P20C1 Azaldıcı Qızdırıcı İdarəetmə Dövrü C / Açıq

P20C1 Azaldıcı Qızdırıcı İdarəetmə Dövrü C / Açıq

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Redüktörlü qızdırıcının idarəetmə dövrəsi C / açıq

Bu nə deməkdir?

Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC) ümumi ötürmə kodudur və bir çox OBD-II dizel avtomobillərinə (1996 və daha yeni) aiddir. Bura Ford, Mercedes Benz, Sprinter, Audi, Ram, Chevrolet, Dodge, BMW, GMC və s daxil ola bilər, lakin bunlarla məhdudlaşmır. Ümumi xarakterə baxmayaraq, dəqiq təmir addımları istehsal ilinə, markasına görə dəyişə bilər. , ötürmə modelləri və konfiqurasiyaları. ...

Saxlanılan bir kod P20C1, güc ötürücü idarəetmə modulunun (PCM) C hərfi ilə göstərilən təyyarədəki redüktörlü qızdırıcının idarəetmə dövrəsində gərginlik aşkar etməməsi deməkdir. . Tətbiq üçün hansı C dövrəsinin uyğun olduğunu təyin etmək üçün təmir təlimatı.

Katalizator sistemi (əksər hallarda) bütün digər egzoz emissiyalarının azaldılmasından məsuldur, baxmayaraq ki, bəzi tətbiqlərdə NOx tələsi də var.

Egzoz Qazının Resirkulyasiyası (EGR) sistemləri NOx emissiyalarını azaltmaq üçün başqa bir addım atır. Bununla birlikdə, günümüzün daha böyük, daha güclü dizel mühərrikləri yalnız bir EGR sistemi, hissəcik filtri / katalitik çevirici və NOx tələsi ilə ciddi federal (ABŞ) emissiya standartlarına cavab verə bilməz. Bu səbəbdən selektiv katalitik azalma (SCR) sistemləri icad edilmişdir.

SCR sistemləri, hissəcik filtrinin və / və ya katalitik çeviricinin yuxarı hissəsindəki işlənmiş qazlara bir azaldıcı maddə birləşməsi və ya Dizel Egzoz Mayesi (DEF) vurur. Dəqiq hesablanmış DEF enjeksiyonu filtr elementinin temperaturunu yüksəldir və daha səmərəli işləməsinə imkan verir. Bu, filtr elementinin xidmət müddətini uzadır və atmosferə zərərli işlənmiş qazların tullantılarını azaltmağa kömək edir.

Bütün SCS sistemi ya PCM, ya da müstəqil bir nəzarətçi (PCM ilə qarşılıqlı əlaqədə olan) tərəfindən izlənilir və idarə olunur. Hər halda, nəzarətçi DEF (azaldıcı) enjeksiyonu üçün uyğun vaxtı təyin etmək üçün O2, NOx və işlənmiş qazların temperatur sensörlərini (həmçinin digər girişləri) izləyir. Egzoz qazının istiliyini məqbul parametrlərdə saxlamaq və çirkləndiricilərin süzülməsini optimallaşdırmaq üçün dəqiq DEF enjeksiyonu tələb olunur.

Azaldıcı agent qızdırıcıları, dizel mühərrikindən çıxan mayenin həddindən artıq temperaturda donmasının qarşısını almaq üçün istifadə olunur. Bu qızdırıcılar, adətən, DEF rezervuarında və / və ya azaldıcı maddənin ağız boşluğunun hortumlarında yerləşir.

PCM, redüktör qızdırıcısının idarəetmə dövrəsində C gərginlik çatışmazlığı aşkar edərsə, bir P20C1 kodu saxlanılacaq və arızanın göstərici lampası yana bilər.

Azaldıcı maddə qızdırıcıları DEF tankının içərisində yerləşdirilə bilər (nümunə burada göstərilmişdir):

Bu DTC -nin şiddəti nədir?

Saxlanılan bir P20C1 kodu ciddi şəkildə müalicə edilməli və ən qısa müddətdə düzəldilməlidir. SCR sistemi bu səbəbdən deaktiv edilə bilər. Kodun davam etməsinə səbəb olan şərtlər vaxtında düzəldilmədikdə katalizator zədələnməsi baş verə bilər.

