P0041 O2 Sensor Siqnalları dəyişdirilmiş Bank 1 Bank 2 Sensor 2
Məzmun
P0041 O2 Sensor Siqnalları dəyişdirilmiş Bank 1 Bank 2 Sensor 2
OBD-II DTC Problem Kodunun Təsviri
O2 Sensor Siqnal Mübadilə: Bank 1, Sensor 2 / Bank 2, Sensor 2
Bu nə deməkdir?
Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC) ümumi bir OBD-II ötürmə kodudur. Bütün marka və avtomobillərə (1996 və daha yeni) aid olduğu üçün universal hesab olunur, baxmayaraq ki, xüsusi təmir addımları marka və modeldən asılı olaraq fərqlənə bilər. Bu markaların sahibləri BMW, Dodge, Ford, Chrylser, Audi, VW, Mazda, Jeep və s.
Bir sözlə, P0041 kodu, avtomobilin kompüterinin (PCM və ya Güc İdarəetmə Modulu) katalitik çeviricinin aşağı hissəsindəki O2 oksigen sensörlərinin naqillərini geri çevirdiyini təsbit etməsi deməkdir.
Avtomobilin PCM -si, ən səmərəli işləməsi üçün mühərrikə enjekte edilməli olan yanacaq miqdarını tənzimləmək üçün bir çox oksigen sensorunun oxunuşlarından istifadə edir. PCM, mühərrik sensörünün oxunuşlarını izləyir və məsələn, mühərrik bankına 2 daha çox yanacaq tökürsə, ancaq bank 1 -nin əvəzinə bank 2 oksigen sensorunun cavab verdiyini görürsə, bu, tetikleyen şeydir. bu kod. Bu DTC üçün, # 2 O2 sensoru katalitik çeviricidən sonra (sonra) yerləşir. Eyni zamanda bir P0040 DTC ilə də qarşılaşa bilərsiniz.
Bu kod nadirdir və yalnız birdən çox silindrli mühərrikləri olan avtomobillərə aiddir. Blok 1 həmişə 1 nömrəli silindrli mühərrik blokudur.
əlamətləri
P0041 mühərrik kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.
- Arızalılıq Göstərici Lampası (MIL) yanıb -sönür
- Mühərrik gücünün azalması və ya qeyri -bərabər işləmə / rölanti
- Artan yanacaq istehlakı
Səbəbləri
P0041 DTC aşağıdakılardan biri və ya daha çox səbəb ola bilər:
- 2 nömrəli oksigen sensoru naqillərinin bağlayıcıları bankdan banka dəyişdirildi (çox güman ki)
- # 2 O2 sensoru naqilləri kəsilir, zədələnir və / və ya qısalır
- Uğursuz PCM (daha az ehtimal olunur)
Mümkün həllər
Yaxşı bir ilk addım, egzoz və O2 sensorları ilə bağlı son işlərin olub olmadığını öyrənməkdir. Əgər belədirsə, o zaman problem çox güman ki, səbəbdir. Yəni, ikinci O2 sensoru üçün naqil konnektorlarını 1-ci sıradan 2-ci sıraya dəyişdi.
İkinci O2 sensorlarına aparan bütün naqilləri və birləşdiriciləri vizual olaraq yoxlayın (çox güman ki, onlar katalitik çeviricilərin arxasında/ardınca olacaq). Naqillərin zədələnmiş, yanmış, bükülmüş və s. olub olmadığını yoxlayın. Çox güman ki, birləşdiricilər tərsdir. Əgər siz DIYsinizsə, ilk təmir addımı olaraq bu iki oksigen konnektorunu dəyişdirməyə cəhd edə bilərsiniz, sonra kodun qayıdışı olub olmadığını görmək üçün problem kodlarını və yol testini təmizləyin. Geri gəlmirsə, böyük ehtimalla problem var.
Növbəti addım PCM tərəfindəki naqillərə və O2 bağlayıcılarına yaxından baxmaqdır. Kabellərin PCM və PCM kəmərinə doğru sancaqlarda olduğundan əmin olun (bunun üçün xüsusi avtomobil təmir kitabçasına baxın). Əvəz edilmiş tellər, zədələnmiş tellər və s. Varsa, unutmayın. Lazım gələrsə təmir edin.
Gerekirse, PCM -dən O2 sensoruna qədər olan hər bir fərdi telin davamlılığını yoxlayın. Lazım gələrsə təmir edin.
Qabaqcıl skan alətinə çıxışınız varsa, O2 sensorunun oxunuşlarını izləmək (qrafik) etmək və spesifikasiyalarla müqayisə etmək üçün ondan istifadə edin. PCM-nin uğursuzluğu son çarədir və DIY üçün həmişə əlverişli deyil. PCM uğursuz olarsa, yəqin ki, təmir və ya dəyişdirilməsi üçün onu ixtisaslı texnikə aparmalısınız.
Digər əlaqəli DTC: P0040
Əlaqədar DTC müzakirələri
- Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.
P0041 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?
Hələ də DTC P0041 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.
QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.
