Kor ləkə izləmə sisteminin təsviri və iş prinsipi

Güzgülərdə hər şey təmiz olmasına baxmayaraq, hər sürücünün birdən-birə bir avtomobil növbəti cərgədən sıçrayması halları olurdu. Bunun səbəbi tez-tez hər hansı bir avtomobildə kor ləkələrin olmasıdır. Sürücü nəzarəti üçün nə pəncərələr, nə də güzgülər vasitəsilə mövcud olmayan yer budur. Belə bir anda sürücü sükan çarxını sarsıdırsa və ya sarsırsa, təcili vəziyyət ehtimalı yüksəkdir. Müasir avtomobillərdə kor ləkə izləmə sistemi bu problemi həll etməyə kömək edir.

Kor ləkə izləmə sistemi nədir

Sistem aktiv təhlükəsizliyin əlavə bir atributu kimi yerləşdirilmişdir. Bəzi avtomobillərdə bu cür komplekslər artıq standart olaraq fabrikdən verilir. Ancaq bir müddət əvvəl bazarda avtomobilə özünüz və ya atelyedə quraşdırıla bilən ayrı sistemlər meydana çıxdı. Bir çox sürücü bu yeniliyi bəyəndi.

Kor ləkə izləmə sistemi sürücünün nəzərindən kənarda olan obyektləri aşkarlamaq üçün işləyən bir sıra sensorlar və qəbuledicilərdir. İşlevsellik və iş prinsipi baxımından, tanınmış park sensorlarına bənzəyirlər. Sensorlar ümumiyyətlə güzgülərdə və ya tamponda yerləşir. Kor zonada bir avtomobilin olması aşkar edilərsə, sürücüyə sərnişin bölməsində səsli və ya vizual bir siqnal verilir.

Əməliyyat prinsipi

Bu cür sistemlərin ilk versiyaları aşkarlanmanın dəqiqliyi ilə fərqlənmirdi. Heç olmasa da tez-tez bir təhlükə siqnalı verilirdi. Müasir komplekslər daha mükəmməldir. Yanlış siqnalizasiya ehtimalı çox azdır.

Məsələn, arxa və ön sensorlar bir obyektin olduğunu aşkar edərsə, o zaman funksiya işləməyəcəkdir. Müxtəlif daşınmayan maneələr (bordürlər, çitler, bamperlər, binalar, park edilmiş digər avtomobillər) aradan qaldırılır. Obyekt əvvəlcə arxa sensorlar, daha sonra ön hissələr tərəfindən sabitlənsə, sistem də işləməyəcəkdir. Bu, bir avtomobili digər nəqliyyat vasitələri ilə keçərkən olur. Ancaq arxa sensorlar bir cisimdən 6 saniyə və ya daha çox bir siqnal qeyd edərsə, bu, avtomobilin görünməz bir yerdə gecikməsi deməkdir. Bu halda sürücüyə potensial təhlükə barədə bildiriş veriləcəkdir.

Əksər sistemlər sürücünün istəyi ilə özelleştirilebilir. Vizual və səsli siqnallar arasında seçim edə bilərsiniz. Funksiyanı yalnız dönmə siqnalı açıldıqda aktiv olmasını da təyin edə bilərsiniz. Bu rejim şəhər mühitində əlverişlidir.

Kor ləkə izləmə sistemlərinin elementləri və növləri

Fərqli istehsalçıların Kor Ləkə Algılama Sistemləri (BSD) istifadə olunan sensorların sayına görə fərqlənə bilər. Maksimum sayı 14, minimum 4-dür. Lakin əksər hallarda dörddən çox sensor var. Bu, "kor nöqtəsinə nəzarət ilə park köməkçisi" funksiyasını təmin etməyə imkan verir.

Sistemlər göstərici növünə görə də fərqlənir. Alınan əksər modellərdə göstəricilər sürücünün sol və sağ tərəfindəki yan dirəklərə quraşdırılır. Səs və ya işıq siqnalları verə bilərlər. Güzgülərdə yerləşən xarici göstəricilər də var.

Sensorların həssaslığı 2 ilə 30 metr və daha çox aralığında tənzimlənir. Şəhər trafikində sensorların həssaslığını azaltmaq və göstərici işığını qoymaq daha yaxşıdır.

Müxtəlif istehsalçıların kor nöqtələrini izləmə sistemləri

Volvo (BLIS) 2005 -ci ildə kor ləkə monitorinqini həyata keçirən ilklərdən biridir. Avtomobilin sol və sağ tərəfindəki kor ləkələri izlədi. Əsas versiyada kameralar yan güzgülərə quraşdırılmışdır. Sonra yalnız obyektə olan məsafəni hesablayan radar sensorlarından istifadə olunmağa başlandı. Rəfə quraşdırılmış LED-lər sizi təhlükə barədə xəbərdar edir.

Audi avtomobilləri Audi Side Assist ilə təchiz edilmişdir. Yan güzgülərdə və tamponda yerləşən radar sensorlar da istifadə olunur. Sistem görünüşün genişliyi ilə fərqlənir. Sensorlar cisimləri 45,7 metr məsafədə görür.

Infiniti avtomobillərində Blind Spot Warning (BSW) və Blind Spot Intervention (BSI) adlı iki sistem var. Birincisi, radar və xəbərdarlıq sensorlarından istifadə edir. Prinsip digər oxşar sistemlərə bənzəyir. Sürücü siqnala baxmayaraq təhlükəli manevr etmək istəyirsə, BSI sistemi işə düşür. Təhlükəli hərəkətləri gözləyərək avtomobilin idarəetmələrində hərəkət edir. Bənzər bir sistem BMW avtomobillərində də mövcuddur.

Zavod komplekslərinə əlavə olaraq fərdi idarəetmə sistemləri üçün müxtəlif variantlar mövcuddur. Qiymət keyfiyyət və konfiqurasiyadan asılı olacaq. Standart paketə aşağıdakılar daxildir:

• sensorlar;
• məftil kabelləri;
• mərkəzi blok;
• göstəricilər və ya LEDlər.

Sensorlar nə qədər çox olarsa, kompleksin quraşdırılması bir o qədər çətin olacaq.

Üstünlüklər və mənfi cəhətlər

Bu cür sistemlərin əsas üstünlüyü göz qabağındadır - sürücülük təhlükəsizliyi. Təcrübəli sürücü belə sükan arxasında özünü daha etibarlı hiss edəcək.

Dezavantajlara, avtomobilin qiymətini təsir edən fərdi sistemlərin dəyəri daxildir. Bu fabrik modellərinə aiddir. Ucuz sistemlər məhdud bir baxış radiusuna malikdir və xarici cisimlərə reaksiya göstərə bilər.