P0113 IAT Sensor 1 Dövrə Yüksək Giriş

DTC P0113 - OBD-II məlumat vərəqi

• Giriş hava temperaturu sensoru dövrəsində yüksək siqnal səviyyəsi 1
• P0113 - IAT Sensor 1 Circuit High Input

P0113 kodu nə deməkdir?

Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC), ümumi ötürmə kodudur, yəni OBD-II ilə təchiz olunmuş avtomobillərə aiddir. Ümumi xarakterə malik olsa da, xüsusi təmir addımları markadan / modeldən asılı olaraq fərqlənə bilər.

Güc idarəetmə modulu (PCM) mühərrikə daxil olan havanın temperaturunu izləyir. PCM, giriş hava temperaturu (IAT) sensoruna 5 volt istinad gərginliyi verir.

IAT, müqaviməti temperaturla dəyişən bir termistordur. Temperatur yüksəldikcə müqavimət azalır. Aşağı temperatur yüksək siqnal gərginliyinə səbəb olur. PCM 5 voltdan yuxarı bir siqnal gərginliyini gördükdə, bu P0113 yoxlama mühərriki işıq kodunu təyin edir.

Mümkün simptomlar

Çox güman ki, nasazlıq göstərici lampasını yandırmaqdan başqa heç bir əlamət olmayacaq (MIL - Tezliklə Mühərrik İşığını yoxlayın / Xidmət Mühərriki).

Bu səhvi göstərən ən açıq simptomlar arasında:

• Motorun işığı yanır
• Mühərriki işə salmaqda çətinlik
• Mühərrik daha rahat işləyə bilərdi

P0113 kodunun səbəbləri

Bütün daxili yanma mühərriklərinin hava filtri korpusunda yerləşən IAT sensoru mühərriki işə salmaq üçün ən uyğun yanacağın miqdarını hesablamaq məqsədilə daxil olan havanın temperaturunu ölçmək üçün nəzərdə tutulub. Bu sensor artıq avtomobil üçün təyin edilmiş standart dəyərlərə uyğun olmayan bir dəyəri qeyd etdikdə, DTC P0113 avtomatik olaraq təyin olunacaq. Bu kodu izləyə bilməyimizin ən çox yayılmış səbəbləri arasında, şübhəsiz ki, qeyd edə bilərik:

• Daxili IAT sensoru çatışmazlığı
• IAT sensorunda səhv əlaqə
• IAT torpaq və ya siqnal dövrəsində açın
• IAT siqnal dövrəsində və ya istinad dövrəsindəki gərginliyə qısa
• IAT qoşquları və / və ya yüksək gərginlikli naqillərə çox yaxın olan kabellər (məsələn, alternator, şam kabelləri və s.)
• Səhv PCM (daha az ehtimal, lakin qeyri -mümkün deyil)

Mümkün həllər

Birincisi, bir tarama vasitəsinə girişiniz varsa, IAT oxunması varmı? IAT oxunuşları məntiqlidirsə, çox güman ki, problem aralıqdır. Oxumaq -30 dərəcədən aşağıdırsa, konnektoru ayırın. Qoşqu konnektorunun siqnal dövrələri ilə torpaq dövrələri arasında bir keçid teli quraşdırın. Tarama aləti IAT temperaturun oxunması mümkün qədər yüksək olmalıdır. Məsələn, 280 dərəcə Fahrenheit və ya daha yüksək olmalıdır. Əgər belədirsə, onda naqillər yaxşıdır və bir əlaqə ola bilər. Əks təqdirdə, IAT siqnal dövrəsi ilə şassi zəmini arasına keçid teli qoyun.

Tarama aləti IAT oxunuşu artıq maksimuma çatıbsa, IAT topraklama dövrəsindəki açıqlığı sınayın. Tarama alətində heç bir oxunuş əldə etməsəniz, çox güman ki, sensor siqnalının açıq olması və ya 5V istinadının olmamasıdır. DVOM (rəqəmsal volt ohm sayğacı) ilə 5 volt arayışını yoxlayın. Varsa, PCM üzərindəki konnektoru ayırın və PCM konnektoru ilə IAT konnektoru arasındakı IAT siqnalının davamlılığını yoxlayın.

