P0139 - HO2S Bank 1 Sensor 2 O1 Sensor Devresi Yavaş Cavab (B2SXNUMX)

P0139 - problem kodunun təsviri

Üç yollu katalitik çeviricinin (manifold) aşağı axınında qızdırılan oksigen sensoru 2 (ho2s) hər bir silindr sırasının işlənmiş qazlarında oksigen səviyyəsinə nəzarət edir. Optimal katalizator performansı üçün hava-yanacaq nisbəti (hava-yanacaq nisbəti) ideal stokiometrik nisbətə yaxın saxlanılmalıdır. Ho2s sensorunun çıxış gərginliyi stoxiometrik nisbətə yaxın bir anda dəyişir.

Mühərrikin idarəetmə modulu (ECM) yanacaq yeridilməsi vaxtını elə tənzimləyir ki, hava-yanacaq nisbəti təxminən stokiometrik olsun. Egzoz qazlarında oksigenin olmasına cavab olaraq, ho2s sensoru 0,1 ilə 0,9 V arasında bir gərginlik yaradır. işlənmiş qazın oksigen miqdarı artarsa, hava-yanacaq nisbəti arıq olur.

ECM modulu ho2s sensor gərginliyi 0,45V-dən az olduqda arıq qarışığı şərh edir. işlənmiş qazların oksigen miqdarı azalarsa, hava-yanacaq nisbəti zənginləşir. ECM modulu ho2s sensor gərginliyi 0,45V-dən çox olduqda zəngin siqnalı şərh edir.

DTC P0139 nə deməkdir?

Problem kodu P0139 sürücünün yan arxa oksigen sensoru ilə əlaqələndirilir və mühərrikin yanacaq-hava nisbətinin oksigen sensoru və ya ECM siqnalı ilə düzgün tənzimlənmədiyini göstərir. Bu, mühərrik isindikdən sonra və ya mühərrik normal işləmədikdə baş verə bilər. “Bank 1” №1 silindri ehtiva edən silindrlər bankına aiddir.

P0139 kodu ümumi bir OBD-II standartıdır və bank 1 oksigen sensoru, sensor 1, yanacaq bağlama müddəti ərzində 0,2 saniyə ərzində 7 voltdan az gərginlik düşmədiyini göstərir. Bu mesaj Mühərrik İdarəetmə Modulu (ECM) tərəfindən aşkar edilən yavaş sensor reaksiyasını göstərir.

Olası səbəblər

P0139 kodu üçün ECM mühərrikin yavaşlaması zamanı mühərrikə yanacaq tədarükünü azaldır və bütün O2 sensorları işlənmiş qazlarda yüksək oksigen miqdarını göstərən 2 V-dan az çıxış gərginliyi ilə cavab verməlidir. Bank 2 O1 sensoru, sensor 1 yanacağın kəsilməsinə 7 saniyə və ya daha çox cavab vermirsə, xəta kodu təyin edilir.

Buna səbəb ola bilər

• yanacaq enjeksiyon sistemində mümkün sızmalar səbəbindən işlənmiş qaz axınındakı artıq yanacaq;
• arxa qızdırılan oksigen sensorunun nasazlığı, blok 1,
• Arxa qızdırılan oksigen sensoru bankı 1 naqil dəsti (açıq və ya qısaldılmış),
• arxa qızdırılan oksigen dövrə 1 batareyasının elektrik bağlantısı ilə bağlı problemlər,
• qeyri-kafi yanacaq təzyiqi,
• nasaz yanacaq injektorları,
• girişdə hava sızması,
• tərs isitmə ilə oksigen sensoru qurğusunda qüsurlar,
• Arxa qızdırılan oksigen sensoru bankı 1 naqil dəsti (açıq və ya qısaldılmış),
• arxa qızdırılan oksigen sensorunun 1-ci dövrəsinin nasazlığı,
• qeyri-kafi yanacaq təzyiqi,
• nasaz yanacaq injektorları və giriş havasının sızmasında mümkün nasazlıq,
• həmçinin işlənmiş qazların sızması.

P0139 kodunun əlamətləri hansılardır?

