P210C tənzimləyicisi B - Mühərrik Devresi Aşağı
Məzmun
P210C tənzimləyicisi B - Mühərrik Devresi Aşağı
OBD-II DTC məlumat cədvəli
Qaz tənzimləyicisinin idarəedici motor dövrəsində aşağı siqnal səviyyəsi B
Bu nə deməkdir?
Bu Ümumi Şanzıman / Mühərrik DTC, ümumiyyətlə, elektrik qaz tənzimləyiciləri olan bütün OBDII ilə təchiz edilmiş mühərriklərə aiddir, lakin bəzi Ford və Nissan avtomobillərində daha çox rast gəlinir.
Gaz Keçiricisi B (TA-B) ümumiyyətlə mühərrikin ön hissəsində, mühərrikin üst hissəsində, təkər tağlarının içərisində və ya bölmə hissəsinin əks tərəfində quraşdırılmışdır. TA-B, güc ötürücü idarəetmə modulundan (PCM) bir elektrik siqnalı ilə idarə olunur.
PCM, TA-B-nin nə vaxt və nə qədər işləməsini müəyyən etmək üçün məlumat alır. Bu girişlər, soyuducu suyunun istiliyindən, qəbul edilən hava istiliyindən, mühərrikin sürətindən və kondisionerin təzyiq sensorlarından alınan gərginlik siqnallarıdır. PCM bu girişi aldıqdan sonra siqnalı TA-B olaraq dəyişə bilər.
P210C ümumiyyətlə elektrik problemləri səbəbindən quraşdırılır (TA-B dövrəsi). Problemlərin aradan qaldırılması mərhələsində, xüsusən də aralıq problemlə məşğul olarkən diqqətdən qaçırılmamalıdır.
İstehsalçıya, TA-B tipinə və tel rənglərinə görə problemlərin aradan qaldırılması addımları dəyişə bilər.
Müvafiq qaz tənzimləyici idarəetmə motoru B dövrə kodları:
- P210A "B" qaz tənzimləyici motorunun açıq dövrəsi
- P210B Qəza Aktuatoru "B" Motor İdarəetmə Dövrə Aralığı / Performans
- P210D qaz tənzimləyicisi "B" mühərrik idarəetmə dövrəsi yüksəkdir
Kodun şiddəti və simptomları
Şiddət adətən soyutma sisteminə təsir səbəbindən çox ağır olur. Bu, adətən elektrik xətası olduğundan, PCM bunu tam kompensasiya edə bilməz. Qismən kompensasiya adətən mühərrikin sabit boş sürətə malik olması deməkdir (adətən 1000 - 1200 rpm).
P210C mühərrik kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.
- Arıza göstərici işığı yanır
- Sabit boş sürət
- Mühərriki aşırtmaq olmur
Səbəbləri
Adətən bu kodu quraşdırmağın səbəbi:
- Qaz tənzimləyicisinin dövrəsində açıq və ya qısa - çox güman ki
- Arızalı tənzimləyici aktuator - ehtimal ki
- Uğursuz PCM – Ehtimal yoxdur
Diaqnostika və təmir prosedurları
Yaxşı bir başlanğıc nöqtəsi, xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Probleminiz, istehsalçı tərəfindən buraxılan tanınmış bir düzəlişlə bilinən bir problem ola bilər və problemi həll edərkən vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.
Sonra xüsusi vasitənizdə B (TA-B) qaz tənzimləyicisini tapın. Bu sürücü ümumiyyətlə mühərrikin ön hissəsində, mühərrikin üstündə, təkər tağlarının içərisində və ya bir bölmə ilə üzbəüz quraşdırılır. Tapıldıqdan sonra konnektoru və naqilləri vizual olaraq yoxlayın. Çiziklərə, cızıqlara, açıq tellərə, yanıq izlərinə və ya ərimiş plastikə baxın. Konnektoru ayırın və konnektorun içindəki terminalları (metal hissələri) diqqətlə yoxlayın. Yanmış göründüklərinə və ya korroziyaya işarə edən yaşıl bir rəngə sahib olduqlarına baxın. Terminalları təmizləmək lazımdırsa, elektrik təmas təmizləyicisi və plastik bir fırça istifadə edin. Terminalların toxunduğu yerlərdə elektrik yağının qurumasına və tətbiq olunmasına icazə verin.
Bir tarama vasitəniz varsa, DTC -ləri yaddaşdan silin və P210C kodunun geri qayıtdığını yoxlayın. Əgər belə deyilsə, çox güman ki, bir əlaqə problemi var.
Bu kod üçün, saniyəyə yaxın bir aktuator xətası olan röle / röle əlaqələri kimi ən çox narahatlıq alan budur.
Kod qayıdırsa, sürücünü və əlaqəli sxemləri sınamalıyıq. Adətən hər bir qaz tənzimləyicisində 2 tel var. Əvvəlcə qaz aktuatoruna gedən qoşqu ayırın. Rəqəmsal bir volt ohmmetre (DVOM) istifadə edərək, sayğacın bir ucunu sürücünün bir terminalına bağlayın. Qalan sayğac ucunu sürücünün digər terminalına bağlayın. Açıq və ya qısa qapanma olmamalıdır. Xüsusi avtomobilinizin müqavimət xüsusiyyətlərini yoxlayın. Sürücü motoru açıq və ya qısaldılmışsa (sonsuz müqavimət və ya müqavimət / 0 ohm), qaz tənzimləyicisini dəyişdirin.
Bu test keçərsə, DVOM ilə, qaz tənzimləyicisinin güc devresinde 12V olduğundan əmin olun (aktuatorun elektrik dövrəsinə qırmızı tel, qara yerə yaxşı yerə). Qaz tənzimləyicisini işə sala bilən bir tarama vasitəsi ilə qaz tənzimləyicisini açın. Aktuator 12 volt deyilsə, PCM -dən və ya röledən aktuatora və ya ehtimal ki, arızalı bir PCM -dən olan naqilləri təmir edin.
Bu normaldırsa, qaz tənzimləyicisində yaxşı bir zəminin olduğundan əmin olun. Bir test lampasını 12 V batareyanın pozitivinə (qırmızı terminala) qoşun və bir test lampasının digər ucunu, qaz aktuatorunun dövrə topraklamasına aparan topraklama sxeminə toxunun. Qaz tənzimləyicisini işə salmaq üçün bir tarama aləti istifadə edərək, tarama aləti aktuatoru hər dəfə işə saldıqda test lampasının yanıb -yanmadığını yoxlayın. Test lampası yanmırsa, bu səhv bir dövrəni göstərir. İşıqlandırırsa, fasiləli bir əlaqəni göstərən test lampasının yanıb -sönmədiyini yoxlamaq üçün aktuatora gedən tel kəmərini yelləyin.
Əvvəlki bütün testlər keçsə və P210C almağa davam etsəniz, bu, çox güman ki, uğursuz bir qaz aktuatorunu göstərir, baxmayaraq ki, uğursuz PCM, qaz aktuatoru dəyişdirilənə qədər istisna edilə bilməz. Əmin deyilsinizsə, ixtisaslı bir avtomobil diaqnostikasından kömək istəyin. Düzgün quraşdırmaq üçün PCM avtomobil üçün proqramlaşdırılmalı və ya kalibrlənməlidir.
Əlaqədar DTC müzakirələri
- Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.
P210c kodunuzla bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?
Hələ də DTC P210C ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.
QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.
