P007F Şarj Hava Soyuducusu Temperatur Sensoru Korrelyasiya Bankı 1 / Bank2

P007F Şarj Hava Soyuducusu Temperatur Sensoru Korrelyasiya Bankı 1 / Bank2

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Şarj Hava Soyuducusunun Temperatur Sensoru Korrelyasiyası, Bank1 / Bank2

Bu nə deməkdir?

Bu General Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC), bir çox OBD-II nəqliyyat vasitələrinə tətbiq olunur. Bura Ford, Range Rover, Mercedes-Benz və s daxildir.

Saxlanılan P007F kodu, güc ötürmə idarəetmə modulunun (PCM) ayrı -ayrı mühərrik qrupları üçün yük hava istiliyi (CAT) sensorlar arasındakı əlaqəli siqnallarda uyğunsuzluq aşkarladığı anlamına gəlir. Bank 1, bir nömrəli silindr olan mühərrik qrupuna aiddir.

Kodun təsvirindən yəqin ki, başa düşdüyünüz kimi, P007F yalnız məcburi hava qəbulu sistemləri və çoxlu hava alma mənbələri ilə təchiz edilmiş avtomobillərə aiddir. Alınan hava mənbələrinə qaz kelebeği gövdələri daxildir və məcburi hava sistemləri turbomühərriklər və super yükləyicilər ətrafında qurulmuşdur.

CAT sensorları ümumiyyətlə plastik bir korpusdakı bir termistordan ibarətdir. CAT sensoru iki telli bir bazaya asılmış bir rezistor ilə hava nümunəsi borusu vasitəsilə (xaricdən içəriyə) daxil edilir. Turbomühərrikin suqəbuledici manifolduna daxil olan havanın (şarj havasından / soyuducudan çıxdıqdan sonra) keçə biləcəyi şəkildə yerləşdirilmişdir. CAT sensoru, adətən, intercooler yaxınlığında turboşarj / superşarj alma manifolduna vidalanmaq və ya vidalanmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.

CAT sensoru rezistorunun müqavimət səviyyəsi, faktiki yükləmə havasının temperaturu artdıqca azalır. Bu, dövrədəki gərginliyin istinad maksimumuna yaxınlaşmasına səbəb olur. PCM, CAT sensoru gərginliyindəki bu dəyişiklikləri yük hava istiliyində dəyişiklik kimi tanıyır və buna uyğun reaksiya verir.

CAT sensorlar, PCM -ə təzyiqin solenoidinin işləməsi və təzyiqin boşaldılması valfının işləməsi, həmçinin yanacağın çatdırılması və alovlanma vaxtının bəzi aspektləri üçün məlumatlar verir.

PCM, icazə verilən maksimum parametrləri aşan fərqi əks etdirən CAT sensorlarından (birinci və ikinci sıra mühərrikləri üçün) gərginlik siqnallarını aşkar edərsə, P007F kodu saxlanılacaq və arızalı bir göstərici lampası (MIL) yana bilər. MIL -in işıqlandırılmaması ilə bir neçə sürücü dövrü tələb oluna bilər.

Bu DTC -nin şiddəti nədir?

P007F kodunun saxlanmasını dəstəkləyən şərtlər mühərrik performansına və yanacaq qənaətinə mənfi təsir göstərəcək. Ağır kimi təsnif edilməlidir.

Kodun bəzi əlamətləri nələrdir?

P007F mühərrik kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Azaldılmış mühərrik performansı
• Sürətlənərkən normaldan daha yüksək əmmə və ya tıslama
• Sürətlənmə üzərində salınım
• Zəngin və ya arıq egzoz
• Yanacaq səmərəliliyinin azalması

Kodun ümumi səbəblərindən hansılar var?

Bu motor kodunun səbəbləri ola bilər:

• Arızalı CAT sensoru
• Hava giriş hortumu ayrıldı və ya partladı
• CAT sensoru naqillərində və ya bağlayıcıda açıq və ya qısa dövrə
• Məhdud Hava Filtri Elementi
• Satışdan sonra metanol enjeksiyon sistemlərinin tətbiqi
• PCM və ya PCM proqramlaşdırma xətası

P007F problemlərini həll etmək üçün hansı addımlar var?

CAT sensoru ilə əlaqəli kodları diaqnoz edərkən, ehtimal ki, intercooler vasitəsilə hava axını üçün heç bir maneə olmadığını yoxlayaraq başlayardım.

Soyuducuda heç bir maneə yoxdursa və hava filtri nisbətən təmizdirsə; bütün CAT sensor sisteminin naqillərinin və bağlayıcılarının vizual yoxlanılması qaydasındadır.

