P0192 Yanacaq Rayının Təzyiq Sensoru “A” Aşağı

OBD-II Problem Kodu - P0192 - Texniki Təsvir

P0192 - Yanacaq relsindəki təzyiq sensoru "A" dövrəsi aşağı

Problem kodu P0192 nə deməkdir?

Bu Ümumi Şanzıman / Mühərrik DTC adətən 2000 -ci ildən bəri həm benzin, həm də dizel yanacaq enjeksiyonlu mühərriklərə aiddir. Kod Volvo, Ford, GMC, VW və s. Kimi bütün istehsalçılara aiddir.

Bu kod, yanacaq dəmir yolu təzyiq sensöründən daxil olan siqnalın kalibrlənmiş müddət üçün kalibrlənmiş həddən aşağı düşməsinə işarə edir. Bu, avtomobil istehsalçısından, yanacaq növündən və yanacaq sistemindən asılı olaraq mexaniki və ya elektrik nasazlığı ola bilər.

İstehsalçıdan, dəmir yolu təzyiq sisteminin növündən, dəmir yolu təzyiq sensörünün növündən və tel rənglərindən asılı olaraq problemlərin aradan qaldırılması addımları dəyişə bilər.

Semptomlar

P0192 mühərrik kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Arızalılıq Göstərici Lampası (MIL) yanır
• Mühərrik işə düşür, amma başlamır
• Avtomobil işə düşməyəcək
• Avtomobilin işə salınması həmişəkindən daha uzun çəkir
• Sürətlənərkən qərarsızlıq

P0192 kodunun səbəbləri

Bu kodu təyin etməyin mümkün səbəbləri:

• SIG RTN və ya PWR GND -ə FRP siqnalının qısa dövrəsi
• Zədələnmiş FRP sensoru
• Yanacaq nasosunun nasazlığı
• Yanacaq təzyiq sensoru nasazdır
• Yanacaq yoxdur və ya azdır
• Qırılmış, qısaldılmış və ya korroziyaya uğramış tellər
• Qırılmış, qısaldılmış və ya korroziyaya uğramış bağlayıcılar
• Tıxanmış yanacaq filtri
• Arızalı yanacaq pompası rölesi

Diaqnostika və təmir prosedurları

Yaxşı bir başlanğıc nöqtəsi, xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Probleminiz, istehsalçı tərəfindən buraxılan tanınmış bir düzəlişlə bilinən bir problem ola bilər və problemi həll edərkən vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.

Sonra xüsusi avtomobilinizdə yanacaq dəmir yolu təzyiq sensoru tapın. Bu kimi bir şey görünə bilər:

Aşkar edildikdən sonra bağlayıcıları və naqilləri vizual olaraq yoxlayın. Çatışmalara, cızıqlara, açıq tellərə, yanıq izlərinə və ya ərimiş plastikə baxın. Bağlayıcıları ayırın və bağlayıcıların içindəki terminalları (metal hissələri) diqqətlə yoxlayın. Yəqin görməyə alışdığınız adi metal rənglə müqayisədə paslı, yanmış və ya bəlkə də yaşıl göründüklərinə baxın. Terminalın təmizlənməsi tələb olunarsa, hər hansı bir hissə mağazasında elektrik təmas təmizləyicisi ala bilərsiniz. Bu mümkün deyilsə, onları təmizləmək üçün 91% sürtünən spirt və yüngül plastik tüklü fırça tapın. Sonra havada qurudun, dielektrik silikon qarışığı götürün (lampa tutacaqları və şam telləri üçün istifadə etdikləri eyni material) və terminalların təmasda olduğu yerə qoyun.

Sonra sensoru suqəbuledici manifolduna bağlayan vakuum hortumunun sızmadığını (istifadə olunarsa) yoxlayın. FRP sensoru və giriş manifoldundakı bütün vakuum hortum bağlantılarını yoxlayın. Yanacağın vakuum hortumundan çıxdığını unutmayın. Əgər belədirsə, yanacaq dəmir yolu təzyiq sensoru nasazdır. Gerekirse dəyişdirin.

