P0193 Yanacaq Rayının Təzyiq Sensoru “A” Yüksək

OBD-II Problem Kodu - P0193 - Texniki Təsvir

Yanacaq relsindəki təzyiq sensoru "A" yüksək.

P0193 Diaqnostik Problem Kodudur (DTC) Yanacaq Dəmiryolu Təzyiq Sensoru Dövrəsinin Yüksək Girişidir. Bu, bir neçə səbəbə görə baş verə bilər və sizin vəziyyətinizdə bu kodun işə salınmasının xüsusi səbəbini diaqnoz etmək mexanikdən asılıdır.

Problem kodu P0193 nə deməkdir?

Bu Ümumi Şanzıman / Mühərrik DTC adətən 2000 -ci ildən bəri həm benzin, həm də dizel yanacaq enjeksiyonlu mühərriklərə aiddir. Kod Volvo, Ford, GMC, VW və s. Kimi bütün istehsalçılara aiddir.

Bu kod, yanacaq dəmir yolu təzyiq sensöründən daxil olan siqnalın kalibrlənmiş müddət ərzində kalibrlənmiş həddən artıq qalmasını təmin edir. Bu, avtomobil istehsalçısından, yanacaq növündən və yanacaq sistemindən asılı olaraq mexaniki və ya elektrik nasazlığı ola bilər.

İstehsalçıdan, dəmir yolu təzyiq sisteminin növündən, dəmir yolu təzyiq sensörünün növündən və tel rənglərindən asılı olaraq problemlərin aradan qaldırılması addımları dəyişə bilər.

 Semptomlar

P0193 mühərrik kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Arızalılıq Göstərici Lampası (MIL) yanır
• Güc çatışmazlığı
• Mühərrik işə düşür, amma başlamır

P0193 kodunun səbəbləri

Bu kodu təyin etməyin mümkün səbəbləri:

• FRP siqnalının PWR -ə qısa dövrəsi
• FRP siqnalının açıq dövrə
• Zədələnmiş FRP sensoru
• Yanacaq az və ya yox
• Açıq, qırılmış, qısaqapanmış və ya korroziyaya uğramış naqillər
• Korroziyaya uğramış bağlayıcılar
• Tıxanmış yanacaq filtri
• Arızalı yanacaq pompası rölesi
• Səhv yanacaq rels sensoru
• Yanacaq nasosunun nasazlığı

Diaqnostika və təmir prosedurları

Yaxşı bir başlanğıc nöqtəsi, xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Probleminiz, istehsalçı tərəfindən buraxılan tanınmış bir düzəlişlə bilinən bir problem ola bilər və problemi həll edərkən vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.

Sonra xüsusi avtomobilinizdə yanacaq dəmir yolu təzyiq sensoru tapın. Bu kimi bir şey görünə bilər:

Aşkar edildikdən sonra bağlayıcıları və naqilləri vizual olaraq yoxlayın. Çatışmalara, cızıqlara, açıq tellərə, yanıq izlərinə və ya ərimiş plastikə baxın. Bağlayıcıları ayırın və bağlayıcıların içindəki terminalları (metal hissələri) diqqətlə yoxlayın. Yəqin görməyə alışdığınız adi metal rənglə müqayisədə paslı, yanmış və ya bəlkə də yaşıl göründüklərinə baxın. Terminalın təmizlənməsi tələb olunarsa, hər hansı bir hissə mağazasında elektrik təmas təmizləyicisi ala bilərsiniz. Bu mümkün deyilsə, onları təmizləmək üçün 91% sürtünən spirt və yüngül plastik tüklü fırça tapın. Sonra havada qurudun, dielektrik silikon qarışığı götürün (lampa tutacaqları və şam telləri üçün istifadə etdikləri eyni material) və terminalların təmasda olduğu yerə qoyun.

Sonra sensoru suqəbuledici manifolduna bağlayan vakuum hortumunun sızmadığını (istifadə olunarsa) yoxlayın. Dəmiryol təzyiq sensoru və giriş manifoldundakı bütün vakuum hortumlarının əlaqələrini yoxlayın. Yanacağın vakuum hortumundan çıxdığını unutmayın. Əgər belədirsə, yanacaq dəmir yolu təzyiq sensoru nasazdır. Gerekirse dəyişdirin.

