DTC P0337-in təsviri
OBD2 Hata Kodları

P0337 Krank mili Mövqe Sensoru "A" Dövrəsi Aşağı

26.05.2022 /

P0337 - OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri

Problem kodu P0337, PCM-nin krank mili mövqeyi sensoru A dövrəsinin gərginliyinin çox aşağı olduğunu aşkar etdiyini göstərir.

Səhv kodu nə deməkdir P0337?

Problem kodu P0337 krank mili mövqeyi (CKP) sensorunda problem olduğunu göstərir. Bu səhv onu göstərir ki, ECM (mühərrikin idarəetmə modulu) krank mili mövqeyi sensoru “A” dövrəsində gərginliyin çox aşağı olduğunu aşkar edib. Krank mili sensoru mühərrik sürəti və silindr mövqeyi haqqında məlumat verməklə mühərrikin işinə nəzarətdə mühüm rol oynayır. Problem kodu P0337 mühərrikin kobud işləməsinə, gücünü itirməsinə və digər mühərrik performans problemlərinin yaranmasına səbəb ola bilər.

Olası səbəblər

P0337 problem kodunun bəzi mümkün səbəbləri:

  • Krank mili mövqeyi (CKP) sensorunda nasazlıq və ya zədələnmə: Sensorun özü aşınma, zədə və ya korroziyaya görə nasaz ola bilər.
  • CKP sensorunun elektrik dövrəsində problemlər: Naqillər, birləşdiricilər və ya birləşmələr zədələnmiş, qırılmış və ya zəif təmasda ola bilər.
  • CKP sensorunun səhv quraşdırılması və ya normal vəziyyətindən sapması: CKP sensorunun səhv quraşdırılması və ya onun tövsiyə olunan mövqedən kənara çıxması P0337 ilə nəticələnə bilər.
  • Mühərrikin idarəetmə modulu (ECM) ilə bağlı problemlər: CKP sensorundan gələn siqnalları emal edən ECM-nin özündə olan nasazlıqlar da bu xətaya səbəb ola bilər.
  • Krank mili mexanizmində problemlər: Krank şaftının zədələnməsi və ya yanlış hizalanması CKP sensorunun işinə təsir göstərə bilər.
  • Enerji sistemində problemlər: Avtomobilin enerji sistemində qeyri-kafi gərginlik də P0337 koduna səbəb ola bilər.

Bu səbəblər mümkün qədər nəzərə alınmalıdır və problemi dəqiq müəyyən etmək üçün əlavə avtomobil diaqnostikası tələb oluna bilər.

Səhv kodunun əlamətləri hansılardır? P0337?

Problem kodu P0337 üçün simptomlar xüsusi şərtlərdən və avtomobilin növündən asılı olaraq dəyişə bilər, mümkün simptomlardan bəziləri:

  • Check Engine Xətası Görünür: Krank mili mövqeyi sensoru probleminin ən çox görülən əlamətlərindən biri tablosundakı Mühərriki yoxlayın işığının yanmasıdır.
  • Mühərrikin qeyri-bərabər işləməsi: Aşağı sürətlərdə, CKP sensorundan gələn yanlış məlumat səbəbindən mühərrik nizamsız və ya qeyri-bərabər işləyə bilər.
  • Güc itkisi: P0337 səbəb olduğu mühərrik nasazlığı qaz pedalına basarkən gücün itirilməsi və ya qeyri-adi reaksiya ilə nəticələnə bilər.
  • Mühərriki işə salmaqda çətinlik çəkir: Bəzi avtomobillər CKP sensorunun nasazlığı səbəbindən mühərriki işə salmaqda çətinlik çəkə bilər.
  • Qeyri-adi səslər: Tıqqıltı və ya vibrasiya kimi qeyri-adi mühərrik səsləri yarana bilər ki, bu da krank mili mövqeyi sensorundan gələn yanlış siqnala görə ola bilər.

Bu simptomlar ayrı-ayrılıqda və ya bir-biri ilə birlikdə görünə bilər. Bu əlamətlərdən hər hansı birini görsəniz, diaqnoz və təmir üçün ixtisaslı avtomexaniklə əlaqə saxlamağınız tövsiyə olunur.

Bir nasazlıq kodunu necə müəyyənləşdirmək olar P0337?

