Groupe PSA üçün benzin mühərrikləri hazırlamaq üçün Opel-i sınaqdan keçirin

Dörd silindrli aqreqatlar Rüsselsheimdən gələcək və dizellərin məsuliyyətini Fransızlar öz üzərinə götürür.

Elektrikləşdirmə ilə yanaşı, yüksək səmərəli və qənaətcil daxili yanma mühərrikləri emissiyaların azaldılmasında mühüm rol oynayır. Groupe PSA ictimai yollarda hərəkət edərkən real emissiyaların ölçülməsini (Real Driving Emissions, RDE) ehtiva edən Euro 6d-TEMP Avropa emissiya standartının tətbiqində avtomobil sənayesinə rəhbərlik edir. Cəmi 79 variant artıq Avro 6d-TEMP emissiya standartına uyğundur. Avro 6d-TEMP standartlarına uyğun benzin, CNG və LPG aqreqatları Opelin bütün çeşidində - ADAM, KARL və Corsa, Astra, Cascada və Insignia-dan Mokka X, Crossland X, Grandland X və Zafira-ya qədər - üstəlik müvafiq dizel versiyalarında mövcud olacaq.

İnnovativ sistemlər vasitəsilə tullantıların azaldılması üçün yeni bir strateji plan

Prinsipcə, dizel mühərrikləri az CO2 emissiyasına malikdir və bu baxımdan ekoloji cəhətdən təmizdirlər. Son nəslin inkişaf etmiş dizel mühərrikləri də qazın təmizlənməsi sayəsində aşağı NOx səviyyələrinə malikdir və Euro 6d-TEMP ilə uyğundur. Yenidən oksidləşmə katalizatoru / NOx təmizləyici və selektiv katalitik azalma (SCR) birləşməsi dörd silindrli vahidlər üçün mümkün olan ən aşağı NOx emissiyasını təmin edir. Yüksək texnologiyalı dizel mühərrikləri sahiblərinin gələcək qadağalar barədə narahat olmamaları lazımdır. Yeni BlueHDi 1.5 və 2.0 blokları artıq yeni Opel Grandland X-də istifadə olunur.

Yeni 100 litrlik, tamamilə rəqəmsal dizaynlı dörd silindrli dizel mühərrik, əvəz etdiyi motordan daha səmərəlidir. Opel bu bölməni 1.5 kW / 96 ag gücündə təklif edir. Başlama / Durdurma sistemi ilə altı pilləli mexaniki transmissiya ilə Grandland X üçün (yanacaq sərfi: şəhər 130 l / 4.7 km, şəhər xaricində 100-3.9 l / 3.8 km, kombinə dövrü 100-4.2 l / 4.1 km, 100- 110 g / km CO108). Maksimum tork 2 rpm-də 300 Nm-dir.

Entegre suqəbuledici manifoldları və karteri olan silindr başlığı yüngül alüminium ərintilərindən hazırlanır və silindr başına dörd klapan iki yerüstü eksantrik mili ilə idarə olunur. Ümumi dəmir yolu enjeksiyon sistemi 2,000 bara qədər təzyiqdə işləyir və səkkiz delikli enjektorlara malikdir. 96 kVt / 130 at gücündə maşın bıçaqları elektrik mühərriki ilə idarə olunan dəyişkən bir həndəsə turboşarjı (VGT) ilə təchiz edilmişdir.

Tullantıları azaltmaq üçün, pasif oksidləşmə / NOx absorber, AdBlue injektor, SCR katalizatoru və dizel hissəcikli filtr (DPF) daxil olmaqla qaz təmizləyici sistem mühərrikə mümkün qədər yaxın bir yerdə yerləşdirilmişdir. NOx təmizləyici, soyuq başlanğıc katalizatoru rolunu oynayır və SCR cavab hüdudlarından aşağı temperaturlarda NOx emissiyalarını azaldır. Bu yenilikçi texnologiya sayəsində yeni 1.5 litrlik dizel mühərriki ilə işləyən Opel avtomobilləri, 2020-ci ilə qədər tələb olunan Real Sürücü Emissiyaları (RDE) limitlərinə cavab verir.

