P0061 Oksigen sensorunun (HO2S) qızdırıcıya qarşı müqavimət sensoru, bank 2, sensor 3
Məzmun
P0061 Oksigen sensorunun (HO2S) qızdırıcıya qarşı müqavimət sensoru, bank 2, sensor 3
OBD-II DTC məlumat cədvəli
Oksigen sensoru qızdırıcısının müqaviməti (blok 2, sensor 2)
Bu nə deməkdir?
Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC) ümumi ötürmə kodudur, yəni bütün 1996 avtomobillərinə (Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu və s.) Aiddir. Ümumi xarakterə malik olsa da, xüsusi təmir addımları markadan / modeldən asılı olaraq fərqlənə bilər.
Şəxsi təcrübəmdə, saxlanılan bir P0061 kodu, güc ötürmə idarəetmə modulunun (PCM) birinci sıra mühərriklər üçün aşağı (və ya əvvəlcədən katalitik çevirici) oksigen (O2) sensörünün qızdırıcı dövrəsində bir nasazlıq aşkar etdiyi anlamına gəlir. Bank 2, arızanın bir nömrəli silindrin olmadığı bir mühərrik qrupuna aid olduğunu göstərir. Sensor 3 problemin aşağı sensorla bağlı olduğunu göstərir.
Havalandırılmış polad korpusla qorunan zirkoniya hissedici element tipik O2 sensorunuzun ürəyidir. Algılayıcı element, platin elektrod O2 sensoru naqillərindəki tellərə bağlanır. O2 sensorundan alınan məlumatlar Controller Area Network (CAN) vasitəsilə PCM -ə göndərilir. Bu məlumatlar mühərrikdəki havadakı oksigen tərkibinə nisbətən mühərrikdəki oksigen hissəciklərinin faizi haqqında məlumat ehtiva edir. Bu məlumatlar PCM tərəfindən yanacağın çatdırılması və alovlanma vaxtını hesablamaq üçün istifadə olunur. PCM, soyuq başlanğıc şəraitində O2 sensorunu əvvəlcədən qızdırmaq üçün batareya gərginliyindən istifadə edir. O2 sensor siqnal sxemləri, sensoru əvvəlcədən qızdırmaq üçün hazırlanmış bir dövrə ilə tamamlanır. Qızdırıcı dövrə tipik olaraq bir batareya gərginlikli teldən (minimum 12.6 V) və bir sistem torpaq telindən ibarətdir. PCM, mühərrik soyutma suyunun temperaturu aşağı olduqda O2 sensor qızdırıcısına batareya gərginliyi vermək üçün hərəkətə keçir. Bu, ümumiyyətlə PCM qapalı döngə rejiminə keçənə qədər baş verir. Gərginlik PCM vasitəsilə, bəzən rölelər və / və ya sigortalar vasitəsilə verilir. Soyuq başlanğıc şəraitində alov açarı açıldıqda dövrə enerji verilir. PCM, mühərrik normal işləmə istiliyinə çatan kimi O2 qızdırıcısının dövrəsini söndürmək üçün proqramlaşdırılmışdır.
PCM, proqramlaşdırılmış limitləri aşan bir O2 sensörlü qızdırıcının dövrə müqavimət səviyyəsini aşkar etdikdə; P0061 saxlanacaq və Arızalılıq Göstərici İşığı (MIL) yana bilər. Bəzi avtomobillər xəbərdarlıq işığını yandırmaq üçün birdən çox alovlanma dövrü (arızada) tələb edə bilər. Əgər avtomobilinizdə belədirsə, təmirinizin uğurlu olmasını təmin etmək üçün OBD-II Hazır Rejimindən istifadə etməlisiniz. Təmirdən sonra PCM hazırlıq rejiminə daxil olana və ya kod silinənə qədər avtomobili idarə edin.
Şiddət və simptomlar
P0061 kodu saxlandıqda ciddi hesab edilməlidir, çünki yuxarı O2 sensoru qızdırıcısı işləmir. Bu motor kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.
