P0237 Aşağı səviyyə sensoru Gücləndirici turboşarj / super şarj cihazı
OBD2 Hata Kodları

P0237 Aşağı səviyyə sensoru Gücləndirici turboşarj / super şarj cihazı

OBD-II Problem Kodu - P0237 - Texniki Təsvir

Ümumi: Turboşarj / Super Şarj Cihazı Artırma Sensoru A Düşək Güclü GM: Turboşarj Artırma Devresi Aşağı Giriş Dodge Chrysler: MAP Sensor Siqnalı Çox Aşağı

Problem kodu P0237 nə deməkdir?

Bu, bütün turboşarjlı avtomobillər üçün tətbiq olunan Ümumi Şanzıman Diaqnostik Problem Kodudur (DTC). Avtomobil markalarına VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep və s daxildir.

Güc idarəetmə modulu (PCM), manifold mütləq təzyiq (MAP) sensoru adlanan bir sensordan istifadə edərək təzyiqi artırır. MAP sensorunun necə işlədiyini anlamaq, P0237 -nin səbəbini izah etmək üçün ilk addımdır.

PCM, MAP sensoruna 5V istinad siqnalı və MAP sensoru PCM -ə yenidən AC gərginliyi siqnalı göndərir. Təzyiq təzyiqi yüksək olduqda, gərginlik siqnalı yüksək olur. Təzyiq təzyiqi aşağı olduqda, gərginlik aşağı olur. PCM, təkan təzyiq sensoru istifadə edərək düzgün təkan təzyiqini yoxlayarkən, turboşarjın yaratdığı təzyiqin miqdarını nəzarət etmək üçün bir təkan nəzarət solenoidindən istifadə edir.

Bu kod, idarəetmə solenoidini "A" gücləndirmək üçün yüksək təzyiq əmri göndərildikdə PCM, aşağı təkan təzyiqini göstərən aşağı gərginlikli bir siqnal algıladığı zaman təyin edilir.

Semptomlar

P0237 kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

  • Motor işığı yanır.
  • Aşağı mühərrik gücü
  • Azaldılmış yanacaq qənaəti

P0237 -nin olması katalitik konvertora ziyan vurma ehtimalını və turboşarjı artırdığını nəzərə alaraq, avtomobili istifadə etməyə davam etməzdən əvvəl onu düzəltmək lazımdır.

P0237 kodunun səbəbləri

Bu kodu təyin etməyin mümkün səbəbləri:

  • Artırma sensoru "A" nasazdır
  • Arızalı turboşarj
  • Qüsurlu PCM
  • Kabel problemi

Diaqnostika və təmir prosedurları

P0237 diaqnostikasından əvvəl PCM yaddaşında başqa problem kodlarının olmadığından əmin olun. Digər DTC-lər varsa, ilk növbədə onlar yoxlanılmalıdır. Bypass klapan nəzarəti və ya 5V arayışı ilə əlaqəli hər hansı kodlar bu kodu təyin etmək üçün lazım olan şərtləri yaradacaq. Təcrübəmə görə, PCM bu problemin ən az ehtimal olunan səbəbidir. Çox vaxt bunlar turbomühərrikin yaxınlığında köhnəlmiş və ya yanmış tellərdir, qısa qapanmaya və ya açıq dövrəyə səbəb olur.

Yaxşı bir başlanğıc nöqtəsi, xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Probleminiz, istehsalçı tərəfindən buraxılan tanınmış bir düzəlişlə bilinən bir problem ola bilər və problemi həll edərkən vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.

  • Bu xüsusi DTC -ni həll etməyə çalışarkən hərtərəfli vizual yoxlama vacibdir. Gördüm ki, hər şeydən çox problemin kökü səhv xətlər və ya nasaz naqillərdir. "A" gücləndirici sensorunu və "A" idarəetmə solenoidini gücləndirin və terminal bloklarını (plastik tıxacın içərisindəki metal hissələri) sızma üçün diqqətlə yoxlayın. Montaj edərkən bütün əlaqələrdə silikon dielektrik birləşmə istifadə edin.
  • Mühərrik söndürüldükdə (KOEO) alovlanma AÇIQ, rəqəmsal volt ohm ölçmə cihazı (DVOM) ilə sensor konnektorundakı təkan sensoru istinad telini yoxlayın, 5 volt yoxlayın. Gərginlik normaldırsa, əks sensor, təkan sensoru siqnal teli 2 ilə 5 volt aralığında olmalıdır. Hər şey qaydasındadırsa, təkan sensörünün arızalı olduğundan şübhələnmirsinizsə növbəti addıma davam edin.
  • DVOM -u bağlı qoyun, mühərriki işə salın və turbokompressorlu boşqab mühərrikinə vakuum tətbiq etmək üçün əl vakuum nasosundan istifadə edin. Qüsurlu bir PCM -dən şübhələnirsə, yoxsa arızalı bir turboşarjdan şübhələnirsə, gərginlik artmalıdır.

KODU P0237 DİAQNOZ EDİLƏN ÜMUMİ XƏTƏLƏR

Səhv diaqnozun qarşısını almaq üçün bu sadə qaydalara əməl edin:

  • Qısa və kodun getmədiyini görmək üçün sensoru ayırmağa çalışın.
  • Naqil qoşqularının boş və ya sallanması səbəbindən ərimə olub olmadığını yoxlayın.

P0237 KODU NECƏ CİDDİDİR?

Sensor dövrəsində qısaltma ECM-nin problem həll olunana və kod təmizlənənə qədər Turbo Boost-u söndürməsinə səbəb olacaq.

  • P0237 BREND HAQQINDA XÜSUSİ MƏLUMAT

  • P0237 CHRYSLER MAP sensoru çox yüksəkdir
  • P0237 DODGE MAP Sensoru Çox Yüksək Çox Uzun
  • P0237 ISUZU Turboşarjı Gücləndirici Sensor Dövrəsi Aşağı Gərginlik
  • P0237 Jeep MAP sensoru çox yüksəkdir
  • P0237 MERCEDES-BENZ Turbomühərriki/Super Doldurucu Artırma Sensoru "A" Devresi Aşağı
  • P0237 NISSAN Turboşarjı Gücləndirici Sensor Devresi Aşağı
  • P0237 VOLKSWAGEN Turbo / Super Şarj Cihazı Artırma Sensoru 'A' Devresi Aşağı
P0237 ✅ ƏLAMƏTLƏR VƏ DÜZGÜN HƏLL ✅ - OBD2 Xəta Kodu

P0237 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P0237 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.

2 комментария

  • Jose

    Salam mən 5-ə girib 3000 rpm-dən yuxarı gedəndə o xətanı alıram.Güman edirəm turbodur çünki xətanı silmişəm və furqon yaxşı işləyir.Cavab gözləyirəm.

  • XOSE QONZALES QONZALES

    Yaxşı fiat fiorino 1300 multijet 1.3 225BXD1A 75 hp 5də sürəndə və 3000 rpm-dən yuxarı gedəndə sarı işıq yanır çəkməyi dayandırır və bəzən mavi tüstü çıxır nasazlığı aradan qaldırıram və davam etsə furqon düzgün işləyir diger vitesler hetta 3000 devirde gedir men bu hefte sonu turboya baxacam ona gore o da biraz yag itirirdi mene ne meslehet verirsiz salam

Добавить комментарий