Diqqət edin, Volkswagen və Skoda! Renault, Peugeot və Citroen, Avstraliyada Avropa brendlərinə alternativ olmaq üçün Fransa kampaniyasına rəhbərlik edirlər.

Tamamilə elektriklə işləyən Megane E-Tech 2023-cü ildə Renault seriyasına əlavə olunacaq.

Fransız avtomobil markaları Avstraliyada qarışıq uğur qazandılar, lakin bunun dəyişə biləcəyinə dair əlamətlər var.

Citroen, Peugeot və Renault Avstraliyada - bəzən - onilliklər ərzində fəaliyyət göstərirlər. Onların hamısının böyük eniş və enişləri olub və hamısı ən azı bir dəfə yenidən işə salınıb.

Renault və müəyyən dərəcədə Peugeot Avstraliyada bəzi satış uğurları qazansa da, Citroen satış rəqəmlərinə gəldikdə demək olar ki, nəzərə çarpmır.

Onların nə qədər uzun müddətdir biznesdə olduqlarını nəzərə alsaq - Renault üçün 122 il, Peugeot üçün 211 il və Citroen üçün 102 il - onların irsinin Avstraliyada böyük alıcı bazasının yaradılmasına kömək etməməsi qəribədir.

Amma hər şey dəyişəcəkmi?

Hər bir brend 2021-ci ilin yanvar nəticələri ilə müqayisədə keçən ay satışlarında əhəmiyyətli artım gördü ki, bu da onların Down Under sərvətlərində dəyişiklik göstərə bilər.

2022-ci il fransız brendlərinin nəhayət Avstraliyada çıxış edəcəyi il olacaqmı? "Volkswagen" və "Skoda" fransızların onların yarı premium Avropa tacını əlindən almasından narahat olmalıdırlarmı? Hər bir marka ilə nə baş verdiyinə baxırıq.

Arkana kupe üslublu yolsuzluq avtomobili Renault-nun Avstraliya sıralarında çox sevilən Kadjar-ı əvəz etdi.

Renault

Renault, 2010-cu illərin əvvəlindən ortalarına qədər Avstraliyada əsl rəqib olmağa çox yaxınlaşdı, brend 11,525-ci ildə 2015 avtomobillə ən yüksək satışını qeyd etdi.

Renault-nun Kangoo, Trafic və Master furqonları da daxil olmaqla güclü kommersiya avtomobilləri xətti həmin il Renault-nun satışlarının təxminən üçdə birini təşkil edirdi.

Brend 7099-ci ildə 2021 satış qeyd etdiyindən bu, 2.8-ci ilə nisbətən 2020% artdığından yavaş bir azalma oldu.

2015 və 2021 arasında bir şey dəyişdi. Altı il əvvəl Clio yüngül hetçbek ən çox satılan model idi, kiçik hetçbek və Megane universal isə modelin əsas hissəsi idi.

Clio bu modelin həyat dövrünün sonunda buraxıldı və Renault qərara aldı ki, yeni nəsil versiyasını idxal etməyin heç bir kommersiya mənası yoxdur və hazırda Avstraliyada mövcud olan yeganə Megane modeli 50,000 XNUMX dollardan şimalda başlayan RS isti lyuk seriyasıdır. .

Renault da Kadjar SUV ilə yanlış bir başlanğıc etdi. Nissan Qashqai ilə bazanı paylaşan Avropa istehsalı olan Kadjar yaxşı getmədi və buraxılışından bir il sonra 2021-ci ilin əvvəlində istehsaldan çıxarıldı.

O vaxtdan bəri o, müasir Kadjar-dan daha çox fərqlənən kupe tipli Arkana SUV ilə əvəz olundu. Arkana Cənubi Koreyadakı Renault-Samsung zavodunda istehsal edildiyi üçün Renault üçün daha çox maliyyə məna kəsb edirdi.

Növbəti nəsil Kangoo mikroavtobusu tezliklə gələcək.

Digər dəyişiklik Renault-nun yerli distribütorluğu idi. Keçən il Fransız ana şirkəti Renault Australia, paylama hüquqlarını özəl idxalçı Ateco Group-a verdi və Sidneydə yerləşən müəssisə satışları artırmaq üçün cəsarətli planlar qurdu.

Renault kommersiya avtomobili satışları keçən il ümumi satışların 58%-nə yüksəldi, orta ölçülü mikroavtobus Trafic 2093 ədədlə liderlik etdi.

Bu ilin yanvarında fransız brendi 150 ədəd satılan 2021-ci ilin yanvar ayı ilə müqayisədə 645 ​​faiz artım qeydə alıb.

Yeni buraxılmış yeni nəsil Captur yüngül yolsuzluq avtomobili, Arkaka və köhnəlmiş Koleos (təxminən 2000% artmış) üçün ciddi rəqəmlər ümumi nəticəyə kömək etdi.

