Opel Mokka X - qırmızı saç həmişə pis deyil
Son illər avtomobil bazarında yolsuzluq avtomobilləri və krossoverlərin əsl seli olmuşdur. Bu tip avtomobillərin daha təhlükəsiz və daha rahat olması ilə bağlı üstünlük təşkil edən fikir o deməkdir ki, hər markanın bu liqada ən azı bir rəqibi var. Eyni şey 2012-ci ildə ilk Mokka-nı təqdim edən Opel-ə də aiddir. Payızda onu X simvolu olan yeni sort əvəz etdi.
Mokka X şəhər krossoverlərinin artan B seqmentinin nümayəndəsidir.Yığcam ölçüləri sayəsində insanların sıx olduğu şəhərlərə asanlıqla uyğunlaşır. Bununla belə, artan klirens və tam ötürücülük o deməkdir ki, asfaltlanmış yollarda avtomobil sürmək artıq sahibinin arzusu deyil. Əlbəttə ki, siz Mokka X-i SUV adlandıra bilməzsiniz, lakin o, heç bir problem olmadan meşə yolu, çınqıl, palçıq və ya qarla mübarizə apara bilər. Bunu xüsusilə qışda, yolların tez-tez çamurla örtüldüyü və ya səth uzun müddət qartəmizləyən maşın tərəfindən görünmədiyi zaman hiss edəcəyik.
"Köhnə" genlər
General Motors mühəndisləri Mokka X-in dizaynında açıq şəkildə sələfinə əsaslanırlar. Avtomobil hələ də kifayət qədər yuvarlaqdır, lakin çoxsaylı kəskin detallar onu daha yaxşı göstərir. Sələfi ilə müqayisədə X modeli yenidən işlənmiş bamperlər, daha fərqli radiator barmaqlığı və işıq diodlu fənərləri ilə Mokka X-ə maraqlı xasiyyət bəxş edir. Təbii ki, qeyri-adi rəng də sınaq nümunəsinin xeyrinə işləyir. Brend onu "metal kəhrəba portağal" kimi təsvir edir. Praktikada daha çox narıncı-qırmızı-xardal kölgəsidir. Etiraf etmək lazımdır ki, belə bir nəşrdə şəhər axınındakı Mokka X-i görməmək çətindir, baxmayaraq ki, boz və siçan rənglərində olsaydı, çətin ki, heç kim fərqinə varmazdı.
MOTOR
Test edilmiş "qırmızı" Mokka X-in kapotu altında 1.6 CDTi dizel var idi ki, onu Insignia və ya Astra kimi digər Opel avtomobillərində də tapmaq olar. 136 at gücü svetoforu hər dəfə yandıranda təkərlərin altından asfalt yuvarlana bilməz, lakin yenə də təəccüblü dinamikdir. 320 Nm maksimum fırlanma anı 2000 rpm-dən etibarən mövcuddur. Mokka X 100 km/saata 10,3 saniyəyə sürətlənir və sürətölçən iynəsi təxminən 188 km/saat sürətlə dayanır.
Praktikada deyə bilərik ki, Mokka X artıq gücə malik olmasa da, çox rəvan sürətlənir. Hətta daha yüksək sürətlərdə belə, qırmızı saçlı Opelin sürətlə sürətlənməsi və sevinclə sürətə keçməsi üçün aşağı ötürmə kifayətdir. Şəhər ətrafında avtomobil sürərkən, dizel aqreqatlarında "Turbo lag" adlanan vəziyyətə tez-tez rast gəlmək çətindir.
Qənaətbəxş dinamikaya baxmayaraq, avtomobil yüksək yanacaq sərfiyyatına malik deyil. Şəhərdə yanacaq sərfiyyatı təxminən 6-6,5 litrdir və kataloq məlumatları 5 litr vəd edir, buna görə də nəticə yaxın hesab edilə bilər. Mokka X-i uzun bir səyahətə göndərən bort kompüteri 5,5-5,8 l / 100 km axını göstərəcəkdir. Yanacaq çəninin həcmi 52 litrdir, ona görə də bir yanacaqdoldurma məntəqəsində çox uzağa gedə bilərik.
