P2005 Qəbz manifoldu idarəetmə bloku açıq banka yapışmış 2

P2005 Qəbz manifoldu idarəetmə bloku açıq banka yapışmış 2

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Giriş manifoldu bələdçi idarəetmə bloku 2 açıq vəziyyətdə qalıb

Bu nə deməkdir?

Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC) ümumi bir ötürmə kodudur, yəni 1996 -cı ilin bütün avtomobillərinə (Mazda, Ford, Dodge, Jeep, Kia və s.) Aiddir. Ümumi xarakterə malik olsa da, xüsusi təmir addımları markadan / modeldən asılı olaraq fərqlənə bilər.

OBD II ilə təchiz edilmiş avtomobilinizdə saxlanılan P2005 kodu, güc ötürmə idarəetmə modulunun (PCM) mühərrik bankı 2 üçün giriş manifoldu hərəkətini idarəetmə (IMRC) aktuatorunun açıq vəziyyətdə qaldığını aşkar etdiyini bildirir. Bank 2, problemin 1 nömrəli silindr olmayan mühərrik qrupunda meydana gəldiyini bildirir.

IMRC sistemi, aşağı suqəbuledici manifolduna, silindr başlarına və yanma kameralarına hava axınının tənzimlənməsi və tənzimlənməsi üçün PCM tərəfindən idarə olunur. Sürgülü idarəetmə solenoid klapanı, hər silindrin girişinə tam oturan metal qapaqları açır / bağlayır. Koşucuların damperləri, hər silindr başının uzunluğunda və hər bir giriş limanından keçən nazik bir metal çubuğa bərkidilir. Bütün qapılar eyni anda bir hərəkətlə açıla bilər, ancaq bu, bir qapalı və ya sıxışmış halda bütün qapıların uğursuz ola biləcəyi mənasına gəlir. IMRC aktuatoru mexaniki qol və ya dişli istifadə edərək gövdəyə bərkidilir. Bəzi modellərdə vakuum membran aktuatoru istifadə olunur. Elektron bir solenoid (PCM nəzarətli) bu tip sistemlərdə IMRC aktuatorunun emiş vakuumunu tənzimləyir.

Burulma effekti mühərrikə çəkilən hava axınının istiqamətləndirilməsi və məhdudlaşdırılması ilə yaradılır. Tədqiqatlar göstərir ki, fırlanma effekti yanacaq-hava qarışığının daha tam atomizasiyasına kömək edir. Daha hərtərəfli atomizasiya işlənmiş tullantıları azaltmağa, yanacaq səmərəliliyini yaxşılaşdırmağa və mühərrikin işini optimallaşdırmağa kömək edir. Avtomobil istehsalçıları müxtəlif IMRC üsullarından istifadə edirlər. Bu avtomobilin təchiz olunduğu IMRC sistemi haqqında öyrənmək üçün avtomobilinizin məlumat mənbəyinə müraciət edin (All Data DIY yaxşı seçimdir). Nəzəri olaraq, IMRC qaçışçıları start/boş rejimdə qismən bağlanır və qaz açarı açıldıqda tam açılır.

IMRC aktuatorunun düzgün işləməsini təmin etmək üçün PCM, IMRC çark mövqe sensoru, manifold mütləq təzyiq (MAP) sensoru, manifold hava istiliyi sensoru, suqəbuledici hava istiliyi sensoru, qaz tənzimləmə mövqeyi sensoru, oksigen sensörləri və kütləvi hava axınından gələn girişləri izləyir. (MAF) sensoru (digərləri arasında).

Nəzarət oluna bilən məlumatlar PCM -ə daxil edildikdə və hesablandıqda, PCM çark flapının həqiqi mövqeyini izləyir və buna uyğun olaraq tənzimləyir. PCM, istədiyiniz flap mövqeyinə (IMRC aktuatoru) uyğun olaraq MAP və ya manifold hava istiliyində kifayət qədər böyük bir dəyişiklik görmürsə, P2005 kodu saxlanacaq və arızalı işarə lampası yana bilər. MIL tez -tez IMRC aktuatorunun açılmaması ilə birdən çox alovlanma dövrü tələb edir.

