Müasir əyilmiş qüllədən robot kəpənəkə qədər

"MT"də biz dəfələrlə müasir texnologiyanın ən məşhur möcüzələrini təsvir etdik. Biz CERN Böyük Adron Kollayderi, Beynəlxalq Kosmik Stansiya, Kanal Tuneli, Çindəki Üç dərə bəndi, San-Fransiskodakı Qızıl Qapı, Tokiodakı Akaşi Kaikyo, Fransadakı Millau Viaduktu və bir çox başqa körpülər haqqında çox şey bilirik. . tanınır, çoxsaylı dizayn birləşmələrində təsvir olunur. Daha az tanınan, lakin orijinal mühəndislik və dizayn həlləri ilə seçilən obyektlərə diqqət yetirməyin vaxtı gəldi.

1-ci ildə tamamlanan Birləşmiş Ərəb Əmirliklərinin Abu Dabi şəhərində (2011) müasir əyilmiş qüllə və ya Capital Gate qülləsi ilə başlayaq. Bu, dünyanın ən maili binasıdır. O, 18 dərəcə əyilmişdir - məşhur Piza qülləsindən dörd dəfə böyükdür və 35 mərtəbəlidir və 160 metr yüksəklikdədir. Mühəndislər yamacı saxlamaq üçün yerə təxminən 490 metr dərinlikdə 30 svay qazmalı olublar. Binanın daxilində ofislər, pərakəndə satış yerləri və tam işlək ticarət sahəsi var. Qüllədə həmçinin Hyatt Capital Gate Hotel və helikopter meydançası yerləşir.

Norveçin ən uzun yol tuneli olan Laerdal Hornsnipa və Jeronnosi dağlarında yol tunelidir. 24 510 m uzunluğunda bərk gneysdən keçən tunel 2,5 milyon kubmetr süxur sökülərək tikilib. O, havanı təmizləyən və havalandıran nəhəng ventilyatorlarla təchiz olunub. Laerdal Tuneli dünyada hava təmizləmə sistemi ilə təchiz olunmuş ilk tuneldir.

Rekord tunel Norveçin başqa bir maraqlı infrastruktur layihəsinin başlanğıcıdır. Ölkənin cənubundakı Kristiansand şəhərini təxminən min kilometr şimalda yerləşən Trondheim ilə birləşdirən E39 avtomobil yolunun təkmilləşdirilməsi planları var. Bu, rekord qıran tunellər, fyordlar üzərində körpülər sistemi olacaq və... suda üzən tunellər və ya bəlkə də yuxarıda deyil, suyun altında yolları olan körpülər üçün düzgün termin tapmaq çətindir. O, 3,7 km eni, 1,3 km dərinliyi olan məşhur Soqnefjordun səthinin altından keçməlidir, ona görə də burada həm körpü, həm də ənənəvi tunel tikmək çox çətin olacaq.

Sualtı tunel vəziyyətində iki variant nəzərdən keçirilir - böyük floatlara (2) qoşulmuş zolaqlı böyük üzən borular və boruların dibinə iplərlə bərkidilməsi variantı. E39 layihəsinin bir hissəsi olaraq, digərləri ilə yanaşı, Rogfast fjordunun altındakı tunel. Uzunluğu 27 km olacaq və dəniz səviyyəsindən 390 metr hündürlükdə keçəcək - buna görə də bu, dünyada indiyə qədər tikilmiş ən dərin və ən uzun sualtı tunel olacaq. Yeni E39 30 il ərzində hazırlanmalıdır. Əgər uğur qazanarsa, şübhəsiz ki, XNUMX-ci əsrin ən böyük mühəndislik möcüzələrindən biri olacaq.

2. Sognefjord altında üzən tunelin vizuallaşdırılması

Mühəndisliyin qiymətləndirilməmiş möcüzəsi Şotlandiyadakı Falkirk Təkəridir (3), müxtəlif səviyyələrdə su yolları arasında qayıqları qaldıran və endirən (115 m fərq), 35 tondan çox poladdan tikilmiş, on hidravlik mühərriklə hərəkətə gətirilən unikal 1200 m fırlanan strukturdur. eyni vaxtda səkkiz qayığı qaldırmağa qadirdir. Təkər yüz Afrika fili ilə bərabər qaldırmağa qadirdir.

Dünyanın demək olar ki, tamamilə naməlum texnoloji möcüzəsi Avstraliyadakı AAMI Parkı olan Melburn Düzbucaqlı Stadionunun damıdır (4). O, bir-birinə bağlanan üçbucaqlı ləçəkləri günbəz formalarına birləşdirərək hazırlanmışdır. 50 faiz istifade olunub. tipik konsol dizaynından daha az polad. Bundan əlavə, təkrar emal edilmiş tikinti materialından istifadə edilmişdir. Dizayn damdan yağış suyunu toplayır və qabaqcıl bina avtomatlaşdırma sistemi vasitəsilə enerji istehlakını minimuma endirir.

