P0352 B alovlanma bobininin birincil / ikincil dövrəsinin arızası

OBD-II Problem Kodu P0352 - Məlumat Vərəqi

Alovlanma Bobini B Birincil / İkincil Dövrə Arızası

Problem kodu P0352 nə deməkdir?

Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC), ümumi ötürmə kodudur, yəni OBD-II ilə təchiz olunmuş avtomobillərə aiddir. Ümumi xarakterə malik olsa da, xüsusi təmir addımları markadan / modeldən asılı olaraq fərqlənə bilər.

Ən müasir mühərriklərdə istifadə olunan alovlanma sistemi COP (fişli bobin) alovlanma sistemidir. Hər bir silindrdə PCM (Powertrain Control Module) tərəfindən idarə olunan ayrıca rulon var.

Bu, bobini birbaşa şamın üstündə yerləşdirməklə şam naqillərinə ehtiyacı aradan qaldırır. Hər bobin iki tel var. Bunlardan biri adətən enerji paylama mərkəzindən alınan batareya gücüdür. Digər tel PCM-dən olan rulon sürücüsü dövrəsidir. PCM bobini aktivləşdirmək və ya söndürmək üçün bu dövrəni bağlayır/ayrır. Bobin sürücüsü dövrəsi nasazlıqlar üçün PCM tərəfindən nəzarət edilir.

2 nömrəli bobin sürücüsü dövrəsində açıq və ya qısaqapanma aşkar edilərsə, P0352 kodu meydana gələ bilər. Bundan əlavə, avtomobildən asılı olaraq, PCM silindrinə gedən yanacaq enjektörünü də deaktiv edə bilər.

Semptomlar

P0352 problem kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• MIL İşıqlandırma (Arızalılıq Göstərici Lampası)
• Mühərrik səhvləri mövcud və ya aralıq ola bilər
• Anormal vibrasiya boşda və ya sürərkən hiss oluna bilər
• Sürətlənmənin itirilməsi

P0352 kodunun səbəbləri

P0352 kodunun mümkün səbəbləri bunlardır:

• COP sürücü dövrəsində gərginliyə və ya yerə qısa
• COP sürücü dövrəsində açın
• Bobində pis əlaqə və ya qırıq bağlayıcı kilidləri
• Səhv bobin (COP)
• Qüsurlu ötürmə idarəetmə modulu
• İkinci silindr batareyasının zədələnmiş və ya korroziyaya uğramış naqilləri
• İkinci silindrin bobinini mühərrik idarəetmə moduluna birləşdirən tellərin zədələnməsi və ya korroziyası
• İkinci silindrli batareya dövrəsinin naqillərində açıq və ya qısa qapanma.
• Arızalı mühərrik idarəetmə modulu
• Arızalı bobin paketi
• Qığılcım, nasaz faralar

Mümkün həllər

İndi mühərrikdə nasazlıq var? Əks təqdirdə, problem çox güman ki, müvəqqətidir. 2 nömrəli makarada və tel qoşqu boyunca PCM -ə gedən telləri yoxlamağa çalışın. Kabellərə müdaxilə, səthdə yanlış yanmalara səbəb olarsa, kabel problemini həll edin. Bobin konnektorunda zəif əlaqələr olub olmadığını yoxlayın. Kəmərin yerindən yıxılmadığına və ya sürtülmədiyinə əmin olun. Lazım gələrsə təmir edin

Mühərrik hazırda nasazdırsa, mühərriki dayandırın və 2 saylı bobin qoşqu konnektorunu ayırın. Sonra mühərriki işə salın və 2 saylı bobindəki nəzarət siqnalını yoxlayın. Əhatə dairəsindən istifadə etmək sizə müşahidə etmək üçün vizual bir istinad verəcək, ancaq insanların çoxunun buna girişi olmadığı üçün daha asan bir yol var. Hertz AC ölçüsündə bir voltmetr istifadə edin və sürücünün işlədiyini göstərən 5 ilə 20 Hz aralığında bir oxuma olub olmadığını yoxlayın. Hertz siqnalı varsa, 2 saylı alovlanma bobini dəyişdirin. Bu çox güman ki pisdir. PCM -dən alovlanma bobininin sürücüsünün dövrəsində PCM -nin dövrəni toprakladığını / ayırdığını göstərən hər hansı bir tezlik siqnalı aşkar etməsəniz (və ya varsa, əhatə dairəsində görünən bir nümunə yoxdur), bobini ayırın və cihazı yoxlayın. Atəş bobini konnektorundakı dövrə sürücüsündə DC gərginliyi. Bu teldə əhəmiyyətli bir gərginlik varsa, deməli bir yerdə gərginliyə qısaqlıq var. Qısa dövrəni tapın və təmir edin.

