P04A2 İşlənmiş qaz təzyiqi nəzarət valfının yüksək siqnalı B

P04A2 İşlənmiş qaz təzyiqi nəzarət valfının yüksək siqnalı B

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Egzoz qazının təzyiqi tənzimləyici klapan "B" yüksəkdir

Bu nə deməkdir?

Bu Ümumi Şanzıman / Mühərrik DTC, müəyyən Ford Powerstroke, Dodge Cummins, Mercedes, Nissan və VW avtomobilləri də daxil olmaqla, lakin bunlarla məhdudlaşmayan dizel mühərriklərinə aiddir.

Bu kod dizel mühərrikləri və satıcı tərəfindən quraşdırılmış egzoz əyləcləri ilə təchiz edilmiş yük maşınlarına da şamil edilə bilər.

Egzozda geri təzyiq şəklində istilik yaratmaq üçün egzoz manifoldunun aşağı hissəsindəki egzoz axınına bir valf qoyulur. Bu istilik və / və ya geri təzyiq soyuq bir başlanğıcda isinmək üçün istifadə edilə bilər. Egzoz qazlarından mühərrik silindrlərindən çıxan silindrlərdəki təzyiqə qarşı çıxmaq və bununla da mühərriki və vasitəni yavaşlatmaq üçün də istifadə edilə bilər. Bu xüsusilə çəkərkən faydalıdır.

Bu kod, egzoz təzyiqi sensöründən daxil olan siqnalın normal idarəetmə zamanı qəbul manifoldu təzyiqi və ya ətrafdakı hava təzyiqi ilə uyğun gəlməməsinə aiddir. Avtomobilin istehsalçısından asılı olaraq bu mexaniki problem və ya elektrik nasazlığı ola bilər.

Problemlərin aradan qaldırılması addımları istehsalçıdan, egzoz geri təzyiq tənzimləyicisinin növündən və idarəetmə solenoidinə gedən tellərin rənglərindən asılı olaraq dəyişə bilər. Xüsusi tətbiqiniz üçün hansı "B" valfının olduğunu müəyyən etmək üçün xüsusi avtomobil təmir kitabçasına müraciət edin.

əlamətləri

P04A2 mühərrik kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Arızalılıq Göstərici Lampası (MIL) yanır
• Güc çatışmazlığı
• Mühərrikin əyləci yoxdur
• Soyuq bir mühərrik üçün normal istiləşmə müddətindən daha uzun

Mümkün səbəblər P04A2

Adətən bu kodu quraşdırmağın səbəbi:

• Egzoz geri təzyiq klapanı
• Məhdud egzoz
• Egzoz qazı təzyiq sensoru üçün torpaq dövrəsində açın
• Egzoz təzyiqi sensoru ilə PCM arasındakı siqnal dövrəsində açın
• Egzoz qazı təzyiq sensörünün siqnal dövrəsindəki gərginliyə qısa qapanma
• Arızalı egzoz təzyiq sensoru - gərginliyə daxili qısa
• Egzoz qazı təzyiq sensoru borusunun tıxanması
• Turboşarj çox yüklənə bilər.
• PCM qəzaya uğramış ola bilər (ehtimal olunmur)

Diaqnostika və təmir prosedurları

Yaxşı bir başlanğıc nöqtəsi, xüsusi avtomobiliniz üçün Texniki Xidmət Bülleteni (TSB) tapmaqdır. Avtomobil istehsalçısının bu problemi həll etmək üçün flash yaddaşı / PCM yenidən proqramlaşdırması ola bilər və özünüzü uzun / yanlış yoldan getməzdən əvvəl yoxlamağa dəyər. PCM = Güc İdarəetmə Modulu.

