P070C Aşağı ötürücü maye səviyyəsi sensoru dövrəsi
Məzmun
P070C Aşağı ötürücü maye səviyyəsi sensoru dövrəsi
OBD-II DTC məlumat cədvəli
Transmissiya mayesi səviyyəsi sensoru dövrəsində aşağı siqnal səviyyəsi
Bu nə deməkdir?
Bu Ümumi Transmissiya Diaqnostik Arıza Kodu (DTC) ümumiyyətlə ötürücü maye səviyyəsi sensoru olan OBD-II ilə təchiz olunmuş avtomobillərə aiddir. Avtomobil markalarına GM, Chevrolet, Ford, Dodge, Ram, Toyota, Hyundai və s. Daxil ola bilər, lakin bunlarla məhdudlaşmır.
Transmissiya mayesi səviyyəsi (TFL) sensoru, maye səviyyəsinin aşağı olması halında tablosundakı xəbərdarlıq işığını yandırmaq üçün istifadə olunur.
Maye səviyyəsi məqbul diapazonda olduqda, keçid topraklanır. Transmissiya mayesi əvvəlcədən müəyyən edilmiş səviyyədən aşağı düşdükdə açar açılır və alət panelində aşağı ötürücü maye səviyyəsi xəbərdarlığı göstərilir.
TFL sensorlar PCM -dən bir gərginlik arayışını alır. PCM dövrə nəzarət edir və açarın açıq olduğunu algıladıqda, alətlər panelində aşağı maye səviyyəsi xəbərdarlığını işə salır.
P070C, PCM aşağı ötürücü maye səviyyəsi sensoru siqnalı algıladığı zaman təyin edilir. Bu ümumiyyətlə dövrədə qısa qapanma olduğunu göstərir. Əlaqədar kodlara P070A, P070B, P070D, P070E və P070F daxildir.
Kodun şiddəti və simptomları
Bu ötürmə kodunun şiddəti orta və ağırdır. Bəzi hallarda, bu və əlaqəli kodlar aşağı ötürücü maye səviyyəsini göstərə bilər ki, bu da nəzarətsiz qaldıqda transmissiyaya zərər verə bilər. Bu kodu mümkün qədər tez düzəltmək tövsiyə olunur.
P070C problem kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.
- Transmissiya mayesinin aşağı xəbərdarlıq işığı
- Mühərrik işığını yoxlayın
- Sürücünün hərəkət problemləri
Bu DTC -nin ümumi səbəbləri
Bu kodun mümkün səbəbləri bunlar ola bilər:
- Qüsurlu ötürücü maye səviyyəsi sensoru
- Aşağı ötürücü maye səviyyəsi
- Kabel problemləri
- Qüsurlu PCM
Diaqnostika və təmir prosedurları
İstehsalçının tövsiyələrinə uyğun olaraq ötürücü mayenin səviyyəsini və vəziyyətini yoxlayaraq başlayın. Sonra ötürücü maye səviyyəsi sensorunu və əlaqəli naqilləri yoxlayın. Boş bağlantıları, zədələnmiş naqilləri və s. Axtarın. Zərər aşkar edilərsə, lazım olduğu kimi təmir edin, kodu silin və geri qayıdacağını yoxlayın. Sonra problem üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlayın. Heç bir şey tapılmazsa, addım-addım sistem diaqnostikasına keçməlisiniz.
Aşağıdakılar ümumiləşdirilmiş bir prosedurdur, çünki bu kodun sınanması avtomobildən avtomobilə fərqlənir. Sistemi dəqiq test etmək üçün istehsalçının diaqnostik sxeminə müraciət etməlisiniz.
Kabelləri yoxlayın
Davam etmədən əvvəl, hansı tellərin olduğunu müəyyən etmək üçün zavodun elektrik sxemlərinə müraciət etməlisiniz. Autozone, bir çox nəqliyyat vasitəsi üçün pulsuz onlayn təmir təlimatları təqdim edir və ALLDATA bir avtomobili abunə edir.
Dövrün referans gərginlik tərəfini yoxlayın.
Kontak AÇIQ, PCM -dən istinad gərginliyini (adətən 5 və ya 12 volt) yoxlamaq üçün bir DC gərginlikli DMM istifadə edin. Bunu etmək üçün Sayğacın mənfi ucunu yerə və Metrin müsbət ucunu bağlayıcının qoşqu tərəfindəki B + sensor terminalına bağlayın. Referans siqnalı yoxdursa, TFL istinad terminalı ilə PCM istinad terminalı arasında ohm (alovlanma söndürmə) olaraq qurulmuş bir sayğac bağlayın. Sayğacın oxunması tolerantlıq xaricindədirsə (OL), PCM ilə sensor arasında yerləşdirilməsi və təmiri lazım olan açıq bir dövrə var. Sayğac ədədi bir dəyəri oxuyursa, davamlılıq var.
Bu nöqtəyə qədər hər şey qaydasındadırsa, gücün PCM-dən çıxdığını yoxlamaq istəyəcəksiniz. Bunu etmək üçün alovu yandırın və sayğacı sabit gərginliyə qoyun. Sayğacın müsbət kabelini PCM istinad gərginlik terminalına və mənfi kabeli yerə qoşun. PCM-dən istinad gərginliyi yoxdursa, PCM çox güman ki, nasazdır. Bununla belə, PCM-lər nadir hallarda uğursuz olur, buna görə də bu nöqtəyə qədər işinizi iki dəfə yoxlamaq yaxşı bir fikirdir.
Dövrə torpağını yoxlayın
Kontaktı söndürün, davamlılığı yoxlamaq üçün bir rezistor DMM istifadə edin. Transmissiya mayesi səviyyəsi sensoru yer terminali ilə şassi zəmini arasında bir metr bağlayın. Sayğac ədədi bir dəyəri oxuyursa, davamlılıq var. Sayğacın oxunması tolerantlıq xaricindədirsə (OL), PCM ilə sensor arasında yerləşdirilməsi və təmiri lazım olan açıq bir dövrə var.
Sensoru yoxlayın
Bu vaxta qədər hər şey yaxşı olarsa, ehtimal ki, sensor qüsurludur. Bunu yoxlamaq üçün alovu söndürün və multimetrini ohmda oxumağa qoyun. Transmissiya mayesi səviyyəsi sensoru konnektorunu çıxarın və sayğacı sensor terminallarına qoşun. Sayğacın oxunması tolerantlıqdan çıxıbsa (OL), sensor içəridən açıqdır və dəyişdirilməlidir.
Əlaqədar DTC müzakirələri
- Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.
P070C kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız var?
Hələ də DTC P070C ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.
QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.
