P0171 Sistem Çox Arıq Bank 1

P0171 xətasının texniki təsviri

Sistem çox zəifdir (bank 1)

P0171 kodu nə deməkdir?

Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC) ümumi bir ötürmə kodudur. Avtomobillərin bütün marka və modellərinə (1996 və daha yeni) aid olduğu üçün universal hesab olunur, baxmayaraq ki, xüsusi təmir addımları modeldən asılı olaraq bir qədər fərqlənə bilər. Mühərrik kodları olan bu məqalə Toyota, Chevrolet, Ford, Nissan, Honda, GMC, Dodge və s.

Bu, əsasən, bank 1-dəki oksigen sensorunun arıq qarışığı (egzozda çox oksigen) aşkar etdiyini bildirir. V6/V8/V10 mühərriklərində 1-ci sıra mühərrikin №1 silindrin quraşdırıldığı tərəfidir.P0171 ən çox yayılmış nasazlıq kodlarından biridir.

Bu kod ilk alt (ön) O2 sensoru tərəfindən tetiklenir. Sensor havanın oxunmasını təmin edir: mühərrik silindrlərindən çıxan yanacaq nisbəti və avtomobilin güc ötürücüsü / mühərrik idarəetmə modulu (PCM / ECM) bu göstəricidən istifadə edir və mühərrikin optimal nisbətdə 14.7 işlədiyini tənzimləyir: 1. səhvdir, PCM 14.7: 1 nisbətini saxlaya bilməz, amma çox hava, bu kodu işləyir.

Mühərrikin işini başa düşmək üçün qısa və uzun müddətli yanacaq trimləri ilə bağlı məqaləmizi də oxumaq istəyəcəksiniz. Qeyd. Bu DTC P0174 -ə çox bənzəyir və əslində avtomobiliniz hər iki kodu eyni anda göstərə bilər.

P0171 xətasının simptomları

Çox güman ki, avtomobilin idarə edilməsində heç bir problem görməyəcəksiniz, baxmayaraq ki, belə simptomlar ola bilər:

• gücün olmaması
• partlayış (qığılcım partlaması)
• kobud boş
• sürətlənmə zamanı dalğalanmalar / partlayışlar.

P0171 kodunun səbəbləri

P0171 kodu, aşağıdakı hadisələrdən birinin və ya daha çoxunun baş verdiyini ifadə edə bilər:

• Kütləvi hava axını (MAF) sensoru çirkli və ya qüsurludur. Qeyd. "Yağlı" hava filtrlərindən istifadə etmək, filtr həddindən artıq yağlandıqda MAF sensorunu çirkləndirə bilər. MAF sensorlarının dövrəni qorumaq üçün istifadə etdiyi silikon mastikini sızdırdığı bəzi avtomobillərdə də bir problem var.
• MAF sensorunun aşağı axınında mümkün vakuum sızması.
• Vakuumda və ya PCV xəttində / əlaqədə mümkün çatlama
• Qüsurlu və ya sıxılmış açıq PCV klapanı
• Qüsurlu və ya nasaz oksigen sensoru (bank 1, sensor 1)
• Sıxılmış / tıxanmış və ya uğursuz yanacaq enjektörü
• Aşağı yanacaq təzyiqi (ehtimal ki, tıxanmış / çirkli yanacaq filtri!)
• Mühərriklə ilk oksigen sensoru arasında işlənmiş qaz sızması

Mümkün həllər

MAF sensorunun tez -tez təmizlənməsi və vakuum sızmalarının aşkarlanması / təmiri problemi həll edəcəkdir. Sıx bir büdcəniz varsa, bununla başlayın, amma ən yaxşı həll olmayacaq. Beləliklə, mümkün həllərə aşağıdakılar daxildir:

• MAF sensorunu təmizləyin. Yardıma ehtiyacınız olarsa, yerləşmə yeri üçün xidmət kitabçasına baxın. Çıxarıb elektronika təmizləyicisi və ya əyləc təmizləyicisi ilə püskürtməyim daha yaxşı olar. MAF sensoruna zərər verməmək üçün diqqətli olduğunuzdan və yenidən qurmadan əvvəl quru olduğundan əmin olun.
• Bütün vakuum və PCV hortumlarını yoxlayın və lazım olduqda dəyişdirin / təmir edin.
• Hava giriş sistemindəki bütün hortumları və əlaqələri yoxlayın.
• Giriş manifoldu contalarını sızma üçün yoxlayın və / və ya yoxlayın.
• Yanacaq filtrinin çirkli olub olmadığını və yanacaq təzyiqinin düzgün olub olmadığını yoxlayın.
• İdeal olaraq, inkişaf etmiş bir diaqnostika vasitəsi ilə qısa və uzun müddətli yanacaq kəsiklərini izləmək istəyəcəksiniz.
• Girişiniz varsa, tüstü testi keçirə bilərsiniz.

