Onlar göründüklərindən daha sürətlidirlər! Məşhur şpallarla tanış olun
Məzmun
Sizcə, sürətli avtomobil idman görünüşünə malik olmalı və kapotun altında nə olduğunu bir baxışda göstərməlidir? Bu vəziyyətdə, Polşa avtomobil jarqonunda "yatmaq" dediyimiz "yatmış" avtomobillər kateqoriyası sizi çox vaxt təəccübləndirəcək. Çünki müasir motorizasiya avtomobilin sürətini kuzovun hər tərəfindəki detallarla vurğulamağa çalışdıqda, şpallar təvazökar olur və yoldakı istənilən adi avtomobilə bənzəyir.
Məqalədə, şpalların nə olduğu haqqında daha çox məlumat əldə edəcək və bu kateqoriyadakı ən maraqlı avtomobil modelləri ilə tanış olacaqsınız.
Yuxulu - bu nə deməkdir?
Avtomobil sənayesində daha güclü mühərrikə malik hər avtomobilin gündəlik sürdüyümüz avtomobillərdən açıq şəkildə fərqləndiyinə öyrəşmişik. Təəccüblü deyil ki, biz gücü dərhal idman görünüşü ilə əlaqələndiririk.
Lakin bu, həmişə belə olmur.
Bazarda siz ilk baxışdan həyat yoldaşını və ya dostunu işə və ya evə aparan avtomobillərdən çox da fərqlənməyən avtomobillər tapa bilərsiniz. Bəzən onların yalnız fərqli bir emblemi, mühərrik təyinatı və ya bədəndə bəzi kiçik dəyişikliklər var. Yalnız xüsusi və uzun müddətli avtomobil həvəskarının fərq edəcəyi incə fərqlər.
Bunlar yuxu maşınlarıdır, yəni çox gücə malik avtomobillərdir ki, bu da əslində standart kuzovun altında gizlənir.
Bu janrın ən maraqlı modelləri haqqında aşağıda oxuya bilərsiniz.
Yuxu maşınları - ən maraqlı nümunələr
Əgər sərfəli qiymətə güclü avtomobillərlə maraqlanırsınızsa, şpallar o qədər də populyar olmadığı üçün problem yaşayırsınız. Bir tərəfdən, çünki təvazökar görünüş və güclü mühərrik alıcıların çox vaxt arzuladığı şey deyil. Digər tərəfdən, müasir ətraf mühitin mühafizəsi və ekoloqların sayının artması ilə bağlı paranoyya getdikcə güclənir, ona görə də istehsalçılar güclü mühərriklərə getdikcə daha az etibar edirlər.
Sleepers təxminən on il əvvəl daha məşhur idi və bu illər ərzində bu janrın maraqlı modellərini asanlıqla tapa bilərsiniz.
Oxuyun və biz sizə daha maraqlı təkliflərdən bəzilərini deyəcəyik.
Cadillac Sevilla STS
Avtomobil 1997-2004-cü illərdə istehsal olunub və Polşada az tanınır. Bununla belə, bir çox treyder onu Almaniyadan və ya digər Benilüks ölkələrindən idxal edir ki, bu da onun müntəzəm olaraq Vistula çayında satış elanlarında görünməsinə səbəb olur.
Cadillac Seville STS möhkəm görünüşü olan E-seqmentli limuzindir. Bununla belə, lazımsız dekorasiya olmadan kəskin xətlər bir çox sürücüyə uyğun gəlir.
Başlıq altında nədir?
Ən yaxşı versiyada 8 at gücünə çatan 4,6 litrlik V304 mühərriki. Bunun sayəsində Seville STS 100-dan 6,7 km/saata 241 saniyəyə sürətlənir və XNUMX km/saat maksimal sürətə çatır.
Təəssüf ki, bu Cadillac modelinin bəzi çatışmazlıqları var. Onu etibarlı adlandırmaq çətindir və aşağı populyarlıq səbəbindən onu idarə edə biləcək bir mexanik tapa bilməzsiniz.
Lakin bu qiymətə (10 PLN-dən aşağı qiymətə almaq olar) ən güclü avtomobillərdən biridir.
Volvo V50 T5 tam ötürücülü
İsveç markasının kombinasiyası Polşada çoxlu pərəstişkarları tapdı, lakin əsasən daha zəif versiyada - dizel və ya 4 silindrli benzin mühərriki ilə. Hamı bilmir ki, Volvo bu modelin daha güclü aqreqatla - 5 litrlik 2,5 silindrli mühərriklə versiyasını buraxdı.