- Arıq soyuq başlanğıc səbəbiylə gecikmiş başlanğıc
- Yanacaq səmərəliliyinin azalması
- Zəngin soyuq başlanğıc vəziyyətinə görə qara egzoz tüstüsü
- Digər əlaqəli DTC -lər də saxlanıla bilər.
Səbəbləri
DTC P0061 -nin mümkün səbəbləri bunlar ola bilər:
- Yanmış, qırıq və ya ayrılmış naqillər və / və ya bağlayıcılar
- Qüsurlu O2 sensoru
- Yanmış sigorta və ya partladılmış qoruyucu
- Qüsurlu mühərrik idarəetmə rölesi
Mümkün həllər
Yaxşı bir başlanğıc nöqtəsi, xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Probleminiz, istehsalçı tərəfindən buraxılan tanınmış bir düzəlişlə bilinən bir problem ola bilər və problemi həll edərkən vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.
P0061 kodunu diaqnoz etməyə çalışarkən, diaqnostik skanerə, rəqəmsal volt ohm ölçənə (DVOM) və All Data DIY kimi etibarlı vasitə məlumat mənbəyinə daxil oldum.
Yəqin ki, sistemin naqillərini və bağlayıcılarını vizual olaraq yoxlayaraq başlayardım. İsti egzoz borularının və kollektorlarının yanında, habelə egzoz qalxanlarında olan kimi kəskin kənarlara yaxınlaşdırılan qoşqulara xüsusi diqqət yetirərdim.
Sonra bütün sistem qoruyucularını və qoruyucularını sınamaq üçün DVOM istifadə edərək davam edə bilərdim. Bacarıqlı texniki işçilər bu komponentləri yük altında olarkən yoxlayacaqlar, çünki yüklənməmiş qoruyucular yaxşı görünə bilər; sonra açılışda qəzaya uğrayacaq. O2 sensoru qızdırıcılarını aktivləşdirərək bu dövrəni səmərəli yükləyə bilərsiniz.
Növbəti addımım, bütün saxlanmış DTC -ləri əldə etmək və çərçivə məlumatlarını dondurmaqdır. Bu, skaneri avtomobilin diaqnostik portuna qoşmaqla edilə bilər. P0061 -in aralıq olduğu ortaya çıxsa faydalı ola biləcəyi üçün bu məlumatı qeyd edirəm. İndi kodları silib P0061 -in dərhal sıfırlanıb -sıfırlanmadığını görmək üçün avtomobili sınaqdan keçirərdim.
Mühərrik O2 sensor qızdırıcısını işə salmaq üçün kifayət qədər sərin olduqda və kod silindikdə, skaner məlumat axını istifadə edərək O2 sensoru qızdırıcısının girişini müşahidə edin. Məlumat axınının görüntüsünü yalnız müvafiq məlumatları daxil etməklə daraltmaq istəyə bilərsiniz, çünki bu daha sürətli bir məlumat cavabına səbəb olacaq. Mühərrik düzgün temperatur aralığındadırsa, O2 sensoru qızdırıcısının gərginliyi təxminən batareya gərginliyi ilə eyni olmalıdır. Bir müqavimət problemi O2 sensoru qızdırıcısının gərginliyinin batareya gərginliyindən fərqlənməsinə səbəb olarsa, P0061 saxlanılacaq.
O2 sensoru qızdırıcısı dövrəsindən real vaxt məlumatlarını izləmək üçün DVOM test uclarını sensora və batareyanın gərginlik siqnal tellərinə qoşa bilərsiniz. DVOM istifadə edərək O2 sensorunun müqavimətini yoxlayın. DVOM ilə sistem döngəsi müqavimətini sınamadan əvvəl əlaqəli bütün nəzarətçilərin söndürülməsini unutmayın.
Əlavə diaqnostik tövsiyələr və qeydlər:
- Mühərrikin temperaturu normal işləmə temperaturundan aşağı olduqda O2 sensoru qızdırıcısı dövrəsinə enerji verilməlidir.
- Yanmış sigortalar aşkar edilərsə, sözügedən O2 qızdırıcısının dövrəsinin yerə qısaldığından şübhələnin.
Əlaqədar DTC müzakirələri
- Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.
P0061 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?
Hələ də DTC P0061 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.
QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.