Digər IAT Sensoru və Dövrə DTCləri: P0095, P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0114, P0127

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Dörd kod (P0102, P0113, P0303, P0316) haradan başlamalıdır?Hər kəsə salam, dünən mustangımı skan etdim
• Təmir Məsləhətləri

  Müəyyən bir təhlükəsizlik marjası ilə, bu kodun qısa qapanma səbəbindən naqillərdə və ya enerji sistemində nasazlıq meydana gəldiyi zaman ortaya çıxdığını iddia etmək olar. Bununla belə, düzgün diaqnoz üçün mexanikin aşağıdakıları edəcəyi yaxşı bir atelye ilə əlaqə saxlamaq məsləhətdir:

  • Kod təyin edildikdə mövcud şərtlərə baxmaq üçün qəbul edilmiş kodlar üçün ECM-i skan edin.
  • Sensor və konnektor arasındakı naqilləri və əlaqəni yoxlayın. Sensor ayrılıbsa, çox güman ki, qısa konnektorda və ya naqildə olacaq.

  Bu səhv kodu göründüyü zaman edilən ən çox yayılmış səhvlər arasında, naqillərin və müxtəlif əlaqələrin vizual yoxlanışını dərhal həyata keçirməməyi xatırlamaq olar. IAT konnektorunun və ya naqil qoşqunun təmiri və ya bəlkə dəyişdirilməsi tez-tez DTC P0113 ilə işarələnən problemi həll edə bilər.

  Həm də nəzərə alın ki, DTC P0113 mühərrik ECU-nun “uğursuzluq təhlükəsizliyi” rejiminə keçməsinə səbəb ola bilər ki, bu da sürücülük zamanı avtomobilin keçiriciliyində problemlər yarada bilər. Bu səhv kodunun səbəbi heç bir halda qiymətləndirilməməlidir. Bu kodla nəqliyyat vasitəsini idarə etməyə davam etmək mühərrikin halqalarının və klapanlarının nasazlığına səbəb ola bilər: daha ciddi zədələrlə üzləşməmək üçün bu vəziyyətin qarşısını almaq lazımdır. Nəhayət, P0113 səhv kodunun tez-tez P0111, P0112 və P0114 kimi digər kodlarla birlikdə göründüyünü unutmayın.

  Doğrulama əməliyyatlarının mürəkkəbliyi və tələb olunan xüsusi alətlər səbəbindən, P0113 səhv kodu ilə əlaqəli problemlər, təəssüf ki, ev qarajında ​​tək həll edilə bilməz, lakin bir mexanikin təcrübəli əllərinə həvalə edilməlidir. Naqillərin vizual yoxlanışı, bəlkə də, özünüz edə biləcəyiniz yeganə əməliyyatdır.

  Qarşıdan gələn xərcləri qiymətləndirmək çətindir, çünki çox şey mexanik tərəfindən aparılan diaqnostikanın nəticələrindən asılıdır. Tipik olaraq, bir suqəbuledici havanın temperaturu sensoru təxminən 40 avroya başa gəlir (qiymət açıq şəkildə modeldən asılı olaraq dəyişir), buna əmək xərcləri də əlavə edilməlidir.

  Tez -tez verilən suallar (FAQ)

  P0113 kodu nə deməkdir?

  DTC P0113, filtr korpusunda yerləşən temperatur sensoru (IAT) tərəfindən aşkar edilən suqəbuledici havanın temperaturu ilə bağlı problemi göstərir.

  P0113 koduna nə səbəb olur?

  Bu səhv kodunun görünüşünün səbəbləri çox vaxt naqillərin nasazlığında və ya yuxarıda göstərilən sensorun nasazlığında olur.

  P0113 kodunu necə düzəltmək olar?

  Lazımi vasitələrdən istifadə edərək naqilləri və sensoru yoxlamağa davam edin.

  P0113 kodu öz-özünə keçə bilərmi?

  Adətən P0113 kodu öz-özünə getmir.

  P0113 kodu ilə idarə edə bilərəmmi?

  Bu kodla nəqliyyat vasitəsini idarə etmək mühərrikin üzükləri və klapanları ilə bağlı problemlər yarada bilər: daha ciddi zədələrlə üzləşməmək üçün tamamilə qarşısını almaq lazım olan bir vəziyyət.

  P0113 kodunu düzəltmək nə qədər başa gəlir?

  Tipik olaraq, bir suqəbuledici havanın temperaturu sensoru təxminən 40 avroya başa gəlir (qiymət açıq şəkildə modeldən asılı olaraq dəyişir), buna əmək xərcləri də əlavə edilməlidir.

Suqəbuledici Hava Temperatur Sensoru P0111 / P0112 / P0113 | Necə sınaqdan keçirmək və dəyişdirmək olar

P0113 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P0113 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.