Grandland X üçün üst ötürücü ilə eyni: 2.0 litrlik turbodizel (yanacaq sərfi1: şəhər 5.3-5.3 l / 100 km, şəhərdənkənar 4.6-4.5 l / 100 km, kombinə dövrü 4.9-4.8 l / 100 km, 128 - 126 g / km CO2) 130 kW / 177 bg gücünə malikdir. 3,750 rpm-də və 400 rpm-də maksimum 2,000 Nm fırlanma anı. Grandland X-i sıfırdan 100 km / saata 9.1 saniyəyə sürətləndirir və maksimum sürəti 214 km / saatdır.

Dinamik keyfiyyətlərinə baxmayaraq, Grandland X 2.0 dizel mühərriki beş litrdən az məcmu emissiya ilə son dərəcə səmərəlidir. 1.5 litrlik dizel kimi, azot oksidlərini (NOx) onlardan kənarlaşdıran NOx absorber və AdBlue enjeksiyonu (SCR, Selective Catalytic Reduction) birləşməsi ilə son dərəcə səmərəli bir qaz təmizləyici sistemə malikdir. Sulu bir sidik cövhəri məhlulu vurulur və SCR katalitik konvertorda azot oksidləri ilə reaksiya verərək azot və su buxarını əmələ gətirir.

Yeni səkkiz pilləli avtomatik sürət qutusu da yanacaq istehlakında əhəmiyyətli dərəcədə qənaət etməyə kömək edir. Bayraqlı Insignia-dan sonra Grandland X, yeni modelləri ilə yaxın zamanda bu cür rahat və səmərəli avtomatik sürət qutusuna sahib ikinci Opel modelidir.

Groupe PSA PureTech 3 üç silindrli üç silindrli benzin mühərriki yeni standartlar qoyur

Yüksək performanslı kiçildilmiş turbomühərrikli benzin mühərrikləri elektrik mühərrikləri, hibridlər və təmiz dizellər kimi sağlam qarışıq üçün vacibdir. Groupe PSA PureTech benzin aqreqatları müasir avtomobillərə bənzəyir. Yüksək performanslı tam alüminium üç silindrli mühərrik avtomobil sənayesində standartları müəyyən edərək, ardıcıl dörd dəfə İlin Mühərriki mükafatını qazandı. Opel bu qənaətcil kiçildilmiş 1.2 litrlik aqreqatlardan Crossland X, Grandland X və yaxın gələcəkdə Combo və Combo Life modellərində istifadə edir. Logistika xərclərini azaltmaq üçün mühərrik istehsalı avtomobil zavoduna mümkün qədər yaxın həyata keçirilir. Güclü tələbat səbəbindən 2018-ci ildə Fransanın Dorwin və Tremeri fabriklərinin istehsal gücü 2016-cı illə müqayisədə iki dəfə artırılıb. Bundan əlavə, 2019-cu ildən Groupe PSA Sakit okean regionunda (Polşa) və Szentgotthardda (Macarıstan) PureTech mühərrikləri istehsal edəcək.

PureTech mühərriklərinin əksəriyyəti artıq Euro 6d-TEMP ilə uyğundur. Doğrudan enjeksiyonlu mühərriklər partiküllü bir filtr, yeni bir katalitik konvertor və son dərəcə səmərəli istilik idarəetməsi daxil olmaqla səmərəli bir qaz təmizləmə sistemi ilə təchiz edilmişdir. Yeni nəsil oksigen sensorları yanacaq-hava qarışığının dəqiq analizinə imkan verir. İkincisi, 250 bara qədər təzyiqdə birbaşa enjeksiyonla yaradılır.

Yanacaq sərfiyyatını azaltmaq üçün üç silindrli mühərrikdə daxili sürtünmə minimuma endirilir. PureTech mühərrikləri dizayn baxımından son dərəcə kompaktdır və avtomobildə az yer tutur. Bu, dizaynerlərə daha yaradıcı sərbəstlik verir, eyni zamanda aerodinamikanı yaxşılaşdırır və beləliklə yanacaq sərfiyyatını artırır.

