Model: Mazda MX-5 1.8i Takumi

Bilirsiniz, bu gün hamı bir növ arxa görüntü güzgüsü oynayır. Biz hər yerdə eşidirik ki, retro “dəbdədir” və avtomobil sənayesi də istisna deyil. Böcəklər, Fiçaki, Miniji - onların hamısı gəncliklərindən duyğularını və gözəl hisslərini kopyalayaraq müştərilərin rəğbətini axtarırlar. Halbuki qarşımızda nəsil və zəngin tarixə malik bir avtomobil durur ki, yuxarıda qeyd etdiyimiz avtomobillərə bənzər bir oyun oynaya bilsin. Amma o, getmək istəmir. Əvvəldən onlar avtomobili nəsildən-nəslə modernləşdiriblər, lakin o, hələ də orijinal rodsterdir - orijinal, lakin zamanla ayaqlaşır.

Avtomagazinin bir hissəsi olan bu dəfə də MX-5-in heç bir xüsusi inqilabi dəyişiklik gətirməyəcəyi aydın idi. Bu Takumi adlı qabaqcıl bir sınaq cihazıdır. Bu il Cenevrədə təqdim edilən MX-5 Takumi, qəhvəyi dəri oturacaqlar, xrom barmaqlıq bəzəkləri, seçilmiş təkər diskləri, mərkəzi konsolda TomTom naviqasiyası, inteqrasiya olunmuş kruiz-kontrol və içərisində bəzi kosmetik aksessuarlarla tanınır. Yuxarıda göstərilən aksesuar dəsti sizə 1.800 avroya başa gələcək ki, bu da adi qiymət siyahısında avadanlıq yığmağınızdan xeyli aşağıdır.

Əks halda nəyi vurğulamaq lazımdır? Mazda, şübhəsiz ki, xoş bir avtomobildir. Dinamik sürməyi sevən hər kəsə gülüş gətirəcək. Sükanı idarə etmək qabiliyyəti bu avtomobilin ən məşhur xüsusiyyətlərindən biri idi. Sükan əladır, sükan cavab verir, məlumatı aydın şəkildə çatdırır və sürücüyə təkərlərin altında nə baş verdiyini bildirir.

Doxsan üç kilovat dörd silindr çox təsir edici səslənmir, elə deyilmi? Bununla belə, MX-5 belə yüngül və yaxşı balanslaşdırılmış avtomobil olduğundan, o, sadəcə olaraq işləyir, xüsusən də son dərəcə qısa növbələri olan əla, vaxtında hazırlanmış beş pilləli sürət qutusu ilə xilasetmə işinə gəldikdə.

Həmişə olduğu kimi, bu dəfə Mazda inkişaf mühəndislərinin "Avto" jurnalını oxuduğu ümidi ilə, yeni nəsil MX-5-in təkmilləşdirilməsi ilə bağlı bəzi tövsiyələr veririk: dərinliyi tənzimlənən bir sükan, daha dəqiq tənzimlənən arxa oturacaq görmək istərdik. küləyin daha yaxşı qorunması və oturacağın uzununa uzanması üçün bəlkə də bir santimetr daha çoxdur.

22 il və üç nəsildən sonra da MX-5 son dərəcə cazibədar və maraqlı bir vasitə olaraq qalır. Orijinal ifadəsi kimi, hələ də orijinallığına və sürücünü məmnun etmək qabiliyyətinə ən çox rəğbət bəsləyir.

Sasha Kapetanoviç, şəkil: Sasha Kapetanovich

Mazda MX-5 1.8i Takumi

Master məlumatları

Satış:	Mazda Motor Sloveniya Ltd.
Əsas model qiyməti:	24.790 €
Test modelinin dəyəri:	25.189 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	93 kVt (126 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	9,9 s
Maksimum sürət:	194 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	7,0l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - benzin - yerdəyişmə 1.798 sm3 - maksimum güc 93 kVt (126 at gücü) 6.500 rpm-də - maksimum fırlanma anı 167 rpm-də 4.500 Nm.
Enerji ötürülməsi:	mühərrik arxa təkərlər tərəfindən idarə olunur - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 205/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A).
Tutum:	maksimal sürət 194 km/saat - 0 s-də 100-9,9 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 9,5 / 5,5 / 7,0 l / 100 km, CO2 emissiyası 167 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.075 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.375 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.020 mm - eni 1.720 mm - hündürlük 1.245 mm - təkər bazası 2.330 mm - magistral 150 l - yanacaq çəni 50 l.

Ölçmələrimiz

T = 16 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl = 38% / Odometr statusu: 2.121 km
Sürət 0-100km:	9,3s
Şəhərdən 402m:	16,6 il ( 136 km / saat)
Maksimum sürət:	195km / saat (V.)
test istehlakı:	8,8 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	39,5m
AM Cədvəli:	40m

оценка

• Takumi avadanlığı çox yaxşı seçilmiş aksesuarlar dəstidir. Münasib qiymətə.

Tərifləyirik və qınayırıq

dəqiq sükan

dişli qolunun qısa hərəkətləri

sürətli və səmərəli dam örtüyü sistemi

sürücülük zövqü

hündürlüyü tənzimlənən sükan

kiçik gövdə açılması

oturacaq əyilməsinin tənzimlənməsi

naviqatorda əks olunma

zəif küləkdən qorunma