P047C B sensorunun aşağı işləmə təzyiqi

P047C B sensorunun aşağı işləmə təzyiqi

OBD-II DTC məlumat cədvəli

İşlənmiş qazların təzyiqi "B" sensörünün aşağı giriş siqnalı

Bu nə deməkdir?

Bu Generic Powertrain / Engine DTC, təxminən 2005 -ci ildən bəri 6.0L dizel mühərrikləri, bütün Ford EcoBoost mühərrikləri ilə təchiz edilmiş Ford yük maşınlarında dəyişkən burunlu turbomühərriklərdən (qaz və ya dizel) istifadə edən bütün mühərriklərə aiddir və nəticədə Cummins 6.7 L modelinə gətirib çıxarır. 2007-ci ildə Mercedes-də 3.0-ci ildə 2007L, bu yaxınlarda isə 3.0-ci ildən başlayaraq Nissan pikaplarında Cummins 6L 2015 silindrli avtomobillər var. Bu, bu kodu mütləq VW və ya başqa bir modeldə almayacağınız demək deyil.

Bu kod, açar açıldıqda egzoz təzyiqi sensöründən daxil olan siqnalın giriş manifoldu təzyiqi və ya mühit təzyiqi ilə uyğun gəlməməsinə aiddir. Bu ciddi bir elektrik dövrəsinin arızasıdır.

P047B, P047C ilə eyni vaxtda da mövcud ola bilər. İki kod arasındakı əsas fərq, P047C -nin yalnız elektrik olması və P0471 -in mexaniki və ya elektrik nasazlığının nəticəsi ola bilməsidir. Ümumiyyətlə əvvəlcə P047C (elektrik) ilə başlamaq və sonra P047B (elektrik / mexaniki) ilə keçmək tövsiyə olunur. Beləliklə, problem elektrik enerjisidirsə, elektrikdən başlayaraq təmir ehtimalı artır.

İstehsalçıya, benzinə və ya dizelə, işlənmiş təzyiq sensörünün növünə və telin rənginə görə problemlərin aradan qaldırılması addımları dəyişə bilər. Xüsusi avtomobilinizin hansı "B" sensoruna malik olduğunu müəyyən etmək üçün xüsusi avtomobil təmir kitabçasına müraciət edin.

Tipik Egzoz Basınç Göstəricisi:

Müvafiq Egzoz Qazı Təzyiq Sensoru "B" DTC -ləri:

• P047A Egzoz Qazı Təzyiq Sensoru B Dövrəsi
• P047B Egzoz Qazı Təzyiq Sensoru "B" Dövrə Aralığı / Performans
• P047D "B" işlənmiş təzyiq sensorunun yüksək göstəricisi
• P047E Egzoz Qazı Təzyiq Sensoru B Dövrə Arızası

əlamətləri

P047C mühərrik kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Mühərrik işığının yandığını yoxlayın
• Güc çatışmazlığı
• Əllə bərpa etmək mümkün deyil - hissəcik filtrindən hissəcik filtrini yandırın. Görünüşdə katalitik çeviriciyə bənzəyir, lakin onun içinə temperatur sensorları və təzyiq sensorları daxil edilib.
• Rejenerasiya uğursuz olarsa, nəticədə krank olmayan bir başlanğıc baş verə bilər.

Olası səbəblər

Adətən bu kodu quraşdırmağın səbəbi:

• Egzoz təzyiqi sensoru ilə PCM arasındakı siqnal dövrəsində açın
• Egzoz təzyiqi sensoru ilə PCM arasındakı güc dövrəsində açın
• Egzoz qazı təzyiq sensörünün siqnal dövrəsindəki ağırlıqdakı qısa dövrə
• Arızalı egzoz qazı təzyiq sensoru - yerə daxili qısaqapanma
• Güc İdarəetmə Modulu (PCM) uğursuz ola bilər (çətin ki)

Diaqnostika və təmir prosedurları

Yaxşı bir başlanğıc nöqtəsi, xüsusi avtomobiliniz üçün Texniki Xidmət Bülleteni (TSB) tapmaqdır. Avtomobil istehsalçısının bu problemi həll etmək üçün flash yaddaşı / PCM yenidən proqramlaşdırması ola bilər və özünüzü uzun / yanlış yoldan getməzdən əvvəl yoxlamağa dəyər.

Sonra xüsusi avtomobilinizdəki egzoz təzyiqi sensorunu tapın. Aşkar edildikdən sonra bağlayıcıları və naqilləri vizual olaraq yoxlayın. Çatışmalara, cızıqlara, açıq tellərə, yanıq izlərinə və ya ərimiş plastikə baxın. Bağlayıcıları ayırın və bağlayıcıların içindəki terminalları (metal hissələri) diqqətlə yoxlayın. Yəqin görməyə alışdığınız adi metal rənglə müqayisədə paslı, yanmış və ya bəlkə də yaşıl göründüklərinə baxın. Terminalın təmizlənməsi tələb olunarsa, hər hansı bir hissə mağazasında elektrik təmas təmizləyicisi ala bilərsiniz. Bu mümkün deyilsə, onları təmizləmək üçün 91% sürtünən spirt və yüngül plastik tüklü fırça tapın. Sonra havada qurudun, dielektrik silikon qarışığı götürün (lampa tutacaqları və şam telləri üçün istifadə etdikləri eyni material) və terminalların təmasda olduğu yerə qoyun.

Bir tarama vasitəniz varsa, diaqnostik problem kodlarını yaddaşdan silin və kodun geri qayıtdığını yoxlayın. Əgər belə deyilsə, çox güman ki, bir əlaqə problemi var.

Kod qayıdırsa, sensoru və əlaqəli sxemləri sınamalıyıq. Egzoz təzyiqi sensoru üzərində ümumiyyətlə 3 tel var.

Kəməri egzoz təzyiqi sensöründən ayırın. Sensora gedən 5V enerji təchizatı dövrəsini yoxlamaq üçün rəqəmsal bir volt ohmmetre (DVOM) istifadə edin (qırmızı tel 5V enerji təchizatı dövrəsinə, qara tel yaxşı yerə). Sensor 12 volt olduqda 5 volt olarsa, PCM -dən sensora olan naqilləri 12 volta qədər qısa və ya səhv PCM üçün təmir edin.

Bu normaldırsa, DVOM ilə, egzoz təzyiqi sensoru siqnal devresinde 5V olduğundan əmin olun (qırmızı tel sensor siqnal dövrəsinə, qara tel yaxşı yerə). Sensorda 5 volt yoxdursa və ya sensorda 12 volt görürsünüzsə, PCM -dən sensora olan telləri və ya yenidən ehtimal ki, arızalı bir PCM -i təmir edin.

Bu normaldırsa, DVOM ilə, egzoz təzyiqi sensoru siqnal devresinde 5V olduğundan əmin olun (qırmızı tel sensor siqnal dövrəsinə, qara tel yaxşı yerə). Sensorda 5 volt yoxdursa və ya sensorda 12 volt görürsünüzsə, PCM -dən sensora olan telləri və ya yenidən ehtimal ki, arızalı bir PCM -i təmir edin.

Bütün testlər bu günə qədər keçibsə və P047C kodunu almağa davam edirsinizsə, bu, çox güman ki, uğursuz PCM -ni, sensor dəyişdirilənə qədər uğursuz PCM -ni istisna edə bilməz.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.

P047c kodunuzla bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P047C ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.