Bir tarama vasitəniz varsa, diaqnostik problem kodlarını yaddaşdan silin və kodun geri qayıtdığını yoxlayın. Əgər belə deyilsə, çox güman ki, bir əlaqə problemi var.

Kod geri qayıdarsa, sensoru və onunla əlaqəli sxemləri sınaqdan keçirməliyik. FRP sensoruna adətən 3 tel qoşulur. Naqil kəmərini FRP sensorundan ayırın. Bu kod üçün ən asan yol qoruyucu keçid düzəltməkdir (bu, xəttdəki qoruyucu keçiddir; sınaqdan keçirdiyiniz dövrəni qoruyur) və SIG RTN naqilini FRP siqnal giriş naqilinə qoşmaqdır. Skan aləti qoşulmuş halda, FRP sensorunun gərginliyinə nəzarət edin. İndi sıfır volta yaxın göstərməlidir. Məlumat axını ilə skan aləti mövcud deyilsə, P0192 FRP Sensor Dövrəsi Girişinin Aşağı təyin edilib-edilmədiyini yoxlayın. Əgər bunlardan hər hansı biri baş veribsə, naqil və PCM qaydasındadır. Ən çox ehtimal olunan problem sensorun özüdür.

Bütün testlər bu günə qədər keçibsə və P0193 kodunu almağa davam etsəniz, bu, çox güman ki, FRP sensorunun nasaz olduğunu göstərir, baxmayaraq ki, uğursuz PCM sensoru dəyişdirilənə qədər istisna edilə bilməz.

DİQQƏT! Ümumi rels yanacaq sistemləri olan dizel mühərriklərində: yanacaq relsindəki təzyiq sensorundan şübhələnirsinizsə, sensoru sizin üçün peşəkar quraşdıra bilərsiniz. Bu sensor ayrıca quraşdırıla bilər və ya yanacaq relsinin bir hissəsi ola bilər. İstənilən halda, isti boş rejimdə bu dizel mühərriklərinin yanacaq relsindəki təzyiq adətən ən azı 2000 psi-dir və yük altında 35,000 psi-dən çox ola bilər. Düzgün bağlanmasa, bu yanacaq təzyiqi dərini kəsə bilər və dizel yanacağının tərkibində qan zəhərlənməsinə səbəb ola biləcək bakteriyalar var.

Mexanik P0193 kodunu necə diaqnoz qoyur?