əlamətləri

P2005 kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Xüsusilə aşağı devirlərdə mühərrik performansının azalması.
• Yanacaq səmərəliliyinin azalması
• Mühərrik dalğası

Səbəbləri

Bu motor kodunun mümkün səbəbləri bunlardır:

• Qüsurlu IMRC aktuatoru solenoid bankı 2
• 2 -ci sıradakı boş və ya yapışqan suqəbuledici manifold rayları
• Qüsurlu emiş manifoldu çark mövqe sensoru, bank 2
• 2 -ci blokun IMRC aktuatorunun solenoid idarəetmə sxemində açıq və ya qısa dövrə
• Qüsurlu MAP sensoru
• IMRC aktuatoru solenoid valf konnektorunun korroziyaya uğramış səthi

Diaqnostika və təmir prosedurları

P2005 kodunu diaqnoz etməyə çalışmaq üçün diaqnostik skaner, rəqəmsal volt / ohmmetr (DVOM) və All Data DIY kimi etibarlı bir avtomobil məlumat mənbəyi tələb olunacaq.

Diaqnoz qoymadan əvvəl xüsusi simptomlar, saxlanılan kod / kodlar və nəqliyyat vasitəsinin markası və modeli üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlayın. Müvafiq TSB varsa, içindəki məlumatlar avtomobilinizdə P2005 diaqnozu qoymağa kömək edə bilər.

Diaqnostikaya sistemin naqillərinin və bağlayıcı səthlərinin vizual yoxlaması ilə başlamağı sevirəm. IMRC aktuatorundakı bağlayıcıların açıq dövrə səbəb ola biləcək korroziyaya həssas olduğu görünür, buna görə buna xüsusi diqqət yetirin.

Sonra ümumiyyətlə skaneri avtomobilin diaqnostik yuvasına qoşuram və bütün saxlanan kodları alıram və çərçivə məlumatlarını dondururam. Bu məlumatı aralıq kod olduğu halda qeyd etməyi üstün tuturam; Daha sonra kodları təmizləyərdim və kodun silinib -təmizlənmədiyini görmək üçün maşını sınaqdan keçirərdim.

Təmizlənərsə, IMRC aktuatoru solenoidinə və IMRC çark mövqeyi sensoruna daxil olun. Bu komponentlərin sınanması ilə bağlı rəhbərlik üçün avtomobilinizin məlumat mənbəyinə müraciət edin. DVOM -dan istifadə edərək hər iki komponentin müqavimətini yoxlayın. Aktuator və ya mövqe ötürücü istehsalçının tövsiyələrinə uyğun gəlmirsə, qüsurlu hissəni dəyişdirin və sistemi yenidən yoxlayın.

Sürücü müqaviməti və sensor müqaviməti istehsalçının spesifikasiyasındadırsa, sistemdəki bütün sxemlərin müqavimətini və davamlılığını yoxlamaq üçün DVOM -dan istifadə edin. Nəzarətçiyə zərər verməmək üçün testdən əvvəl əlaqəli bütün idarəediciləri ayırın. Zəruri hallarda açıq və ya qapalı sxemləri təmir edin və ya dəyişdirin.

Əlavə diaqnostik qeydlər:

• Sürücü şaftdan ayrılarkən IMR damperinin sıxışdığını yoxlayın.
• Qapaqları mile bağlayan vintlər (və ya pərçimlər) gevşeyə və ya düşə bilər ki, bu da qapaqların sıxılmasına səbəb olur.
• Emme manifoldu divarlarının içərisində karbon koklanması tutulmasına səbəb ola bilər.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• 2005 SUBARU WRX 2.5 TURBO CODE P2005 INDUCTION MAN. BANKA AÇIN 2SADƏCƏ WRX W / TURBO, 10 MIN TƏQDİMƏDƏN YULDAN DEBBİ DEĞİŞTİRDİM. P2005 KODUNU TEST ETMƏK ÜÇÜN İLK VİDALA WRX, İNDUKSİYA MANİFOLDU İSTİFADƏ EDİB AÇIQ. TURBODAN AÇDIĞIM ÜÇÜN ÇIKIŞI ÇIXARMALIDIRAM, 2 -BANKA YAXINDI, PC ETMƏK ÜÇÜN NƏ EDƏ biləcəyimi Aldım ... 

P2005 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P2005 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.