Hansı performansla öyünə bilər?
O, 220 at gücünə malikdir, bunun sayəsində stansiya vaqonunu 100 km/saata cəmi 6,9 saniyəyə sürətləndirir və saatda maksimum 240 km/saata çatır.Bundan başqa, Volvo V50 tam ötürücülü, bu daha bir böyük artıdır....
Belə gözəgörünməz bir görünüş üçün pis deyil, elə deyilmi? Buna görə də Volvo V50 T5 AWD ən yaxşı yataq avtomobilidir.
Onu 20 min dollardan aşağı qiymətə ala bilərsiniz. zloti. Bunun müqabilində o, sizi yüksək davamlılıq, çox yönlülük və əlbəttə ki, sürət ilə mükafatlandıracaq. Polşalı mexaniklərin əksəriyyətinin bu qurğunu bilməsi və ondan necə istifadə edəcəyini bilməsi də böyük üstünlükdür.
Audi A3 3.2 VR6
6 litrlik VR3,2 mühərriki və 250 at gücü ilə ənənəvi alman kompakt avtomobilindən kuzov. heyrətamiz effekt verir. Bəziləri deyəcəklər ki, bu velosiped kiçik bir avtomobil üçün çox böyükdür, amma bu onun gözəlliyidir.
Və performans.
Audi A3 3.2 VR6 100 km/saat həddinə 6,4 saniyəyə sürətlənir və 250 km/saat maksimal sürətə malikdir.Hətta müasir idman hot-lyuk belə nəticələrdən utanmaz. Bununla belə, A3-ün bu versiyası zahirən indiki güclü kompaktlardan fərqlənir.
Niyə? Çünki heç nə gözə çarpmır. İlk baxışdan ənənəvi 1.9 TDI modeli ilə eyni görünür.
Üstəlik, Audi A3 3.2 VR6 tam ötürücülüdür və kiçik ölçüsünə görə şəhər avtomobili kimi idealdır.
Bu mükəmməl 2004-2009-cu xəyal hələ də çox dəyərlidir. Bunun üçün 30 dollardan az pul ödəyəcəksiniz. zloti.
Jeep Grand Cherokee 5.7 V8 HEMI
Rodster şpal kimi işləyəcəkmi? Jeep stabil avtomobili cəsarətlə cavab verir ki, belədir.
Və bunun üçün yaxşı arqumentləri var, çünki bu modelin ən güclü versiyasının kapotu altında 8 litrlik V5,7 benzin mühərriki tapa bilərsiniz. O, 321 at gücünə malikdir və avtomobili 100-dan 7,1 km/saata təxminən 2,2 saniyəyə sürətləndirə bilir. Grand Cherokee-nin XNUMX ton ağırlığında olduğunu nəzərə alsaq, bu əla nəticədir.
Görünüş də modelin üstünlüyüdür.
2004-2010-cu illərdə istehsal olunan Jeep-də kifayət qədər ciddi cızıqlar var, bunun sayəsində vizual olaraq praktik olaraq qocalmır. O, gözəl görünüşə malikdir və həm də ailə rodsteri kimi əla işləyir.
Bununla belə, onun mənfi cəhətləri də var.
Onlardan biri qiymətdir (40 PLN-dən az). İkinci yumşaq asma, həmişə mühərrik gücü ilə mübarizə aparmır. Və nəhayət, bu şpalın sevinci çox dəyərlidir, çünki yanma böyükdür.
Şəhərdə avtomobil sürərkən 20 km-ə 100 litr yanacaq norması nəzərə alınmalıdır.
Volvo S80 4.4 V8
Siyahımızda başqa bir Volvo, lakin bu dəfə lüks limuzin versiyasında. S80 kapotunun altında bir mühərrikə malikdir, isveçlilər də ilk XC90 SUV-lərinə qoydular, lakin bu qurğu, şübhəsiz ki, limuzin üçün daha uyğundur.
Kapotun altında tapdığınız velosipedi nə ilə fərqləndirir?
O, 8 silindr və 4,4 litr həcmə malikdir, bu, kifayət qədər yığcam mühərrik bölməsini nəzərə alsaq, böyük nailiyyətdir. Nəticədə, Volvo S80 4.4 V8 315 at gücünə malikdir. və 100 km/saata 6,5 saniyədən az vaxta sürətlənir. Maksimum sürət isə 250 km/saatdır.
