P0071 Ətraf mühit hava temperaturu sensoru performansı

P0071 Ətraf mühit hava temperaturu sensoru performansı

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Ətraf mühit temperaturu sensoru performansı

Bu nə deməkdir?

Bu Ümumi Şanzıman / Mühərrik DTC adətən bütün OBDII ilə təchiz edilmiş mühərriklərə aiddir, lakin bəzi Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi və VW avtomobillərində daha çox rast gəlinir.

Ətrafdakı hava istiliyi (AAT) sensoru, ətraf mühitin temperaturunu elektrik ötürücü idarəetmə moduluna (PCM) elektrik siqnalına çevirir. Bu giriş kondisioner sisteminin işini dəyişdirmək və xarici havanın temperaturunu göstərmək üçün istifadə olunur.

PCM bu girişi alır və bəlkə də daha iki; Giriş hava istiliyi (IAT) və mühərrik soyutma suyunun temperaturu (ECT) sensoru. PCM, AAT sensoru gərginliyini yoxlayır və uzun bir soyutma müddətindən sonra alov açıldıqda IAT / ECT sensoru oxunuşu ilə müqayisə edir. Bu girişlər çox fərqli olduqda bu kod təyin edilir. Mühərrikin tam istiləşdiyi zaman doğru olub olmadığını müəyyən etmək üçün bu sensorlardan gələn gərginlik siqnallarını da yoxlayır. Bu kod ümumiyyətlə elektrik problemləri səbəbindən təyin edilir, lakin mexaniki problemlər göz ardı edilə bilməz. Bu mexaniki problemlərə sensorun düzgün quraşdırılmaması, sensorun quraşdırılmaması (tel kəmərindən asılı vəziyyətdə qalması) və s.

İstehsalçıya, AAT sensor tipinə və tel rənglərinə görə problemlərin aradan qaldırılması addımları dəyişə bilər.

əlamətləri

Semptomlara aşağıdakılar aid ola bilər:

• Arıza göstərici işığı yanır
• Kondisioner düzgün işləməyə bilər
• Alət qrupu xarici temperaturu dəqiq oxuya bilməz
• Üst konsol ətraf mühitin temperaturunu dəqiq oxumaya bilər

Səbəbləri

DTC P0071 -nin mümkün səbəbləri bunlar ola bilər:

• AAT sensoru üçün siqnal dövrəsində açın
• AAT sensorunun siqnal dövrəsindəki gərginliyə qısa qapanma
• AAT sensoruna siqnal dövrəsindəki ağırlıqdakı qısa dövrə
• AAT sensoru qüsurludur
• Uğursuz PCM – Ehtimal yoxdur

Mümkün həllər

Yaxşı bir başlanğıc nöqtəsi, xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Probleminiz, istehsalçı tərəfindən buraxılan tanınmış bir düzəlişlə bilinən bir problem ola bilər və problemi həll edərkən vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.

Sonra xüsusi avtomobilinizdə AAT sensorunu tapın. Bu sensor ümumiyyətlə radiatorun qarşısında, ızgaranın arxasında və ya ön tampon sahəsində yerləşir. Aşkar edildikdən sonra bağlayıcıları və naqilləri vizual olaraq yoxlayın. Çiziklərə, cızıqlara, açıq tellərə, yanıq izlərinə və ya ərimiş plastikə baxın. Bağlayıcıları ayırın və bağlayıcıların içindəki terminalları (metal hissələri) diqqətlə yoxlayın. Yanmış göründüklərinə və ya korroziyaya işarə edən yaşıl bir rəngə sahib olduqlarına baxın. Terminalları təmizləmək lazımdırsa, elektrik təmas təmizləyicisi və plastik bir fırça istifadə edin. Terminalların toxunduğu yerlərdə elektrik yağının qurumasına və tətbiq olunmasına icazə verin.

Ən çox görülən nasazlıq, mənfi ətraf mühit şəraitinə görə ikinci yerdə olan nasaz bir sensor ilə əlaqədir.

Bağlantıları yoxlayarkən, rəqəmsal bir volt ohm metr (DVOM) istifadə edərək sensoru yoxlaya bilərsiniz. Kontaktı söndürün, sensoru ayırın və qırmızı (müsbət) DVOM terminalını sensordakı bir terminala, qara (mənfi) DVOM terminalını digər terminala qoşun. Sensorun temperaturunu (xaricdəki temperatur nədir) cədvələ uyğun olaraq müqavimətlə təyin edin. Bu, DVOM -un göstərməli olduğu ohm müqavimətidir. Ya 0 ohm və ya sonsuz müqavimət (ümumiyyətlə OL hərfləri ilə göstərilir) səhv bir sensoru göstərir.

Bir tarama vasitəniz varsa, diaqnostik problem kodlarını yaddaşdan silin və kodun geri qayıtdığını yoxlayın. Əgər belə deyilsə, çox güman ki, bir əlaqə problemi var.

P0071 kodu geri qayıdırsa, AAT sensoru və əlaqəli sxemləri sınamalıyıq. AAT sensorunda ümumiyyətlə 2 tel var. Kontaktı söndürün, AAT sensorundakı qoşqu ayırın. Kontaktı yandırın. PCM məlumatlarına daxil olan bir tarama vasitəsi ilə (bunun AAT sensoru girişini alan bir modul olduğunu; AAT sensoru girişini alan modul kondisioner idarəetmə modulu, universal elektron modul və ya AAT sensoru göndərə bilən ön avtomobilə doğru başqa bir modul ola bilər. avtobus şəbəkəsi üzərindəki məlumatlar), AAT sensorunun temperaturunu və ya gərginliyini oxuyun. 5 volt və ya ətraf temperaturundan (çox aşağı temperatur) başqa bir şey dərəcə göstərməlidir. Sonra, alovu söndürün, AAT sensoruna gedən qoşqu bağlayıcısının içərisindəki iki terminala bir keçid teli bağlayın və sonra alovu açın. Təxminən 0 volt və ya ətrafdakı temperaturdan (çox yüksək temperatur) dərəcə başqa bir şey oxumalıdır. Sensorda 5 volt yoxdursa və ya heç bir dəyişiklik görmürsənsə, PCM -dən sensora olan naqilləri və ya səhv PCM -i təmir edin.

Bütün əvvəlki testlər keçərsə və P0071 almağa davam etsəniz, bu, çox güman ki, uğursuz AAT sensorunu göstərəcək, baxmayaraq ki, uğursuz idarəetmə modulu AAT sensoru dəyişdirilənə qədər istisna edilə bilməz. Əmin deyilsinizsə, ixtisaslı bir avtomobil diaqnostikasından kömək istəyin. Düzgün quraşdırmaq üçün PCM avtomobil üçün proqramlaşdırılmalı və ya kalibrlənməlidir.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• 09 dodge ram hemi p0071 – qiymət: + XNUMX rub.P0071 tam olaraq nə deməkdir ... 
• dakota 4.7 v8 avtomatik kodu p0071Salam, hər kəs p0071 kodunun nə demək olduğunu bilir, xidmət kitabçasında yoxdur. Təşəkkürlər… 

P0071 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P0071 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.