vay! 2021-ci ildə satışlarının azaldığını görən Honda, Mercedes-Benz və digər üç marka 2022-ci ildə fərq yarada bilərmi?

Honda, 39.5-ci ilə nisbətən 2020% azalaraq, hər hansı əsas markanın satışlarında ən böyük azalma yaşadı.

COVID-dən bu və ya digər şəkildə təsirlənən bir çox insan üçün 2021-ci il unudulma ili oldu.

2021-ci ildə yeni avtomobil satışları ilə bağlı məlumatlara əsasən, bəzi avtomobil istehsalçıları bunu da unutmaq istəyirlər.

Keçən ilki satış nəticələri böyük qazanc əldə etsə də, bəzi markaların satışları istehsal gecikmələri, inventar çatışmazlığı və s. Gəlin 2021-ci ildə aydın orta göstəriciyə malik brendlərə nəzər salaq.

Honda

Keçən il əsas markaların ən böyük itkisi, şübhəsiz ki, Honda oldu. Satışlar 39.5% azalaraq cəmi 17,562 15 ədəd olub və yapon avtomobil istehsalçısı XNUMX-ci yerdə qalıb.^th artan Çin markası GWM-in arxasında ümumi satışlarda yer.

Cəmi beş il əvvəl, 2016-cı ildə Honda 40,000-dən bir qədər çox avtomobil satdı və 2020-ci ildə bu göstəricini 30,000 ədəddən aşağı saldı. Əvvəllər ən yaxşı 10 marka idi.

Bəs nə baş verdi?

Keçən il iyulun 1-də Honda Avstraliya ənənəvi diler modelindən Honda Avstraliyanın dilerlər deyil, bütün donanmaya sahib olduğu və ona nəzarət etdiyi agentlik modelinə keçdi.

Avtomobil alarkən qorxulu sövdələşmədən xilas olmaq üçün bütün sıra üçün ümummilli çıxış qiymət sisteminə keçdi. Eyni zamanda, mövcud modellərin əksəriyyətinin qiymətləri qalxıb.

Yeni nəsil Civic keçən ilin sonunda 47,000 dollardan başlayan bir yüksək səviyyəli VTi-LX trimində gəldi. Bu, Mazda3 və Toyota Corolla kimi ənənəvi rəqibləri nəzərə almasaq, Volkswagen Golf kimi yarı premium təkliflərdən çox daha çoxdur. İndi qiymət baxımından BMW 1 Series, Audi A3 və Mercedes-Benz A-Class-a daha yaxındır.

Jazz yüngül hetçbeki və Odyssey minik avtomobili kimi bəzi modellərin istehsalı dayandırılıb, baxmayaraq ki, sonuncular hələ də stokda tapıla bilər.

Bütün modellərin satışları ikirəqəmli azalıb, ən çox satılan CR-V isə 27.8% azalıb. Kiçik SUV HR-V də 25.8% ucuzlaşıb. MG Honda HR-V-dən üç dəfə çox ZS satdı.

Honda, etdiyi dəyişikliklər nəticəsində satışların bu azalmasını gözləyirdi. O, hələ də "keçid mərhələsində" olduğunu və Avstraliyada orta illik satışların 20,000 ədəd olacağını gözləyir.

Birbaşa həcm əvəzinə şirkət agentlik modelinə keçdikdən sonra təkmilləşdirilmiş müştəri xidməti və müştəri təcrübəsini vurğulayır.

Citroen C4 yalnız son rübdə gəldi, lakin 26 ev tapdı.

Citroen

Bu nəticə Honda-dan daha az təəccüblüdür. Citroen on ildən artıqdır ki, Avstraliyada möhkəmlənmək üçün mübarizə aparır və keçən il də istisna deyildi.

Citroen 2021-ci ili cəmi 175 satışla başa vurub ki, bu da 13.8-ci illə müqayisədə 2020% azalıb. Nəticə o qədər aşağı oldu ki, Citroen ekzotik Ferrari (194) və Bentley (219) brendlərinə uduzdu. Fransız brendi bu yaxınlarda fəaliyyəti dayandırılmış Chrysler (170), Aston Martin (140) və Lamborghini (131) brendlərini üstələyib.

