Opel Corsa 1.0 115 ag - keyfiyyətli sıçrayış

Opel Corsa bazarda ən populyar avtomobillərdən biridir. Yaxşı qiymət, yaxşı avadanlıq və çox praktik interyer artıq bununla məşğul olub. Şəhər avtomobil seqmenti daha yüksək səviyyəli avtomobillərdən yeni həllər qəbul edir - amma bu, şişirtmə deyilmi?

Avtomobil ekosistemi onilliklər ərzində çox dəyişməyib. Yenə də yeni texnologiyalar ilk olaraq daha bahalı avtomobillərdə yaranır, burada alıcılar lazımi miqdarda nağd pula malikdirlər və yalnız bundan sonra tədricən daha ucuz modellərə keçirlər.

Əvvəllər ESP və ya ABS sistemində belə idi. Yeni Audi A8 üçüncü dərəcəli avtonomiya ilə təchiz ediləcək, yəni. 60 km/saata qədər avtomobil tamamilə tək hərəkət edəcək. Bu cür sistemlərin B seqmentinə düşməsi və bəlkə də bütün avtomobillərdə standart halına gəlməsi yəqin ki, yalnız vaxt məsələsidir.

Yeni Corsa, B seqmentinin indi harada olduğunu mükəmməl şəkildə göstərir. Harada?

Şəhərlə birləşir

Opel Corsa D olduqca spesifik görünürdü. Tezliklə "qurbağa" ləqəbini aldı - və yəqin ki, çox haqlı olaraq. Yenisi yalnız boya işinin rənginə görə qurbağa olacaq, bundan əlavə daha hamar olacaq. Yeri gəlmişkən, bu yaşıl lakın seçimini nəzərdən keçirməyə dəyər - bir maqnit kimi hər cür həşəratları cəlb edir. Təklifdə cəmi 13 rəng var, onlardan 6-sı ağ-qara, qalanları isə sarı və ya mavi kimi maraqlı, ifadəli rənglərdir.

Stil bədii heykəltəraşlığa aiddir. Buna görə də, məsələn, magistralın qapağında çoxlu döngələr, hamar xətlər və üç ölçülü formalar var.

Bu avtomobilə kənardan baxsaq, biz bi-ksenon fənərləri görəcəyik - onlar Cosmo versiyasında standartdır. Bundan əlavə, biz döngə işığı funksiyası və LED gündüz işıqları əldə edirik. Aşağı avadanlıq səviyyələrində biz də bütün bunları əldə edə bilərik, lakin 3150 PLN üçün.

Ölçüsündən asılı olmayaraq, avtomobil kifayət qədər praktik olmalıdır. Corsa üçün arxa bamperə inteqrasiya olunmuş FlexFix velosiped rəfini sifariş edə bilərik. Bunun qiyməti 2500 PLN-dir, lakin bu seqmentdə ümumiyyətlə belə bir şey sifariş edə biləcəyimiz çox gözəldir.

Taxta oyma

İçəridə diqqəti cəlb edən ilk şey bu “bədii heykəltəraşlıq”ın davamıdır. Xətlər tablosundan keçir. Sadəcə saat qutusunun formasına baxın və ya xətlərin kokpit boyunca necə getdiyinə diqqət yetirin. Olduqca maraqlı.

Opel düymələrin sayı ilə həddi aşmır. Onlar altında bir zonalı kondisioner tutacaqları olan üç qrupa qruplaşdırılmışdılar. Avadanlığın ən aşağı səviyyəsində Essentia, biz hətta əl ilə kondisioner görməyəcəyik. Bununla belə, Enjoy ilə başlayaraq, mexaniki kondisioner standart olaraq gəlir və Cosmo hətta avtomatik kondisionerə malikdir. Avtomatik kondisioner üçün əlavə ödəniş Enjoy və Color Edition versiyaları üçün 1600 PLN, Essentia üçün isə 4900 PLN təşkil edəcək ki, bu da belə avadanlıqla təchiz edilmiş avtomobilin qiymətinin 10%-dən çoxunu təşkil edir.

Corsa qiymət siyahısına Porsche 911 qiymət siyahısı kimi şeylər daxil deyil.Məsələn, biz 2000 PLN-ə isteğe bağlı arxa şüşə silən sifariş verə bilmərik. Burada standartdır.

Bunun üçün sifariş verə bilərik: PLN 3550 üçün panoramik dam pəncərəsi, PLN 950 üçün DAB rəqəmsal radio tuneri, 1500 PLN üçün arxa görüntü kamerası, PLN 1 üçün Sürücü köməkçisi 2500 paketi (bi-ksenonsuz avtomobillər üçün) fotoxromatik güzgü, göz Opel kameraları, qarşıdakı avtomobilə olan məsafənin ölçülməsi sistemi, toqquşma xəbərdarlığı və zolaqdan çıxma xəbərdarlığı tapa bilər. 2500 PLN-ə biz həm də kor nöqtə xəbərdarlığı kimi xidmət edən qabaqcıl parkinq yardım sistemi ala bilərik. Avtomobil bi-ksenonlarla təchiz olunarsa, PLN 2 üçün Driver Assistant 2900 paketi bu paketin birinci səviyyəsində olmaqla yanaşı, yol nişanlarının tanınması sistemini də əlavə edir. Ön oturacaqların qızdırıldığı və sükan çarxı ilə 1750 PLN üçün qış paketi də var.