Sonra xüsusi avtomobilinizdə "B" egzoz təzyiqi sensoru tapın. Aşkar edildikdən sonra bağlayıcıları və naqilləri vizual olaraq yoxlayın. Çatışmalara, cızıqlara, açıq tellərə, yanıq izlərinə və ya ərimiş plastikə baxın. Bağlayıcıları ayırın və bağlayıcıların içindəki terminalları (metal hissələri) diqqətlə yoxlayın. Yəqin görməyə alışdığınız adi metal rənglə müqayisədə paslı, yanmış və ya bəlkə də yaşıl göründüklərinə baxın. Terminalın təmizlənməsi tələb olunarsa, hər hansı bir hissə mağazasında elektrik təmas təmizləyicisi ala bilərsiniz. Bu mümkün deyilsə, onları təmizləmək üçün 91% sürtünən spirt və yüngül plastik tüklü bir fırça tapın. Sonra havada qurudun, dielektrik silikon tərkibini (lampa tutacaqları və şam telləri üçün istifadə etdikləri eyni materialı) götürün və terminalların təmasda olduğu yerə qoyun.

Ayrıca, avtomobiliniz varsa, egzoz geri təzyiq sensörünü egzoz manifolduna bağlayan sensor borusunu çıxarın. Bunu sındırmağa çalışın. Bu mümkün deyilsə, bu da bu kodun görünməsinin mümkün səbəbidir.

Bir tarama vasitəniz varsa, diaqnostik problem kodlarını yaddaşdan silin və kodun geri qayıtdığını yoxlayın. Əgər belə deyilsə, çox güman ki, bir əlaqə problemi var.

Kod geri qayıdırsa, turboşarj gücləndiricisinin düzgün işlədiyini yoxlamaq lazımdır. Turboşarjın təzyiqini oxuya bilən bir tarama vasitəsinə ehtiyacınız olacaq. Eyni məlumatı verəcəyi üçün suqəbuledici manifoldunun təzyiqini izləməyiniz lazım ola bilər. Açar açıldıqda, ancaq mühərrik söndürüldükdə təzyiqə diqqət yetirin. Sonra mühərriki işə salın, maşını təhlükəsiz bir sürətlə sürün və sonra mühərrikin sürətinin 2500-3000 rpm-dən çox olmadığından əmin olaraq mühərriki geniş açılan qaza çevirin. Avtomobil istehsalçısından və model ilindən asılı olaraq ən az 18 psi dəyişikliyi qeyd etməlisiniz.

Bu test keçərsə və ya turboşarjın gücünü yoxlaya bilməsəniz, sensoru və əlaqəli sxemləri yoxlamalı olacağıq. Egzoz təzyiqi sensoru üzərində ümumiyyətlə 3 tel var.

Kəməri egzoz təzyiqi sensöründən ayırın. Sensora gedən 5V enerji təchizatı dövrəsini yoxlamaq üçün rəqəmsal bir volt ohmmetre (DVOM) istifadə edin (qırmızı tel 5V enerji təchizatı dövrəsinə, qara tel yaxşı yerə). Sensor 12 volt olduqda 5 volt olarsa, PCM -dən sensora olan naqilləri 12 volta qədər qısa və ya səhv PCM üçün təmir edin.

Bu normaldırsa, DVOM ilə, egzoz təzyiqi sensoru siqnal devresinde 5V olduğundan əmin olun (qırmızı tel sensor siqnal dövrəsinə, qara tel yaxşı yerə). Sensorda 5 volt yoxdursa və ya sensorda 12 volt görürsünüzsə, PCM -dən sensora olan telləri və ya yenidən ehtimal ki, arızalı bir PCM -i təmir edin.

Normaldırsa, egzoz təzyiqi sensorunun düzgün şəkildə topraklandığını yoxlayın. Test lampasını 12 V batareyanın pozitivinə (qırmızı terminala) qoşun və test lampasının digər ucunu egzoz qazı təzyiq sensoru dövrə topraklamasına aparan topraklama sxeminə toxunun. Test lampası yanmırsa, bu səhv bir dövrəni göstərir. Yanarsa, test lampasının yanıb -sönmədiyini yoxlamaq üçün egzoz təzyiqi sensörünə gedən tel kəmərini yelləyin, bu da fasiləli bir əlaqə olduğunu göstərir.

Əvvəlki bütün testlər keçsə və P04A2 kodunu almağa davam etsəniz, bu, çox güman ki, qapalı egzoz arxa təzyiq klapanı sıxılmış və ya sensor dəyişdirilməyincə uğursuz bir PCM istisna edilməsə də, bu, çox güman ki, nasaz bir egzoz təzyiqi sensoru olduğunu göstərir.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.

P04A2 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız var?

Hələ də DTC P04A2 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.