Tam ötürücü sistemi sayəsində biz uzaq dedikdə, həqiqətən də uzaqları nəzərdə tuturuq! Əlbəttə ki, ağlı başında olan heç kim Mokka X-i bataqlıq keçidlərinə aparmayacaq və Patrullar və digər Pajerolarla birlikdə belinə qədər palçıq olacaq. Bununla belə, palçıq və ya dərin qarı çox yaxşı idarə edir.
"Opelin içində nə olduğunu göstər"
Bəlkə də Opel mühəndislərinin həyat şüarı “kiçikdir gözəldir”. Bu fərziyyə haradan gəlir? Əgər görmə qabiliyyətiniz zəifdirsə, yaxşı olar ki, mərkəzi konsola böyüdücü şüşə olmadan yaxınlaşmayın. Yumşaq desək, çoxlu düymələr var və onların kiçik ölçüsü lazımi funksiyaları tapmağı asanlaşdırmır. Fakt budur ki, sistem kifayət qədər intuitivdir, lakin maşın sürərkən kiçik düymələrə basmaq dünyanın ən asan işi deyil.
Şişirilmiş bədən hər kəsin zövqünə uyğun olmasa da, Mokka X-in kiçik filigran formalarını qiymətləndirmək üçün içəridə oturmaq kifayətdir.Sərnişinlərin başlarının üstündə təəccüblü dərəcədə çox yer var. İkinci cərgədə də heç kim yer çatışmazlığından şikayət etməməlidir. Üç böyük adamı yan-yana qoysaq belə.
Sələfi Mokka X mürəkkəb görünməsə də, indiki nəsil bu görüntüdən tamamilə uzaqlaşır. Xüsusilə sınaqdan zövq aldığımız aparatın Elit versiyasına gəldikdə. İnteryer çox gözəl işlənib. Qapıdan bizi yumşaq dəri üzlü çox rahat kreslolar qarşılayır. Bundan əlavə, ən rahat səyahəti təmin etmək üçün, onlar sözün həqiqi mənasında bütün mümkün təyyarələrdə, o cümlədən oturacaqların dizlərin altındakı hissəsini qaldırmaq və uzatmaqla tənzimlənə bilər. Uzun boylu insanlar tərəfindən mütləq qiymətləndiriləcəkdir. Dəri bəzək də qapı panelləri və tablosunun bir parçası ilə təchiz edilmişdir. Eleqantlıq avtomobilin bütün salonunu əhatə edən fırçalanmış metal əlavələrlə əlavə olunur: saat çərçivəsindən, qapı tutacaqlarından, tablosundakı əlavələrə qədər. Onların sayəsində interyer çox qaranlıq olmasına baxmayaraq (arxada tündlənmiş pəncərələrə də rast gələ bilərik) tutqun görünmür.
Opel Mokka X əhəmiyyətli miqdarda saxlama bölmələrinə malikdir. Sürücü və sərnişin qapılarında hər birində bir böyük cib və tutacaqların altında əlavə kiçik bölmələr (məsələn, sikkələr üçün) tapırıq. O, həmçinin oturacaq arxaları arasında mərkəzi saxlama bölməsi və stəkan tutacaqların yanında başqa bir bölmə ilə standart olaraq gəlir. Ötürücü qolunun qarşısında açarlar və ya telefon üçün bir yer tapa bilərsiniz və orada (daha doğrusu yuxarıda) bir rozetka, USB girişi və 12V yuvası var. Bununla belə, kabel ilə uyğun fişini hədəfləmək üçün çox çevik olmalısınız. "Çin səkkizliyinə" əyilmədən, biz onları fərq etməyəcəyik və USB kabelini "qaranlıqda" əldə etmək demək olar ki, bir möcüzədir.
