P0670 DTC Glow Plug Control Module Circuit Arızası

OBD-II Problem Kodu - P0670 - Texniki Təsvir

P0670 - İşıqlandırma tıxacının idarəetmə modulunun dövrə nasazlığı

Problem kodu P0670 nə deməkdir?

OBD (On-Board Diagnostic) kodu P0670 ümumidir və Ford, Dodge, Chevrolet, GMC və VW Volkswagen avtomobillərində istifadə olunanlar da daxil olmaqla ən yeni dizel mühərriklərinin bütün markalarını əhatə edir. Bu kodun mənasını, nəticələrini və simptomlarını anlamaq üçün işdəki dinamikanı anlamaq vacibdir.

Adi qaz mühərrikindən fərqli olaraq, dizel sıxılmış yanacaq qarışığına və elektrik alov mənbəyinə etibar etmir. Dizellərin sıxılma nisbəti qazla müqayisədə daha yüksəkdir.

Bu yüksək sıxılma nisbəti, silindrdəki havanın 600 dərəcədən çox istiləşməsinə səbəb olur ki, bu da dizel yanacağının alovlanması üçün kifayətdir. Piston silindrin yuxarı ölü mərkəzinə çatdıqda, yüksək təzyiqli yanacaq silindrinə püskürür. Çox qızdırılan hava ilə qarşılaşdıqda dərhal alovlanır və genişlənən qazlar pistonu aşağıya doğru itələyir.

Parıltılı fiş

Dizel mühərrikində yanacağın alovlanması üçün həddindən artıq istiləşmiş hava tələb olunduğundan, problem soyuq olduqda baş verir. Soyuq bir mühərriki işə salanda, istiliyi soyuq silindr başlığına tez ötürüldükdə havanı çox qızdırmaq çətindir.

İşıqlandırma bujisi həll yoludur. Silindr başlığına quraşdırılmış qələm formalı şam parlayana qədər XNUMX saniyəyə qədər qızdırır. Bu, ətrafdakı silindr divarının temperaturunu yüksəldir, sıxılma istiliyinin alovlanmaq üçün kifayət qədər yüksəlməsinə imkan verir.

Tipik dizel mühərrikinin qızdırma bujisi:

Parıltı fiş zənciri

Dövrə, parıltının işləmə müddətini ölçmək üçün istifadə olunan komponent istisna olmaqla, bütün dizellər üçün xarakterikdir. Ya avtomobildə parıltı idarəetmə modulu olacaq, ya da PCM bunu edəcək. Xidmət təlimatı əvəzinə, avtomobil hissələri mağazanıza zəng edin və idarəetmə modulunu satıb satmadıqlarını soruşun. Əks təqdirdə, kompüter vaxtı tənzimləyir.

• Batareyalar - Batareyaların tam doldurulmasını yoxlayın. Silindrlərdəki sıxılmış hava yalnız saniyənin bir hissəsi üçün istiliyi saxlayır, buna görə də mühərrik tez fırlanmalıdır.
• Glow Plug Relay - Uzaqdan başlanğıc rölesinə bənzəyir və adətən başlanğıc rölesinin yanında yerləşir. Onlar bir-birini əvəz edə bilməz, çünki işıqlandırma fişləri daha yüksək amperi idarə etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.
• Yağın Temperatur Sensoru - İşıqlandırma şamlarının nə vaxt və nə qədər işlədiyini müəyyən etmək üçün PCM tərəfindən istifadə olunur.
• İşıqlandırma Plug Sigortası - Alışdırma açarı işıqlandırma şamının rölesini enerji ilə təmin edir, eyni zamanda PCM onu idarə etmək üçün torpaq təmin edir və ya modul vəziyyətində torpaqla təmin edir.
• Glow Plug Control Module və ya PCM

İş prinsipləri

Kontak açıldıqda, işıqlandırma fiş rölesinə enerji verir. Kompüter və ya idarəetmə modulu onu işə salmaq üçün röleyi yerə qoyacaq. Əsas amil yağ temperaturu sensoru. Kompüter soyuq bir mühərrik algıladığında, yer təmin etmək üçün idarəetmə modulunu və ya röleyi işə salır.

Aktivləşdirildikdə, röle kompüterin və ya idarəetmə modulunun müəyyən etdiyi müddətdə işıqlandırma fişlərinə enerji verir.

Nəqliyyat vasitəsinin idarəetmə modulu varsa, röleyi yerə bağlamaq kifayətdir. Bir qaynaqlanmış bir enerji təchizatı olacaq və kompüter onu açmaq üçün bir torpaq bağlantısı təmin edir.

Semptomlar

İşıq fişinin xəbərdarlıq işığı yanacaq və isti havada mühərrik yavaş -yavaş başlayacaq və ya soyuq havada başlamayacaq.

Mühərrik işə düşürsə, mühərrik işləmə istiliyinə çatana qədər fərqli bir tıqqıltı səsi eşidiləcək. Ağ tüstü borudan görünəcək, çünki sərt atışdan artıq yanacaq yanacaq. Silindr başının temperaturu tam yanmağı təmin etmək üçün kifayət qədər yüksəlməyincə mühərrikdə nəzərəçarpacaq bir səhv olacaq.

