P043E Evaporatörün sızmasını aşkar etmək üçün aşağı istinad çuxuru

P043E Evaporatörün sızmasını aşkar etmək üçün aşağı istinad çuxuru

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Yanacaq buxarı bərpa sistemi Aşağı axını idarə edən membran

Bu nə deməkdir?

Bu, sızma aşkarlama sistemindən istifadə edən bir EVAP sistemi olan OBD-II avtomobillərinə tətbiq olunan ümumi diaqnostik problem kodudur (DTC). Buraya Toyota, Scion, GM, Chevrolet, Hyundai, Pontiac, Volvo və s daxil ola bilər, lakin bunlarla məhdudlaşmır. Bəzi məlumatlara görə, bu kod Toyota avtomobillərində daha çox yayılmış kimi görünür. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları model ilinə, markasına, modelinə və ötürmə konfiqurasiyasına görə dəyişə bilər.

PCM, P043E kodu OBD-II avtomobilinizdə saxlandıqda EVAP idarəetmə diafraqmasında uyğunsuzluq aşkar etdi. Bu vəziyyətdə aşağı axın vəziyyəti göstərildi.

EVAP sistemi, atmosferə buraxılmadan əvvəl yanacaq buxarlarını (yanacaq çənindən) tutmaq üçün hazırlanmışdır. EVAP sistemi, mühərriki ən səmərəli şəkildə yandırmaq üçün müvafiq şəraitdə işləyənə qədər artıq buxarları saxlamaq üçün havalandırılmış bir su anbarı (adətən bidon adlandırılır) istifadə edir.

Təzyiq (yanacağın saxlanılması nəticəsində yaranan) bir itələyici rolunu oynayır, buxarların borulardan axmasına və nəticədə bidona axmasına səbəb olur. Tankdakı karbon elementi yanacaq buxarlarını udur və lazımi anda buraxmaq üçün saxlayır.

Müxtəlif nümunə limanları, sızıntı aşkarlama pompası, kömür bidonu, EVAP təzyiq göstəricisi, təmizləyici valf / solenoid, egzoz idarəetmə valfi / solenoid və metal borulardan və rezin hortumlardan ibarət kompleks sistem (yanacaq çənindən mühərrikə qədər uzanan) bay) EVAP sisteminin tipik komponentləridir.

Mühərrikin vakuumu, EVAP sistemi tərəfindən yanacaq buxarlarını (kömür çənindən və xətlər vasitəsilə) suqəbuledici manifolda çəkmək üçün istifadə olunur, burada havalandırmaq yerinə yandırmaq olar. PCM, EVAP sisteminin qapısı olan boşaltma valfını / solenoidini elektron şəkildə idarə edir. EVAP bidonuna girişdəki boşluğu tənzimləməkdən məsuldur ki, yanacaq buxarları mühərrikə yalnız yanacaq təzyiqi buxarının ən səmərəli yanması üçün ideal şərait yarandıqda çəkilsin.

Bəzi EVAP sistemləri, sistemin sızması / axını yoxlanılması üçün sistemə təzyiq göstərmək üçün elektron sızma aşkarlama nasosundan istifadə edir. Sızıntı aşkarlama deşikləri ya tək bir nöqtədə, ya da EVAP sistemi boyunca birdən çox nöqtədə yerləşdirilə bilər. Sızıntı aşkarlama portları ümumiyyətlə xətti olur, beləliklə sızma aşkarlama pompası işə salındıqda axını dəqiq ölçmək olar. PCM, sızma aşkarlama sisteminin düzgün işlədiyini müəyyən etmək üçün sızma aşkarlanması üçün istinad portu / portları ilə birlikdə EVAP təzyiq və axın sensörlərindən gələn girişlərdən istifadə edir. EVAP Sızıntının Tənzimlənməsi Portu kiçik bir filtr tipli cihaz və ya sadəcə EVAP xəttinin bir hissəsi ola bilər ki, EVAP təzyiq / axın sensoru dəqiq bir nümunə əldə edə bilsin.

PCM, EVAP Sızıntının Alınması Referans Portu vasitəsi ilə aşağı axın vəziyyəti algılarsa, P043E kodu saxlanılacaq və Arızalılıq Göstərici Lampası (MIL) yana bilər.

Bu DTC -nin şiddəti nədir?

P043E -yə bənzər EVAP sızma aşkarlama kodları yanacaq buxarı idarəetmə sisteminə xasdır və ciddi olaraq təsnif edilməməlidir.

Kodun bəzi əlamətləri nələrdir?

DTC P043E simptomları çox güman ki, çox az və ya heç nəzərə çarpmayan simptomlarla nəticələnəcək. Bir az azaldılmış yanacaq qənaətini və digər EVAP sızma aşkarlama diaqnostik kodlarını görə bilərsiniz.

Kodun ümumi səbəblərindən hansılar var?

