Problem kodunun təsviri P0338.
OBD2 Hata Kodları

P0338 Krank mili Mövqe Sensoru "A" Dövrəsi Yüksək

26.05.2022 /

P0338 - OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri

Problem kodu P0338, PCM-nin krank mili mövqeyi sensoru A dövrəsində çox yüksək gərginlik aşkar etdiyini göstərir.

Səhv kodu nə deməkdir P0338?

Problem kodu P0338, ECM (mühərrikin idarəetmə modulu) tərəfindən aşkar edilən krank mili mövqeyi "A" (CKP) sensor dövrəsində yüksək siqnal problemini göstərir. Bu, CKP sensoru və ya əlaqəli komponentlərin normal diapazondan kənarda çox yüksək gərginlik yaratdığını göstərə bilər.

Səhv kodu P0338.

Olası səbəblər

P0338 problem kodunun bəzi mümkün səbəbləri:

  • Krank mili mövqeyi (CKP) sensorunun nasazlığı: CKP sensoru zədələnmiş və ya nasaz ola bilər, nəticədə yüksək siqnal səviyyəsi yaranır.
  • CKP sensorunun yanlış mövqeyi: CKP sensoru düzgün quraşdırılmayıbsa və ya onun mövqeyi istehsalçının standartlarına uyğun gəlmirsə, bu, yüksək səviyyəli siqnala səbəb ola bilər.
  • Naqil və ya bağlayıcılarla bağlı problemlər: CKP sensor dövrəsində zədələnmiş və ya qısaqapanmış naqillər və ya oksidləşmiş və ya yanmış birləşdiricilər yüksək siqnal səviyyəsinə səbəb ola bilər.
  • ECM (Mühərrik İdarəetmə Modulu) ilə bağlı problemlər: ECM-nin özündə olan nasazlıqlar da səhv yüksək siqnal səviyyəsinə səbəb ola bilər.
  • Elektrik müdaxiləsi: CKP sensor dövrəsində elektrik səsi siqnalın təhrif olunmasına və P0338-in görünməsinə səbəb ola bilər.
  • Krank mili problemləri: Krank şaftının özündə olan qüsurlar və ya zədələr CKP sensorunun səhv oxunmasına və buna görə də yüksək siqnal səviyyəsinə səbəb ola bilər.
  • Alovlanma və ya yanacaq enjeksiyon sisteminin digər komponentlərində nasazlıqlar: Distribyutor sensoru kimi digər mühərrik komponentləri ilə bağlı bəzi problemlər də CKP sensorunun işinə təsir edə bilər və P0338 koduna səbəb ola bilər.

Bunlar P0338 kodunun mümkün səbəblərindən yalnız bəziləridir və problemi dəqiq diaqnoz qoymaq və düzəltmək üçün əlavə diaqnostik prosedurlar tələb oluna bilər.

Səhv kodunun əlamətləri hansılardır? P0338?

DTC P0338 ilə baş verə biləcək bəzi mümkün simptomlar:

  • Mühərriki işə salmaqda çətinlik və ya mühərrikin düzgün işləməməsi: Krank mili mövqeyi sensoru dövrəsində yüksək siqnal səviyyəsi mühərriki işə salmaqda çətinliklərə və ya düzgün olmayan boş rejimdə işləməyə səbəb ola bilər.
  • Güc itkisi: CKP sensorundan gələn yanlış siqnallar xüsusilə yük altında mühərrik gücünün itirilməsi ilə nəticələnə bilər.
  • Qeyri -sabit boş: CKP sensoru dirsək şaftının vəziyyətini düzgün müəyyən etmirsə, bu, kobud boş işləməyə və ya hətta sürüşməyə səbəb ola bilər.
  • Artan yanacaq istehlakı: CKP sensorunun səhv işləməsi yanacağın düzgün çatdırılmaması ilə nəticələnə bilər ki, bu da yanacaq sərfiyyatının artmasına səbəb ola bilər.
  • Mühərriki yoxlayın işığı yanır: Problem kodu P0338 baş verdikdə, ECM mühərrik idarəetmə sistemində problem olması barədə sürücüyə xəbərdarlıq etmək üçün Mühərriki Yoxlama İşığını (və ya MIL) aktivləşdirir.

Bu simptomlar müxtəlif dərəcələrdə baş verə bilər və xətanın xüsusi səbəbindən və mühərrikin növündən asılı olaraq dəyişə bilər.

Bir nasazlıq kodunu necə müəyyənləşdirmək olar P0338?

