Opel Insignia 2012 baxış

GM Opel brendi gələn həftə burada olacaq. Biz yüksək səviyyəli Insignia sedanında eksklüziv ilk gəzinti əldə edirik. Şəhərin yeni nişanı var və qanunu orta ölçülü seqmentdə təyin etməyi planlaşdırır.

Opel loqosu tanış ola bilər, lakin avtomobillər yerli yollarla tanışdır. Onlar keçmişdə Holden emblemlərini taxıblar və böyük izləyicilər qazanıblar. Astra hamımıza məlumdur. Bəziləri Barinanın əvvəllər Opel Corsa olduğunu bilmirlər.

Alman brendinin burada satışa çıxarılması ilə hər şey dəyişmək üzrədir. Carsguide şirkətin ən yüksək səviyyəli sedanının eksklüziv pre-istehsal versiyasını sınaqdan keçirdi - və biz bunu sevirik.

Kiçik avtomobillərdən fərqli olaraq, orta ölçülü seqmentdə qiymət əsas alış faktoru deyil. Opel, rəqiblərinin əksəriyyətini utandırmaq üçün kifayət qədər standart avadanlığa malik Insignia sedanını və universalını sıralayaraq yüksək hədəfə getdi.

Dəyər

Opel-in Avstraliyada şöhrət iddiası Asiya avtomobil istehsalçılarının performans səviyyələrinə uyğun olaraq alman keyfiyyəti olacaq. Opel prestijli bir marka olduğunu iddia etmir, buna görə də ən yaxşı kütləvi bazar Avropa rəqiblərinə qarşı çıxır.

Bu o deməkdir ki, Volkswagen Passat və Ford Mondeo düz Insignia ksenon faralarının şüasındadır. Accord Euro da siyahıdadır - yaş orta ölçülü Honda-nı yormayıb və onun dinamikası hələ də öz sinfinin ən yaxşılarından biridir.

Qiymət müəyyən edilməyib, lakin Carsguide baza sedanın təxminən 39,000 dollara başa gələcəyini və ya birbaşa Passatın pulundan çıxacağını gözləyir. Daha yüksək xüsusiyyətli Select variantının qiyməti təxminən 45,000 dollar olacaq. Onlar 2.0 litrlik turbomühərrikli benzin mühərrikini paylaşırlar - eyni yerdəyişmənin turbodizelinin 2000 dollar baha başa gəlməsi ehtimalı var - və stansiya vaqonunun sedandan 2000 dollar baha olacağı gözlənilir.

Carsguide tərəfindən sınaqdan keçirilmiş top modelin standart avadanlıqlarına 19 düymlük yüngül lehimli disklər, yeddi dinamikli audiosistem, iki zonalı klimat-kontrol, yeddi düymlük məlumat-əyləncə ekranı, peyk naviqasiyası, avtomatik işıqlandırma və sileceklər daxildir.

Oturacaqlar qızdırılır və soyudulur və kürəyinizə kömək etmək üçün Alman Şiroterapi Assosiasiyası tərəfindən rəsmi olaraq təsdiqlənmiş yeganə kütləvi istehsal edilmiş avtomobil skamyalarıdır, baxmayaraq ki, bel dəstəyi və şaquli tənzimləmə üçün yalnız elektrik yardımı verilir.

Texnologiya

Bu, 2009-cu ilin Avropada ilin avtomobilidir və bunun yaxşı səbəbi var. Mühərrik xırtıldayandır, transmissiya hamardır və proqram tənzimləmələri texnofil qabaqcıllarını qane etmək üçün kifayətdir. Avropa avtomobillərinin tam ötürücülü variantı var və onun buraya yüksək xüsusiyyətli OPC modelində gəlməsi gözlənilir - əgər Opel Avstraliya elan edərsə, biz halo variantını alacağıq.

Adaptiv FlexRide amortizator sistemi opsiya kimi təqdim olunacaq. Sürücü və avtomobilin davranışından asılı olaraq öz parametrlərini təyin etmək üçün sistem əl ilə idman rejimindən tur rejiminə keçirilə və ya avtomatik rejimdə buraxıla bilər. Bu, əsas paketdə səhv bir şeyin olması deyil.

Layihə

Insignia sedanının geniş dam xətti demək olar ki, ona dördqapılı kupe statusu verir, lakin arxa başlıq bu avtomobillərdən daha yaxşıdır. Magistral dodaq spoyleri Avstraliya modellərində standart olacaq, lakin bizim istehsaldan əvvəlki versiyamızda yox idi və sınaq avtomobilimizdəki dağınıq mərkəzi konsol ön oturacaqlar arasında məlumat-əyləncə nəzarətçisi ilə sadələşdiriləcək.

Qapılara qədər uzanan dairəvi görünüş, çox sevilən Holden Epica ilə bölüşdürülməkdən əziyyət çəkən sükan sütununun idarəedicilərindən fərqli olaraq parlaqdır. Lakin bu, Opel-in 2008-ci il modeli kimi yaşını göstərdiyi nadir sahələrdən biridir və bu gün insanların çoxunun avtomobilə qoyduğu zibilləri saxlamaq üçün seçim imkanlarının olmamasıdır.

Müsbət bir qeyddir ki, 500 litrlik baqaj əksər sahiblərin daşıma ehtiyaclarına cavab verməlidir və daha çox yük tutumuna ehtiyacı olanlar üçün həmişə vaqon mövcuddur.

Təhlükəsizlik

Euro NCAP bildirir ki, Insignia təhlükəsizlik baxımından beşulduzlu avtomobildir. Bütün variantlarda altı təhlükəsizlik yastığı, ABS ilə əlaqəli elektron sabitlik və dartma nəzarət sistemi və dörd istiqamətli aktiv baş dayaqları, həmçinin hər iki ön sərnişin üçün təhlükəsizlik kəməri xatırlatmaları var.

Qəza-test qrupundan avtomobilin ən böyük tənqidi onun piyadalar üçün təhlükəsizliyi ilə bağlı olub - qulaqlarında qulaqcıqla gəzərək yol hərəkəti qaydalarına məhəl qoymayaraq problem yaradan qoyunlar başqa bir şeydən əvvəl gəzintiyə çıxmaq istəyə bilər. Velosiped kimi.

Sürücülük

Insignia-nın televiziya kamerasının tarixi Carsguide-nin dinamikasını həddinə çatdıra bilməyəcəyini bildirirdi. Çırpılmış boya ilə bağlı reklamda yaxşı görünməyən bir şey. Məlum oldu ki, bu lazım deyildi - şassi və asma magistral yola yaxınlaşan istənilən sürətlə Passat və Mondeo-dan heç bir şəkildə aşağı deyil.

Sürüş Avropa istehsalı olan avtomobillərə uyğundur, belə ki, zərbənin sürəti və ya şiddəti artdıqca kiçik tıxacların ilkin sönümlənməsi daha çox çevikliklə əvəz olunur. Düz xətt sükanında cüzi oyun var, lakin daha çox kilid tətbiq edildikdə hiss və çəki yaxşılaşır. Əyləclər əladır - təkrarlanan qəzalar onları narahat etmir - və sürətlənmə sinfində ən yaxşısıdır - sıfırdan 7.8 km/saata qədər 100 saniyə.

Hakimdir

Insignia, elektriksiz ön oturacaqlar istisna olmaqla, əksər orta ölçülü alıcılara uyğun gəlir. O, öz sinfində olan əksər avtomobillərdən daha yaxşı sürür, gözəl görünür və prestijli interyerə malikdir. Qoy döyüş başlasın.