Sürücü dövrəsində gərginlik yoxdursa, alovu söndürün. PCM konnektorunu ayırın və PCM ilə bobin arasındakı sürücünün bütövlüyünü yoxlayın. Davamlılıq yoxdursa, açıq dövrə və ya yerə qısa qapağı təmir edin. Açıqsa, torpaqla alovlanma bobini konnektoru arasındakı müqaviməti yoxlayın. Sonsuz müqavimət olmalıdır. Əks təqdirdə, bobin sürücü dövrəsindəki qısaqapanmanı təmir edin.

QEYD. Atəş bobini sürücüsünün siqnal teli açılmırsa və ya gərginliyə və ya yerə qısalmırsa və bobinə heç bir tetik siqnalı yoxdursa, səhv PCM bobin sürücüsündən şübhələnilir. PCM sürücüsünün qüsurlu olduğu təqdirdə, PCM -nin uğursuz olmasına səbəb olan bir kabel probleminin ola biləcəyini də unutmayın. PCM -ni dəyişdirdikdən sonra bir daha uğursuz olmamasını təmin etmək üçün yuxarıdakı yoxlamanı yerinə yetirməyiniz tövsiyə olunur. Mühərrikin alovdan qaçmadığını, bobinin düzgün atəş etdiyini, ancaq P0352 -ün davamlı olaraq sıfırlandığını görürsünüzsə, PCM bobini izləmə sisteminin arızalanması ehtimalı var.

MEXANİK DİAQNOSTİK KODU P0352 NECƏDİR?

• Nəzərdə tutulan rulonlar qrupunda güc testini həyata keçirir.
• Buji elektrodlarının vəziyyətini yoxlayın.
• Bobin paketində mövcud olan gərginliyi ölçür
• Bobin paketlərinə qoşulan telləri aşınma, korroziya və bəzən ərimə üçün yoxlayın.
• Batareya dövrəsini düzgün torpaqlama üçün yoxlayır.
• Suqəbuledici manifoldu vakuum sızması üçün yoxlayır
• Bobin paketinə göndərilən Hertz siqnalını ölçmək üçün multimetrdən istifadə edin (ECM-nin bobin paketinə düzgün siqnal göndərdiyini yoxlamağa kömək edir)

KODU P0352 DİAQNOZ EDİLƏN ÜMUMİ XƏTƏLƏR

Bəziləri vakuum sızmasının da bu kodu işə sala biləcəyi faktını nəzərdən qaçıra bilər. Həmçinin, bəziləri ECM-dən bobinə göndərilməli olan herts siqnalını ölçməyə laqeyd qala bilər. Hertz siqnalının ölçülməsi mühərrik idarəetmə modulunun nasaz olub-olmadığını və ya korroziya yığılması və ya zədələnmiş naqillər kimi bobin paketinin dövrəsində anormallıqların olub olmadığını müəyyən etməyə kömək edir.

P0352 KODU NECƏ CİDDİDİR?

Bu olduqca ciddidir, çünki siz Check Engine işığı yanmış avtomobilin texniki baxışından qanuni olaraq keçə bilməzsiniz. Yanlış sürmə mühərrik üçün pisdir, çünki bir silindr bloklanırsa, digər silindrlər maşını çevirmək üçün iki dəfə çox işləməli olacaqlar. Bu, digər silindrlərə gərginlik yaradacaq və porşen halqaları, qığılcım şamları və digər rulon paketləri kimi hissələrin daha tez köhnəlməsinə səbəb olacaq. Bu kodun mühərrikin yanlış işə düşməsinə səbəb olduğu, nəticədə katalitik konvertorun zədələnməsinə və ya kifayət qədər tez düzəldilmədikdə tıxacın bağlanmasına səbəb olduğu məlumdur.

P0352 KODU HANSI TƏMİRLƏRİ DÜZƏ EDƏ BİLƏR?

• Batareyanın dəyişdirilməsi
• Bujilərin dəyişdirilməsi
• Sızan suqəbuledici manifold contası və ya qırıq vakuum xətti kimi vakuum sızmasının düzəldilməsi
• Mühərrik idarəetmə blokunun dəyişdirilməsi
• Zədələnmiş batareya naqillərini təmir edin və ya dəyişdirin.

P0352 KODUNDAN HABERDAR OLMAQ ÜÇÜN ƏLAVƏ ŞƏRHLƏR

ECM-dən batareyaya Hertz siqnalını yoxlamaq çox tövsiyə olunur. Həm də suqəbuledici manifoldu vakuum sızması üçün yoxlamaq tövsiyə olunur.

DIY: P0352 İkincil Bobin

P0352 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P0352 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.