Buji göstərici lampası yanır:

Bu kodun ən açıq problemi dizel mühərrikinizin sadəcə başlamamasıdır. Ən azı, çox güman ki, canlandırmadan əvvəl tərəddüd edəcək. Adətən, hava isti olarsa, hətta P0670 kodu avtomobilinizin işə düşməsinə mane olmamalıdır. Bununla belə, çöldə soyuq olarsa, yəqin ki, başlamaqda daha çox çətinlik çəkəcəksiniz.

Mühərrik işə düşsə belə, çox güman ki, ondan gələn çox yüksək səs eşidəcəksiniz. Bu, mühərrik istiləşənə və məqbul iş temperaturu daxilində normal işləyə bilənə qədər davam edəcək.

Ağ tüstü avtomobilinizin egzoz borusundan da çıxa bilər. Bunun səbəbi, çətin bir başlanğıcın yandırılması lazım olan artıq yanacaq istehsal etməsidir. Silindr başlığının temperaturu tam yanmağı dəstəkləmək üçün kifayət qədər yüksəlməzdən əvvəl mühərrik nəzərəçarpacaq dərəcədə aşacaq.

Olası səbəblər

Onların 30,000 mil gözlənilən xidmət müddəti var və onların faydalı istifadə müddəti başa çatıb və dəyişdirilməlidir. Yanlış enjeksiyon vaxtı işıqlandırma şamının həddindən artıq aşınmasına səbəb olacaq. Dəyişən vaxtdan sonra, ilişib qalmış işıqlandırma fişinin rölesi və ya taymer modulu onları birə yavaş hərəkət edən itin üzərinə atlaya bilməsindən daha tez yandıracaq.

Problemlərdən biri sadəcə GPCM-nin özü ola bilər. Uğursuz GPCM bu kodu özbaşına yaradacaq. P0670 koduna səbəb olan digər ümumi problemlər:

• GPCM qoşqu qısaldılmış və ya açıqdır
• GPCM zənciri əziyyət çəkir zəif elektrik bağlantısı
• ECM düzgün işləmir (bu olduqca nadirdir)

Diaqnostik addımlar və mümkün həllər

• Tam doldurulmuş bir batareyanı yoxlayaraq başlayın
• Kabellərin qüsurlarını yoxlayın
• Parıltı fiş rölesinin əsas güc terminalındakı batareya gərginliyini yoxlamaq üçün bir voltmetr istifadə edin. Bir köməkçidən açarı açmasını və əks terminalda gərginliyin düşməsini yoxlamasını xahiş edin. Gərginliyin düşməsi yarım voltdan artıq olarsa, röleyi dəyişdirin. Bu kodun uğursuzluğunun əsas səbəbi röledir.
• Kontakt açarından röleye olan açarı açaraq enerji təchizatı yoxlayın.
• Yağ temperaturu sensörünü ayıraraq açarı açaraq rölin işini yoxlayın. Aktivləşdirildikdə tıklanacaq. Kiçik röle terminalından topraklamanı çıxarın və yerə bağlayın. İndi işləyirsə, modul və ya PCM ilə bağlı bir problem var.
• Açıq dövrə üçün qızdırma bujilərini yoxlayın. Konnektoru qızdırma fişlərindən ayırın. Bir test lampasını saxlama batareyasının müsbət terminalına qoşun. Parıltı fişinin hər bir terminalına toxunun. Hər kəs yaxşı torpaq göstərməlidir. Həm də bir ohmmetre ilə yoxlanıla bilər. Hər biri 4 ohmdan az və ya çox aşağı müqavimətə malik olmalıdır.

Digər Glow Plug DTC'leri: P0380, P0381, P0382, P0383, P0384, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682. P0683. P0684.

P0670 kodunun diaqnozu zamanı ümumi səhvlər

Bu kod mövcud olduqda mexaniklərin etdiyi ən böyük səhv, işıqlandırma şamını dəyişdirməkdir. Bu problemin ən bariz xüsusiyyəti olduğundan, bir çox insanlar bunun sadəcə işləməyəcəyini düşünürlər. Yeni bir işıqlandırma bujisi əvvəlcə daha yaxşı işləyə bilsə də, əsas problemləri həll etməsəniz, yenidən mexaniki görməzdən əvvəl bu, yalnız vaxt məsələsidir.

P0670 kodu nə qədər ciddidir?

P0670 kodu saxlansa, həyatınız təhlükədə olmayacaq. Bundan əlavə, avtomobilinizə ciddi ziyan vurmayacaq. Ancaq bu problem həll olunana qədər alovlanma ilə bağlı dəhşətli vaxtlarınız olacaq. Deməli, bu baxımdan bu, çox ciddi bir məsələdir və dərhal həll edilməlidir.

Hansı təmir P0670 kodunu düzəldə bilər?

Mexanikiniz aşağıdakılardan hər hansı birini edə bilər:

• Batareyanı dəyişdirin
• Zədələnmiş telləri və ya bağlayıcıları dəyişdirin
• İşıqlandırma şamının rele təmiri
• GPCM-ni dəyişdirin
• PCM-i dəyişdirin (bu ən az ehtimal olunan həlldir)

P0670 kodu ilə bağlı nəzərə alınmalı əlavə şərhlər

Dizel mühərrikinizin soyuq havada işə düşməsi üçün bir neçə əlavə saniyəyə ehtiyacı olması sizin GPMC və ya demək deyil parıltı şamını dəyişdirmək və ya təmir etmək lazımdır .

P0670 Mühərrik Kodu nədir [Quick Guide]

P0670 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P0670 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.