DTC P0337-ə diaqnoz qoymaq üçün bu addımları yerinə yetirin:

  1. Yoxlanarkən xəta: Diaqnostika alətindən istifadə edərək, P0337 kodunu və ECM-də saxlanıla bilən hər hansı digər kodları oxuyun. Bu, problemin baş verdiyi ərazini təyin etməyə kömək edəcəkdir.
  2. CKP sensorunun və onun naqillərinin vizual təftişi: Krank mili vəziyyəti sensorunun və onun naqillərinin zədə, aşınma və ya korroziya üçün vəziyyətini yoxlayın. Sensorun etibarlı şəkildə bağlandığından və onun bağlayıcılarının etibarlı şəkildə bağlandığından əmin olun.
  3. Gərginliyi yoxlamaq üçün bir multimetrdən istifadə edin: Mühərrik işləyərkən CKP sensor naqillərində gərginliyi yoxlayın. Normal gərginlik istehsalçı tərəfindən göstərilən dəyərlər daxilində olmalıdır.
  4. CKP sensor dövrəsinin yoxlanılması: CKP sensorunun elektrik dövrəsində açılma, qısa keçid və ya səhv qoşulma olub olmadığını yoxlayın. Zəruri hallarda zədələnmiş naqilləri və ya bağlayıcıları təmir edin və ya dəyişdirin.
  5. Krank mili və onun hərəkət mexanizminin yoxlanılması: Krank şaftının vəziyyətini və onun hərəkət mexanizmini zədələnmə və ya yanlış hizalanma üçün yoxlayın.
  6. Əlavə testlər: Yuxarıdakı addımların nəticələrindən asılı olaraq, digər sensorların və mühərrik sistemlərinin işinin yoxlanılması kimi əlavə sınaqlar tələb oluna bilər.
  7. Səhvlərin silinməsi və yenidən yoxlanması: Problem həll edildikdən və ya düzəldildikdən sonra diaqnostik skan alətindən istifadə edərək səhv kodunu sıfırlayın və əmin olmaq üçün yenidən sınaqdan keçirin.

P0337 kodunun səbəbini müstəqil olaraq müəyyən edə və həll edə bilmirsinizsə, əlavə diaqnostika və təmir üçün ixtisaslı avtomexanik və ya xidmət mərkəzi ilə əlaqə saxlamağınız tövsiyə olunur.

Diaqnostik səhvlər

DTC P0337 diaqnostikası zamanı aşağıdakı səhvlər baş verə bilər:

  • Məlumatların yanlış təfsiri: Bəzi avtomexaniklər krank mili mövqeyi (CKP) sensorundan alınan məlumatları səhv şərh edə bilər ki, bu da səhv diaqnoza və lazımsız komponentlərin dəyişdirilməsinə səbəb ola bilər.
  • Elektrik komponentlərinin qeyri-kafi sınaqdan keçirilməsi: CKP sensor dövrəsində naqillərin, birləşdiricilərin və digər elektrik komponentlərinin kifayət qədər yoxlanılması səbəbindən bəzi xətalar baş verə bilər. Yanlış bağlantılar və ya zədələr qaçırıla bilər, bu da yanlış nəticələrə gətirib çıxarır.
  • Səhv CKP sensorunun dəyişdirilməsiQeyd: Əgər CKP sensorunda problem aşkar edilərsə, problemin kökü başqa yerdədirsə, kifayət qədər diaqnostika olmadan onun dəyişdirilməsi problemi həll etməyə bilər.
  • Əlavə problemlər nəzərə alınmayıb: Bəzən P0337 kodunun səbəb olduğu simptomlar diaqnozda nəzərə alınmayan yanacaq yeridilməsi və ya alışma sistemindəki digər problemlərlə bağlı ola bilər.
  • Səhv diaqnostik prosedur: Diaqnostik prosedurların düzgün yerinə yetirilməməsi və ya müəyyən addımların atılmaması buraxılmış problemlərə və ya yanlış nəticələrə səbəb ola bilər.

P0337 kodunu müvəffəqiyyətlə diaqnoz etmək və təmir etmək üçün diaqnostik prosedurlara diqqətlə əməl edəcək və CKP sensorunun və onunla əlaqəli komponentlərin işinə təsir göstərə biləcək bütün mümkün amilləri nəzərə alan təcrübəli və ixtisaslı avtomexanikaya sahib olmaq vacibdir.

Səhv kodu nə qədər ciddidir? P0337?

