P014F O2 Sensoru Yavaş Cavab - Zənginliyə Arxa (Bank 2 Sensor 1)

P014F O2 Sensoru Yavaş Cavab - Zənginliyə Arxa (Bank 2 Sensor 1)

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Yavaş O2 Sensor Cavabı - Zənginliyə Arxa (Bank 2, Sensor 1)

Bu nə deməkdir?

Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC), ümumi ötürmə kodudur, yəni OBD-II ilə təchiz olunmuş avtomobillərə (GMC, Chevrolet, Ford, Dodge, Chrysler, VW, Toyota, Honda və s.) Aiddir. Ümumi xarakterə malik olsa da, xüsusi təmir addımları markadan / modeldən asılı olaraq fərqlənə bilər.

P014F kodu OBD-II ilə təchiz edilmiş bir avtomobildə saxlandıqda, bu, güc ötürmə idarəetmə modulunun (PCM) oksigen (O2) sensorundan gələn (əvvəlcə katalitik konvertorun yuxarı hissəsindəki mühərrikdən çıxarıldıqdan sonra) yavaş reaksiya vaxtını aşkar etdiyini bildirir. və ya ikinci sıra mühərriklər üçün dövrə. Bank 2, 1 nömrəli silindrinin olmadığı motor qrupunu müəyyənləşdirir.

Avtomobil O2 / Oksigen sensorlar xüsusi hazırlanmış havalandırılmış polad korpusla qorunan zirkoniya hissedici elementdən istifadə olunmaqla hazırlanır. Platin elektrodları, algılayıcı elementi Controller Network (CAN) vasitəsi ilə PCM -ə qoşulan O2 sensor naqillərindəki tellərə bağlamaq üçün istifadə olunur. PCM -ə mühərrikin egzozundakı oksigen hissəciklərinin ətraf havadakı oksigen tərkibinə nisbətinə görə elektrik siqnalı verilir.

Egzoz qazları, qarşısındakı O2 sensoru üzərindən axdığı egzoz manifolduna və aşağı borulara daxil olur. Egzoz qazları O2 sensorunun deliklərindən (polad korpusda) və sensordan keçir, ətrafdakı hava isə sensorun mərkəzindəki kiçik bir kamerada sıxışan naqillərin boşluqlarından daxil olur. Tıxanan mühit havası (kamerada) işlənmiş qazlarla qızdırılır və oksigen ionlarının (enerjili) stress yaratmasına səbəb olur.

Atmosfer havasındakı oksigen molekullarının konsentrasiyası ilə (O2 sensorunun mərkəzi boşluğuna çəkilir) və işlənmiş qazdakı oksigen ionlarının konsentrasiyası arasındakı fərqlər, O2 sensoru içərisində qızdırılan oksigen ionlarının platin təbəqələri arasında çox sürətlə tullanmasına səbəb olur. daim Gərginlik dalğalanmaları, oksigen ionlarının platin elektrod təbəqələri arasında sıçradığı zaman meydana gəlir. Bu gərginlik dəyişiklikləri, PCM tərəfindən, işlənmiş qazlardakı oksigen konsentrasiyasındakı dəyişikliklər olaraq təyin edilir ki, bu da mühərrikin yağsız (çox az yanacaq) və ya zəngin (çox yanacaq) işlədiyini göstərir. Egzozda daha çox oksigen olduqda (arıq vəziyyətdə), O2 sensorundan gələn gərginlik siqnalı aşağıdır və egzozda daha az oksigen olduqda (zəngin vəziyyətdə) daha yüksəkdir. Bu məlumatlar PCM tərəfindən ilk növbədə yanacaq tədarükü və alovlanma strategiyalarını hesablamaq və katalitik çeviricinin səmərəliliyini izləmək üçün istifadə olunur.

Sözügedən O2 sensoru müəyyən bir müddət ərzində və əvvəlcədən müəyyən edilmiş şəraitdə gözlənildiyi qədər tez və / və ya müntəzəm işləyə bilmirsə, P014F kodu saxlanacaq və arızalılıq göstərici lampası yana bilər.

Slow O2 Sensor Response ilə əlaqəli digər DTC -lərə aşağıdakılar daxildir:

• P013A O2 Sensorunun Yavaş Cavab verməsi – Arıqlamaq üçün Zəngin (Bank 1 Sensor 2) PXNUMXA OXNUMX Sensor Yavaş Cavab – Arıqlamaq üçün Zəngin (bank XNUMX, daha çox XNUMX)
• P013B O2 Sensorunun Yavaş Cavab Verməsi - Zənginliyə Arxa (Bank 1 Sensor 2)
• P013C O2 Sensoru Yavaş Cavab - Arıqlamaq üçün Zəngin (Bank 2 Sensor 2)
• P013D O2 Sensoru Yavaş Cavab - Zənginliyə Arxa (Bank 2 Sensor 2)
• P014C O2 Sensoru Yavaş Cavab - Arıqlamaq üçün Zəngin (Bank 1 Sensor 1)
• P014D O2 Sensoru Yavaş Cavab - Zənginliyə Arxa (Bank 1 Sensor 1)
• P014E O2 Sensoru Yavaş Cavab - Arıqlamaq üçün Zəngin (Bank 2 Sensor 1)

Kodun şiddəti və simptomları

P014F kodu, O2 sensorunun uzun müddət yavaş qaldığını ifadə etdiyi üçün ciddi olaraq təsnif edilməlidir.

