P0234 Turbocharger / supercharger həddindən artıq yükləmə status kodu "A"

Problem kodu P0234 OBD-II məlumat cədvəli

Turboşarj / Supercharger Aşırı Yükləmə Vəziyyəti "A"

Bu nə deməkdir?

Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC) ümumi bir ötürmə kodudur. Avtomobillərin bütün marka və modellərinə (1996 və daha yeni) aid olduğu üçün universal hesab olunur, baxmayaraq ki, xüsusi təmir addımları modeldən asılı olaraq bir qədər fərqlənə bilər.

DTC P0234, güc ötürmə idarəetmə modulunun (PCM) mühərrikin məcburi hava qəbulu sistemindən təhlükəli dərəcədə yüksək bir təzyiq algıladığını göstərir. Tövsiyə olunan səviyyələri aşmaq, mühərrikin struktur bütövlüyünü poza bilər.

Tipik olaraq, mühərrik mühərrikə hava və yanacaq çəkmək üçün pistonun aşağı hərəkəti nəticəsində yaranan vakuuma əsaslanır. Supercharger və ya turbomühərrik mühərrikə daxil olan hava və yanacağın miqdarını artırmaq üçün istifadə edilən hava kompressorudur. Bu, "məcburi induksiya" kimi tanınır ki, bu da daha az yanacaq sərfiyyatı olan mühərrikə normal olaraq daha böyük mühərrikdə mövcud olan gücü istehsal etməyə imkan verir.

Məcburi induksiyada istifadə olunan mexaniki qurğular üç kateqoriyaya bölünür: pozitiv yerdəyişmə (Kök tipi), mərkəzdənqaçma və turbo. Kök şarj cihazları və mərkəzdənqaçma super şarj cihazları kəmərlə idarə olunur, turboşarj isə işləmək üçün egzoz təzyiqinə əsaslanır.

Müsbət yerdəyişmə üfleyicisi və ya pozitiv yerdəyişmə üfleyicisi girişin yuxarı hissəsində yerləşir. Santrifüjlü bir kompressor, fırlanan bir kondisioner kompressoruna çox bənzəyir və sürücü tərəfində mühərrikin qarşısında yerləşir. Turboşarjlar egzoz sisteminə uyğun olaraq yerləşdirilib.

Təzyiq təzyiqi artdıqca mühərrikin yükü artır. Mühərrikin nasazlıq ehtimalını aradan qaldırmaq üçün mühərrikiniz üçün şarj təzyiqi məhdudiyyətləri tövsiyə olunur. P0234 kodu bu məhdudiyyətlər pozulduqda təyin edilir və mühərrikin və ya transmissiyanın zədələnməsinin qarşısını almaq üçün ən qısa müddətdə düzəldilməlidir.

Turboşarjlar, atmosfer təzyiqindən daha yüksək hava təzyiqi yaratmaq üçün turbin bıçaqlarını kifayət qədər sürətli döndərmək üçün işlənmiş qaz təzyiqinə əsaslanır. Bununla birlikdə, egzoz təzyiqi turboşarjı təzyiq yaratmaq üçün kifayət qədər sürətli çevirmək üçün kifayət etmədikdə, özünəməxsus bir gecikmə var. İstifadə olunan qurğunun növündən asılı olaraq, turbo mühərrikin fırlanmağa başlamazdan əvvəl 1700 ilə 2500 rpm arasında olması lazımdır.

Turbinlər tam sürətlə 250,000 rpm ətrafında fırlanır. Mühərrik sürəti artdıqca təzyiq artır. Təzyiq təzyiqini tənzimləmək və həddindən artıq yüklənmənin qarşısını almaq üçün bypass valfi quraşdırılmışdır. Müasir turbinlərin çoxunda daxili bypass klapanı və xarici sürücüsü var. Turboşarjda aktuatordan tullantı qapısına qədər olan bir piston çubuğu var. Emme manifoldundakı hava təzyiqi tullantıların üst hissəsinə axır. Təzyiq təzyiqi artdıqca, tullantı qapağını qapalı saxlayan aktuatordakı yaya güc tətbiq edir. Təzyiq nə qədər yüksək olarsa, tullantı qapısının açılmasına və işlənmiş qazların turbo bıçaqlardan uzaqlaşmasına səbəb olan yayı daha çox bastırır və daha da artımın qarşısını alır.

Wastegate təzyiq nəzarəti, artım səviyyələrini xüsusi rpm -də tənzimləyir. Bunu etmək üçün, kompüter ən yaxşı təkan səviyyəsinə çatmaq üçün lazım olan tullantı qapısının açılma miqdarını təyin etmək üçün barometrik və ya MAP sensorlar, mühərrik və ötürücü temperatur sensörleri, vurma sensörleri və suqəbuledici təzyiq sensörlərindən istifadə edir.

Kompüter gücləndirmə səviyyələrini tənzimləmək üçün solenoid, step motor və ya nəbz modulyatorundan istifadə edir. Çirkab su aktuatorundakı təzyiqi tənzimləyərək müxtəlif səviyyələrdə təkan əldə etmək olar.