Saxlama bölmələrindən söz düşmüşkən, baqajı qeyd etməmək mümkün deyil. Bu, bir az daha böyük ola bilər, xüsusən də ailə səfərini planlaşdırırıqsa. Minimum baqaj həcmi 356 litrdir. Arxa oturacaqların aşağı qatlanması ilə yer 1372 litrə qədər artır və bu, hətta böyük əşyaların daşınmasına imkan verir.
Opel Onstar
Elite versiyada Opel Mokka X naviqasiyası və smartfon ekranını göstərmək imkanı olan 8 düymlük displeylə təchiz edilib. Bundan əlavə, bir növ "müştəri xidməti mərkəzi" ilə əlaqə saxlaya biləcəyimiz OnStar sistemi var. “O tərəfdəki” xanım bizə nəinki naviqasiya etmək üçün ünvan verə, həm də ən yaxın restoranı tapa və ya axşama kinoteatrın repertuarını yaxınlaşdıra bilər.
Kim getmək, geri ... velosiped
Mokka X aktiv insanlar üçün avtomobildir. İldə iki dəfədən çox şəhər magistrallarını tərk etməyən hər kəsin - Miladda qohumlarının yanına və tətildə - qaldırılmış kuzova və tam ötürücülüyə ehtiyacı olmayacaq. Bununla belə, Mokka X aktiv ailənin üzvü olarsa, o, bu rolda kifayət qədər yaxşı iş görməlidir.
Məsələn, ailənizlə Bieszczady və ya Mazurydə velosiped həftəsonuna getmək üçün kortəbii bir fikrə sahib idiniz. Və çətinliklər başlayır ... Çünki baqajı tapmaq / almaq / quraşdırmaq lazımdır və gövdə də dam relsləridir (yarım il əvvəl qayınananıza borc vermişdiniz). Və ya bəlkə bir gövdə sahibi? Və sairə və sair... Hərdən ağlımıza maraqlı bir fikir gəlir, amma “mürəkkəblər” işə salındıqda, kortəbiilik tez buxarlanır və ideya atalar sözü qutusunun dibinə gedir.
Yaxşı, Mokka X bu cür planları həyata keçirməyə hazırdır. Velosiped sürmək istəyirsən? Buyurun! Velosiped sür! Hamısı arxa bamperdən uzanan "qutu" sayəsində. Bu, zavod istehsalı olan velosiped tutacağından başqa bir şey deyil (üç ədəd əlavə adapterlə daşına bilər). Bununla belə, kiçik bir problem var. Bu asılqanın dizaynına gəlincə, origami bir mehdir... Plastik və metal tutacaqların qəribə birləşməsi ilk baxışdan qorxuducu ola bilər. Bununla belə, bir müddət sonra velosipedləri lazımi yerə quraşdırmaq üçün təlimat kitabçası ilə dostluq etmək kifayətdir.
Opel Mokka X-i hansı sözlə təsvir etmək olar? mehriban. Nə qədər qəribə səslənsə də, bu, sürücülər və sərnişinlər üçün son dərəcə mehriban avtomobildir. O, çox geniş salona, 1.6 əsrin krossoverinin görünüşünə və qənaətcil mühərrikə malikdir. Və eyni zamanda, həftə sonu səfərlərinə meylli, daxili velosiped dayanacağı və tam ötürücü ilə həyatımızı asanlaşdırır. 136 at qüvvəli 4 CDTi mühərrikli, altı pilləli mexaniki sürət qutusu, 4x101 ötürücülü və Elit versiyada sınaqdan keçirilmiş Opel Mokka X-in qiyməti 950 1.5 zloti təşkil edir. Nə desən, məbləğ az deyil. Bununla belə, biz əsas versiyanı (115 Ecotec, 72 at gücü, Essentia versiyası) 450 PLN-ə alacağıq.