• Həddindən artıq yanacaq səbəbindən mühərrik dayana və ya kobud işləyə bilər.
• Yavaşlamadan sonra sürətlənmə zamanı mühərrik tərəddüd göstərə bilər.
• Mühərrikin yoxlanılması işığı (və ya mühərrikə qulluq işığı) yanır.
• Yüksək yanacaq istehlakı.
• Egzoz sistemində həddindən artıq miqdarda tüstü.

P0139 kodunu necə təyin etmək olar?

1. Kodları və məlumat qeydlərini skan edin, çərçivədən məlumat əldə edin.
2. Yavaşlama zamanı gərginliyin 2 V-dən aşağı düşdüyünü müəyyən etmək üçün O0,2 sensorunun oxunmasına nəzarət edin.
3. Mühərrikin yanacaq təzyiqində yanacaq injektor sistemində sızma olub olmadığını yoxlayın.
4. O2 sensorunun soyuducu və ya yağ kimi xarici maddələrlə çirklənmədiyinə əmin olun.
5. Egzoz sistemini zədə və ya problemlərə görə yoxlayın, xüsusən katalitik çevirici sahəsində.
6. Əlavə diaqnostika üçün istehsalçı tərəfindən verilən testləri yerinə yetirin.

Diaqnostik səhvlər

Səhv diaqnozun qarşısını almaq üçün bu sadə qaydalara əməl edin:

Mühərrikin eyni tərəfindəki hər iki sensor (1 və 2) yavaş reaksiya verirsə, mühərrikin birinci bankında mümkün yanacaq injektorunun sızmasına diqqət yetirin.

Bu kod baş verməzdən əvvəl, yanacağın bağlanma prosesinə mane ola biləcək sıxışan tənzimləyici klapanla bağlı mümkün problemləri aradan qaldırın.

Katalitik çeviricinin vəziyyətini sensorun nasazlığına səbəb ola biləcək zədələrə görə yoxlayın.

Problem kodu P0139 nə qədər ciddidir?

Bu kod onu göstərir ki, sensor yaxşı olsa belə, mühərrik hələ də yavaşlama zamanı, hətta tələb edilmədikdə belə yanacaq verməyə davam edir. Bu, həddindən artıq yanacaq silindrlərə daxil olarsa, yanacaq sərfiyyatının artmasına və hətta dayandırıldıqda mühərrikin dayanmasına səbəb ola bilər.

ECM (mühərrikin idarəetmə modulu) yanacaq enjektorları möhürlənmədikdə yanacağın bağlanmasına nəzarət edə bilmir və bu, həddindən artıq yanacaq sərfinə səbəb ola bilər.

Hansı təmir P0139 kodunu düzəldə bilər?

Bank 2 sensor 1 üçün O1 sensorunun dəyişdirilməsi yalnız bütün digər yanacaq və egzoz sisteminin yoxlanılması tamamlandıqdan sonra həyata keçirilməlidir.

1. Birincisi, yanacaq sisteminin vəziyyətini yoxlayın və sızan yanacaq injektoru aşkar edilərsə dəyişdirin.
2. Əgər nasazdırsa, sensorun qarşısındakı katalizatoru dəyişdirin.
3. O2 sensorunu dəyişdirməzdən əvvəl injektorları təmizləyin və hər hansı sızmaların təmir olunduğundan əmin olun.

O2 sensorunun yavaş reaksiyası həqiqətən yaşlanma və çirklənmə ilə bağlı ola bilər. O2 sensoru işlənmiş qazların oksigen miqdarını ölçdüyü üçün onun səthindəki hər hansı çöküntülər və ya çirkləndiricilər düzgün ölçməyə mane ola bilər. Belə hallarda sensorun təmizlənməsi və ya dəyişdirilməsi onun funksionallığını bərpa etməyə və işlənmiş qazların dəyişməsinə reaksiyasını yaxşılaşdırmağa kömək edə bilər.

P0139 Mühərrik Kodunu 3 dəqiqə ərzində necə düzəltmək olar [2 DIY üsulu / Yalnız 8.24 dollar]