P0027 Egzoz Valfına Nəzarət Solenoid Dövrə Aralığı / Perf. B1
Məzmun
P0027 Egzoz Valfına Nəzarət Solenoid Dövrə Aralığı / Perf. B1
OBD-II DTC məlumat cədvəli
Egzoz Valfına Nəzarət Solenoid Devresi Performans Aralığından kənar Bank 1
Bu nə deməkdir?
Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC) ümumi ötürmə kodudur, yəni Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura və s. Xüsusi təmir addımları modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
Dəyişən Valf Vaxtı (VVT) ilə təchiz olunmuş avtomobillərdə eksantrik valları Mühərrik İdarəetmə Modulu/Güc ötürücü İdarəetmə Modulundan (ECM/PCM) idarə olunan solenoidlər vasitəsilə mühərrik yağı sistemi ilə qidalanan hidravlik ötürücülər tərəfindən idarə olunur. ECM/PCM sıra 1 işlənmiş eksantrik mili hərəkət diapazonunun spesifikasiyadan kənar olduğunu və ya əmrlə işləmədiyini aşkar etdi. Blok 1 mühərrikin №1 silindr tərəfinə aiddir - istehsalçının spesifikasiyasına uyğun olaraq düzgün tərəfi yoxladığınızdan əmin olun. Egzoz klapanının idarəedici solenoidi adətən silindr başının egzoz manifoldu tərəfində yerləşir.
Qeyd. Bu kod P0078, P0079 və ya P0080 kodları ilə də əlaqəli ola bilər - bu kodlardan hər hansı biri varsa, dövrə diapazonu/performans problemini diaqnostikaya davam etməzdən əvvəl solenoid problemini həll edin. Bu kod P0026, P0028 və P0029 kodlarına bənzəyir.
əlamətləri
P0027 problem kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.
- MIL İşıqlandırma (Arızalılıq Göstəricisi)
- Zəif sürətləndirmə və ya mühərrik performansı
- Azaldılmış yanacaq qənaəti
Səbəbləri
DTC P0027 -nın mümkün səbəbləri bunlar ola bilər:
- Aşağı mühərrik yağı və ya çirklənmiş yağ
- Tıxanmış yağ sistemi
- Arızalı idarəetmə solenoidi
- Eksantrik mili sürücüsünün nasazlığı
- Zamanlama zənciri / kəmər boş və ya səhv tənzimlənmişdir
- Qüsurlu ECM / PCM
Mümkün həllər
Mühərrik yağı - Mühərrik yağı doldurulmasının adekvat olduğundan əmin olmaq üçün mühərrik yağı səviyyəsini yoxlayın. Ötürücülər yağ təzyiqi altında işlədiyi üçün VVT sisteminin düzgün işləməsini təmin etmək üçün düzgün miqdarda yağ çox vacibdir. Çirkli və ya çirklənmiş maye yığılmağa səbəb ola bilər ki, bu da idarəetmə solenoidinin və ya eksantrik mili ötürücünün sıradan çıxmasına səbəb ola bilər.
Nəzarət Solenoidi – Eksantrik mili idarəetmə solenoidi, solenoid qoşqu birləşdiricisini ayıraraq və hər birində (+) və (-) DVOM başlıqlarından istifadə edərək solenoid müqavimətini yoxlayaraq müqavimət ölçmə funksiyasından istifadə edərək rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM) ilə davamlılıq üçün yoxlanıla bilər. terminal. Daxili müqavimətin, əgər varsa, istehsalçının spesifikasiyası daxilində olduğunu yoxlayın. Müqavimət spesifikasiyalar daxilindədirsə, çirklənməməsinə əmin olmaq üçün idarəetmə solenoidini çıxarın və ya o-halqalar zədələnirsə, yağ təzyiqinin itirilməsinə səbəb ola bilər.
Eksantrik mili sürücüsü - Eksantrik mili sürücüsü daxili yay təzyiqi ilə idarə olunan və idarəetmə solenoidi tərəfindən təmin edilən yağla tənzimlənən mexaniki bir cihazdır. Yağ təzyiqi tətbiq edilmədikdə, standart olaraq "təhlükəsiz" vəziyyətə keçir. Ötürücünün tədarük/geri dönmə hidravlik xətlərində və ya ötürücünün özündə yağ təzyiqinin itkisinə səbəb ola biləcək sızmaların olmadığından əmin olmaq üçün eksantrik mili vəziyyətinin ötürücüsünün mühərrik eksantrik milindən çıxarılması üçün istehsalçının təklif etdiyi prosedura müraciət edin. Vaxt zəncirini/kəmərini və komponentlərinin düzgün işləmə qaydasında olduğundan və eksantrik mili dişlisində düzgün mövqedə quraşdırıldığından əmin olmaq üçün yoxlayın.
ECM/PCM – ECM/PCM, açma/söndürmə vaxtını tənzimləmək üçün impuls eni modulyasiya edilmiş (PWM) siqnalından istifadə edərək idarəetmə solenoidinə əmr verir ki, bu da eksantrik mili ötürücüsünü hərəkət etdirmək üçün istifadə olunan təzyiqə nəzarətlə nəticələnir. ECM/PCM-nin düzgün işləməsini təmin etmək üçün PWM siqnalına baxmaq üçün qrafik multimetr və ya osiloskop tələb olunur. PWM siqnalını yoxlamaq üçün pozitiv (+) kabel idarəetmə elektromaqnitinin torpaq tərəfinə (əgər sabit gərginliklə təchiz olunubsa, torpaqlanmışdırsa) və ya idarəetmə solenoidinin güc tərəfinə (əgər daimi torpaqlanmışsa, pozitiv idarəetmə) və mənfi (-) tanınmış topraklamaya qoşulmuş kabel. PWM siqnalı mühərrik RPM-dəki dəyişikliklərə uyğun gəlmirsə, problem ECM/PCM ola bilər.
Əlaqədar DTC müzakirələri
- Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.
P0027 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?
Hələ də DTC P0027 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.
QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.