Bütün bunlar gözə çarpmayan və sərt bir bədəndə gizlənir.
Sonuncu model Volvo S80 4.4 V8 2010-cu ildə konveyerdən çıxdı və bu gün brendin pərəstişkarları və ya kolleksiyaçılar üçün əsl zövqdür. Əvvəla, ona görə ki, hazırda İsveç markası öz avtomobillərində həcmi 2 litrdən çox olan mühərrikləri praktiki olaraq quraşdırmır.
80 bloklu S4.4 modelini 50 ədəddən aşağı qiymətə ala bilərsiniz. zloti.
Opel / Lotus Omega
1990-1992-cı illərdə dünyanın ən sürətli sedanı adlandırılan 1990-1996-ci illərin vaxtı gəldi. Lotus Omega sadəcə Opel Omega A-nın yenidən işlənmiş versiyası idi.
Düzdür, avtomobil bir az zavod spoylerine və bir qədər idman üslubuna xəyanət etdi, lakin hələ də çətin ki, kimsə bu sedandan belə heyrətamiz performans gözləsin.
Başlıq altında nə tapacaqsınız?
6 at gücünə malik 3,6 litrlik 377 silindrli mühərrik, 100-dan 5,3 km/saata 160 saniyəyə və 11 km/saata 283 saniyəyə sürətlənir. Lotus Omega-nın maksimal sürəti 30 km/saatdır.Hətta bu gün, avtomobilin premyerasından XNUMX il sonra belə nəticələr heyranedicidir.
Təəssüf ki, modelin mənfi cəhətləri də var.
Ən böyüklərindən biri yanacaq sərfiyyatıdır, ağır sürmə zamanı 30 litrə qədər ola bilər, lakin orta hesabla 18 km-ə təxminən 100 litrdir. Bundan əlavə, sahibinin bu model üçün detallarla bağlı problemləri ola bilər, çünki onların çoxu unikaldır. Dərzilik və əvəzedicilər olmadan etməyəcək.
Lotus Omega bu gün kolleksiyadadır və Polşada satış üçün hər hansı bir parça tapmaq çox çətindir. Xaricdə onun qiyməti 70 min rubl arasında dəyişir. 140 XNUMX-ə qədər PLN-ə çevrilir.
Ford Mondeo ST220
Ford Mondeo-nun burada nə etdiyini maraqlandırırsınız? Yaxşı, bu məşhur limuzin üçüncü nəsildə 6 litrlik V3 mühərriki ilə gəlir. Bunun sayəsində o, öz xüsusiyyətlərinə görə sahibinə çoxlu sürücülük həzzini təmin edir.
Onlar necə təqdim olunur?
Mühərrik 226 at gücünə malikdir. və avtomobili 100 saniyədən az müddətdə 7,7 km/saat sürətləndirir, sayğac isə cəmi 250 km/saat sürətlə dayanır.Sadə Mondeo üçün olduqca yaxşıdır, elə deyilmi?
ST220 idman versiyasıdır, lakin ilk baxışda standart analoqlarından çox da fərqlənmir. İstehsalçı yüngül lehimli diskləri daha böyükləri ilə əvəz etdi, idman təkərləri əlavə etdi və kuzova spoylerlər əlavə etdi. Üstəlik, asma orijinaldan bir qədər aşağıdır və faralar ksenondur.
Bununla belə, motorsuz bir laysman idman versiyasını idmansız olandan ayıra bilməz.
Bu 2000-2007 maşına nə qədər ödəyəcəksiniz? İstehsal ilindən asılı olaraq, Ford Mondeo ST220 bu gün 20 minə qədərdir. zloti.
GMC Tayfunu
Siyahımızdakı digər SUV Jeep-dən daha az populyardır, lakin avtomobil həvəskarları onun potensialını yaxşı bilirlər. GMC Typhoon-un heç bir idman variantı olmayan standart versiyası güclü mühərrikə malikdir.
Nə?
Bu, 6 at gücünə malik 4,3 litrlik V285 mühərrikidir. Bunun sayəsində avtomobil 100 km/saata 5,5 saniyəyə sürətlənir və 200 km/saat maksimal sürətə çatır.Sürətlənmə layiqdir. Bu gün də heç bir istehsal avtomobili bu baxımdan GMC Typhoon-a bərabər ola bilməz.
Üstəlik, xarici görünüş kapotun arxasında gizlənən gücü heç də aşkar etmir.
