Opel Insignia BiTurbo üstündür
Insignia BiTurbo beşqapılı hetçbek və universal SRi, SRi Vx-line və Elite bəzək səviyyələrində mövcuddur.
Opel-dən (Holden) burada gördüyümüz xəbərlərdən əvvəl Britaniya brendi GM Vauxhall-ın Insignia seriyasında özünün ən güclü minik avtomobili dizel mühərrikini təqdim etdiyi xəbəri gəldi. Bu, 144 kVt/400 Nm fırlanma anı üçün yaxşıdır, lakin CO2 emissiyaları cəmi 129 q/km təşkil edir.
Insignia BiTurbo kimi tanınan o, SRi, SRi Vx-line və Elite trimlərində beşqapılı hetçbek və universal kuzov üslublarında mövcuddur. Güclü iki ardıcıl turbomühərrikli dizel mühərrik Insignia, Astra və yeni Zafira stansiya vaqon xəttində istifadə edilən mövcud 2.0 litrlik bloka əsaslanır.
Bununla belə, BiTurbo versiyasında mühərrik 20 kVt daha çox güc istehsal edir və fırlanma anı əhəmiyyətli dərəcədə 50 Nm artırır, sürətlənmə vaxtını 0 km/saata qədər, demək olar ki, bir saniyədən 60 saniyəyə qədər azaldır.
Lakin bütün diapazon üçün standart start/stop da daxil olmaqla eko funksiyalar paketi sayəsində ön təkərli lyuk 4.8 l/100 km-ə çatır.
Insignia BiTurbo-nu bu sinifdə unikal edən ardıcıl turbo doldurmanın istifadəsidir, kiçik turbo "lag"ı aradan qaldırmaq üçün aşağı mühərrik sürətlərində sürətlə sürətlənir və artıq 350 rpm-də 1500 Nm fırlanma anı verir.
Orta diapazonda hər iki turbomühərrik qazların kiçik blokdan böyük bloka axmasına imkan vermək üçün bypass klapan ilə birlikdə işləyir; bu mərhələdə 400 Nm maksimum fırlanma anı 1750-2500 rpm diapazonunda yaradılır. 3000 rpm-dən başlayaraq bütün qazlar birbaşa böyük turbinə gedir və daha yüksək mühərrik sürətlərində performansın saxlanılmasını təmin edir.
Bu güc artımına əlavə olaraq, Vauxhall-ın ağıllı FlexRide adaptiv amortizasiya sistemi bütün Insignia BiTurbos-da standartdır. Sistem sürücünün hərəkətlərinə millisaniyələr ərzində reaksiya verir və avtomobilin necə hərəkət etdiyini "öyrənə" və amortizator parametrlərini müvafiq olaraq uyğunlaşdıra bilər.
Sürücülər həmçinin Tur və İdman düymələrini seçə və İdman rejimində qaz, sükan və amortizator parametrlərini fərdi olaraq tənzimləyə bilərlər. Tam ötürücülü modellərdə FlexRide Avtomobil Torku Ötürmə Cihazı (TTD) və elektron idarə olunan arxa ox ilə inteqrasiya olunub. Məhdud sürüşmə diferensialı.
Bu xüsusiyyətlər fırlanma momentinin ön və arxa təkərlər arasında, arxa oxda isə sol və sağ təkərlər arasında avtomatik ötürülməsinə imkan verir, müstəsna dərəcədə dartma, tutuş və idarəetməni təmin edir.
Insignia seriyasındakı digər modellər kimi, BiTurbo da Vauxhall-ın yol nişanının tanınması və zolaqdan çıxma xəbərdarlığı ilə yeni ön kamera sistemi, həmçinin sürücüyə qarşıdakı avtomobillə əvvəlcədən müəyyən edilmiş məsafəni saxlamağa imkan verən adaptiv kruiz-kontrol sistemi ilə təchiz oluna bilər. .