Problem kodu P0337 ciddi hesab edilməlidir, çünki bu, mühərrikin işinə nəzarətdə mühüm rol oynayan krank mili mövqeyi (CKP) sensorunda problem olduğunu göstərir. Avtomobil işləməyə davam etsə də, bu xətanın olması bir sıra problemlərə səbəb ola bilər, o cümlədən:

  • Mühərrikin qeyri-bərabər işləməsi: Zədələnmiş və ya nasaz bir CKP sensoru mühərrikin kobud işləməsinə səbəb ola bilər, nəticədə gücün itirilməsi, titrəmə və ya digər qeyri-adi davranışlar baş verə bilər.
  • Mühərrik nəzarətinin itirilməsi: ECM (Mühərrikin İdarəetmə Modulu) alovlanma vaxtını və yanacağın vurulma vaxtını təyin etmək üçün CKP sensorundan alınan məlumatlardan istifadə edir. Arızalı bir CKP sensoru bu proseslərin nasazlığına səbəb ola bilər ki, bu da nəticədə mühərrik idarəetməsinin itirilməsinə səbəb ola bilər.
  • Zərərli maddələrin emissiyalarının artması: P0337 kodunun səbəb olduğu mühərrik nasazlığı zərərli maddələrin emissiyasının artmasına səbəb ola bilər ki, bu da ətraf mühitə və texniki baxışa mənfi təsir göstərə bilər.
  • Mühərrikin zədələnməsi riski: Mühərrik CKP sensoru ilə bağlı problemlər səbəbindən düzgün işləmirsə, yanlış alışma vaxtı və ya yanacaq yeridilməsi səbəbindən mühərrikin zədələnməsi riski ola bilər.

Yuxarıda göstərilən amillərin hamısı P0337 problem kodunu ciddiləşdirir və mümkün nəticələrin qarşısını almaq üçün dərhal diqqət və diaqnoz tələb edən təcili problem kimi müalicə edilməlidir.

Hansı təmir kodu aradan qaldırmağa kömək edəcək? P0337?

Problemin həlli problem kodu P0337, problemin xüsusi səbəbindən, bir neçə tipik təmir metodundan asılı olaraq bir sıra mümkün tədbirləri əhatə edir:

  1. Krank mili mövqeyi (CKP) sensorunun dəyişdirilməsi: CKP sensoru nasazdırsa və ya uğursuz olarsa, o dəyişdirilməlidir. Bu, problemin ən çox görülən hallarından biridir, xüsusən də sensor köhnə və ya köhnəlmişdir.
  2. Naqillərin və bağlayıcıların yoxlanılması və dəyişdirilməsi: CKP sensorunu ECM ilə birləşdirən naqilləri və birləşdiriciləri yoxlayın. Zədələnmiş və ya qırılan tellər, həmçinin oksidləşmiş və ya yanmış bağlayıcılar dəyişdirilməlidir.
  3. Krank şaftının yoxlanılması və təmizlənməsi: Bəzən problem dirsək şaftının özünün çirklənməsi və ya zədələnməsi ilə bağlı ola bilər. Bu vəziyyətdə, təmizlənməli və ya lazım olduqda dəyişdirilməlidir.
  4. CKP sensoru ilə krank mili arasındakı boşluğun yoxlanılması və tənzimlənməsi: CKP sensoru ilə krank mili arasında səhv boşluq P0337-yə səbəb ola bilər. Boşluğun tövsiyə olunan diapazonda olduğundan əmin olun və lazım olduqda tənzimləyin.
  5. ECM proqramının yoxlanılması və yenilənməsi: Bəzi hallarda problem ECM proqram təminatı ilə bağlı ola bilər. ECM-nin yenilənməsi və ya yenidən proqramlaşdırılması problemi həll etməyə kömək edə bilər.

Bu addımlar P0337 problem kodunu həll etməyə kömək edə bilər, lakin dəqiq təmir metodunun xüsusi hallardan və avtomobilin növündən asılı olacağını xatırlamaq vacibdir. Bacarıqlarınızdan əmin deyilsinizsə və ya problemin səbəbini müəyyən edə bilmirsinizsə, diaqnoz və təmir üçün ixtisaslı avtomexaniklə əlaqə saxlamaq yaxşıdır.

P0337 Mühərrik Kodunu 2 dəqiqə ərzində necə düzəltmək olar [1 DIY metodu / Yalnız 9.57 dollar]

P0337 – Brendlə bağlı məlumat

Problem kodu P0337, bəzi xüsusi avtomobil markaları üçün dekodlanan krank mili mövqeyi (CKP) sensorunda problem olduğunu göstərir:

Bunlar müxtəlif avtomobil markaları üçün deşifrələrin bəzi nümunələridir. Qeyd etmək lazımdır ki, məlumat avtomobilin modelindən və istehsal ilindən asılı olaraq bir qədər dəyişə bilər. DTC P0337 baş verərsə, problemi dəqiq müəyyən etmək üçün xüsusi istehsalçınızın sənədlərinə müraciət etməyiniz və ya əlavə diaqnostik prosedurları yerinə yetirməyiniz tövsiyə olunur.

Добавить комментарий