P0073 Yüksək mühit temperaturu sensoru dövrəsi

DTC P0073 - OBD-II məlumat vərəqi

Yüksək Siqnal, Ətraf Mühit Hava İstiliyi Sensor Devresi

Problem kodu P0073 nə deməkdir?

Bu Ümumi Şanzıman / Mühərrik DTC adətən bütün OBDII ilə təchiz edilmiş mühərriklərə aiddir, lakin bəzi Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi və VW avtomobillərində daha çox rast gəlinir.

Ətrafdakı hava istiliyi (AAT) sensoru, ətraf mühitin temperaturunu elektrik ötürücü idarəetmə moduluna (PCM) elektrik siqnalına çevirir. Bu giriş kondisioner sisteminin işini dəyişdirmək və xarici havanın temperaturunu göstərmək üçün istifadə olunur.

PCM bu girişi alır və bəlkə də daha iki; Giriş hava istiliyi (IAT) və mühərrik soyutma suyunun temperaturu (ECT) sensoru. PCM, AAT sensoru gərginliyini yoxlayır və uzun bir soyutma müddətindən sonra alov açıldıqda IAT / ECT sensoru oxunuşu ilə müqayisə edir. Bu girişlər çox fərqli olduqda bu kod təyin edilir. Mühərrikin tam istiləşdiyi zaman doğru olub olmadığını müəyyən etmək üçün bu sensorlardan gələn gərginlik siqnallarını da yoxlayır. Bu kod ümumiyyətlə elektrik problemləri səbəbindən təyin olunur.

İstehsalçıya, AAT sensor tipinə və tel rənglərinə görə problemlərin aradan qaldırılması addımları dəyişə bilər.

Semptomlar

Diqqət edə biləcəyiniz ən ümumi simptom kondisionerinizin və ya qızdırıcınızın düzgün işləməməsidir. Temperaturu keçmişdə etdiyinizdən daha çox istədiyiniz istiqamətdə dəyişməli olduğunuzu və ya istədiyiniz temperatura çatmaqda çətinlik çəkdiyinizi görə bilərsiniz. Göstərici mühərrik yoxlanışı adətən yanmır, lakin başqa nasaz göstəriciniz varsa, əvəzinə bu göstəricinin yanıb-söndüyünü görə bilərsiniz. Xarici temperatur göstəriciləri də qeyri-dəqiq ola bilər.

Semptomlara aşağıdakılar aid ola bilər:

• Arıza göstərici işığı yanır
• Kondisioner düzgün işləməyə bilər
• Alət qrupu xarici temperaturu dəqiq oxuya bilməz
• Üst konsol ətraf mühitin temperaturunu dəqiq oxumaya bilər

P0073 kodunun səbəbləri

Adətən bu problem sensor və onun PCM (Güc ötürücü idarəetmə modulu) və ya ECM (mühərrik idarəetmə modulu) ilə əlaqəsi ilə bağlı problemlə bağlıdır. Bu, sensorun özünün zədələndiyini və ya sensoru PCM/ECM ilə birləşdirən naqillərin bir hissəsinin zədələndiyini göstərə bilər. Çox nadir hallarda PCM/ECM ilə bağlı problem ola bilər, lakin bu hallarda siz adətən sadəcə P0073-dən başqa digər DTC-lər alacaqsınız.

DTC P0073 -nin mümkün səbəbləri bunlar ola bilər:

• AAT sensoru üçün siqnal dövrəsində açın
• AAT sensorunun siqnal dövrəsindəki gərginliyə qısa qapanma
• Qüsurlu AAT sensoru
• Uğursuz PCM – Ehtimal yoxdur

Mümkün həllər

Yaxşı bir başlanğıc nöqtəsi, xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Probleminiz, istehsalçı tərəfindən buraxılan tanınmış bir düzəlişlə bilinən bir problem ola bilər və problemi həll edərkən vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.

Sonra xüsusi avtomobilinizdə AAT sensorunu tapın. Bu sensor ümumiyyətlə radiatorun qarşısında, ızgaranın arxasında və ya ön tampon sahəsində yerləşir. Aşkar edildikdən sonra bağlayıcıları və naqilləri vizual olaraq yoxlayın. Çiziklərə, cızıqlara, açıq tellərə, yanıq izlərinə və ya ərimiş plastikə baxın. Bağlayıcıları ayırın və bağlayıcıların içindəki terminalları (metal hissələri) diqqətlə yoxlayın. Yanmış göründüklərinə və ya korroziyaya işarə edən yaşıl bir rəngə sahib olduqlarına baxın. Terminalları təmizləmək lazımdırsa, elektrik təmas təmizləyicisi və plastik bir fırça istifadə edin. Terminalların toxunduğu yerlərdə elektrik yağının qurumasına və tətbiq olunmasına icazə verin.

Ən çox görülən nasazlıq, mənfi ətraf mühit şəraitinə görə ikinci yerdə olan nasaz bir sensor ilə əlaqədir.