Citroen Avstraliyada üç model satır və onlardan biri, qeyri-adi yeni C4 lyuk/krossover, ötən rübdə satışa çıxarılıb. Cəmi 26 C4 satıldı, lakin C3 yüngül hetçbekinin satışları 87 faiz artdı. Bununla belə, bu, il üçün cəmi 88 vahid qeydiyyatdan keçməklə çox aşağı səviyyə idi.

C5 Aircross SUV 35% azalaraq 58 ədədə düşüb. Bu avtomobilin yenilənməsi bu il nəzərdə tutulub, Citroen və yeni C5 X krossoveri 2022-ci ilin sonunda planlaşdırılır, lakin onların satışlara böyük təsir göstərəcəyini təsəvvür etmək çətindir.

Maraqlıdır ki, bacı brend Peugeot ötən il satışlarını 31.8% artıraraq 2805 satışa çatdırıb.

Stelvio (solda) satışları kəskin şəkildə düşsə də, Giulia müsbət bir il keçirdi.

Alfa Romeo

Citroen ilə eyni Stellantis imperiyasının bir hissəsi olan ikonik İtalyan markası 2021-ci ildə satışları 15.8% azalaraq 618 ədəd olmaqla məyusedici il yaşadı.

Alfa Romeo 2020-ci ilin sonunda istehsalını dayandırdıqdan sonra Giulietta hetçbekini satmır, buna görə də şirkət orada həcmini itirib. 84-cü ildə o, hələ də idman hetçbeki üçün 2021 ev tapmağı bacardı.

Giulia sedanlarının satışları faktiki olaraq 67.4% artaraq 323 satış təşkil edib ki, bu da Jaguar XE (144), Volvo S60 (168) və Genesis G70 (77)-ni geridə qoymağa kifayət edir, lakin seqment lideri BMW 3 Series-dən (3982) xeyli geri qalır. .

Stelvio SUV 53.6% azalaraq 192 satışa düşüb. Cassino-nun İtaliyadakı zavodu yarımkeçirici çatışmazlığından ağır zərbə alıb. O, indi premium orta ölçülü SUV seqmentində ən çox satılan qeyri-elektrik modeldir və Genesis GV70 (317) tərəfindən satılır.

E-Pace satışları 17-ci ildə 2021%-dən çox azalıb.

jaguar

Digər premium brend Jaguar da keçən il zərər çəkdi, satışları 7.8% azalaraq 1222 ədəd oldu. Bu, qismən yarımkeçiricilərin çatışmazlığı ilə əlaqədar idi.

Keçən il elan edilmişdi ki, Jaguar bütün mövcud daxili yanma mühərriki modellərini dayandıracaq və bu onilliyin sonunda Bentley ilə rəqabət aparmaq üçün ultra-lüks elektrikli avtomobil markasına keçəcək. Bu elanın satışlara təsir edib-etmədiyi bəlli deyil.

Avstraliyanın ən çox satılan kiçik yolsuzluq avtomobili E-Pace 17.2% azalaraq 548 ədəd, daha böyük F-Pace SUV-nin satışı isə 29% artaraq 401 ədəd təşkil edib.

F-Type idman avtomobili, I-Pace elektrikli yolsuzluq avtomobili və XF sedanının hər biri təxminən 40 ədəd, XE sedanı isə 144 ədəd satılıb.

Ən çox satılan Benz A-Class keçən il 37 faiz ucuzlaşıb. (Şəkil krediti: Tom White)

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Cars 2021-ci ildə çox qarışıq bir il yaşadı, bəzi modellərin satışları əhəmiyyətli dərəcədə azaldı, digərləri isə əhəmiyyətli artım gördü.

A-Class (3793, -37.3%), C-Class (2832, -16.2%) və GLC (3435, -23.2%) kimi toplu modellər geridədir, lakin GLB (3345, +272%), GLE (3591, +25.8%) və G-Class yolsuzluq avtomobilləri (594, +120%) düzgün istiqamətə yönəlib.

Benz avtomobillərinin ümumi satışları 3.8% azaldı, lakin ən çox Mercedes-Benz mikroavtobusları vuruldu.

Alman nəhənginin kommersiya avtomobilləri bölməsi keçən il Vito furqonlarının satışlarının azalması (30.9, -4686%) səbəbindən 996% azalaraq 16.7 ədəd olub, lakin ən böyük zərbə ehtiyatlar tükəndikdən sonra X-Class satışlarının itirilməsi olub. 2020-ci ildə.