P052A Soyuq başlanğıc, eksantrik mili mövqeyinin vaxtı - həddindən artıq, bank 1

P052A Soyuq başlanğıc, eksantrik mili mövqeyinin vaxtı - həddindən artıq, bank 1

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Soyuq başlanğıc, eksantrik mili vaxtı, daha inkişaf etmiş bank 1

Bu nə deməkdir?

Bu ümumi güc ötürücü diaqnostik problem kodudur (DTC) və ümumiyyətlə OBD-II avtomobillərinə tətbiq olunur. Avtomobil markalarına VW, Audi, Ford, Nissan, Hyundai, BMW, Mini, Mercedes-Benz, Jeep və s.

ECM (Mühərrik İdarəetmə Modulu) avtomobilin mühərrikinin alışma sistemini, fırlanan komponentlərin mexaniki yerləşdirilməsini, yanacaq yeridilməsini, egzoz sistemlərini, egzoz, ötürücü qutu və bir sıra digər sistemləri idarə edən və nəzarət edən son dərəcə güclü kompüterdir.

ECM-nin nəzarət etməli və uyğun olaraq tənzimləməli olduğu başqa bir sistem dəyişən klapan vaxtıdır (VVT). Əsasən, bu sistemlər ECM-ə eksantrik mili və krank mili arasında mexaniki vaxtı idarə etməyə imkan verir. Bu, mühərrikin ümumi səmərəliliyini artırır. Yanacağa qənaətin faydalarını qeyd etmək olmaz. Əslində, mühərrikiniz üçün ideal vaxt dəyişən şərtlərə uyğunlaşdırılmalıdır. Bu səbəbdən VVT sistemini inkişaf etdirdilər.

P052A (soyuq başlanğıc, uzadılmış eksantrik mili vəziyyətinin vaxtı 1) operatoru ECM-nin "həddindən artıq" monitorinq etdiyi barədə xəbərdarlıq edən koddur - bank 1 vaxtını aşkar etmək üçün genişləndirilmiş VVT mövqeyi. Adətən soyuq başlanğıc səbəbindən. Bu VVT özünü sınağı, eksantrik mili kalibrləməsinin maksimum həddi keçdiyi və ya uzadılmış vəziyyətdə qaldığı üçün uğursuz olur. Bank 1 mühərrikin №1 silindrini ehtiva edən tərəfidir.

Qeyd. Eksantrik mili "A" suqəbuledici, sol və ya ön eksantrik milidir. Sol/Sağ və Ön/Arxa sürücü oturacağında oturmuş kimi müəyyən edilir.

Bu DTC -nin şiddəti nədir?

P052A kodu təcili olaraq mexanikə müraciət edilməli olan problemdir, çünki bu, çox mürəkkəb, hətta ciddi problemdir. Bu cür problem böyük ölçüdə ECM-ə təsir edir, ona görə də bu və ya əlaqəli DTC görünsə, texniki mütəxəssis avtomobilinizi yoxlamalıdır. Adətən ECM VVT üçün bir neçə elektron əmrə istənilən cavabı aşkar etmir və kod qurulub.

Problem, hidravlik olaraq idarə olunan bir sistem olan dəyişkən klapan zamanlama sistemindən qaynaqlandığından aşağı qaz tənzimləmə şəraitində, düz yollarda sürərkən və ya seyr sürətində funksionallığı məhdud olacaq. Problemləri həll etmək üçün sistemin daim dəyişdirilməsindən danışmamaq, həddindən artıq yağ istehlakına və yağ təzyiqi düşəndə ​​VVT sisteminin işinə təsir edən problem kodlarının ortaya çıxmasına səbəb olur.

Kodun bəzi əlamətləri nələrdir?

P052A diaqnostik kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Zəif mühərrik performansı
• Azaldılmış yanacaq qənaəti
• Başlanğıcda mümkün yanğın
• Soyuq başlanğıc problemləri

Kodun ümumi səbəblərindən hansılar var?