Təmir Məsləhətləri

Aşağıdakı üsullar bəzi hallarda problemin diaqnostikasında və həllində təsirli ola bilər:

• Kütləvi hava axını sensorunun təmizlənməsi
• Giriş borularını və PCV klapanını yoxlayın və lazım olduqda təmir edin və dəyişdirin (karterin məcburi ventilyasiyası).
• Hava alma sisteminin birləşdirici borularının yoxlanılması
• Suqəbuledici manifold contalarının sıxlığının yoxlanılması
• Yanacaq filtrinin yoxlanılması, çirkli olduqda dəyişdirilməli və ya təmizlənməlidir
• Yanacaq təzyiqinin yoxlanılması

Gördüyünüz kimi, bir az təcrübə ilə özünüz həyata keçirə biləcəyiniz bir sıra yoxlamalar və müdaxilələr daxildir.

Avtomobilinizi mexanikin ixtiyarına buraxsanız, onlar P0171 nasazlıq kodunu ölçmə cihazı ilə yanacaq təzyiqini və vakuum ölçmə cihazı ilə vakuum sızmalarını yoxlayaraq diaqnoz edə bilərlər. Bu testlərin hər ikisi uğursuz olarsa, problem avtomobil istehsalçısının tövsiyələrinə uyğun olaraq yoxlanılmalı olan oksigen sensorlarında axtarılmalıdır.

Həmçinin nəzərə alınmalıdır ki, p0171 səhv kodunun uzun müddət saxlanması katalitik çeviricinin nasazlığına səbəb ola bilər. p0171 səhv kodu ümumiyyətlə kifayət qədər ciddi bir problemlə əlaqələndirilir, bu da ümumi mühərrik nasazlığına səbəb ola bilər, çünki avtomobili idarə etmə ehtimalına baxmayaraq, dəyişmiş hava / yanacaq nisbəti səbəbindən mühərrik işləməyəcəkdir. səmərəli, həm də daha çox yanacaq sərfiyyatı tələb edir. Bu səbəbdən, bu səhv kodu tablonuzda görünən kimi problemi dərhal aradan qaldırmaq məsləhətdir. Bu kodla dövriyyə mümkün olsa da, tövsiyə edilmir.

DTC p0171-ə gəldikdə, hissələri və işçi qüvvəsi daxil olmaqla, təmirin dəyəri təxminən aşağıdakı kimi hesablana bilər.

• emiş borusunun dəyişdirilməsi: 10 – 50 avro
• Oksigen sensorunun dəyişdirilməsi: 200 – 300 avro
• PCV klapanının dəyişdirilməsi: 20 - 60 avro

Bu məbləğlərə emalatxanadan emalatxanaya dəyişə bilən diaqnostika xərcləri də əlavə edilməlidir.

Tez -tez verilən suallar (FAQ)

P0171 kodu nə deməkdir?

DTC P0171 çox arıq yanacaq qarışığından xəbər verir ki, bu da çox havanın olması ilə bağlıdır.

P0171 koduna nə səbəb olur?

P0171 DTC-nin görünməsinin bir neçə səbəbi var: oksigen sensorunun uğursuzluğu; yanacaq sensorunun nasazlığı; hava axını sensorunun nasazlığı; açıq və ya qüsurlu PCV klapanı və s.

P0171 kodunu necə düzəltmək olar?

Yuxarıda qeyd edildiyi kimi P0171 DTC ilə əlaqəli ola biləcək bütün hissələrin funksionallığını sistematik olaraq yoxlayın.

P0171 kodu öz-özünə keçə bilərmi?

Təəssüf ki, heç bir. P0171 kodu öz-özünə keçə bilməz və ixtisaslı mexanikin müdaxiləsini tələb edəcəkdir.

P0171 kodu ilə idarə edə bilərəmmi?

Bu kodla dövriyyə mümkün olsa da, tövsiyə edilmir.

P0171 kodunu düzəltmək nə qədər başa gəlir?

DTC P0171-i həll etmək üçün təxmini xərclər bunlardır:

• emiş borusunun dəyişdirilməsi: 10 – 50 avro
• Oksigen sensorunun dəyişdirilməsi: 200 – 300 avro
• PCV klapanının dəyişdirilməsi: 20 - 60 avro

Bu məbləğlərə emalatxanadan emalatxanaya dəyişə bilən diaqnostika xərcləri də əlavə edilməlidir.

P0171 Mühərrik Kodunu 2 dəqiqə ərzində necə düzəltmək olar [2 DIY üsulu / Yalnız 8.37 dollar]

P0171 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P0171 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.