2020 Suzuki Swift İcmalı: GL Navigator Auto

İllər keçdikcə ucuz və əyləncəli yeni avtomobillər getdikcə daha az olsa da, bazar SUV-lərə doğru irəlilədikcə bir neçə əsas model orada dayanır.

Belə modellərdən biri də Suzuki Swift-dir. Dərhal tanınan səma işığı, canlı və yaxşı qalmasını təmin edərək özünəməxsus bir kült izləyicisi qazandı.

Ucuz və əyləncəli yeni avtomobillər illərdir satışda olsa da.

Beləliklə, Swift 2020-ci ildə ucuz və əyləncəli bir avtomobil olaraq necə görünür? Bunu öyrənmək üçün bu yaxınlarda onun giriş səviyyəli GL Navigator variantını sınaqdan keçirdik.

Suzuki Swift 2020: GL Navi (QLD)
Təhlükəsizlik dərəcəsi
mühərrik tipi	1.2L
Yanacaq növü	Adi qurğuşunsuz benzin
Yanacaq səmərəliliyi	4.8l / 100km
Açılış	5 Places
Qiyməti	$14,000

Dizaynında maraqlı bir şey varmı? 7/10

Hazırkı Swift, şübhəsiz ki, iki sələfinin cəlbediciliyinə əsaslanan ən gözəl yüngül lyuklardan biridir.

Birincisi, ön panel sözün əsl mənasında sizə gülümsəyir! Bu, qabarıq qanadlarla vurğulanan sadə bir işdir.

Fərqli görünüş yaratmaq üçün arxa fənərlərin göründüyü arxa hissədə də bu qalın mövzu üstünlük təşkil edir.

Bununla belə, bizim sevimli tərəfimiz arxa qapı tutacaqlarının istixanaya problemsiz inteqrasiyasıdır. Əlavə dizayn səyləri mütləq öz bəhrəsini verdi.

Əlavə dizayn səyləri həqiqətən öz bəhrəsini verdi.

İçəridə Swift ucuz və əyləncəli bir avtomobil qədər cəlbedicidir. Bu o deməkdir ki, heç bir yastıqlı qoltuqaltı və ya yumşaq toxunuşlu plastik görünmür, bu da onu daha az təmtəraqlı hiss edir.

Əslində interyerin ən yaxşı elementi dəri örtüklü və düz dibi olan sükandır. İdman, həqiqətən.

İnteryerin ən yaxşı elementi sükan çarxıdır.

İdarə panelində 7.0-ci il standartlarına görə kiçik olan 2020 düymlük sensor ekran üstünlük təşkil edir. Və onu gücləndirən multimedia sistemi daha az təsir edicidir.

Xoşbəxtlikdən, Apple CarPlay və Android Auto dəstəyi standartdır, ona görə də smartfonunuzu bağladığınızdan əmin olun!

Monoxrom çoxfunksiyalı displey köhnə taxometr və spidometr arasında sıxışdırılıb, yol kompüterinə xidmət edir və başqa heç nə yoxdur.

Daxili məkan nə qədər praktikdir? 6/10

Swift, hətta yüngül çəkili lyuk standartlarına görə (uzunluğu 3840 mm, eni 1735 mm və hündürlüyü 1495 mm) kiçikdir, bu da onun ən rahat ikinci sıra və ya gövdəyə malik olmadığını göstərir.

Swift, hətta yüngül lyukların standartlarına görə kiçikdir.

Düz arxa skamyada oturmaq heç də xoş deyil. 184 sm sürmə mövqeyimin arxasında mənim demək olar ki, kifayət qədər başım və ayaq yerim var, birincisi Swift-in maili dam xəttinin təsirinə məruz qalır.

Deməyə ehtiyac yoxdur ki, böyüklər ikinci sıranı bəyənməyəcəklər, lakin çömçə oturacaqlarının layiqli yanal dəstəyi olan ön tərəfdə özlərini daha yaxşı hiss edəcəklər. Və unutmayaq ki, baş boşluğu daha yaxşıdır.

Böyüklərin ikinci sıranı bəyənməyəcəyini söyləməyə ehtiyac yoxdur.

Arxa oturacaq dik vəziyyətdə olan baqaj 242 litr yük tutumu təklif edir. Onu buraxın və saxlama yeri 918L-ə qədər artır. Bəli, Swift heç bir halda yük maşını deyil.

Arxa oturacaq dik vəziyyətdə olan baqaj 242 litr yük tutumu təklif edir.

Saxlama baxımından sürücü və ön sərnişin mərkəzi konsolda iki kiçik fincan tutucusu və iki böyük şüşə saxlaya bilən qapı rəfləri alır. Əl ilə kondisionerin altında xırda şeylər üçün kiçik bir yer də var, lakin mərkəzi saxlama siyirməsi yoxdur.