Opel Crossland X-in əsas benzin mühərriki, 1.2 kW / 60 at gücünə sahib 81 litrlik bir aqreqatdır. (yanacaq sərfi1: şəhər 6.2 l / 100 km, şəhər xaricində 4.4 l / 100 km, kombinə 5.1 l / 100 km, 117 g / km CO2). Xəttin yuxarı hissəsində iki ötürmə variantına malik birbaşa enjeksiyon 1.2 Turbo benzin var:

• Son dərəcə qənaətli ECOTEC variantı yalnız sürtünmə üçün optimallaşdırılmış altı pilləli mexaniki transmissiya ilə mövcuddur (yanacaq sərfi 1: 5.4 l / 100 km, şəhər xaricində 4.3 l / 100 km, kombinə 4.7 l / 100 km, 107 g / km CO2) və 81 kW / 110 hp gücünə malikdir.

• 1.2 Turbo, altı pilləli avtomatik sürət qutusu ilə birlikdə eyni gücə malikdir (yanacaq sərfi1: şəhər 6.5-6.3 l / 100 km, şəhərdənkənar 4.8 l / 100 km, kombinə 5.4-5.3 l / 100 km, 123- 121 q / km CO2).

Hər iki mühərrik 205 Nm fırlanma anını 1,500 dövr / dəq ilə təmin edir və ən çox istifadə edilən 95 dev / dak aralığında 3,500 faiz qalır. Opel Crossland X aşağı dövrlərdə bu qədər torkla dinamik və qənaətli bir sürüş təmin edir.

Ən güclü 1.2 kW / 96 at gücünə sahib 130 Turbo, 230 rpm-də də maksimum 1,750 Nm fırlanma anıdır (yanacaq sərfi 1: şəhər 6.2 l / 100 km, şəhərdənkənar 4.6 l / 100 km, qarışıq 5.1 l / 100 km, 117 g / km CO2), altı pilləli mexaniki transmissiya üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bununla Opel Crossland X sıfırdan 100 km / saata 9.9 saniyəyə sürətlənir və 201 km / saat maksimal sürətə çatır.

Ən yüksək səviyyəli PureTech üç silindrli benzin mühərriki də Opel Grandland X-i gücləndirir. Bu vəziyyətdə, turbo birbaşa enjeksiyon mühərrikinin 1.2 litrlik versiyası da 96 kW / 130 at gücünə malikdir. (Yanacaq sərfi 1.2 Turbo1: şəhər 6.4-6.1 l / 100 km, şəhər xaricində 4.9-4.7 l / 100 km, kombinə 5.5-5.2 l / 100 km, 127-120 g / km CO2). Avtomatik sürət qutusu ilə təchiz olunmuş bu dinamik bölmə, kompakt yolsuzluq avtomobilini sıfırdan 100 km / saata qədər 10.9 saniyədə hərəkətə gətirir.

Rüsselsheim-dən yeni nəsil dörd silindrli benzin mühərrikləri

Rüsselsheim Mühəndislik Mərkəzi, bütün PSA Groupe markaları (Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel və Vauxhall) üçün yeni nəsil yüksək performanslı benzin mühərriklərinin inkişafı üçün qlobal məsuliyyəti öz üzərinə götürəcək. Dörd silindrli mühərriklər elektrik mühərrikləri ilə birlikdə işləmək üçün optimallaşdırılacaq və hibrid güc qurğularında istifadə ediləcək. Onların bazar fəaliyyəti 2022 -ci ildə başlayacaq.

Yeni mühərrik istehsalı Çin, Avropa və Şimali Amerikadakı bütün Groupe PSA markaları tərəfindən istifadə ediləcək və bu bazarlarda gələcək emissiya standartlarına cavab verəcəkdir. Bölmələr birbaşa yanacaq enjeksiyonu, turboşarj və adaptiv klapan vaxtı kimi inkişaf etmiş texnologiya həlləri ilə təchiz ediləcəkdir. Az yanacaq istehlakı və CO2 emissiyaları ilə son dərəcə səmərəli olacaqlar.

“Rüsselsheim Opel GM-in bir hissəsi olduğu vaxtdan bəri mühərrikin inkişafı üçün qlobal məsuliyyət daşıyır. Dörd silindrli benzin mühərriklərinin yeni nəslinin inkişafı ilə biz əsas təcrübə sahələrindən birini daha da inkişaf etdirə bilirik. Hibrid texnologiya ilə birlikdə yanacağa qənaətcil birbaşa vurma qurğuları CO2 emissiyalarının azaldılmasında Groupe PSA-nın güclü mövqeyini gücləndirəcək”, - Opel-in mühəndislik üzrə idarəedici direktoru Kristian Müller bildirib.