Bir tarama vasitəniz varsa, diaqnostik problem kodlarını yaddaşdan silin və kodun geri qayıtdığını yoxlayın. Əgər belə deyilsə, çox güman ki, bir əlaqə problemi var.

Kod geri qayıdarsa, sensoru və onunla əlaqəli sxemləri sınaqdan keçirməliyik. FRP sensoruna adətən 3 tel qoşulur. Naqil kəmərini FRP sensorundan ayırın. Bu kod üçün ən asan yol qoruyucu keçidini götürməkdir (bu, xəttdəki qoruyucu keçiddir; sınaqdan keçirdiyiniz dövrəni qoruyur) və 5V enerji təchizatı naqilini FRP siqnal giriş naqilinə qoşmaqdır. Skan aləti qoşulmuş halda, FRP sensorunun gərginliyinə nəzarət edin. İndi təxminən 5 volt göstərməlidir. Məlumat axını ilə skan aləti mövcud deyilsə, DTC P0193 FRP Sensor Dövrəsinin Yüksək Girişinin qurulub-qoyulmadığını yoxlayın. Əgər bunlardan hər hansı biri baş veribsə, naqillər və PCM qaydasındadır. Ən çox ehtimal olunan problem sensorun özüdür.

Bütün testlər bu günə qədər keçibsə və P0192 kodunu almağa davam etsəniz, bu, çox güman ki, FRP sensorunun nasaz olduğunu göstərir, baxmayaraq ki, uğursuz PCM sensoru dəyişdirilənə qədər istisna edilə bilməz.

DİQQƏT! Common Rail yanacaq sistemli dizel mühərriklərində: bir dəmir yolu təzyiq sensoru şübhəsi varsa, bir mütəxəssisdən sensoru sizin üçün quraşdırmasını istəyə bilərsiniz. Bu sensor ayrıca quraşdırıla bilər və ya yanacaq borusunun bir hissəsi ola bilər. İstənilən halda, bu dizel mühərriklərinin isti rölantidəki yanacaq dəmir yolu təzyiqi ən az 2000 psi -dir və yük altında 35,000 psi -dən çox ola bilər. Düzgün möhürlənməsə, bu yanacaq təzyiqi dərini kəsə bilər və dizel yanacağında qan zəhərlənməsinə səbəb ola biləcək bakteriyalar var.

Mexanik P0192 kodunu necə diaqnoz qoyur?