DTC P0338 diaqnozu üçün aşağıdakı addımlar tövsiyə olunur:

  1. OBD-II skanerindən istifadə edərək səhvlərin yoxlanılması: Səhv kodlarını oxumaq, həmçinin sensor məlumatları və idarəetmə sisteminin iş rejimləri kimi digər mühərrik parametrlərini yoxlamaq üçün OBD-II skanerindən istifadə edin.
  2. Naqillərin və bağlayıcıların yoxlanılması: Krank mili vəziyyəti (CKP) sensorunu mühərrik idarəetmə moduluna (ECM) birləşdirən naqilləri və birləşdiriciləri yoxlayın. Naqillərin bütöv və etibarlı şəkildə bağlandığından və korroziya və ya oksidləşmə əlamətlərinin olmadığından əmin olun.
  3. CKP sensorunun müqavimətinin yoxlanılması: Multimetrdən istifadə edərək CKP sensorunun müqavimətini ölçün. Müqavimətin istehsalçının texniki sənədlərində göstərilən diapazonda olduğunu yoxlayın.
  4. CKP sensor gərginliyinin yoxlanılması: Mühərriki işə salarkən CKP sensorunun çıxışında gərginliyi ölçün. Gərginliyin məqbul diapazonda olduğundan əmin olun.
  5. CKP sensorunun vəziyyətinin yoxlanılması: CKP sensorunun düzgün quraşdırıldığından və onun mövqeyinin istehsalçının spesifikasiyalarına uyğun olduğundan əmin olun.
  6. Əlavə diaqnostika: Lazım gələrsə, güc və torpaq dövrələrinin yoxlanılması və CKP sensorunun işinə təsir edə biləcək digər mühərrik idarəetmə sisteminin komponentlərinin yoxlanılması kimi əlavə diaqnostik prosedurları yerinə yetirin.

Bu addımları tamamladıqdan sonra siz P0338 problem kodunun səbəbini daha dəqiq müəyyən edə və lazımi təmirə və ya komponentlərin dəyişdirilməsinə başlaya bilərsiniz. Diaqnostika və ya təmir bacarıqlarınızdan əmin deyilsinizsə, ixtisaslı bir avtomexaniklə əlaqə saxlamaq yaxşıdır.

Diaqnostik səhvlər

DTC P0338 diaqnostikası zamanı aşağıdakı səhvlər baş verə bilər:

  • Semptomların yanlış təfsiri: Mühərrikin kobud işləməsi və ya işə salma problemləri kimi bəzi simptomlar yalnız krank mili mövqeyi (CKP) sensoru ilə deyil, digər mühərrik komponentləri ilə də bağlı ola bilər. Bu simptomların yanlış təfsiri səhv diaqnoza səbəb ola bilər.
  • Naqillərin və bağlayıcıların səhv yoxlanılması: Naqillərin və birləşdiricilərin yoxlanılmasına kifayət qədər diqqət yetirməmək, problem həqiqətən bu komponentlərdədirsə, problemin aşkar edilməməsinə səbəb ola bilər.
  • Digər komponentlərin qeyri-kafi diaqnostikası: CKP sensoru ilə bağlı problemlər nasaz CKP sensorundan başqa digər amillərdən qaynaqlana biləcəyi üçün, digər mühərrik idarəetmə sisteminin komponentlərinə düzgün diaqnoz qoyulmaması komponentlərin düzgün təmir edilməməsi və ya dəyişdirilməsi ilə nəticələnə bilər.
  • Yanlış test nəticələrinin şərh edilməsi: CKP sensor müqaviməti və ya gərginlik ölçmələri kimi sınaq nəticələrinin səhv şərhi yanlış diaqnoza və lazımsız komponentlərin dəyişdirilməsinə səbəb ola bilər.
  • Əlavə diaqnostik addımların atlanması: Güc və torpaq dövrələrinin yoxlanılması və ya digər mühərrik idarəetmə sisteminin komponentlərinin yoxlanılması kimi əlavə diaqnostik prosedurların yerinə yetirilməməsi problemin natamam diaqnozu ilə nəticələnə bilər.

Bütün bu səhvlər səhv diaqnoza və nəticədə komponentlərin səhv təmirinə və ya dəyişdirilməsinə səbəb ola bilər. Buna görə də, hər bir diaqnostik addımı diqqətlə izləmək və zəruri hallarda istehsalçının sənədlərinə və ya ixtisaslı mütəxəssislərə müraciət etmək vacibdir.

Səhv kodu nə qədər ciddidir? P0338?