Opel və elektrik

Digər şeylər arasında Opel elektrik ötürücüsü də inkişaf etdirəcək. Opel məhsul çeşidinin elektrikləşdirilməsi AŞPA-nın strateji planının mühüm elementidir. Bu planın əsas məqsədlərindən biri Avropa İttifaqının tələb etdiyi 95 qram CO2 emissiya limitini 2020-ə çatdırmaq və müştərilərə yaşıl avtomobillər təklif etməkdir. Groupe PSA aşağı emissiya texnologiyaları sahəsində öz təcrübəsini inkişaf etdirir. Groupe PSA tərəfindən hazırlanmış platformalar Opel və Vauxhall markalarına səmərəli elektrik mühərrik sistemlərinə sahib olmağa imkan verəcək. 2024-cü ilə qədər bütün Opel/Vauxhall avtomobilləri bu çox enerjili platformalara əsaslanacaq. Yeni CMP (Ümumi Modul Platforma) həm adi elektrik stansiyaları, həm də elektrik avtomobilləri (şəhərdən yolsuzluq avtomobillərinə qədər) üçün əsasdır. Bundan əlavə, EMP2 (Efficient Modular Platform) daxili yanma mühərriklərinin və plug-in hibrid avtomobillərin (SUV, krossoverlər, aşağı və yuxarı orta səviyyəli modellər) növbəti nəsli üçün əsasdır. Bu platformalar gələcək bazar ehtiyaclarını nəzərə almaqla, təkan sisteminin inkişafında çevik uyğunlaşmaya imkan verir.

Opel, 2020-ci ilə qədər Ampera-e, əlavə hibrid olaraq Grandland X və təmiz elektrik sürücülü yeni nəsil Corsa da daxil olmaqla dörd elektriklənmiş modelə sahib olacaq. Növbəti addım olaraq, Avropa bazarındakı bütün avtomobillər yüksək səmərəli benzinlə işləyən modellərə əlavə olaraq təmiz elektrik sürücüsü və ya əlavə hibrid kimi elektriklənəcəkdir. Beləliklə, Opel / Vauxhall, tullantıların azaldılmasında lider olacaq və 2024-cü ilə qədər tamamilə elektriklənmiş bir Avropa markasına çevriləcək. Şəhər ərazilərində gələcək tələblər üçün müştəri ehtiyaclarını ödəmək üçün 2020-ci ildə yüngül ticarət avtomobillərinin elektrikləşdirilməsinə başlanacaqdır.

2020-ci ildə tamamilə elektrikli bir avtomobil olaraq yeni Opel Corsa

Rüsselsheimdəki mühəndislər qrupu hazırda yeni nəsil Corsa-nın akkumulyatorla işləyən elektrik versiyasını fəal şəkildə inkişaf etdirir. Opel iki elektrikli nəqliyyat vasitəsinin inkişafında möhkəm təcrübəyə arxalana bilər: Ampera (premyerası 2009 Cenevrə Motor Show-da) və Ampera-e (Paris, 2016). Opel Ampera-e gündəlik istifadə üçün tam işlək vəziyyətdədir və NEDC bazasında 520 km məsafəyə qədər standart təyin edir. Donanım, proqram təminatı və ya batareya dizaynı olsun, Groupe PSA, Rüsselsheim'in təcrübəsinə dəyər verir. Elektrikli versiyası da daxil olmaqla yeni Corsa, İspaniyanın Zaragoza zavodunda istehsal ediləcək.