Avtomobil satışdan sonra metanol enjeksiyon sistemi ilə təchiz edilmişsə, performansı optimallaşdırmaq üçün PCM -nin yenidən proqramlaşdırılması tələb oluna bilər. PCM, ümumiyyətlə yenidən proqramlaşdırma baş verənə qədər kodu saxlamağa davam edir.

P007F kodunu diaqnoz etməyə çalışarkən diaqnostik skaner, rəqəmsal volt / ohmmetr (DVOM) və etibarlı avtomobil məlumat mənbəyinə ehtiyacım olacaq.

Skaneri avtomobilin diaqnostik portuna bağlayaraq bütün saxlanan kodları əldə edərək çərçivə məlumatlarını donduraraq davam edərdim. Çərçivə məlumatlarını dondurmaq, saxlanılan P007F koduna səbəb olan səhv zamanı baş verən dəqiq halların bir görüntüsünü təqdim edir. Diaqnostik prosesi daha dərindən araşdırdığım üçün faydalı ola biləcəyi üçün bu məlumatları yazardım. İndi kodları təmizləyərdim və kodun silinib -təmizlənmədiyini görmək üçün maşını sınaqdan keçirərdim.

P007F dərhal sıfırlanırsa:

1. Sensor konnektorunun istinad dövrəsini və torpaq kontaktını yoxlamaq üçün mənfi test ucunu sınamaq üçün DVOM -dan alınan müsbət test ucundan istifadə edin.
2. Mühərriki söndürüldükdə (KOEO) açarı yandırın və fərdi CAT sensoru bağlayıcılarında istinad gərginliyini (adətən 5V) və torpağı yoxlayın.

Uyğun bir istinad gərginliyi və torpaq tapıldıqda:

1. Dönüştürücüyü yenidən bağlayın və CAT sensoru siqnal devresini müsbət test ucu DVOM ilə sınayın (torpaq zondu tanınmış yaxşı bir motor torpağına topraklanmış).
2. Mühərrik işləyərkən (KOER) açarı yandırın və mühərrik işləyərkən sensor siqnal devresini yoxlayın. CAT sensorunun siqnal dövrəsini effektiv şəkildə yoxlamaq üçün mühərrik sürətini artırmaq və ya hətta avtomobili idarə etmək lazım ola bilər.
3. Avtomobilin məlumat mənbəyində, ehtimal ki, gərginliyə qarşı bir temperatur planı tapıla bilər. Bir sensorun düzgün işlədiyini təyin etmək üçün istifadə edin
4. CAT sensorlarından hər hansı biri düzgün gərginlik səviyyəsini göstərmirsə (faktiki CAT ilə uyğun gəlir), arızalı olduğundan şübhələnin. Əsl CAT qurmaq üçün lazer göstərici infraqırmızı termometrdən istifadə edə bilərsiniz.

Sensor siqnal dövrəsi düzgün gərginlik səviyyəsini göstərirsə:

• PCM konnektorundakı siqnal dövrəsini (sözügedən sensor üçün) yoxlamaq üçün DVOM -dan istifadə edin. Sensor siqnalı PCM konnektoruna deyil, sensor konnektoruna gedirsə, iki komponent arasındakı açıq dövrə təmir edin.

PCM (və əlaqəli bütün idarəediciləri) ayırdıqdan sonra yalnız fərdi sistem sxemlərini DVOM istifadə edərək sınaqdan keçirə bilərsiniz. Fərdi bir dövrənin müqavimətini və / və ya davamlılığını effektiv şəkildə yoxlamaq üçün bağlayıcı pinout və naqillərin sxemlərinə əməl edin.

Bütün sistem sxemləri gözlənildiyi kimi işləyirsə, fərdi CAT sensorlarını test etmək üçün DVOM -dan (və etibarlı avtomobil məlumat mənbəyinizdən) istifadə edə bilərsiniz. Komponent test xüsusiyyətləri üçün nəqliyyat vasitənizin məlumat mənbəyinə müraciət edin və DVOM -u müqavimət ayarına qoyun. Söküldükdə sensorları yoxlayın. İstehsalçının tələblərinə cavab verməyən CAT sensorları qüsurlu hesab edilməlidir.

Bütün CAT sensorları və sxemləri spesifikasiyada olduqda yalnız PCM arızasından və ya PCM proqramlaşdırma səhvindən şübhələnin.

• Texniki xidmət bülletenlərində (TSB) saxlanılan avtomobili, simptomları və kodları uyğunlaşdıraraq, diaqnoz qoymağa kömək tapa bilərsiniz.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.

P007F kodunuzla bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız var?

Hələ də P007F səhv kodu ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.