Bu kodun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:

• Yanacaq səmərəliliyinin azalması
• Ümumi mühərrik gücünün olmaması
• Digər əlaqəli DTC -lər də saxlanıla bilər.
• Tezliklə xidmət mühərriki lampası yanacaq

Səbəbləri

Bu kodu təyin etməyin mümkün səbəbləri:

• Qüsurlu O2 sensoru
• Yanmış, qırıq və ya ayrılmış naqillər və / və ya bağlayıcılar
• Arızalı katalitik çevirici
• Mühərrikin egzoz sızması

Diaqnostika və təmir prosedurları

P014F koduna diaqnoz qoymaq üçün mənə lazım olacaq əsas vasitələrdən bəziləri diaqnostik skaner, rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM) və etibarlı nəqliyyat vasitəsi məlumat mənbəyidir (All Data DIY).

P014F kodunu diaqnoz etməyə başlamazdan əvvəl, bütün mühərrik səhv yanğın kodları, qaz tənzimləmə sensoru kodları, manifold hava təzyiqi kodları və MAF sensor kodları diaqnoz edilməli və təmir edilməlidir. Səmərəli işləməyən bir mühərrik hər cür kodun saxlanılmasına səbəb olacaq (və haqlı olaraq belədir).

Peşəkar texniklər ümumiyyətlə sistemin naqillərini və bağlayıcılarını vizual olaraq yoxlayaraq işə başlayırlar. İsti egzoz borularının və manifoldların yaxınlığında, habelə egzoz qapaqlarında olan kimi kəskin kənarlara yaxınlaşdırılan qoşqulara diqqət yetiririk.

Avtomobilinizin məlumat mənbəyində texniki xidmət bülletenlərini (TSB) axtarın. Sözügedən avtomobildə göstərilən simptomlara və kodlara uyğun birini tapsanız, çox güman ki, diaqnoz qoymağa kömək edəcək. TSB siyahıları minlərlə uğurlu təmirdən tərtib edilir.

Sonra skaneri avtomobilin diaqnostika limanına bağlamağı və bütün saxlanmış DTC -ləri götürməyi və çərçivə məlumatlarını dondurmağı sevirəm. P014F -in qeyri -sabit olduğu ortaya çıxsa, bu məlumatlar faydalı ola bilər, buna görə də sonradan yazın. İndi kodları silin və P014F -nin sıfırlanıb -sıfırlanmadığını yoxlayın.

Kod silinirsə, mühərriki işə salın, normal işləmə istiliyinə çatmasına icazə verin və sonra onu boş buraxın (transmissiya neytral və ya parkda). O2 sensor girişini izləmək üçün skaner məlumat axını istifadə edin.

Yalnız müvafiq məlumatları daxil etmək üçün məlumat axını ekranını daraltın və daha sürətli və daha dəqiq bir cavab görəcəksiniz. Mühərrik səmərəli işləyirsə, yuxarı O2 sensoru oxunması mütəmadi olaraq 1 millivolt (100 volt) ilə 9 millivolt (900 volt) arasında dəyişməlidir. Gərginlik dalğalanması gözləniləndən daha yavaş olarsa, P014F saxlanılacaq.

DVOM test uclarını sensor zəminə və siqnal aparatlarını real vaxtda O2 sensor məlumatlarını izləmək üçün bağlaya bilərsiniz. Sözügedən O2 sensorunun müqavimətini, həmçinin gərginlik və torpaq siqnallarını yoxlamaq üçün də istifadə edə bilərsiniz. İdarəetmə modulunun zədələnməsinin qarşısını almaq üçün, sistemin dövrə müqavimətini DVOM ilə sınamadan əvvəl müvafiq nəzarətçiləri ayırın.

Əlavə diaqnostik qeydlər:

• PCM qapalı döngə rejiminə keçdikdən sonra, aşağı O2 sensorlar yuxarı sensorlar kimi müntəzəm işləməməlidir.
• Dəyişdirilə bilən (və ya yenidən təchiz edilmiş) keyfiyyətsiz katalitik çeviricilər təkrarlanan uğursuzluqlara meyllidir və bunlardan çəkinmək lazımdır.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.

P014f kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız var?

Hələ də P014F səhv kodu ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.