Bu P052A DTC -nin səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Krank mili mövqeyi sensoru qüsurludur
• Eksantrik mili mövqe sensoru zədələnib
• Giriş valflarının fazalarını idarə etmək üçün solenoid klapan səhvdir
• Giriş kilidini idarə edən solenoid klapan qüsurludur.
• Eksantrik mili siqnal qəbul edən ərazidə zibil yığılıb.
• Zamanlama zənciri səhv quraşdırılmışdır
• Xarici cisimlər, suqəbuledici klapanların fazalarını idarə etmək üçün yağ yivini çirkləndirir.

P052A diaqnozu və problemlərini həll etmək üçün hansı addımlar atılır?

Hər hansı bir problemi həll etmə prosesində ilk addım, müəyyən bir nəqliyyat vasitəsindəki bilinən problemlər üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) nəzərdən keçirməkdir.

Qabaqcıl diaqnostik addımlar çox nəqliyyat vasitəsinə xas olur və dəqiq aparılması üçün müvafiq qabaqcıl avadanlıq və bilik tələb oluna bilər. Aşağıdakı əsas addımları təsvir edirik, ancaq avtomobiliniz üçün xüsusi addımlar üçün avtomobilinizin / markanızın / modelinizin / transmissiyanızın təmir kitabçasına baxın.

Əksər avtomobillərin mühərrik idarəetmə modullarında yenilənə bilən proqram təminatı olduğu üçün hər hansı bir problemin həllini təmin edə biləcək xidmət bülletenlərini yoxladığınızdan əmin olun. Dəyişdirmə tələb olunarsa, yeni bir fabrik ECU istifadə etmək və ən son proqramı proqramlaşdırmaq daha yaxşıdır. Bu addım, avtomobil markanız üçün səlahiyyətli bir xidmət mərkəzinə getməyinizi tələb edəcək.

QEYD. Unutmayın ki, mühərrik sensoru həqiqətən arızalıdırsa, ECM asanlıqla dəyişdirilə bilər ki, bu da ilkin diaqnozda itkin hissənin nəticəsi ola bilər. Bu səbəbdən, peşəkar texniklər səhv diaqnoz qoymamaq üçün DTC yoxlayarkən bir növ axın cədvəlinə əməl edəcəklər. Əvvəlcə xüsusi modeliniz üçün xidmət məlumatlarına müraciət etmək yaxşı bir fikirdir.

Bunu söylədikdən sonra camshaft.cuum sızıntılarını dərhal yoxlamaq yaxşı olardı, çünki nəzarətsiz qaldıqda gələcəkdə daha çox problem yarada bilər. Xüsusi diaqnostik prosedurlar və komponent yerləri üçün xidmət kitabçanıza baxın.

Hansı növ eksantrik mili mövqe sensoru (Hall effekti, dəyişkən müqavimət sensoru və s.) Olduğuna görə istehsalçıdan və modeldən asılı olaraq diaqnoz fərqli olacaq. Bu vəziyyətdə, valların vəziyyətini izləmək üçün sensora enerji verilməlidir. Bir qüsur aşkar edilərsə, sensoru dəyişdirin, kodları sıfırlayın və avtomobili sınayın.

Kodun təsvirində "soyuq başlanğıc" olduğunu nəzərə alaraq, çox güman ki, soyuq başlanğıc enjektörünüzə baxmalısınız. Başa da quraşdırıla bilər və müəyyən dərəcədə mövcuddur. Burun kəmərləri aralıq əlaqələrə səbəb olan şərtlər səbəbindən quruyur və çatlamağa son dərəcə həssasdır. Və çox güman ki, soyuq başlanğıc problemidir. Diaqnoz zamanı hər hansı bir enjektör konnektorunu ayırarkən çox diqqətli olun. Qeyd edildiyi kimi, çox kövrəkdirlər.

Bu məqalə yalnız məlumat məqsədlidir və xüsusi avtomobiliniz üçün texniki məlumatlar və xidmət bülletenləri həmişə prioritet olmalıdır.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.

P052A kodunuzla bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız var?

Hələ də DTC P052A ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.