P02E4 Dizel giriş hava axını tənzimləyicisi açıq vəziyyətdə qaldı

P02E4 Dizel giriş hava axını tənzimləyicisi açıq vəziyyətdə qaldı

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Dizel alışı hava axını tənzimləyicisi açıq qaldı

Bu nə deməkdir?

Bu Ümumi Şanzıman / Mühərrik Diaqnostik Arızalar Kodu (DTC) ümumiyyətlə bütün OBD-II ilə təchiz edilmiş dizel mühərriklərinə aiddir, lakin bəzi Chevy, Dodge, Ford və GMC yük maşınlarında daha çox yayılmışdır.

Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları model ilindən, markadan, modeldən və ötürücü konfiqurasiyadan asılı olaraq dəyişə bilər.

Dizel Emiş Hava İdarəetmə Sistemi (DIAFCS), ümumiyyətlə, hava axınındakı giriş manifolduna bağlanır. DIAFCS sistemi, ötürücü idarəetmə modulu (PCM) tərəfindən idarə olunan mühərrikə siqnalı dəyişdirərək daxil olan hava axınının miqdarını izləyir. Motor hava axını tənzimləyən qaz klapanını açıb bağlayır.

PCM, MAF sensoru olaraq da bilinən dizel mühərrikinin hava alma mövqeyi sensoru əsasında mühərrikə nə qədər təmiz süzülmüş havanın daxil olduğunu bilir. Hava axını idarəetmə sistemi işə salındıqda, PCM hava axınında bir dəyişiklik görməlidir. Əks təqdirdə, DIAFCS -də və ya MAF sensorunda bir səhv ola bilər. Bu girişlər, bu DTC -lərin göstərdiyi kimi bir saniyə belə olsa da, PCM yaddaşında saxlanılan normal mühərrik işləmə şərtlərinə uyğun gəlmirsə təyin olunur. Açar açıldıqda doğru olub olmadığını müəyyən etmək üçün DIAFCS -dən gələn gərginlik siqnalına da baxır.

Kod P02E4 Dizel giriş hava tənzimləyicisi, sıxılmış açıq dizel emiş havası idarəsi aşkar edildikdə açıq qalır. Bunun səbəbi mexaniki (elektrik sisteminin işləməməsinə səbəb olan idarəetmə sisteminin fiziki zədələnməsi) və ya elektrik (DIAFCS motor dövrəsi) problemləri ola bilər. Problemlərin aradan qaldırılması mərhələsində, xüsusən də aralıq problemi həll edərkən diqqətdən kənarda qalmamalıdır.

İstehsalçıdan, mühərrikin növündən / DIAFCS idarəetmə blokundan və telin rəngindən asılı olaraq problemlərin aradan qaldırılması addımları dəyişə bilər.

Bu DTC -nin şiddəti nədir?

Bütün hallarda şiddət az olacaq. Səbəb mexaniki problemlərdirsə, tipik bir nasazlıq aşağı boşluqdur. Elektrik nasazlığı olarsa, PCM adekvat şəkildə kompensasiya edə bilər.

Kodun bəzi əlamətləri nələrdir?

P02E4 problem kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Arıza göstərici işığı yanır
• Yalnız aşağı boş sürət mümkündür
• Yanıp sönən elektron qaz idarəetmə simvolu
• Hiss çöküntülərini yandırmaq üçün hissəcik filtrinin regenerasiyası yoxdur (DPF katalitik çeviricidən his yandırmır) - mümkün güc itkisi ilə bağlı şikayət

Kodun ümumi səbəblərindən hansılar var?

Bu P02E4 kodunun səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Mühərrikə / idarəetmə sisteminə DIAFCS siqnal dövrəsində açın - mümkündür
• DIAFCS mühərriki/idarəetmə siqnalı dövrəsində gərginliyə qısa - Mümkündür
• Mühərrikə/DIAFCS idarəetmə blokuna siqnal dövrəsində yerə qısa - mümkündür
• Arızalı motor/DIAFCS idarəetməsi - ehtimal
• Uğursuz PCM – Ehtimal yoxdur

P02E4 problemlərini həll etmək üçün hansı addımlar var?