“Opel və Groupe PSA-nı təşkil edən digər markalar, müştəriləri üçün doğru zamanda düzgün həllər əldə edəcəklər”, Opel-in baş direktoru Michael Lochscheler deyir. “Lakin təkcə elektrik nəqliyyat vasitələrinin tədarükü elektrik mobilliyinin inkişafını əhəmiyyətli dərəcədə sürətləndirmək üçün kifayət etməyəcək. Texnoloji inkişaf prosesinin bütün iştirakçıları - sənaye və hökumətlər bu istiqamətdə avtomobillərlə yanaşı, məsələn, enerji doldurma stansiyaları əsasında infrastruktur yaratmaq üçün birlikdə çalışmalıdırlar. Gələcək mobillik və bərpa olunan enerji arasında dairəni bağlamaq bütövlükdə cəmiyyətin üzləşdiyi problemdir. Digər tərəfdən, alıcılar nə alacaqlarına qərar verirlər. Bütün paket düşünülmüş və onlar üçün işlənməlidir”.

Elektrik hərəkətliliyi mütləqdir. Müştərilər üçün elektrik avtomobili stress yaratmamalı və daxili yanma mühərriki olan avtomobil kimi idarə etmək asan olmalıdır. Elektromobillik üçün geniş əsaslı strateji plana əsaslanaraq, Groupe PSA bütün dünyada müştərilərin ehtiyaclarını ödəmək üçün geniş çeşiddə məhsullar hazırlayır. Buraya akkumulyatorla işləyən elektrik avtomobillərinin (BEV) və plug-in hibridlərinin (PHEV) tam çeşidinin yaradılması daxildir. 2021-ci ilə qədər Groupe PSA seriyasının 50 faizi elektrik seçiminə (BEV və ya PHEV) sahib olacaq. 2023-cü ilə qədər bu dəyər 80 faizə, 2025-ci ilə qədər isə 100 faizə yüksələcək. Yüngül hibridlərin tətbiqi 2022-ci ildə başlayacaq. Bundan əlavə, Rüsselsheimdəki Mühəndislik Mərkəzi üç dəqiqədən az müddətdə doldurula bilən təxminən 500 kilometr məsafəyə malik elektrik avtomobilləri üçün yanacaq elementləri üzərində intensiv işləyir (yanacaq hüceyrəsi ilə işləyən elektrik nəqliyyat vasitələri, FCEV).

Enerji keçidi ilə bağlı problemlərin öhdəsindən daha tez gəlmək üçün 1 aprel 2018-ci il tarixində Groupe PSA elektrik nəqliyyat vasitələrinin inkişafı vəzifəsi ilə LEV (Aşağı Emissiya Vasitələri) biznes bölməsinin yaradılmasını elan etdi. Opel/Vauxhall daxil olmaqla, Groupe PSA-nın bütün brendlərini özündə birləşdirən Aleksandr Ginarın rəhbərlik etdiyi bu departament Qrupun elektrik avtomobil strategiyasının müəyyən edilməsi və həyata keçirilməsi, eləcə də bütün dünyada istehsal və xidmətdə həyata keçirilməsi üçün cavabdeh olacaq. . Bu, Qrupun 2025-ci ilə qədər bütün məhsul çeşidi üçün elektrik variantını inkişaf etdirmək məqsədinə nail olmaq üçün mühüm addımdır. Proses 2019-cu ildə başlayır.

Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin inkişafı baxımından əhəmiyyətli bir element, Groupe PSA daxilində inkişaf etdiriləcək və istehsal ediləcəkdir. Bu, elektrik mühərrikləri və transmissiyalara aiddir, bu səbəbdən Groupe PSA, elektrik motoru mütəxəssisi Nidec və transmissiya istehsalçısı AISIN AW ilə strateji ortaqlıqlar qurdu. Bundan əlavə, bu yaxınlarda Punch Powertrain ilə bütün Groupe PSA markalarına xüsusi e-DCT (Elektrikli Dual Debriyaj Şanzıman) sistemlərinə giriş imkanı verəcək bir ortaqlıq elan edildi. Bu, 2022-ci ildən etibarən daha çox sürücü variantının təqdim edilməsinə imkan verəcəkdir: sözdə DT2 hibridləri inteqrasiya edilmiş 48V elektrik mühərrikinə malikdir və gələcəkdə mülayim hibridlər üçün satışa təqdim ediləcəkdir. Elektrik mühərriki yüksək torklu köməkçi sürücü rolunu oynayır və ya əyləc zamanı enerjini bərpa edir. DCT son dərəcə yüngül və kompaktdır, müstəsna dinamika və rəqabətli bir qiymətə çox aşağı qiymət təklif edir.