Siz standart 3 qapılı 1992WD yolsuzluq avtomobili ilə məşğul olursunuz. Bədəndəki kobud, kəskin cızıqlar avtomobilin istehsal illərində (1994-XNUMX) kifayət qədər məşhur idi və o qədər də yaxşı performans göstərmir. Bunun sayəsində GMC Typhoons "yatanlar" kateqoriyasına mükəmməl uyğun gəlir.
Bu model bu gün nə qədərdir? Qiyməti 40 minə qədər. zloti.
Maraqlı fakt: GMC eyni qurğunu pikap versiyasında da buraxdı. O, Syclone adlanır və o, daha da sürətlidir, 100 km/saat sürəti 4,5 saniyəyə yığır.
Mazda 6 MPS
Mazda "altı" bir Yapon şirkətinin kifayət qədər məşhur avtomobil modelidir. Bununla belə, MPS (və ya Mazdaspeed 6) nəşrində o, ilk baxışda gözləmədiyimiz bir zərbə vurur.
Tam olaraq nədir?
Kapotun altına yaponlar 2,3 at gücünə yaxın gücə çatan 260 litrlik turbomühərrik yerləşdiriblər. (ABŞ bazarında 280 at gücü). Bunun sayəsində şpal 100 km/saata 6,6 saniyəyə sürətlənir və 240 km/saat maksimal sürətlə hərəkət edir.
Bununla belə, avtomobil istifadəçiləri və jurnalistlər yekdilliklə iddia edirlər ki, yaxşı tutuşla yüzə qədər olan vaxt 6 saniyədən də az ola bilər.
"Normal" Mazda 6 üçün yaxşı nəticə, çünki o, xaricdən xüsusi bir şeylə seçilmir. Yalnız bir neçə detal bunun MPS modeli olduğunu göstərir. Bundan əlavə, avtomobildə tam ötürücülü (AWS) var.
Bu model üçün 20 mindən aşağı ödəyəcəksiniz. zloti.
Saab 9 5 Aero
Model sedan və stansiya vaqon versiyalarında istehsal edilmişdir. İkincidə, möhkəm mühərrikdən əlavə, geniş baqajı da var ki, bu da birlikdə ideal bir paket təşkil edir.
Aero bloku 2,3 at gücünə malik 260 litrlik dörd silindrli mühərrikdir. O, 100 km/saata 6,9 saniyəyə sürətlənir və sayğac 250 km/saata qədər dayanmır.
Bununla belə, Saab 9-5 Aero başqa bir şeylə seçilir.
Saatda 40-90 mil sürətlə eyni dövrdəki Porsche 911 Turbo-dan daha sürətli sürətlənir. Adi və istehsal stansiya vaqonu üçün pis deyil - çünki əksər rəyçilər Saab-ı ilk baxışdan qiymətləndirəcəklər.
Maşın 2009-cu ilə kimi istehsal olunub. Bu gün 10 ədəddən aşağı qiymətə almaq olar. zloti.
Volkswagen Passat W8
Siyahı ən azı bir Passat olmadan natamam olardı – heç biri də yox, çünki W8 versiyası şpal avtomobildir, onu nə adlandırmaq istəsəniz. İlk baxışdan seriyanın standart versiyaları ilə demək olar ki, eyni görünür, lakin bunun sizi aldatmasına imkan verməyin. Başlıq altında həqiqətən möhkəm mühərrik tapa bilərsiniz.
Nə?
W8 aqreqatının həcmi 4 litr, səkkiz silindr və 275 at gücünə malikdir. (W8 adı da təsadüfi deyil - mühərrik bir-birinə bağlı iki V4-dən ibarətdir). Bu, 100 saniyədən az vaxta 6,8 km/saat sürətlənmə və 250 km/saat maksimal sürət verir.Tam ötürmə sistemi də sevindiricidir.
Təəssüf ki, yolsuzluqda sürmək kifayət qədər əyləncəlidir, çünki Passat W100 8 km-ə 13 litrə qədər yanacaq yandırır.
Bədən zəif versiyalardan çox da fərqlənmir. Xromlanmış dörd arxa səsboğucu və böyük ölçülü əyləc diskləri xüsusi diqqətə layiqdir.
VW Passat W8 2001-2004-cü illərdə istehsal olunub və bu gün siz onu 10 mindən aşağı qiymətə tapa bilərsiniz. zloti.
BMW M3 E36
Bu dəfə bir az daha yüksək dərəcəli seriyalı avtomobildən təklif. BMW M3 E36, böyük yaşına baxmayaraq (modeldən asılı olaraq, istehsal illəri 1992-1999-cu illərdə baş verib) kapotun altında həqiqətən güclü mühərrikə malikdir.