P0234 xətasının simptomları

P0234 kodu üçün göstərilən simptomlar, həddindən artıq yüklənmənin səbəbindən asılı olacaq:

• Servis Motoru və ya Mühərrikin Mühərriki işığı yanacaq.
• Güc itkisi yaşayacaqsınız.
• Mühərrik həddindən artıq istiləşmə əlamətləri göstərə bilər.
• Şanzımanda həddindən artıq istiləşmə və sürət həddindən artıq dəyişmə əlamətləri görünə bilər.
• P0234 tərəfindən təyin edilmiş vəziyyətlə əlaqəli əlavə kodlar səbəbi müəyyən etməyə kömək edə bilər. Mühərrik idarəetmə kompüterinin gücləndirmə səviyyələrini idarə etmək üçün istifadə etdiyi bütün elektrik komponentləri üçün kodlar mövcuddur.
• Mühərrikdə partlama şəklində vaxtından əvvəl alovlanma əlamətləri görünə bilər.
• Mühərrikdə yanğın baş verə bilər.

səbəbləri

DTC P0234, turbomühərrikin gücləndirici təzyiqinin avtomobil üçün spesifikasiyadan kənar olduğunu göstərir. Başqa sözlə, mühərrikin idarəetmə bloku mühərrikin məcburi hava təchizatı sistemindən gələn gücləndirici təzyiqin çox yüksək olduğunu, hətta bütün mühərrikin funksionallığını poza biləcəyini müəyyən etdi. Bu təzyiq müvafiq MAP təzyiq sensoru tərəfindən qeydə alınır, onun məlumatları mühərrikin idarəetmə bloku tərəfindən silindrlərin içərisindəki pistonlara ötürülən təzyiq yükünü tənzimləmək üçün istifadə olunur. Bu kod müəyyən bir komponentin nasazlığı barədə siqnal vermir, yalnız təzyiq problemidir. Bu vəziyyətdə diaqnozun səbəbi ən asan deyil.

Bu DTC üçün mümkün səbəblər:

• Həddindən artıq yükləmə vəziyyəti ilə əlaqəli əlavə DTC -lərin əvəzinə problemin mexaniki olduğunu söyləmək təhlükəsizdir. Çox güman ki, tullantı qapısı işə salınıb.
• Tullantı qapısı ya bağlanıb, bu da turbomühərrikin normaldan daha yüksək fırlanmasına səbəb olur və nəticədə həddindən artıq sürətlənməyə səbəb olur.
• Turboşarjdakı tullantı qapısı aktuatorundan tullantı yuvasına qədər olan gövdə əyilmişdir.
• Hortum tullantıdan və ya tənzimləyicidən çıxdı.
• Gücləndirici nəzarətçiyə və ya idarəedicidən tullantıya qədər tıxanmış təchizat.
• Cummins Dizel Mühərriki ilə Dodge Trucks xüsusi bir problem var. Yaxşı işləyirlər, amma mühərrikin yoxlama işığı yanır və boş vəziyyətdə P0234 kodu qoyulur, lakin işıq sürəti bir neçə dəqiqədən sonra sönür. Rəqəmsal gücləndirici idarəetmə cihazı, vaxtaşırı boş qaldıqda uğursuz olan, lakin kod təyin etməyən MAP sensoruna bağlıdır. MAP sensorunun dəyişdirilməsi bunu düzəldir.

Diaqnostik addımlar və mümkün həllər

Turbomühərrikin tullantı qapısı aktuatorunun bağlantısını yoxlayın. Əyilmişsə təmir edin.

Hortumları, o cümlədən gücləndirici nəzarətçisindən tullantı mühərrikinə qədər olan hortumu və gücləndirici nəzarətçisinə tədarük xətlərini yoxlayın. Çatlar və ya ayrılmış hortumlar axtarın. Hortumların uclarını çəkin və tıxanan xətləri axtarın.

Vakuum nasosunu tullantıların idarəedicisinə qoşun. Aktuatorun gövdəsini müşahidə edərkən yavaşca pompalayın. Çubuğu aktivləşdirmək üçün lazım olan civə miqdarına və çubuğun hərəkət edib -etmədiyinə diqqət yetirin. Tullantı qapısının işləməsi üçün lazım olan vakuum üçün xidmət kitabçanıza baxın. Texniki şərtlərə uyğun deyilsə, aktuatoru dəyişdirin.

Kök yerindən tərpənmirsə və ya çöküntü qurğusu boşluğu saxlaya bilmirsə, aktuatoru dəyişdirin. Vakumu tutsa da, sapı hərəkət etdirə bilməsə, turboşarjdakı daxili tullantı qapısı ilişib qalacaq. Turboşarjı çıxarın və tullantı qapısını təmir edin.

Mühərriki işə salın və tədarük hortumunu gücləndirici nəzarətdən ayırın. Onu maneələr üçün yoxlayın və təzyiqi artırın. Şlanqı quraşdırın və gücləndirici idarəetmənin əks tərəfindəki şlanqı ayırın. Artan təzyiq mövcud olmalıdır - əks halda gücləndirici nəzarətçini dəyişdirin.

Tez -tez verilən suallar (FAQ)

P0234 kodu nə deməkdir?

DTC P0234 A turbomühərrikinin həddindən artıq yüklənməsini göstərir.

P0234 koduna nə səbəb olur?

Turbomühərrikin və əlaqəli komponentlərin nasazlığı bu kodun ən çox yayılmış səbəbidir.

P0234 kodunu necə düzəltmək olar?

Turbomühərriki və onunla əlaqəli bütün elementləri diqqətlə yoxlayın.

P0234 kodu öz-özünə keçə bilərmi?

Adətən bu kod öz-özünə yox olmur.

P0234 kodu ilə idarə edə bilərəmmi?

Mümkün olduğu halda, P0234 səhv kodu ilə idarə etmək tövsiyə edilmir, çünki bu, avtomobilin yolda dayanıqlılığı üçün ciddi nəticələrə səbəb ola bilər.

P0234 kodunu düzəltmək nə qədər başa gəlir?

Modeldən asılı olaraq, bir atelyedə turbomühərrikin dəyişdirilməsinin dəyəri 3000-ə çata bilər.

VAG Overboost Fault - P0234 - Addım-addım Turbo Təmiri Bələdçisi

P0234 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P0234 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.