P2062 Azaldıcı / Rejenerasiya İdarəetmə Dövrü / Açıq

P2062 Azaldıcı / Rejenerasiya İdarəetmə Dövrü / Açıq

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Redüktör / regenerasiya nəzarət dövrəsi / açıq

Bu nə deməkdir?

Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC) ümumi ötürmə kodudur və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996 və daha yeni) aiddir. Buraya Mercedes Benz, BMW, Dodge, Volkswagen, Ram, Sprinter, Audi və s daxil ola bilər, lakin bunlarla məhdudlaşmır. Ümumi xarakterə baxmayaraq, dəqiq təmir addımları istehsal ilinə, markasına, modelinə və konfiqurasiyasına görə dəyişə bilər. transmissiyalar.

Saxlanılan bir kod P2062, güc ötürücü idarəetmə modulunun (PCM) redüktör / bərpası nasosunun idarəetmə dövrəsində gərginlik aşkar etməməsi deməkdir.

Seçici Katalizator Azaldılması (SCR) sistemləri, azaldıcı enjeksiyon klapanı (solenoid) vasitəsilə hissəcik filtrinin, NOx tələsinin və / və ya katalitik konvertorun yuxarı hissəsindəki işlənmiş qazlara bir azaldıcı formul və ya Dizel Egzoz Mayesi (DEF) enjekte edir. Həqiqətən vaxtlı DEF enjeksiyonu, filtr elementinin temperaturunu yüksəldir və daha səmərəli işləməsinə imkan verir. Filtr elementlərinin xidmət müddətini uzadır və atmosferə zərərli işlənmiş qazların tullantılarını azaltmağa kömək edir. Bütün SCR sistemi ya PCM, ya da müstəqil bir nəzarətçi (PCM ilə qarşılıqlı əlaqədə olan) tərəfindən izlənilir və idarə olunur. Hər halda, nəzarətçi DEF (azaldıcı) enjeksiyonu üçün uyğun vaxtı təyin etmək üçün O2, NOx və işlənmiş qazların temperatur sensorlarını (həmçinin digər girişləri) izləyir. Egzoz qazının temperaturunu məqbul parametrlərdə saxlamaq və çirkləndiricilərin filtrasiyasını optimallaşdırmaq üçün dəqiq DEF enjeksiyonu tələb olunur.

Redüktör / rejenerasiya pompası, lazım olduqda istifadə etmək üçün redüktör maye sistemindəki DEF -ə təzyiq etmək üçün istifadə olunur. PCM, tədarük nasosunun gərginliyini davamlı dalğalanmalar və yük faizi üçün izləyir. PCM, sistemdə bir sızma olub olmadığını müəyyən etmək üçün redüktör tədarük sistemindəki bir və ya daha çox təzyiq sensorunu da izləyir.

Əgər PCM reduksiya/regenerasiya nasosunun idarəetmə dövrəsində gərginlik çatışmazlığı aşkar edərsə, P2062 kodu saxlanacaq və nasazlıq göstərici lampası (MIL) yanacaq. MIL işıqlandırması bir neçə alovlanma dövrü tələb edə bilər - nasazlıq halında.

Bu DTC -nin şiddəti nədir?

Saxlanılan P2062 kodu ciddi qəbul edilməli və mümkün qədər tez həll edilməlidir. SCR sistemi bu səbəbdən deaktiv edilə bilər. Kodun davam etməsinə səbəb olan şərtlər vaxtında düzəldilmədikdə katalizator zədələnməsi baş verə bilər.

Kodun bəzi əlamətləri nələrdir?

P2062 problem kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Yanacaq səmərəliliyinin azalması
• Avtomobilin egzozundan həddindən artıq qara tüstü
• Azaldılmış mühərrik performansı
• SCR ilə əlaqəli digər kodlar

Kodun ümumi səbəblərindən hansılar var?

Bu kodun səbəbləri ola bilər:

• Azaldıcı agentin nasos nasazlığı (həddindən artıq yüklənmə)
• Azaldıcı maddənin təchizatı nəzarət dövrəsində açıq və ya qısa dövrə
• Səhv SCR / PCM nəzarətçisi və ya proqramlaşdırma xətası

P2062 problemini həll etmək üçün hansı addımlar var?

P2062 kodunun diaqnozu üçün diaqnostik skaner, rəqəmsal volt / ohmmetr (DVOM) və avtomobilə xüsusi diaqnostika mənbəyi lazımdır.

Avtomobilinizin məlumat mənbəyindən istifadə edərək avtomobilinizin ilinə, markasına və modelinə uyğun bir Texniki Xidmət Bülleteni (TSB) tapa bilərsiniz; mühərrik yerdəyişməsi, saxlanılan kodlar və simptomlar aşkar edildi. Taparsanız, faydalı diaqnostik məlumatlar verə bilər.

Bütün saxlanılan kodları və əlaqəli donma çərçivəsi məlumatlarını əldə etmək üçün bir skanerdən (avtomobilin diaqnostik yuvasına qoşulmuş) istifadə edin. Kodları silməzdən əvvəl bu məlumatları yazmağınız və sonra PCM hazır vəziyyətə gələnə və ya kod silinənə qədər avtomobili sınaqdan keçirməyiniz tövsiyə olunur.

PCM bu anda hazır rejimə girərsə, kod fasiləlidir və diaqnozu qoymaq daha çətin ola bilər. Bu vəziyyətdə, dəqiq bir diaqnoz qoyulmadan əvvəl kodun saxlanmasına kömək edən şərtlərin pisləşməsi lazım ola bilər.

Kod dərhal sıfırlanırsa, növbəti diaqnostik addım, diaqnostik blok diaqramları, pinoutlar, bağlayıcıların ön panelləri və komponent test prosedurları / spesifikasiyaları üçün nəqliyyat vasitənizin məlumat mənbəyini axtarmağınızı tələb edəcək.

1 addım

İstehsalçının spesifikasiyalarına uyğun olaraq azaldıcı tank tədarük nasosunu sınamaq üçün DVOM -dan istifadə edin. Maksimum icazə verilən parametrlər daxilində testdən keçməyən komponentlər qüsurlu hesab edilməlidir.

2 addım

Vasitənin diaqnostik mənbəyindən və DVOM -dan istifadə edərək, nasos aktiv olduqda azaldıcı təchizatı nasosunun gərginliyini (ümumiyyətlə akkumulyatorun gərginliyini) yoxlayın. Mövcud şərtlər avtomatik aktivləşdirməyə icazə vermirsə, nasosunuzu əl ilə aktivləşdirmək üçün skanerdən istifadə edin.

3 addım

Azaldıcı nasos işləyirsə, sigorta panelindən, PCM -dən və alov açarından giriş və çıxış sxemlərini yoxlamaq üçün DVOM -dan istifadə edin. Test üçün DVOM istifadə etməzdən əvvəl bütün nəzarətçiləri ayırın.

• Azaldıcı nasos nəzarət gərginliyi həddindən artıq gərginlik kodları tez -tez naqillərin olmaması ilə əlaqələndirilir (gərginliyə görə)

Əlaqədar DTC müzakirələri

• W203 271 mühərrik səhv kodu p2062Bu DTC -nin bəzi əlamətləri nələrdir və motorun nizamsız olaraq yandırılmasına və titrəməsinə səbəb ola bilərmi? ... 
• Mercedes Vito 115cdi p2014 p2062Çəkmə qüvvəsi kodu p2014 və 2062 ... 

P2062 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P2062 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.