Sürərkən avtomobilin dayanmasına səbəb nədir

Tez-tez yolda, mühərrik yolda dayanır, bir müddət sonra işə düşür. Bu qəzaya səbəb ola bilər. Problem yerli istehsal və xarici avtomobillərdə müşahidə olunur.

Mühərrikin dayanmasının səbəbləri:

1. Yanlış yanacaq təchizatı.
2. Qığılcım yoxdur
3. Texniki səhv.

Son nöqtə aydındır: motor qeyri-bərabər, səs-küylü işləyir və sonra dayanır.

Yanacaq keyfiyyəti

Səbəblərdən biri keyfiyyətsiz benzin, oktan sayı baxımından avtomobilə qoyulan tələblərə uyğun gəlməməsidir. Sürücü avtomobilin sonuncu dəfə harada və hansı benzinlə doldurulduğunu xatırlamalıdır. Mühərrikin Aİ-95 və ya Aİ-98 ilə işləməli olduğu göstərilərsə, Aİ-92-nin çənə tökülməsi təhlükəlidir.

Problem yanacaqdan qaynaqlanır: qaz pedalı tam basıldıqda sürət artmır, mufta basıldıqda güc bloku dayanır. Vəziyyət pis yanacaq verən zəif bir qığılcımla izah olunur.

Problemlərin aradan qaldırılması tələb edir:

1. Yanacağın boşaldılması.
2. Mühərriki yuyun.
3. Bütün yanacaq xətlərini təmizləyin.
4. Yanacaq filtrini dəyişdirin.

Avtomobil mühərrikləri yanacağın keyfiyyətinə həssasdır.

Buji

Maşın qığılcım şamları səbəbindən hərəkətdə dayanır: tıxanmış kontaktlar, lövhə əmələ gəlməsi, düzgün olmayan gərginlik təchizatı.

Şamların üzərində qara örtük görünsə, normal qığılcım yarana bilməz. Kontaktlarda çirkin olması aşağı keyfiyyətli yanacağın olduğunu göstərir. Çirklənmə yağ təchizatı sistemindəki nasazlıqdan qaynaqlanır.

Şamların üzərində qara nöqtələr görünür

Şamların üzərindəki yağ qırılma əlamətidir. Avtomobil diaqnoz üçün göndərilməlidir. Problemə məhəl qoymamaq bahalı təmirə səbəb ola bilər.

Diqqət! Qığılcım şamları uğursuz olarsa, mühərrik qeyri-bərabər işləyir, avtomobil sürərkən seğirir, vaxtaşırı dayanır və çətinliklə işə başlayır. Kontaktlarda qırmızı-qəhvəyi örtük varsa, tanka aşağı keyfiyyətli yanacaq tökülür. Bu vəziyyətdə şamlar dəyişdirilməlidir.

Qəza

Arızanın səbəbi qazın çirklənməsidir. Avtomobilin qaz pedalına reaksiyası gecikir, sürət qeyri-bərabərdir, mühərrik dayanır, hissənin yuyulması lazımdır. Zəruri:

1. Avtomobil mağazasından xüsusi alət alın.
2. Amortizatoru çıxarın.
3. Yaxşı yuyun.
4. Zəhmət olmasa yenidən quraşdırın.

Bu addımlar kömək etmirsə, problem enerji təchizatı ilə bağlıdır.

Xarici istehsalı olan avtomobillərdə tənzimləyici klapan uğursuz ola bilər. Sonra qazı buraxdığınız zaman mühərrik dayanır. Hissə amortizatoru normal vəziyyətinə qaytarmaq, boşluqları aradan qaldırmaq üçün məsuliyyət daşıyır.

Amortizatoru yoxlamaq üçün sizə lazımdır:

1. Mühərriki işləmə istiliyinə qədər qızdırın.
2. Çekimi əl ilə açın.
3. Birdən buraxın.

Hissə demək olar ki, həddinə qayıtmalı, dayanmalı və o qədər də tez tamamlanmamalıdır. Heç bir yavaşlama müşahidə edilmirsə, amortizator nasazdır. Dəyişmək lazımdır, təmir etmək mümkün deyil.

Çirkli tənzimləyici klapan

Boş sürət tənzimləyicisi

8 və ya 16 klapanlı mühərriki olan VAZ modellərində və xarici avtomobillərdə güc bloku IAC səbəbiylə başlayır və sonra dayanır. Yanlış ad boş sürət sensoru, düzgün ad tənzimləyicidir.

