P2001 NOx Trap Effektivliyi Eşik Bankının Altında 2

P2001 NOx Trap Effektivliyi Eşik Bankının Altında 2

OBD-II DTC məlumat cədvəli

NOx Capture Efficiency Eşiğin Altında, Bank 2

Bu nə deməkdir?

Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC) ümumi ötürmə kodudur, yəni bütün 1996 avtomobillərinə (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota və s.) Aiddir. Ümumi olsa da, marka / modeldən asılı olaraq xüsusi təmir addımları fərqli ola bilər.

Saxlanılan P2001, güc ötürmə idarəetmə modulunun (PCM) proqramlaşdırılmış limiti aşan bir azot oksidi (NOx) səviyyəsi aşkar etdiyi anlamına gəlir. Bank 2, 1 nömrəli silindr olmayan mühərrikin tərəfinə aiddir.

Yanma mühərriki işlənmiş qaz kimi NOx yayır. Qazla işləyən mühərriklərdə NOx emissiyalarını azaltmaq üçün istifadə olunan katalitik konvertor sistemləri dizel mühərriklərində daha az səmərəlidir. Bu, dizel mühərriklərinin işlənmiş qazlarında daha çox oksigen olması ilə əlaqədardır. Dizel mühərriklərində NOx bərpası üçün ikincil bir üsul olaraq NOx tələsi və ya NOx adsorbsiya sistemi istifadə edilməlidir. Dizel avtomobillərində NOx tələsinin bir hissəsi olan Selektiv Katalitik Azaltma (SCR) sistemləri istifadə olunur.

Zeolit, NOx molekullarının atmosferə buraxılmaması üçün onları tutmaq üçün istifadə olunur. Katalitik çeviriciyə bənzəyən bir korpus içərisində zeolit ​​birləşmələri var. İşlənmiş qazlar kətandan keçir və içərisində NOx qalır.

Zeolitin quruluşunu yeniləmək üçün elektron idarə olunan bir enjeksiyon sistemi vasitəsi ilə yanan və ya yanan kimyəvi maddələr enjekte edilir. Bu məqsədlə müxtəlif kimyəvi maddələr istifadə edilmişdir, lakin dizel ən praktikdir.

SCR -də NOx sensorları benzin mühərriklərində oksigen sensoru ilə eyni şəkildə istifadə olunur, lakin yanacağa uyğunlaşma strategiyasına təsir etmir. Oksigen səviyyəsi yerinə NOx hissəciklərini izləyirlər. PCM, NOx bərpa səmərəliliyini hesablamaq üçün katalizatordan əvvəl və sonra NOx sensorlardakı məlumatları izləyir. Bu məlumatlar maye NOx azaldıcının çatdırılma strategiyasında da istifadə olunur.

Azaldıcı agent, ya PCM, ya da SCR modulundan elektron şəkildə idarə olunan bir enjektör istifadə edərək enjekte edilir. Uzaq rezervuarda maye NOx azaldıcı / dizel var; kiçik bir yanacaq çəninə bənzəyir. Azaldıcı təzyiq elektron idarə olunan yanacaq nasosu tərəfindən yaradılır.

PCM, bank 2 üçün proqramlaşdırılmış limiti aşan bir NOx səviyyəsi algılarsa, P2001 kodu saxlanılacaq və nasazlıq göstərici lampası yana bilər.

əlamətləri

P2001 kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Mühərrikin egzozundan həddindən artıq tüstü
• Ümumi mühərrik performansını azaldır
• Artan mühərrik istiliyi
• Yanacaq səmərəliliyinin azalması

Səbəbləri

Bu motor kodunun mümkün səbəbləri bunlardır:

• Qüsurlu və ya çox yüklənmiş NOx tələsi və ya NOx tələ elementi
• Qüsurlu dizel işlənmiş maye enjeksiyon sistemi
• Uyğun olmayan və ya uyğun olmayan NOx azaldıcı maye
• İşləməyən egzoz qazının yenidən dövriyyəsi sistemi
• NOx tələsinin qarşısında güclü işlənmiş qaz sızıntısı

Diaqnostika və təmir prosedurları

Yaxşı bir başlanğıc nöqtəsi, xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Probleminiz, istehsalçı tərəfindən buraxılan tanınmış bir düzəlişlə bilinən bir problem ola bilər və problemi həll edərkən vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.

P2001 kodunu diaqnoz etmək üçün diaqnostik skaner, rəqəmsal volt / ohmmetr (DVOM) və All Data (DIY) kimi bir avtomobil məlumat mənbəyinə ehtiyacınız olacaq.

Sistemdəki bütün naqilləri və bağlayıcıları vizual olaraq yoxlayaraq başlayardım. Xüsusilə Blok 2 -də, isti egzoz sisteminin komponentlərinə və kəskin egzoz qanadlarına yaxın olan naqillərə diqqət yetirin.

Egzoz sistemində sızma olub olmadığını yoxlayın və lazım olduqda təmir edin.

SCR tankının reduktor ehtiva etdiyinə və düzgün keyfiyyətdə olduğuna əmin olun. Azaldıcı maye əlavə edərkən istehsalçının tövsiyələrinə əməl edin.

Egzoz qazının təkrar dövriyyəsi (EGR) sisteminin işini skanerlə yoxlayın. Bu kodu diaqnoz etməzdən əvvəl bütün saxlanılan EGR kodlarını bərpa edin.

Bütün saxlanan DTC -ləri əldə edin və skaneri avtomobilin diaqnostik portuna qoşaraq çərçivə məlumatlarını dondurun. Bu məlumatları yazın; bu, aralıq kodun diaqnozunda faydalı ola bilər. Sistemdəki kodları silin və mühərriki işə salın. Mühərrikin normal işləmə istiliyinə çatmasına icazə verərdim və kodun silinib -silinmədiyini görmək üçün maşını sınaqdan keçirərdim.

Sıfırlanırsa, skaneri qoşun və NOx sensoru məlumatlarına baxın. Yalnız müvafiq məlumatları daxil etmək üçün məlumat axınınızı daraltın və daha dəqiq məlumat əldə edəcəksiniz.

NOx sensorlarından hər hansı biri işləmirsə, mühərrik bölməsində və ya tablosunun altında yanmış bir sigorta olub olmadığını yoxlayın. NOx sensorlarının çoxu 4 telli, elektrik naqili, torpaq teli və 2 siqnallı tellərdən ibarətdir. Batareya gərginliyini və torpaq siqnallarını yoxlamaq üçün DVOM və xidmət kitabçasından (və ya bütün məlumatlardan) istifadə edin. Normal işləmə temperaturunda və boş sürətdə mühərrikdəki sensor çıxış siqnalını yoxlayın.

Əlavə diaqnostik qeydlər:

• Yanlış seçim və ya yaşlanma əleyhinə mayenin olmaması P2001 kodunun saxlanmasının ən ümumi səbəbidir.
• EGR qapağının aradan qaldırılması, çox vaxt NOx tələsinin təsirsizliyinə səbəb olur.
• Yüksək performanslı satış sonrası egzoz sistemi komponentləri də P2001 saxlamasına səbəb ola bilər

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.

P2001 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P2001 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.