• Mexanik yanacaq relsindəki təzyiq sensorunun naqillərini və birləşdiricilərini yoxlayacaq. Onlar yanmış və ya qısaqapanmış naqilləri və korroziyaya uğramış bağlayıcıları yoxlayacaqlar. Lazım gələrsə, bağlayıcıları və naqil diaqramlarını dəyişdirin.
• OBD-II skanerindən istifadə edərək Güc İdarəetmə Modulunda (PCM) saxlanılan dondurulmuş çərçivə məlumatlarını və problem kodlarını toplayır.
• Problem kodlarını təmizləyir və hər hansı kodun qaytarılıb-qaytarılmadığını yoxlamaq üçün test sürücüsü həyata keçirir.
• DTC P0190 dərhal qayıtmasa, aralıq problem ola bilər. Fasiləvi problemi dərhal diaqnoz etmək mümkün olmaya bilər.
• Test sürüşü həyata keçirilə bilmirsə, bunun səbəbi avtomobilin başlamamasıdır. Sonra yanacaq təzyiqini manometrlə yoxlayacaqlar.
• Aşağı yanacaq təzyiqi avtomobilin qazının bitdiyini göstərə bilər. Diaqnozun bu mərhələsində avtomobildə benzinin olduğundan əmin olmaq vacibdir.
• Avtomobildə qaz olduğundan əmin olduqdan sonra onu dinləməklə yanacaq nasosunun işlədiyinə əmin olun.
• Yanacaq pompası işləyirsə, lakin avtomobil işə düşmürsə, bu, tıxanmış yanacaq filtrini, nasaz yanacaq injektorunun dövrəsini və ya nasaz güc idarəetmə modulunu (PCM) göstərə bilər.
• Yanacaq nasosunu eşitməsələr, maşını işə salmaq istəyərkən yanacaq çəninə vuracaqlar. Bu addım iki nəfər tələb edəcək.
• Avtomobil işə düşərsə, bu, yanacaq pompasının nasaz olduğuna işarədir.
• Avtomobil başlamazsa, yanacaq pompasının konnektorunda batareyanın gərginliyini yoxlayın.
• Yanacaq nasosunun konnektorunda akkumulyatorun gərginliyi göstəricisi yoxdursa, qoruyucu dövrəni, yanacaq pompası rölesinin dövrəsini və güc idarəetmə modulunun (PCM) dövrəsini yoxlayın. Əgər qoruyucu, yanacaq pompası rölesi və güc idarəetmə modulu (PCM) sxemləri düzgün işləmirsə, yanacaq relsindəki təzyiq sensorunu yoxlayın.
• Rəqəmsal volt/ohmmetrdən istifadə edərək konnektordakı istinad gərginliyi üçün yanacaq relsindəki təzyiq sensorunu yoxlayın. Yaxşı istinad gərginliyi göstəricisi 5 voltdur və avtomobil işləyərkən yoxlanılmalıdır.
• Yanacaq relsindəki təzyiq sensoru 5 volt göstərirsə, növbəti addım sensorun torpaq telini yoxlamaqdır.
• Nəticələr bir istinad siqnalını və yer siqnalını göstərirsə, sensorun müqavimətini yoxlayın. Yanacaq relsindəki təzyiq sensorunun dəyişdirilməsinin lazım olub olmadığını müəyyən etmək üçün istehsalçının təzyiqə qarşı müqavimət cədvəlindən istifadə edin.
• Yanacaq sisteminin düzgün işlədiyinə əmin olmaq üçün onu yenidən yoxlayın. Sxem və sensorlar qaydasındadırsa, problem güc idarəetmə modulunda (PCM) ola bilər. Bu ümumi deyil, lakin güc idarəetmə modulunun (PCM) dəyişdirilməsini və yenidən proqramlaşdırılmasını tələb edəcək.

P0192 kodunun diaqnozu zamanı ümumi səhvlər

DTC P0192 diaqnostikası zamanı ümumi səhv, digər sistem komponentlərini yoxlamadan yanacaq relsindəki təzyiq sensorunu dəyişdirməkdir.

Yanacaq relsindəki təzyiq sensorunu və ya hər hansı digər sistem komponentini dəyişdirməzdən əvvəl avtomobildə yanacaq bitdiyinə əmin olmaq üçün yanacaq səviyyəsini yoxlayın.

P0192 kodu nə qədər ciddidir?

• Bu kod sürücünün nəqliyyat vasitəsini idarə edərkən qarşılaşa biləcəyi problemlərlə bağlı ciddi hesab olunur.
• Avtomobil başlamaya bilər və ya işə salmaq çətin ola bilər, həmçinin sürətlənən zaman zəif pikap ola bilər. Bu səbəblərə görə, DTC P0192 mümkün qədər tez təmizlənməlidir.

Hansı təmir P0192 kodunu düzəldə bilər?

• Az və ya boş yanacaq çəninə yanacaq əlavə etmək
• Korroziyaya uğramış naqillərin və/və ya birləşdiricilərin təmiri
• Qısa, qırılmış və ya köhnəlmiş naqillərin təmiri
• Tıxanmış yanacaq filtrinin dəyişdirilməsi
• Yanacaq pompası rölesinin dəyişdirilməsi
• Yanacaq pompası sigortasının dəyişdirilməsi
• Yanacaq nasosunun dəyişdirilməsi
• Təzyiq sensorunun dəyişdirilməsi yanacaq eniş

P0192 kodu ilə bağlı nəzərə alınmalı əlavə şərhlər

Tipik olaraq bu DTC aşağı yanacağa səbəb olur. Yanacaq relsindəki təzyiq sensorunu dəyişdirməzdən əvvəl yanacaq səviyyəsini yoxlamaq, yanacaq sisteminin bütün komponentlərini yoxlamaq və lazımi diaqnostika aparmaq vacibdir.

Mühərrik kodunu necə diaqnoz etmək olar P0192 və ya P0194 - Yanacaq təzyiq sensoru 00-07 Volvo V70

P0192 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P0192 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.