Burada bir az Opel premium seqment üslubunda. Bir çox cazibədar aksesuarlar var və biz belə bir Corsa-nı "tam olaraq" ala bilərik, lakin sonra onun qiyməti daha münasib olmayacaq. Bununla belə, ən maraqlı variantlardan iki və ya üçü seçmək müdrik olacaq.

Kabin sahəsinə gəldikdə, ön sərnişinlərin şikayət edəcəkləri heç bir şey yoxdur. Üstəlik, sürücü oturacağının və sükan çarxının tənzimlənməsi diapazonu kifayət qədər böyükdür. Arxa sərnişinlər öndəkilərdən çox asılıdırlar - qabaqda qısaboylu insanlar varsa, arxada kifayət qədər rahatdır. İki metrlik sürücünün arxasında sıxlıq ola bilər. Baqajın standart həcmi 265 litrdir, divanı qatlayanda 1090 litrə qədər artırmaq imkanı var.

Çevik Vətəndaş

1.0 at gücü hasil edən 115 Turbo mühərrikli Corsa. sürət iblisi deyil. O, 100 km/saata 10,3 saniyəyə sürətlənir və maksimal sürəti 195 km/saatdır. Bununla belə, maksimum 170 Nm fırlanma anı 1800-dən 4500 rpm-ə qədər geniş diapazonda mövcuddur.

Şəhərdə öz bəhrəsini verir. 50 km/saat sürətlənmə 3,5 saniyəyə, 50-70 km/saata isə cəmi 2 saniyəyə başa gəlir. Bunun sayəsində biz tez ikinci zolağa sıxışa və ya məqbul sürətə qədər sürətlənə bilərik.

Şəhərdən kənarda Corsa da özünü yaxşı hiss edir. O, əmrlərimizə həvəslə tabe olur və döngələrdə sabitliyi itirmir. Şassi döngələrdə kifayət qədər sürəti idarə edə bilir və aşağı sürüşmə o qədər də tez-tez görünmür. Bu, həm də ön oxun üzərindəki yüngül mühərriklə bağlıdır.

Təklifə 1.3 və 75 at gücünə malik 95 CDTI dizelləri də daxildir. və benzin mühərrikləri: atmosferli mühərriklər 1.2 70 at gücü, 1.4 75 at gücü və 90 at gücü, 1.4 Turbo 100 at gücü və nəhayət, 1.0 Turbo 90 at gücü. 1.6 at gücünə malik 207 Turbo mühərrikli OPC-ni də unutmayaq. Bu, tamamilə fərqli bir hekayədir - hətta ön oxa diferensial qoya bilərsiniz!

Kiçik bir mühərrik az miqdarda yanacaqla kifayətlənir. Birləşdirilmiş dövrədə 5,2 l / 100 km kifayətdir. Magistral yolda 4,5 l / 100 km, şəhərdə isə 6,4 l / 100 km. Bu rəqəmlər əslində bir qədər yüksək olsa da, bu hələ də çox qənaətcil bir avtomobildir.

"Urban" hələ də ucuzdur?

Bəzilərimiz Corsa-nın avadanlığı haqqında eşidəndə düşünməyə başlaya bilərik - Corsa bahalaşacaqmı? Lazım deyil. Qiymətlər 41 PLN-dən başlayır, lakin bu halda avadanlıq kifayət qədər azdır. Dediyim kimi, burada hətta kondisioner də yoxdur. Bununla belə, belə bir təklif kirayəçilər və ya donanmasında lüks axtarmayan şirkətlər üçün maraqlı ola bilər.

Şəxsi müştərilər üçün Enjoy, Color Edition və Cosmo versiyaları uyğun gəlir. Enjoy modellərinin qiymətləri 42 PLN, Rəngli Nəşr üçün 950 PLN və Cosmo üçün 48 PLN-dən başlayır. Belə "mülki" versiyaların qiymət siyahısı 050 at gücünə malik 53 CDTI mühərrikli Cosmo ilə bitir. 650 PLN üçün. Test etdiyimiz versiyanın qiyməti ən azı 1.3 PLN-dir. OPC də var - bunun üçün təxminən 95 min ödəməlisiniz. PLN, hələ də qiymət siyahılarında görünməsə də. 69 qapılı modellər 950 qapılı modellərdən 65 PLN bahadır.

Opel irəliləyir

Opel son illərdə Astra, Corsa və yeni Insignia ilə daha yüksək pillələrdə dişləyir. Onlar yaxşıdırlar. Onlar göstərirlər ki, avadanlığın standartı təkcə avtomobilin markasının və seqmentinin yerləşdirilməsindən asılı deyil, çünki istəsəniz, hər şeyi daha ucuz avtomobillərə qoya bilərsiniz.

Yeni Corsa bunun gözəl nümunəsidir, lakin bu, onun uğurunun yeganə səbəbi deyil. O, əvvəlkindən daha yaxşı sürür və layiqli şəkildə tərtib edilmiş qiymət siyahısına malikdir. Bu və ya digər şəkildə biz bu modellə Polşa şəhərlərinin küçələrində tez-tez rastlaşa bilərik ki, bu da yəqin ki, öz sözünü deyir.

Opel sadəcə mümkün qədər geniş auditoriya üçün avtomobil hazırlamağı bilir.