Onlar 500 mil sürəcəklər. km və ya daha çox. 10 PLN-ə qədər avtomobillər 1 [hissə]

Yüksək yürüşün böyük problem olmadığı bazarda hələ də mövcud olan işlənmiş avtomobillərin böyük bir nəzərdən keçirilməsinə başlayırıq. Bunlar son dərəcə davamlı və ya o qədər ucuz və təmiri asan modellərdir ki, onları demək olar ki, qeyri-müəyyən müddətə "təzələmək" və minmək olar. Bir neçə hissəyə bölünmüş bu nəhəng siyahıda ən azı 500 10 il davam edəcək avtomobil modellərini təqdim edirəm. km qaçış. Ən ucuzları ilə başlayaq, artıq məbləğə qədər mövcuddur. zloti 

Onlar necə xarakterizə olunur yüksək yürüşlü avtomobillər, hansını almaq üçün tövsiyə etmək olar? Birincisi, onlar çox davamlıdırlar, həm də elə tikilə bilərlər ki, əsas komponentlərin - təkcə istehlak materiallarının deyil - dəyişdirilməsi o qədər ucuzdur ki, avtomobil sonrakı istifadə üçün asanlıqla bərpa oluna bilər. Onlar həmçinin digər xüsusiyyətlərə malikdirlər, məsələn, şassinin kifayət qədər yüksək korroziyaya davamlılığı (gövdə asanlıqla təmir olunur), uğursuz olmayan kifayət qədər sadə elektronika, enerji blokunun bahalı, davamlı komponentləri, nisbətən yavaş köhnəlmiş daxili, kifayət qədər xərc. bu sinif. növbəti sahibi onları təmir etmək və istifadə etməyə davam etmək istəyir. Hətta son işarənin olmadığı halda, bir çox İtalyan və Fransız avtomobilləri, eləcə də bəzi Fordlar yüksək yürüş sayəsində almağa dəyər modellər qrupuna aid deyil.

Onu da qeyd etmək istərdim ki, yüksək yürüşlü avtomobillərin bu geniş icmalına təkcə yüksək davamlı avtomobillər deyil, həm də dəyər, ancaq onu təkrar bazarda ala bilərsiniz və seçmək üçün çox şey var. Bundan əlavə, ən azı bir hava yastığı və ABS sistemi ilə təchiz edilmiş nisbətən müasir avtomobilləri seçdim. 

10 PLN-ə qədər ən davamlı avtomobillər 1 [hissə]

Alfa Romeo 156 – soruşa bilər: 156-nın burada nə işi var? İcazə ver izah edim. Bu model kimi tez-tez nasazlıqlarla, sahiblər ilk 10 ildə onları qaydasında saxladılar. Bu gün onu saxlamaq üçün kifayət qədər ucuz deyil, həm də təmir etmək. Onun şassi kritik yerlərdə 159 kimi pis paslanmır. Kapotun altında işləyən JTD mühərriki, xüsusən də 120 at gücü 1.9 ilə avtomobil döşəməsi və gövdəsi onu dəstəkləyə bildiyi müddətcə dayanacaq. Benzin nasoslarının belə davamlılığı qətiyyən yoxdur və onlardan ən yaxşı şəkildə çəkinmək lazımdır. Ən yaxşı performansı axtarırsınızsa, 2.4 JTD və ya 1.9 JTD parametrini seçin. Xüsusilə faceliftdən sonra modelləri tövsiyə edirəm. 

Audi A3 (8L) - sarsılmaz model, çünki o, VW Golf IV, Seat Leon I və ya Skoda Octavia I ilə eyni dizayna əsaslanır. Populyar, tanınmış mühərriklər uğurun açarıdır. Başqa bir sadə texnika. Ən davamlı versiyalar 1.9 TDI və 1.8 benzin mühərrikləridir (LPG üçün idealdır). Yürüş yalnız avtomatik transmissiyalar tərəfindən deyil, həm də onlarla əlaqəli mühərriklər tərəfindən yaxşı tolere edilir. 2.3 VR5 benzin bloku da yaxşı dayanıqlığa malikdir, baxmayaraq ki, ona qulluq etmək daha bahalıdır.

Audi 80 (B4) - bəlkə də bu müasir bir avtomobil deyil, lakin yenidən qurulmuş modellərdə artıq kifayət qədər yaxşı avadanlıq var və onları hər gün təhlükəsiz idarə edə bilərsiniz. Əgər heç kim LPG-ni benzinlə işlətməyibsə, qırılmır. 1.9 TDI bloku heç də az zirehli deyil və onun reklamına ehtiyac yoxdur. Bu maşın illərin deyil, əsrlərindir. Əlbəttə, bir şərtlə ki, onun köhnə məktəb xarakteri sizin ehtiyaclarınıza uyğun olsun.

Audi A4 (B5) - Audi-dən başqa bir zirehli avtomobil, "kağız" alüminium ön asqısı ilə məşhur olsa da. Onun problemi hətta rokçu qollarının davamlılığı deyil, kolların və sancaqların dəyişdirilə bilməməsidir. Ancaq bu sinifin digər modellərində belə problemlər olsaydı ... Bu arada, dayanıqlı benzin mühərrikləri kapotun altında işləyir (xüsusilə uğurlu 1.8, həmçinin turboşarjlı) və ölməz 1.9 TDI dizelləri. Maraqlıdır ki, qüsurlu 2.5 TDI də böyük qaçışlar edir, lakin mexanikanın etdikləri başqa məsələdir.

Audi A6 (C5) - Bu, A4 B5-in daha böyük analoqudur - eyni dərəcədə uğurlu, saxlanması ucuz və davamlıdır. Onların əksəriyyəti eyni dizellərə (xüsusilə 1.9 TDI) malikdir, lakin daha böyük benzin mühərrikləri, əsasən V6. Sonuncular son dərəcə davamlıdır, baxmayaraq ki, saxlanması sadə 1.8-dən daha bahalıdır. Bununla belə, A6 400 2.5 km ikinci həyat olan bir avtomobildir. Başlıq altında işləyən qüsurlu bir TDI olsa belə, bu getdikcə daha az yaygınlaşır.

 2-cı hissəyə keçin