Kodun bəzi əlamətləri nələrdir?

P20C1 problem kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Azaldılmış mühərrik performansı
• Avtomobilin egzozundan həddindən artıq qara tüstü
• Yanacaq səmərəliliyinin azalması
• SCR ilə əlaqəli digər kodlar

Kodun ümumi səbəblərindən hansılar var?

Bu kodun səbəbləri ola bilər:

• Zəif reduktor qızdırıcısı
• Azaldıcı agent qızdırıcısı idarəetmə dövrəsində açıq və ya qısa dövrə
• Azaldıcı agentin temperatur sensoru qüsurludur
• Səhv SCR / PCM nəzarətçisi və ya proqramlaşdırma xətası

P20C1 problemini həll etmək üçün hansı addımlar var?

P20C1 kodunu diaqnoz etmək üçün diaqnostik skanerə, rəqəmsal volt / ohmmetrə (DVOM) və nəqliyyat vasitəsinə xüsusi diaqnostik məlumat mənbəsinə daxil olmalısınız.

Avtomobilin istehsal ilinə, markasına və modelinə uyğun bir Texniki Xidmət Bülleteni (TSB) tapa bilsəniz; mühərrik yerdəyişməsi, saxlanılan kod / kodlar və simptomlar aşkar edildikdə faydalı diaqnostik məlumatlar verə bilər.

Redüktörlü qızdırıcı sisteminin qoşqularını və bağlayıcılarını vizual olaraq yoxlayaraq diaqnozunuza başlamalısınız. Yanmamış və ya zədələnmiş naqillər və / və ya bağlayıcılar işə başlamazdan əvvəl təmir olunmalı və ya dəyişdirilməlidir.

Sonra skaneri avtomobilin diaqnostika yuvasına qoşun və bütün saxlanmış kodları və müvafiq donma çərçivəsi məlumatlarını əldə edin. Kodları silməzdən əvvəl bu məlumatı qeyd edin və PCM hazır vəziyyətə gələnə və ya kod sıfırlanana qədər avtomobili idarə etməyi sınayın.

Kod aralıqdır və PCM hazır rejimə keçərsə (hazırda) diaqnoz qoymaq daha çətin ola bilər. Bu vəziyyətdə, dəqiq bir diaqnoz qoyulmadan əvvəl kodun saxlanmasına kömək edən şərtlərin pisləşməsi lazım ola bilər.

Kod sıfırlanırsa, diaqnostik blok diaqramları, bağlayıcı pinoutları, bağlayıcı üz görünüşləri və komponent test prosedurları və spesifikasiyaları üçün avtomobil məlumat mənbəyində axtarın. Diaqnozunuzdakı növbəti addımı tamamlamaq üçün bu məlumatlara ehtiyacınız olacaq.

SCR / nəzarət sisteminin enerji təchizatını yoxlamaq üçün DVOM -dan istifadə edin. Yanlış diaqnoz qoymamaq üçün sigortaları yüklü bir dövrə ilə yoxlayın. Müvafiq güc (batareya gərginliyi) və torpaq sxemləri aşkar edilərsə, reduktor qızdırıcılarını aktivləşdirmək və nəzarət dövrəsinin çıxış gərginliyini yoxlamaq üçün skanerdən istifadə edin. Gərginlik kifayət deyilsə, nəzarət cihazının qüsurlu olduğundan və ya proqramlaşdırma səhvindən şübhələnin.

Çıxış gərginliyi dövrəsi spesifikasiyalar daxilindədirsə, azaldıcı maddənin qızdırıcı elementini sınamaq üçün DVOM -dan istifadə edin. Qızdırıcı istehsalçının spesifikasiyalarına uyğun gəlmirsə, uğursuz olduğundan şübhələnilir.

• Bu kod isti havalarda ifşa olunarsa, proqramlaşdırma səhvinin baş verdiyindən şübhələnin.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.

P20C1 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P20C1 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.