4 Melburn Düzbucaqlı Stadionu

Çinin Zhangjiajie Milli Meşə Parkında nəhəng bir qayanın kənarında tikilmiş Bailong Lifti (5) dünyanın ən hündür və ən ağır açıq liftidir. Onun hündürlüyü 326 metrdir və eyni anda 50 və 18 min nəfəri daşıya bilir. gündəlik. 2002-ci ildə ictimaiyyətə açılan lift dünyanın ən hündür və ən ağır açıq hava lifti kimi Ginnesin Rekordlar Kitabına düşüb.

Çinin rekord qıran dağ lifti artıq o qədər məşhur olmaya bilər, lakin Vyetnamda çox da uzaqda deyil, bu yaxınlarda fenomenal mühəndislik strukturu adı uğrunda onunla rəqabət apara biləcək bir şey yaradılmışdır. Söhbət Da Nang ətrafının gözəl panoramasına heyran ola biləcəyiniz 150 metrlik müşahidə göyərtəsi olan Cau Vangdan (qızıl körpü) gedir. İyun ayında açılan Cau Vanq körpüsü sahili körpünün üstündən keçənlərin gözü qarşısında olan Cənubi Çin dənizinin səthindən 1400 metr hündürlükdə asılıb. Piyada körpüsünün bilavasitə yaxınlığında YUNESKO-nun Ümumdünya İrs Saytları - Mu Sondakı Çam ziyarətgahı və Hoi An - 6-XNUMX əsrlərə aid unikal Çin, Vyetnam və Yapon binaları olan qədim liman var. Körpüyü dəstəkləyən süni yaşlı qollar (XNUMX) Vyetnamın qədim memarlıq irsinə aiddir.

Strukturları fərqli şəkildə yazın

Qeyd etmək lazımdır ki, müasir dövrdə mühəndislik işləri heyran etmək üçün nəhəng, ən böyük, ölçü, çəki və sürət baxımından hədsiz olmalıdır. Əksinə, çox kiçik şeylər, sürətli və miniatür əsərlər bir o qədər böyük və ya daha da təsir edicidir.

Keçən il beynəlxalq fiziklər komandası “dünyanın ən kiçik mühərriki” adlı ion sistemi yaradıb. Bu, əslində bir avtomobil mühərrikindən 10 milyard dəfə kiçik olan tək bir kalsium ionudur və Almaniyanın Mainz şəhərindəki İohannes Qutenberq Universitetində professor Ferdinand Şmidt-Kahler və Ulrix Poşinqerin rəhbərlik etdiyi alimlər qrupu tərəfindən hazırlanmışdır.

İon mühərrikindəki "işçi orqan" spindir, yəni atom səviyyəsində bir fırlanma momenti vahididir. Lazer şüalarının istilik enerjisini sıxılmış ionun vibrasiyasına və ya titrəməsinə çevirmək üçün istifadə olunur. Bu titrəmələr volan kimi hərəkət edir və onların enerjisi kvantlarda ötürülür. Trinity College Dublin-dəki QuSys-dən tədqiqatın həmmüəllifi Mark Mitchison, press-relizdə "Bizim volanımız mühərrikin gücünü atom miqyasında ölçür" dedi. Mühərrik istirahətdə olduqda, kvant fizikasının proqnozlaşdırdığı kimi, ən aşağı enerjiyə və ən sabitliyə malik olan "yer" vəziyyəti adlanır. Sonra, bir lazer şüası ilə stimullaşdırıldıqdan sonra, tədqiqat qrupunun araşdırma hesabatında bildirdiyi kimi, ion itələyici volanı "itələyərək" onun daha sürətli və daha sürətli işləməsinə səbəb olur.

Bu ilin may ayında Chemnitz Texniki Universitetində. Komandanın alimləri dünyanın ən kiçik robotunu, hətta “reaktiv mühərrikləri” ilə də düzəldiblər (7). Uzunluğu 0,8 mm, eni 0,8 mm və hündürlüyü 0,14 mm olan cihaz sudan ikiqat baloncuk axını buraxmaq üçün hərəkət edir.

7. “Reaktiv mühərrikləri” olan nanobotlar

Robot uçmaq (8) Harvard alimləri tərəfindən hazırlanmış miniatür həşərat ölçülü uçan robotdur. Onun çəkisi bir qramdan azdır və qanadlarını saniyədə 120 dəfə döyəcləməyə və uçmağa imkan verən super sürətli elektrik əzələlərinə malikdir (bağ üzərində). 106 mq çəki verən karbon lifindən hazırlanmışdır. Qanad genişliyi 3 sm.

Müasir dövrün təsirli nailiyyətləri təkcə böyük yerüstü strukturlar və ya heç bir avtomobilin keçmədiyi yerə nüfuz edə bilən heyrətamiz dərəcədə kiçik maşınlar deyil. Şübhəsiz ki, diqqətəlayiq müasir texnologiya SpaceX Starlink peyk bürcüdür (həmçinin bax: ), qabaqcıl, süni intellektdə irəliləyişlər, generativ rəqib şəbəkələr (GAN), getdikcə daha təkmilləşən real vaxt dili tərcümə alqoritmləri, beyin-kompüter interfeysləri və s. əsr, heç olmasa ilk baxışdan hamı üçün aydın deyil.