İkinci sıra aşağı salındıqda baqajın həcmi 918 litrə qədər artır.

Qoşulma bir USB-A portu, bir köməkçi giriş və bir 12V çıxış ilə təmin edilir, hamısı mərkəzi yığının aşağı hissəsində yerləşir.

Arxa sərnişinlər eyni şəraiti əldə etmirlər. Əslində, onların yalnız kiçik qapı qutuları və mərkəzi konsolun arxasında, ənənəvi əl əyləcinin arxasında daha az saxlama yeri var.

Pul üçün yaxşı dəyəri təmsil edirmi? Onun hansı funksiyaları var? 7/10

GL Navigator 17,690 dollardan başlayır və səyahət xərclərini nəzərə alaraq onu bazarda ən sərfəli yüngülçəkili lyuklardan birinə çevirir.

Bununla belə, bazarın bu sonunda standart avadanlıqların uzun bir siyahısını gözləmək olmaz. Hətta onun əsas rəqibləri olan Toyota Yaris və Kia Rio da bu baxımdan dünyanı yandırmır.

Lakin, GL Navigator yerə qənaət etmək üçün ehtiyat hissəsi ilə birlikdə gəlir. gündüz işıqları, qabaq duman əleyhinə işıqlar, 16" yüngül lehimli disklər, 185/55 təkərlər, kompakt ehtiyat, elektrik yan güzgülər və arxa gizlilik şüşəsi ilə.

İçəridə naviqasiya sistemi, Bluetooth, iki dinamikli audio sistem, əllə tənzimlənən ön oturacaqlar, parça üzlük və xrom bəzək.

Mühərrikin və transmissiyanın əsas xüsusiyyətləri hansılardır? 7/10

GL Navigator 1.2 rpm-də cüzi 66 kVt güc və 6000 rpm-də 120 Nm fırlanma anı təmin edən 4400 litrlik atmosfer atmosferli dörd silindrli mühərriklə təchiz edilmişdir. Turbo güc axtaranlar 82 kVt/160 Nm GLX Turbo (22,990 XNUMX dollar) üzərində işləməli olacaqlar.

Bu təbii aspirasiya qurğusu ya altı pilləli mexaniki transmissiya və ya davamlı dəyişən avtomatik transmissiya (CVT) ilə birləşdirilə bilər. Sonuncu 1000 dollar ödəməklə sınaq avtomobilimizə quraşdırıldı.

Swift-in bütün variantlarında olduğu kimi, GL Navigator sürücüsünü yalnız ön təkərlərə göndərir.

GL Navigator 1.2 litrlik atmosferik dörd silindrli mühərriklə təchiz edilmişdir.

Tarixdən xəbərdar olun maşınlarhəftəlik bələdçi bülleteni

Nə qədər yanacaq sərf edir? 7/10

Suzuki iddia edir ki, GL Navigator CVT birləşmiş dövrə testində (ADR 4.8/91) 100 kilometrə 81 litr standart 02 oktanlı benzin sərf edir.

Faktiki sınaqlarımız 6.9 l / 100 km rəqəmini göstərdi. Bu, magistral yoldan daha çox şəhərdə maşın sürməyə sərf etdiyimiz bir həftənin nəticəsidir.

Real sınaqlarımız 6.9 l/100 km yanacaq sərfiyyatı göstərdi.

İstinad üçün, iddia edilən karbon qazı emissiyaları hər kilometrə 110 qramdır.

Hansı təhlükəsizlik avadanlığı quraşdırılıb? Təhlükəsizlik reytinqi nədir? 8/10

2017-ci ildə ANCAP GL Navigator-a beş ulduzlu təhlükəsizlik reytinqi verdi.

Bununla belə, bu, təkmil sürücüyə yardım sistemləri olmadan işləyir. Amma şükürlər olsun ki, Suzuki bu problemi həll edən 1000 dollarlıq "Təhlükəsizlik Paketi" təklif edir.

Test avtomobilimizdə quraşdırılmış avtonom fövqəladə əyləc, zolaqda saxlama yardımı və onu standart səviyyəyə çatdırmağa kömək edən adaptiv kruiz-kontrol daxildir.

Əslində, yedəkdə olan təhlükəsizlik paketi ilə GL Navigator burada satışda olan istənilən ucuz, əyləncəli avtomobillərin ən tam təhlükəsizliyinə malikdir.

Bununla belə, kor nöqtələrin monitorinqi və arxa çarpaz trafik siqnalı nəzərəçarpacaq dərəcədə yoxdur.