Cihaz motorun sürətinə nəzarət edir və saxlayır. Boş vəziyyətdə mühərrik işləməyi dayandırır və ya qeyri-bərabər sürət müşahidə olunur - hissə nasazdır. Sürət qutusunu neytral vəziyyətə keçirərkən mühərrik dayandı; tənzimləyicini dəyişmək lazımdır.

Bənzər simptomlar bəzən çirkli bir qaz ilə müşahidə olunur. Əvvəlcə təmizləmək tövsiyə olunur.

Hava filtri

Avtomobildə filtrlərin dəyişdirilməsi bir çox insanın unutduğu vacib bir texniki xidmət prosedurudur. Nəticədə filtr tıxanır, enerji blokunun və sistemlərin işi pozulur. Kir və ya ciddi zədə varsa, mühərrik qeyri-bərabər, sürüşkən işləyəcək; qaz pedalını basdığınızda və ya buraxdığınız zaman o dayanacaq.

Diqqət! Eyni şəkildə, XX tənzimləyicisi uğursuz olarsa, mühərrik dayanır.

Bir nasazlığı yoxlamaq üçün filtri sökmək və zədələnmək üçün yoxlamaq lazımdır. Çirklənmiş və ya köhnəlmişsə, dəyişdirilməlidir.

Tıxanmış hava filtri

Yanacaq filtri

Avtomobilin sürərkən dayanmasının başqa bir səbəbi çirkli yanacaq filtridir. Hissə bütün avtomobillərə quraşdırılıb. Cihazla bağlı problem işlənmiş avtomobil sahibləri arasında baş verir. Filtr unudulub və nadir hallarda dəyişdirilir.

Zamanla kir tıxanır, benzinin rampaya keçməsi çətindir, yanma kamerası yoxdur. Yanacaq fasilələrlə axacaq, ona görə də çatmaya bilər. Filtr tıxanıbsa, qaz pedalına basdığınız zaman maşın dayanır.

Yanacaq pompasını sökmək, filtri çıxarmaq və yenisini quraşdırmaq lazımdır. Təmizləmənin mənası yoxdur - hissənin qiyməti azdır.

Yanacaq pompası

Arızalı yanacaq nasosu avtomobilin bir müddət normal işləməsinə və sonra dayanmasına səbəb ola bilər. Mexanizmdə arızalar başlayır, yanacaq kameralara girmir və ya az miqdarda daxil olur.

Əvvəlcə mühərrik boş işləyəcək, sürətin artması ilə dayanacaq, nasos nəhayət uğursuz olduqda başlamaz.

Yanacaq pompası asanlıqla təmir olunur, lakin nasazlıq təkrarlana bilər, ona görə də onu dəyişdirmək daha yaxşıdır. Bu qurğu arxa oturacağın altında yerləşir.

Yayda yanacaq nasosu yanacağın qaynaması səbəbindən fasilələrlə işləyə bilər. Bu, klassik sovet avtomobillərində olur. Problemdən xilas olmaq üçün mühərriki söndürmək və yanacağın soyumasını gözləmək lazımdır.

Elektrik problemləri

Avtomobilin mühərriki elektrik probleminə görə hərəkət edərkən işləməyi dayandırır. Əvvəlcə bütün kütlələri yoxlamaq lazımdır.

Batareya terminalları boş ola bilər, zəif kontakt, enerji yoxdur, nadir hallarda problem yaranır.

Generator əlaqələrini yoxlamaq lazımdır. Təmirdən sonra usta terminalları bərkitməyi unuda bilər və cihaz doldurulmayacaq. Batareya tamamilə boşalacaq, mühərrik hərəkətdə dayanacaq. VAZ-2115, 2110 və 2112 modellərində generatorun yeri oxşardır.

Alternator uğursuz ola bilər və ya kəmər qırılacaq. Bu, tablosunda bir işarə ilə göstərilir. Avtomobil xidmətinə baş çəkmək tövsiyə olunur, avtomobil təmiri qəzaya səbəb ola bilər.

Avtomatik transmissiyanın mənfi hissəsindən mühərrikə gedən kütləni yoxlamaq lazımdır. Qarşısının alınması üçün terminallar təmizlənir və xüsusi birləşmə ilə yağlanır.

Səbəb yüksək gərginlikli kabellərin nasazlığıdır. Təmir edilə bilməz - dəyişdirilməlidir.

Qüsurlu alovlanma bobini

Alovlanma bobini işləmirsə, mühərrik fasilələrlə dayanır. Yanacaq istehlakında artım, avtomobilin gücünün azalması, mühərrikin zəif işə salınması var.