Ən güclü versiyada bu, 3,2 litrlik 321 at gücünə malik mühərrik idi ki, bu da avtomobili 100 saniyədən az vaxta 5,4 km/saat sürətləndirdi. Maksimum sürət isə 250 km/saata çatır.
BMW M3 E36 bazarda üç versiyada peyda olub: kupe, kabriolet və sedan. Onların heç biri zahirən belə performans göstərmir. Əlbəttə ki, biz idman BMW ilə məşğul oluruq, lakin o illərdə alman istehsalçısı hələ kuzovu açıq-aydın idman üslubunda dizayn etməyib.
Bu çarpayının qiyməti 10 min arasında dəyişir. 100 PLN-ə qədər (versiyadan və əlbəttə ki, avtomobilin vəziyyətindən asılıdır).
Opel Zafira OPC
Növbəti şpal demək olar ki, eşidilməyən birləşmədir, çünki siz minivenin idman versiyası ilə məşğul olursunuz. Opel belə bir sınaq keçirdi və bu, yaxşı nəticə verdi.
Bu 7 nəfərlik avtomobilin kapotunun altında 2 at gücünə malik 200 litrlik turbo mühərrik var. O, 100-dan 8,2 km/saata 220 saniyəyə sürətlənir və maksimal sürəti XNUMX km/saatdır.
Bunu kənardan görəcəksən?
Əgər siz avtomobil həvəskarı deyilsinizsə, bu asan olmayacaq. Opel Zafira OPC standart modeldən yalnız daha geniş təkər tağlarında, bamperlərdə və daha böyük təkərlərdə fərqlənir.
Bu gün bu avtomobilin orta qiyməti 20-25 min rubl ətrafında dəyişir. zloti.
Lancia Thema 8.32
Bu Themanın ən nüfuzlu və güclü versiyasıdır. Niyə? Çünki kapotun altında Ferrari mühərriki var.
Onlar üçün hansı statistika xarakterikdir?
Bu, orijinal versiyada (3-1987-cu illərdə istehsal edilmiş) 1989 at gücünə malik olan, həcmi 215 litr olan səkkiz silindrli bir qurğudur. Lakin sonrakı modellərdə (1989-cu ildən 1994-cü ilə qədər) istehsalçı gücü 205 at gücünə qədər azaldıb.
İlk Lancie Thema 8.32s 100 km/saat həddinə 6,8 saniyəyə sürətlənib və onların maksimal sürəti 240 km/saat olub.Güc azaldıqdan sonra göstəricilər bir qədər azalıb (6,9 saniyə yüzlərlə və maksimal sürət 235 km/saat). ).
8.32 versiyası standartdan fərqlənirdi, o cümlədən Ferrari yüngül lehimli disklər, müxtəlif güzgülər (elektriklə qatlanan) və arxa qapıdan çıxan spoyler. Buna baxmayaraq, ilk baxışdan onu adi Mövzudan ayırmaq çətindir.
Bugünkü qiymət? Təxminən 60-70 min zloti (qiymət onun kollektoruna əlavə olunur).
Rover 75 V8
Bu, uzun fasilədən sonra səkkiz silindrli mühərrikə malik ilk Rover idi - və belə bir heyvana yaraşdığı üçün fəxr ediləcək çox şey var.
Kapotun altında 4,6 litrlik 260 at gücünə malik Ford Mustang mühərriki var. Bu o deməkdir ki, avtomobil 100-dan 6,2 km/saata 250 saniyədən az müddətdə sürətlənir və sayğac XNUMX km/saata qədər dayanmır.
Bu versiya standart Rover 75-dən fərqlənmir. Yalnız dörd egzoz borusu onun xarici görünüşünü ortaya qoyur.
1999-2005-ci illərdə istehsal edilib və bu gün ən azı 10 min zloti ödəyəcək. zloti.
Sleeper - hər kəs üçün xarakteri olan bir avtomobil
Siyahı daha uzun ola bilsə də, biz yuxarıda sadalanan 15 model üzərində dayanacağıq. Onun üçün biz gözəgörünməz görünüşünün arxasında böyük güc gizlədən seriyalı avtomobillərin ən maraqlı (bizim fikrimizcə) variantlarını seçmişik.
Sizcə, siyahıda bir yerə layiq olan avtomobili əldən verdik? Şriftinizi şərhlərdə paylaşın!