Digər təhlükəsizlik avadanlığına altı hava yastığı (ikiqat ön, yan və pərdə), elektron dayanıqlıq və dartma nəzarət sistemləri, iki ISOFIX uşaq oturacağı bağlama nöqtəsi və üç yuxarı kabel və arxa görüntü kamerası daxildir.

Zəmanət və təhlükəsizlik reytinqi

Əsas Zəmanət

5 il / limitsiz yürüş


zəmanət

ANCAP təhlükəsizlik reytinqi

Sahib olmaq nə qədər başa gəlir? Hansı zəmanət verilir? 8/10

2019-cu ilin oktyabr ayından etibarən bütün Swift variantları rəqabətədavamlı beş illik və ya qeyri-məhdud yürüş zavod zəmanəti ilə gəlir.

Bütün Swift variantları beş illik məhdudiyyətsiz yürüş zəmanəti ilə gəlir.

Eyni zamanda, GL Navigator-un xidmət intervalları 12 aya və ya 15,000 km-ə qədər uzadılıb, hansı birincidir.

Yazı zamanı 100,000-1465 dollar arasında olan giriş səviyyəli variant üçün beş illik/1964km məhdud qiymətli xidmət planı da əlçatan oldu.

Avtomobil sürmək necədir? 8/10

GL Navigator olduqca layiqli sürücüdür. 900 kq boş çəki ilə onun 1.2 litrlik mühərriki cüzi güc çıxışına baxmayaraq, həqiqətən də işi görür.

Nəzərə alsaq ki, Sviftlərin əksəriyyəti şəhər ətrafında maşın sürmək məqsədi daşıyır, hətta modelin ləng bloku belə nisbətən yaxşı işləyir.

Bununla belə, 1.2 litrlik mühərrikin həqiqətən ilişib qaldığı yer açıq yolda olur, orada sizin istədiyiniz ötmə qabiliyyəti yoxdur. Və bizi sıldırımlı təpələrə çıxarma...

Variator yaxsi veziyyetdedir. Bizim seçimimiz həmişə düzgün tork çeviricili avtomatik transmissiyalar olacaq, lakin burada istifadə edilən dişlisiz quraşdırma zərərsizdir.

Demək olar ki, hər hansı bir CVT-yə xas olan mühərrik RPM hər yerdə yuxarı və aşağı gedəcək. Bu, hətta ehtiyatlı tənzimləmə və əyləc idarəsi ilə belə, sürməni səs-küylü edə bilər.

Odur ki, 1000 dolları cibinizə atmağı və bunun əvəzinə altı pilləli mexaniki seçməyi təklif edirik. Bu, təkcə sürücünü daha əyləncəli etmir, həm də daha ardıcıl edir.

Elektrik sükanı dönərkən onu ülgüc kimi kəskin edən dəyişən nisbətə malikdir.

Bununla belə, GL Navigator öz rəvan sürüşü və idarəetmə balansı ilə hörmətliliyi daha çox qaytarır, bu Suzuki-nin əla isti lyuklara meylini nəzərə alsaq, bu sürpriz olmamalıdır.

Onun gücləndirici sükanı fırlanan zaman onu ülgüc kimi kəskin edən dəyişən nisbətə malikdir. Bu atma qabiliyyəti, bədən yuvarlanmasının idarəolunmaz olduğu fırlanan yola hücum edərkən üzlərə təbəssüm gətirir.

Əslində, sükan idarəetməsi GL Navigator-un ən yaxşı keyfiyyətidir. Yaxşı çəkilmiş təkər kömək etsə də, bu, Swift-in onu düzgün yerə yönəltməyi asanlaşdıran kiçik ölçüləri üçün böyük kreditdir.

Asma quraşdırma da qalibdir. Şəhər sürmək əladır və pis səkiyə dəyənə qədər belə qalır, bu zaman arxa tərəf qeyri-sabit ola bilər, bu belə yüngül çəkinin qaçılmaz nəticəsidir.

Bununla belə, nasazlıq öndəki daha yumşaq MacPherson dayaqları kimi yaxşı performans göstərməyən burulma şüasının arxa asmasındadır.

Hakimdir

Swift geniş çeşidli GL Navigator formasında əla ucuz və əyləncəli avtomobil olaraq qalır. Əlbəttə, bəzi rəqiblər içəridə daha xüsusi hiss edirlər (biz sizə Volkswagen Polo baxırıq), digərləri isə daha idmanlı (Rio) və ya daha əlçatan (Yaris) görünür, lakin Swift-in cazibəsini inkar etmək olmaz.

Sadə dillə desək, stansiya vaqonu istəyənlər GL Navigator-un istedadlarından məmnun qalacaqlar, xüsusən də opsiya olaraq təhlükəsizlik paketi varsa.