• Mexanik məftilləri və birləşdiriciləri ərimiş naqillər, qırıq naqillər və korroziya üçün yoxlayaraq başlayacaq. Lazım gələrsə, elektrik naqillərinin və birləşmələrin təmiri.
• Onlar enerji idarəetmə modulunda saxlanılan dondurulmuş çərçivə məlumatlarını və problem kodlarını əldə etmək üçün OBD-II skanerindən istifadə edəcəklər.
• DTC P0193-ün qaytarılıb-qaytarılmadığını görmək üçün kodları təmizlədikdən sonra test sürücüsünü tamamlayacaqlar.
• Əgər DTC P0193 dərhal qayıtmırsa, bu, fasilələrlə yaranan problemin mümkünlüyünü göstərir. Düzgün diaqnoz qoyulmazdan əvvəl aralıq problemlərin pisləşməsi lazım ola bilər.
• Avtomobil başlamazsa, yanacaq çənində yanacaq olmaması ehtimalı var. Yanacaq təzyiqini yoxlamaq üçün bir manometrdən istifadə edin. Yanacaq təzyiqinin aşağı olması avtomobildə yanacaq az olduğunu və ya heç olmadığını göstərir.
• Yanacaq pompasının düzgün işlədiyinə əmin olmaq üçün mexanik onu dinləyəcək. Avtomobil başlamazsa, lakin siz hələ də yanacaq pompasının səsini eşidirsinizsə, yanacaq enjektorunun dövrəsi nasaz ola bilər və ya yanacaq filtri tıxanmış ola bilər.
• Maşın başlamazsa və onlar yanacaq nasosunun işlədiyini eşitməzlərsə, başqa bir adam yanacaq çəninin dibinə vurarkən maşını işə salmağa çalışacaqlar. Avtomobil işə düşərsə, bu, yanacaq nasosunun dəyişdirilməsinin lazım olduğunu bildirir.
• Avtomobil başlamazsa, yanacaq pompasının konnektorunda akkumulyatorun gərginliyini yoxlayırlar. Yanacaq pompasının konnektorunda batareya gərginliyi yoxdursa, onlar qoruyucu dövrəni, yanacaq pompası rölesinin dövrəsini və güc idarəetmə modulunun dövrəsini nasazlıqlar üçün yoxlayacaqlar.
• Bu komponentlər qaydasındadırsa, yanacaq relsindəki təzyiq sensorunu yoxlayın. Avtomobil hərəkət edərkən yanacaq relsindəki təzyiq sensorunun istinad gərginliyini rəqəmsal volt/ohmmetr ilə yoxlayın. Gərginlik göstəricisi 5 volt olmalıdır. Bu sınaq uğurlu olarsa, torpaq telini yoxlayın.
• Həm istinad siqnalı, həm də yer siqnalı varsa, sensorun müqavimətini yoxlayın. Sensor müqavimət testinin nəticələri istehsalçının spesifikasiyası daxilində deyilsə, yanacaq relsindəki təzyiq sensoru dəyişdirilməlidir.
• Dövrə və sensorlar düzgün işləyirsə, güc idarəetmə modulunun nasaz olması ehtimalı var. Bu nadirdir, lakin dəyişdirilmə və yenidən proqramlaşdırma tələb olunur.

P0193 kodunun diaqnozu zamanı ümumi səhvlər

P0193 DTC diaqnostikası zamanı ən çox görülən səhv, avtomobildə qazın olduğundan əmin olmaq üçün əvvəlcə yanacaq səviyyəsini yoxlamağa laqeyd yanaşmaqdır. Qazın olmaması və ya aşağı qaz səviyyəsi çox vaxt güc idarəetmə modulunun bu DTC-ni saxlamasına səbəb olur. Bu, yanacaq relsindəki təzyiq sensorunu dəyişdirməzdən əvvəl digər yanacaq sisteminin komponentlərinə əlavə olaraq yoxlanılan ilk şeylərdən biri olmalıdır.

P0193 kodu nə qədər ciddidir?

DTC P0193 dərhal diaqnoz qoyulmalı və təmir edilməlidir. Bu kod ciddi hesab olunur, çünki nasazlıq və ya işə salma problemləri kimi sürmə problemlərinə səbəb ola bilər, həm də sürücülüyü çətinləşdirir, həm də təhlükəli edir.

Hansı təmir P0193 kodunu düzəldə bilər?

• Yanacaq çəninə yanacaq əlavə edin
• Qırılmış və ya qısaldılmış naqilləri təmir edin
• Naqillərin və/və ya birləşdiricilərin korroziyasını təmir edin
• Tıxanmış yanacaq filtrini dəyişdirin
• Yanacaq pompası rölesini dəyişdirin
• Yanacaq pompasının sigortasını dəyişdirin
• Yanacaq nasosunu dəyişdirin
• Yanacaq relsindəki təzyiq sensorunu dəyişdirin

P0193 kodu ilə bağlı nəzərə alınmalı əlavə şərhlər

Yanacaq nasosunu və ya yanacaq sisteminin digər komponentlərini dəyişdirməzdən əvvəl avtomobildə təkcə qaz olmadığından əmin olun. Yanacaq relsindəki təzyiq sensorunu dəyişdirməzdən əvvəl bütün diaqnostik addımları tamamlamaq da vacibdir.

P0193 Yanacaq Dəyirmanının Təzyiq Sensoru Dövrü Yüksək Giriş | P0193 Yanacaq Dəmiryolu Təzyiq Sensoru

P0193 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P0193 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.