Yaxşı bir başlanğıc nöqtəsi həmişə avtomobiliniz üçün Texniki Xidmət Bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Probleminiz istehsalçı tərəfindən buraxılmış məlum düzəlişlə bağlı məlum problem ola bilər və problemlərin həlli zamanı vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.

Sonra avtomobilinizdə DIAFCS mühərrikini / idarəetmə sistemini tapın. Bu mühərrik / tənzimləyici, ümumiyyətlə, hava axınındakı giriş manifolduna bağlanır. Tapıldıqdan sonra konnektoru və naqilləri vizual olaraq yoxlayın. Çiziklərə, cızıqlara, açıq tellərə, yanma izlərinə və ya ərimiş plastikə baxın. Konnektoru ayırın və konnektorun içindəki terminalları (metal hissələri) diqqətlə yoxlayın. Yanmış göründüklərinə və ya korroziyaya işarə edən yaşıl bir rəngə sahib olduqlarına baxın. Terminalları təmizləmək lazımdırsa, elektrik təmas təmizləyicisi və plastik bir fırça istifadə edin. Terminalların toxunduğu yerlərdə elektrik yağının qurumasına və tətbiq olunmasına icazə verin.

Mexanik bir kod qurulubsa, mühərrikin tənzimləmə klapanının arxasındakı karbon çöküntülərini silmək üçün bir hava alma təmizləyicisi və təmiz bir bez istifadə edin. Təmizləyici maddəni bir bezə səpin və çöküntüləri bir bez ilə silin. Heç vaxt bu çöküntüləri mühərrikə püskürtməyin, çünki onlar pis performansa, yanğına və kifayət qədər su təmizləyicisinə, katalitik konvertora və ehtimal ki mühərrikin zədələnməsinə səbəb ola bilərlər.

Bir tarama vasitəniz varsa, DTC -ləri yaddaşdan silin və P02E4 kodunun geri qayıtdığını yoxlayın. Əgər belə deyilsə, çox güman ki, bir əlaqə problemi var.

P02E4 kodu geri qayıdırsa, DIAFCS və onunla əlaqəli sxemləri sınamalıyıq. OFF düyməsi ilə mühərrikin / DIAFCS idarəetmə blokunun elektrik konnektorunu ayırın. Qara qurğunu DVM -dən DIAFCS mühərrik / idarəetmə qoşqu konnektindəki torpaq terminalına qoşun. Qırmızı DVM ucunu DIAFCS qoşqu konnektorundakı mühərrik terminalına bağlayın. Açarı işə salın, mühərrik sönüb. İstehsalçı xüsusiyyətlərini yoxlayın; voltmetr 12 volt oxumalıdır. Əks təqdirdə, elektrik və ya torpaq telini təmir edin və ya PCM -ni dəyişdirin. Əmin deyilsinizsə, xüsusi avtomobilinizdə tam sınaq prosedurları üçün istehsalçının spesifikasiyalarını yoxlayın.

Əvvəlki test keçsə və P02E4 almağa davam etsəniz, bu, çox güman ki, uğursuz bir motor / DIAFCS nəzarətini göstərəcək, baxmayaraq ki, uğursuz PCM, DIAFCS mühərriki / idarəetməsi dəyişdirilənə qədər istisna edilə bilməz. Əmin deyilsinizsə, ixtisaslı bir avtomobil diaqnostikasından kömək istəyin. Düzgün quraşdırmaq üçün PCM avtomobil üçün proqramlaşdırılmalı və ya kalibrlənməlidir.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.

P02E4 kodunuzla bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız var?

Hələ də DTC P02E4 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, sualınızı bu məqalənin altındakı şərhlərdə yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.