Problem kodu P0338 mühərrikin işində mühüm rol oynayan krank mili mövqeyi (CKP) sensoru ilə bağlı problemləri göstərir. Semptomlar xətanın konkret səbəbindən asılı olaraq dəyişə bilsə də, ümumiyyətlə, aşağıdakı ciddi problemlərə səbəb ola bilər:

  • Güc itkisi və mühərrik qeyri-sabitliyi: CKP sensorunun düzgün işləməməsi mühərrik gücünün itirilməsi, eləcə də kobud işləmə ilə nəticələnə bilər ki, bu da avtomobilin ümumi işinə təsir edə bilər.
  • Mühərrikin səhv işə salınması: CKP sensorundan gələn yanlış siqnallar mühərriki işə salmaqda çətinlik çəkə və ya hətta mühərriki işə sala bilməməsinə səbəb ola bilər.
  • Artan yanacaq istehlakı və zərərli maddələrin emissiyası: CKP sensoru ilə bağlı problemlər səbəbindən mühərrikin düzgün işləməməsi yanacaq sərfiyyatının artmasına və zərərli maddələrin emissiyasının artmasına səbəb ola bilər.
  • Mühərrikin zədələnməsi: CKP sensoru ilə bağlı ciddi problemlər aşkar edilməzsə və aradan qaldırılmazsa, yanacaq yeridilməsi və alışma vaxtının düzgün idarə edilməməsi səbəbindən mühərrik zədələnə bilər.

Buna görə də, P0338 kodu ciddi qəbul edilməlidir, çünki bu, mühərrik performansında və avtomobilin təhlükəsizliyində ciddi problemlər yarada bilər. Bu kod görünsə, problemin diaqnostikası və təmiri üçün dərhal ixtisaslı avtomexaniklə əlaqə saxlamağınız tövsiyə olunur.

Hansı təmir kodu aradan qaldırmağa kömək edəcək? P0338?

P0338 problem kodunda problemlərin aradan qaldırılması problemin səbəbindən asılı olaraq bir neçə addım tələb edə bilər:

  • Krank mili mövqeyi (CKP) sensorunun dəyişdirilməsi: CKP sensoru nasazdırsa və ya onun siqnalları düzgün oxunmursa, sensor dəyişdirilməlidir. Dəyişdirildikdən sonra yeni sensorun düzgün işlədiyini yoxlayın.
  • ECM proqramının yoxlanılması və yenilənməsi: Bəzən P0338 koduna ECM proqram təminatındakı problem səbəb ola bilər. Avtomobil istehsalçısından proqram yeniləməsinin olub olmadığını yoxlayın və lazım olduqda ECM-ni yeniləyin.
  • Naqillərin və bağlayıcıların yoxlanılması: CKP sensorunu Mühərrikin İdarəetmə Moduluna (ECM) birləşdirən naqillərdə və birləşdiricilərdə əlavə yoxlamalar aparın. Naqillərin bütöv olduğundan, etibarlı şəkildə bağlandığından və korroziya və ya oksidləşmə əlamətlərinin olmadığından əmin olun. Zəruri hallarda zədələnmiş komponentləri təmir edin və ya dəyişdirin.
  • Digər mühərrik idarəetmə sisteminin komponentlərinin diaqnostikası: CKP sensorunun düzgün işləməməsi təkcə onun öz nasazlığı ilə deyil, həm də mühərrik idarəetmə sisteminin digər komponentləri ilə bağlı problemlər nəticəsində yarana bilər. Digər komponentlərlə bağlı problemləri istisna etmək üçün əlavə diaqnostika aparın.
  • CKP sensorundan siqnalın olub olmadığını yoxlamaq: Siqnalın CKP sensorundan ECM-ə qəbul edilib-edilmədiyini yoxlayın. Heç bir siqnal yoxdursa, problem elektrik dövrəsində və ya sensorun özündə ola bilər. Lazımi təmir işləri aparın.

Müvafiq təmir və ya komponentlərin dəyişdirilməsindən sonra, problemin həll olunduğundan əmin olmaq üçün səhv kodunun ECM-dən silinməsi və sınaq sürücüsünün həyata keçirilməsi tövsiyə olunur. Bacarıqlarınızdan əmin deyilsinizsə və ya lazımi avadanlıqlarınız yoxdursa, ixtisaslı bir avtomexaniklə əlaqə saxlamaq daha yaxşıdır.

P0338 Mühərrik Kodunu 2 dəqiqə ərzində necə düzəltmək olar [1 DIY metodu / Yalnız 9.55 dollar]

P0338 – Brendlə bağlı məlumat

Problem kodu P0338 müxtəlif markalı avtomobillərdə baş verə bilər, onlardan bəziləri:

Bu, bu nasazlıq kodunun baş verə biləcəyi avtomobil markalarının kiçik bir siyahısıdır. Xüsusi detallar və səbəblər avtomobilin modelindən və ilindən asılı olaraq dəyişə bilər.

Добавить комментарий