Bu il yeni nəsil Kangoo sahillərimizə çarpacaq və Volkswagen Caddy-ni qorxutmalıdır. Burada elektrik variantı da təklif olunacaq. Tam elektrik Megane E-Tech krossoverinin gözlənildiyi 2023-cü ildə daha çox yeni modelin gəlməsi gözlənilir.

Renault Australia-nın tezliklə Kadjar-ı əvəz edəcək Austral SUV-ni təqdim edib-etməyəcəyi hələ aydın deyil. Şayiələrə görə, bu avtomobil nəhayət Koleos-u əvəz edə biləcək üç cərgəli versiyaya sahib olacaq.

Hər halda, Renault ilə bağlı işlər nəhayət ki, davam edir.

2008-ci ilin SUV modeli Peugeot-un yanvar ayında ən çox satılan modeli olub.

Peugeot

Hələ 2007-ci ildə Peugeot Avstraliyada 8000-dən çox avtomobil satmışdı. O vaxtdan bəri satışlar ildə 2000-5000 arasında dəyişdi. Lakin, nəhayət, onun vəziyyəti yaxşılaşmağa doğru gedir.

Inchcape Australia tərəfindən bacı brend Citroen ilə birlikdə paylanan brend keçən il 2805-ci ilə nisbətən 31.8% artaraq 2020 satış qeyd etdi.

Əgər bu kifayət etməsəydi, Peugeot bu ilin yanvar ayında 184 avtomobil qeydiyyatdan keçirib ki, bu da keçən ilin eyni ayı ilə müqayisədə 72% çoxdur.

Peugeot-un son artımının bir səbəbi 2019-cu ildə kommersiya furqonunun əlavə edilməsidir. Renault kimi, Peugeot da iki minik avtomobili (308 və 508) və üç yolsuzluq avtomobili (2008, 3008 və 5008) ilə birlikdə kiçik (Partner), orta (Ekspert) və böyük (Boxer) furqon təklif edir.

Minivanlar Renault-nun çeşidi ilə eyni şəkildə satılmır, lakin onlar keçən ay satışları 12.5% artaraq 162.5%-ə çatdıraraq satışları artırırlar.

Keçən il orta ölçülü 3008 ən çox satılan avtomobil (1172 satış) olub, lakin 2008-ci ilin yanvarında 74 qeydiyyatla lider olub.

Keçən il orta mənzilli GT 2008 sinfinin əlavə edilməsi və bu il tamamilə elektriklə işləyən e-2008-in gözlənilən tətbiqi ilə bu satışlar yalnız artmağa davam edəcək. 508 və 3008-in məşhur salonlarının plug-in hibrid versiyaları da kömək etməlidir.

Maraqlı yeni nəsil 308 hetçbek və universalın üçüncü rübdə təqdimatı ilə birlikdə Peugeot hazırda satışdadır və 2022-ci ili daha yaxşı keçirə bilər.

Yeni Citroen C4 keçən ilin sonunda Avstraliya dilerlərini vurdu.

Citroen

Citroen-in marka tanınması və ya Peugeot və ya Renault xəttinin tanınması yoxdur və nəticədə həcmlər həmişə əhəmiyyətli dərəcədə aşağı olmuşdur.

Hələ 2005-ci ildə burada 2528 avtomobil satılıb. Keçən il 175 həzin idi. O qədər aşağı idi ki, Citroen-in satışları Ferrari-dən çox idi.

Alış-veriş edənləri birləşdirən məhsulun olmaması, son illərdə bəzi nəzərəçarpacaq uğursuzluqlarla markanı əngəllədi. Qəribə dizayn edilmiş C4 Cactus havaya qalxa bilmədi və satışlar gözləntilərdən aşağı düşdükdən sonra C3 Aircross dayandırıldı.

Inchcape həmçinin 2019-cu ildə LCV strategiyasını dəyişərək, Peugeot-a furqonlar sıralamasında liderlik etdi. Bu o demək idi ki, Citroen Berlingo - Peugeot Partner-in əkizini sırada saxlamağın mənası yoxdur. Təəssüf ki, Citroen üçün Berlingo ən çox satılan avtomobil idi.

Bununla belə, bu ilin yanvar ayında Citroen-in satışları 70.6% artaraq 29 ədədə çatıb. Təbii ki, bu hələ çox aşağı göstəricidir, lakin buna baxmayaraq, yaxşı nəticədir.

Keçən ilin sonunda buraxılan və krossover hetçbek kimi yenidən doğulan yeni C4 artıq maraq doğurur, yanvarda 13 avtomobil satılıb.

C5 Aircross-un yenilənmiş versiyasının yaxın aylarda Avstraliyaya gəlməsi gözlənilir və Citroen-ə orta ölçülü SUV seqmentində təkan verə bilər.

Bu ilin sonunda, göz oxşayan C5 X orta ölçülü krossover brendə yüksək səviyyəli təkan vermək üçün yerə enəcək.

Yenə də, çətin ki, Citroen Toyota-nı satış cədvəllərində narahat etsin, lakin bu əlavələr Avstraliyada marka şüurunu və satışlarını tədricən artırmağa kömək edəcək.