Bu P043E mühərrik kodunun səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Qüsurlu EVAP təzyiq sensoru
• EVAP sızma aşkarlama çuxuru zədələnmiş və ya tıxanmışdır.
• Karbon elementi (bidon) cırılıb
• Qırılmış və ya əzilmiş EVAP və ya vakuum xətləri
• Qüsurlu ventilyasiya və ya təmizləyici idarəetmə solenoidi
• Qüsurlu sızma aşkarlama pompası

P043E problemlərini həll etmək üçün hansı addımlar var?

Diaqnostik skaner, rəqəmsal volt / ohmmetr (DVOM) və etibarlı avtomobil məlumat mənbəyi P043E kodunun diaqnozu üçün vacib olduğunu sübut edəcək.

Diaqnozu qoyulan avtomobildə təqdim olunan simptomlara və kodlara uyğun olan texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaq üçün nəqliyyat vasitənizin məlumat mənbəyindən istifadə edin. Uyğun TSB tapa bilsəniz, çox güman ki, çox vaxt və səy sərf etmədən sizi problemin dəqiq mənbəyinə yönəldəcək.

Başqa bir sistem EVAP kodları varsa, P043E diaqnozu qoymadan əvvəl onları diaqnoz edin və təmir edin. P043E, digər EVAP kodlarını işə salan şərtlərə cavab ola bilər.

Əllərinizi çirkləndirmədən əvvəl, skaneri avtomobilin diaqnostik portuna qoşun və bütün saxlanmış kodları əldə edin və çərçivə məlumatlarını dondurun. Diaqnozum irəlilədikcə faydalı ola biləcəyi üçün bu məlumatları yazmağı xoşlayıram. Bunu etdikdən sonra kodları silin və kodun silindiyindən əmin olmaq üçün avtomobili sınayın.

İdeal olaraq, iki şeydən biri baş verənə qədər avtomobili sınamaq istərdiniz; PCM hazır rejimə keçir və ya kod silindi. PCM hazır rejimə keçərsə, müvəqqəti bir probleminiz var (və ya təsadüfən həll etdiniz) və bu mövzuda hazırda edə biləcəyiniz çox şey yoxdur. Daha sonra geri dönərsə, uğursuzluq vəziyyəti pisləşə bilər və yenidən cəhd edə bilərsiniz. P043E sıfırlanırsa, ciddi bir probleminiz olduğunu bilirsiniz və onu tapmağın vaxtı gəldi.

Ağlabatan bir müddət ərzində əldə edə biləcəyiniz bütün EVAP sistemi naqillərini və bağlayıcılarını vizual olaraq yoxlayaraq başlayın. Aydındır ki, görmək üçün heç bir əsas komponenti silməyəcəksiniz, əksinə səylərinizi yüksək temperaturlu sahələrə və naqillərin, bağlayıcıların, vakuum xətlərinin və buxar hortumlarının hərəkət edən komponentlərə mane ola biləcəyi sahələrə yönəldin. Diaqnostik prosesin bu mərhələsində bir çox maşın təmir olunur, buna görə diqqətinizi cəmləyin və bir az səy göstərin.

Skaneri avtomobilin diaqnostik portuna qoşun və məlumat axınını müşahidə edin. EVAP axını və təzyiq məlumatları sistem işə salındıqda istehsalçının xüsusiyyətlərinə uyğun olmalıdır. Əksər hallarda, EVAP sisteminin aktivləşdirilməsi (solenoid klapan və / və ya sızma aşkarlama pompası) skanerdən istifadə etməklə həyata keçirilə bilər. Sistemin işə salınması ilə bəzi EVAP sensoru testlərinin aparılması lazımdır.

İstehsalçının spesifikasiyaları ilə müqayisə etmək üçün EVAP sensorlarını və solenoidlərini sınamaq üçün DVOM -dan istifadə edin. Spesifikasiyadan kənar olan əlaqəli komponentlər dəyişdirilməlidir. Mümkünsə, kömür olub olmadığını yoxlamaq üçün EVAP sızma aşkarlama limanına daxil olun. Kömürlə çirklənmə aşkar edilərsə, EVAP bidonunun pozulduğundan şübhələnin.

DVOM ilə sistem sxemlərini sınamadan əvvəl, zədələnməmək üçün əlaqəli bütün idarəediciləri ayırın. DVOM istifadə edərək fərdi EVAP və PCM komponentləri arasında uyğun müqavimət və davamlılıq səviyyələrini yoxlayın. Texniki şərtlərə cavab verməyən zəncirlər təmir olunmalı və ya dəyişdirilməlidir.

• Boş və ya qüsurlu yanacaq qapağı P043E kodunu saxlamayacaq.
• Bu kod yalnız sızma aşkarlama sistemindən istifadə edən avtomobil EVAP sistemlərinə aiddir.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• 05 Corolla P2419, P2402, P2401, P043F, P043EHərkəsə salamlar Bu cür forumda ilk dəfədir iştirak edirəm. Belə görünür ki, Corolla ilə problemim var. 300,000 km -dən çox yol qət edib və yaxşı işləyir. Mühərrik lampası yandı, kodları yoxladım və aşağıdakı kodları aldım: P2419, P2402, P2401, P043F, P043E Hər şey buxarlandırıcı ilə bağlıdır ... 

P043E kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P043E ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.