Bağlantıları yoxlayarkən, rəqəmsal bir volt ohm metr (DVOM) istifadə edərək sensoru yoxlaya bilərsiniz. Kontaktı söndürün, sensoru ayırın və qırmızı (müsbət) DVOM terminalını sensordakı bir terminala, qara (mənfi) DVOM terminalını digər terminala qoşun. Sensorun temperaturunu (xaricdəki temperatur nədir) cədvələ uyğun olaraq müqavimətlə təyin edin. Bu, DVOM -un göstərməli olduğu ohm müqavimətidir. Ya 0 ohm və ya sonsuz müqavimət (ümumiyyətlə OL hərfləri ilə göstərilir) səhv bir sensoru göstərir.

Bir tarama vasitəniz varsa, diaqnostik problem kodlarını yaddaşdan silin və kodun geri qayıtdığını yoxlayın. Əgər belə deyilsə, çox güman ki, bir əlaqə problemi var.

P0073 kodu geri qayıdırsa, AAT sensoru və əlaqəli sxemləri sınamalıyıq. AAT sensorunda ümumiyyətlə 2 tel var. Kontaktı söndürün, AAT sensorundakı qoşqu ayırın. Kontaktı yandırın. PCM məlumatlarına daxil olan bir tarama vasitəsi ilə (bunun AAT sensoru girişini alan bir modul olduğunu; AAT sensoru girişini alan modul kondisioner idarəetmə modulu, universal elektron modul və ya AAT sensoru göndərə bilən ön avtomobilə doğru başqa bir modul ola bilər. avtobus şəbəkəsi üzərindəki məlumatlar), AAT sensorunun temperaturunu və ya gərginliyini oxuyun. 5 volt və ya ətraf temperaturundan (çox aşağı temperatur) başqa bir şey dərəcə göstərməlidir. Sonra, alovu söndürün, AAT sensoruna gedən qoşqu bağlayıcısının içərisindəki iki terminala bir keçid teli bağlayın və sonra alovu açın. Təxminən 0 volt və ya ətrafdakı temperaturdan (çox yüksək temperatur) dərəcə başqa bir şey oxumalıdır. Sensorda 5 volt yoxdursa və ya heç bir dəyişiklik görmürsənsə, PCM -dən sensora olan naqilləri və ya səhv PCM -i təmir edin.

Bütün əvvəlki testlər keçərsə və P0073 almağa davam etsəniz, bu, çox güman ki, uğursuz AAT sensorunu göstərəcək, baxmayaraq ki, uğursuz idarəetmə modulu AAT sensoru dəyişdirilənə qədər istisna edilə bilməz. Əmin deyilsinizsə, ixtisaslı bir avtomobil diaqnostikasından kömək istəyin. Düzgün quraşdırmaq üçün PCM avtomobil üçün proqramlaşdırılmalı və ya kalibrlənməlidir.

P0073 kodu nə qədər ciddidir?

P0073 kodu əldə edə biləcəyiniz ən ciddi diaqnostik kodlardan biridir. Bu, şübhəsiz ki, zəhlətökən ola bilsə də, xüsusən də çöldəki temperaturun idarə edilməsi xüsusilə çətindirsə, bu, adətən çox ciddi deyil. Bununla belə, problemi həll edə biləcəyinizi öyrənmək üçün hələ də bir mütəxəssislə əlaqə saxlamalısınız, çünki ümumiyyətlə insanların əksəriyyətinin məqsədi avtomobilinizi yaxşı vəziyyətdə saxlamaqdır.

Mən hələ də P0073 kodu ilə maşın sürə bilərəmmi?

Mühərrikinizin atdığı yeganə koddursa, demək olar ki, həmişə P0073 kodu ilə idarə edə bilərsiniz. Bununla belə, hər hansı digər sürücülük problemlərini, eləcə də mühərrik yoxlama anomaliyalarını yoxlamaq yaxşı fikir ola bilər. P0073 kodu nadir, lakin mümkün olan PCM və ya ECM ilə bağlı problemlə əlaqədardırsa, avtomobili bu koddan daha tez ekspertə çatdırmalı ola bilərsiniz. Bir qayda olaraq, ən azı avtomobilinizin texniki baxışından keçmək təhlükəsiz şəkildə idarə edə bildiyinizə əmin olmağın vacib hissəsidir.

P0073 kodunu yoxlamaq nə qədər çətindir?

Yenə deyirəm, yoxlama adətən çox sadədir; adətən bu sensorlardan birinin xarab olub olmadığını sadəcə ona baxaraq deyə bilərsiniz. Problem yalnız sensorlarınız yaxşı görünəndə baş verir, lakin sizdə hələ də bu kod problemlərindən biri var. Bu vəziyyətdə, xüsusilə avtomobil məsələlərində çox təcrübəsi olmayan bir başlanğıcsınızsa, bir mütəxəssisin köməyinə müraciət etməlisiniz.

KOD P0073 ƏHVƏ HAVASI TEMPERATURU SENSOR DÖNGƏSİ YÜKSƏK DODGE JEEP CHRYSLER

P0073 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P0073 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.