P080A Debriyaj mövqeyi müəyyən edilməyib

P080A Debriyaj mövqeyi müəyyən edilməyib

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Debriyaj mövqeyi müəyyən edilməyib

Bu nə deməkdir?

Bu, bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996 və daha yeni) tətbiq olunan Ümumi Powertrain Diaqnostik Problem Kodudur (DTC). Bura Dodge, Ford, Smart, Land Rover, Chevrolet, Chrysler, Jeep, Mercedes, Toyota və s. Avtomobillər daxil ola bilər, lakin bunlarla məhdudlaşmır. . ...

OBD-II DTC P080A və əlaqəli kodlar P0806, P0807, P0808 və P0809, debriyaj mövqeyi sensoru və / və ya dövrə ilə əlaqələndirilir. Bu dövrə, avtomobildən asılı olaraq Power Control Module (PCM) və ya Powertrain Control Module (TCM) tərəfindən izlənilir.

Debriyaj mövqeyi sensoru dövrəsi, mexaniki ötürmədə debriyajın vəziyyətini izləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bu proses, debriyajın nə vaxt işə salındığını göstərən debriyaj mövqeyi sensörünün çıxış gərginliyinin oxunması ilə həyata keçirilir. Debriyaj mövqeyi sensoru, əksər hallarda dayaq braketindəki debriyaj ayağı pedalının yanında quraşdırılmış əsas açma / söndürmə açarıdır. DC gərginliyi ümumiyyətlə açarın bir tərəfində olur və gərginliyi başlanğıc motoruna və ya başlanğıc solenoidinə ötürmək üçün debriyajı bağlayaraq kontaktlar bağlanır. Bu əsas dövrə və açar, debriyajı işə salmadan əvvəl mühərrikin başlamasını maneə törədir.

PCM və ya TCM, debriyaj mövqeyinin "öyrənilmədiyini" algıladığında, P080A kodu qurulacaq və mühərrik xəbərdarlıq lampası və ya transmissiya xəbərdarlıq lampası yanacaq.

Debriyaj mövqeyi sensoru:

Bu DTC -nin şiddəti nədir?

Bu kodun ciddiliyi ümumiyyətlə orta səviyyədədir, lakin P080A nəqliyyat vasitəsinin debriyajı açılaraq işə salınması təhlükəsizlik problemi yarada bilərsə ciddi ola bilər.

Kodun bəzi əlamətləri nələrdir?

P080A problem kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Motor işə düşmür
• Mühərrik debriyajı işə salmadan işə başlayacaq.
• Transmissiya xəbərdarlıq lampası yanır
• Mühərrik işığının yandığını yoxlayın

Kodun ümumi səbəblərindən hansılar var?

Bu P080A kodunun səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Debriyaj mövqeyi sensoru mövqeyi kalibrlənməyib
• Qüsurlu debriyaj mövqeyi sensoru
• Arızalı və ya zədələnmiş naqillər
• Boş və ya qüsurlu idarəetmə modulu yer kəməri
• Korlanmış, zədələnmiş və ya boş bağlayıcı
• Qüsurlu PCM və ya TCM

P080A problemlərini həll etmək üçün hansı addımlar var?

Hər hansı bir problemi həll etmək üçün ilk addım, il, model və elektrik stansiyasına görə avtomobilə xas Texniki Xidmət Bülletenlərini (TSB) nəzərdən keçirməkdir. Bəzi hallarda, bu, sizi doğru istiqamətə yönəltməklə uzun müddətdə çox vaxtınıza qənaət edə bilər.

İkinci addım debriyaj mövqeyi sensoru açarını tapmaq və aşkar fiziki zədələri axtarmaqdır. Əlaqədar naqillərdə cızıqlar, aşınmalar, açıq naqillər və ya yanıq izləri kimi aşkar qüsurları yoxlamaq üçün hərtərəfli vizual yoxlama aparın. Sonra, təhlükəsizlik, korroziya və kontaktların zədələnməsi üçün bağlayıcıları və əlaqələri yoxlayın. Bu prosesə bütün elektrik konnektorları və debriyaj mövqeyi sensoru açarı, PCM, başlanğıc və başlanğıc solenoidinə olan birləşmələr daxil edilməlidir. Sigorta və ya qoruyucu keçidin dövrəyə daxil olub-olmadığını görmək üçün avtomobilin xüsusi texniki məlumat vərəqinə müraciət edin.

Ətraflı addımlar

Əlavə addımlar avtomobilin özünəməxsusluğuna çevrilir və dəqiq yerinə yetirilməsi üçün müvafiq qabaqcıl avadanlıq tələb edir. Bu prosedurlar üçün rəqəmsal multimetr və avtomobilə aid texniki arayış sənədləri tələb olunur. Xüsusi texniki məlumatlar düzgün diaqnoz qoymağınıza kömək edəcək problemlərin aradan qaldırılması masalarını və müvafiq addımlar ardıcıllığını ehtiva edir.

Bu kodu düzəltmək üçün bir debriyaj mövqeyi öyrənmə və ya kalibrləmə prosedurundan keçməyiniz lazım ola bilər.

Gərginlik testi

Debriyaj açıldıqda sensorun bir tərəfində 12 volt olmalıdır. Debriyaj işə salındıqda, sensorun hər iki tərəfində gərginlik olmalıdır. Konfiqurasiyadan asılı olaraq başlanğıc solenoidi və ya başlanğıc da enerjiyə malik olmalıdır.

Bu proses bir enerji mənbəyinin və ya torpağın olmadığını aşkar edərsə, naqillərin, bağlayıcıların və digər komponentlərin bütövlüyünü yoxlamaq üçün davamlılıq testi tələb oluna bilər. Davamlılıq testləri həmişə dövrədən ayrılan güclə aparılmalı və naqillər və əlaqələr üçün normal oxunmalar 0 ohm müqavimət olmalıdır. Müqavimət və ya fasiləsizlik, açıq və ya qısaldılmış və təmirə və ya dəyişdirilməyə ehtiyacı olan naqillərin nasazlığını göstərir. PCM və ya TCM -dən çərçivəyə qədər davamlılıq testi, torpaq kəmərlərinin və torpaq tellərinin bütövlüyünü təsdiq edəcək. Müqavimət boş bir əlaqəni və ya mümkün korroziyanı göstərir.

Bu kodu düzəltməyin standart yolları hansılardır?

• Bağlayıcıların korroziyadan təmizlənməsi
• Arızalı naqilləri təmir edin və ya dəyişdirin
• Yanmış bir sigortanın və ya qoruyucunun dəyişdirilməsi (varsa)
• Arızalı topraklama bantlarının təmiri və ya dəyişdirilməsi
• PCM və ya TCM -in yanıb -sönməsi və ya dəyişdirilməsi

Ümumi səhv

• Debriyaj mövqeyi sensoru və ya zədələnmiş naqillər problemə səbəb olduqda başlanğıc, başlanğıc solenoidi və ya idarəetmə modulunun dəyişdirilməsi.

Ümid edirik ki, bu məqalədəki məlumatlar, debriyaj mövqeyiniz DTC P080A problemini həll etmək üçün doğru istiqamətdə sizə kömək etdi. Bu məqalə yalnız məlumat məqsədlidir və avtomobiliniz üçün xüsusi texniki məlumatlar və xidmət bülletenləri həmişə prioritet olmalıdır.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.

P080A kodunuzla bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız var?

Hələ də DTC P080A ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.