Enerji bloku "silkələməyə" başlayır, xüsusilə yağışda sürət qeyri-bərabərdir. Bir nasazlıq tablosundakı bir göstərici ilə bildirilir.

Bobinin nasaz olduğundan əmin olmaq üçün aşağıdakıları etməlisiniz:

1. "Üçlü" olduqda, bir növbəni çıxarın. Təmir edilə biləni çıxardıqda, inqilablar daha güclü "üzən" başlayacaq, nasaz olanın xaric edilməsi heç nəyi dəyişməyəcək.
2. Əgər hissə işləmirsə, şam nəm olacaq, qara örtüklü, müqavimət fərqlidir.

Diqqət! 8 klapanlı mühərriki olan VAZ avtomobillərində alovlanma modulu var, onun funksiyası rulonlarla eynidir.

Vakumlu əyləc gücləndiricisi

Əyləc basıldıqda güc bloku işləməyi dayandırır; problem vakuum gücləndiricisindədir. Cihaz bir hortumla suqəbuledici manifolduna qoşulur.

Qüsurlu diafraqma əyləc pedalına basdığınız zaman lazımi anda vakuum yarada bilməz. Hava, tükənən işçi qarışığa daxil olur. Mühərrik bu qarışıqda işləyə bilməz, ona görə də dayanır.

Problemi həll etmək üçün contaları və membranı, bəzən şlanqı dəyişdirmək kifayətdir.

Arızalı kanal büzməsi

Enjeksiyon mühərriki olan maşınlarda problemin səbəbi təzyiqsiz hava kanalının büzülməsi (ən çox qırılan) ola bilər. DMRV-nin yanından hava daxil olur, idarəetmə blokuna yanlış məlumat göndərilir, qarışıq dəyişir, mühərrik işləməyi dayandırır.

Mühərrik "troit" və boşdur. Arızanı aradan qaldırmaq üçün büzməni dəyişdirmək kifayətdir.

Lambda zondu

Egzoz qazlarında oksigen tərkibini təhlil etmək və qarışığın keyfiyyətini yoxlamaq üçün sensor tələb olunur. Cihazın uğursuzluğu mühərrikin zəif işə salınması, işin dayandırılması və gücün azalmasının səbəbidir. Bu da yanacaq sərfiyyatını artırır. Diaqnostikanı işə salmaqla problemin cihazla əlaqəli olduğunu yoxlaya bilərsiniz.

Qüsurlu lambda zondu

Sensorlar

Avtomobillərdə quraşdırılmış çoxlu sensorlar var. Bir avtomobil xarab olarsa, o, uğursuz olmağa başlayır, mühərrik "fırlana" bilər.

Tez-tez mühərrik klapan vaxtı sensoru səbəbindən işləməyi dayandırır. Əgər hissə tamamilə sıradan çıxıbsa, avtomobil işə düşməyəcək. Cihazdakı problemlər səbəbindən güc bloku qeyri-bərabər işləyəcək, vaxtaşırı dayanacaq.

Sensor həddindən artıq isti ola bilər.

Savadsız proqram təminatı

Avtomobil sahibləri tez-tez avtomobili nümayiş etdirirlər. Bu prosedur mühərrikin potensialını açmağa, dinamikanı yaxşılaşdırmağa imkan verir.

Pula qənaət etmək üçün sürücülər proqram təminatının qiymətini azaldırlar. Nəticədə avtomobil daha sürətli hərəkət edir və sürəti azaldıqda dayanır. İdarəetmə bloku oxunuşları qarışdırır və işçi qarışığı müxtəlif yollarla verir.

Zavod parametrlərinə sıfırlamağa dəyər. Yanıb-sönərkən, geniş təcrübəyə malik yaxşı bir usta seçmək lazımdır; yanlış parametrlər çox zərər verə bilər.

Nəticə

Bunlar sürərkən mühərrikin dayanmasına və sonra yenidən işə düşməsinə səbəb olan əsas problemlərdir. Yolda gözlənilməz halların qarşısını almaq üçün avtomobilin vəziyyətinə nəzarət etmək, lazımi yanacaqla yanacaq doldurmaq tövsiyə olunur. Maşın dayanmağa başlamışsa və bunun səbəbi öz-özünə müəyyən edilə bilməzsə, xidmət mərkəzinə müraciət etmək və bütün qovşaqların kompüter diaqnostikasını aparmaq daha yaxşıdır.