IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20 Oil Review

4.8 Müştəri reytinqi 28 rəy Rəyləri oxuyun Xüsusiyyətlər 1000l üçün 1 rub. Qış üçün 0w-20 Yapon özlülüyü 0W-20 API SN ACEA - Tökmə nöqtəsi -41°C Dinamik özlülük CSS - 100°C-də kinematik özlülük 8,13 mm2/s

Böyük istehsalçılar tərəfindən tövsiyə olunan əla Yapon yağı. Bəzi Yapon avtomobil istehsalçıları onu ilk doldurucu kimi istifadə edirlər ki, bu da onun yüksək keyfiyyətini göstərir. Yağ üzvi molibdenin əlavə edilməsi ilə hazırlanır, bütün hissələrdə möhkəm film yaradır, mühərriki yaxşı qoruyur və yanacağa qənaət edir. Yağ yaxşıdır, bu barədə daha ətraflı danışaq.

İstehsalçı IDEMITSU haqqında

Bir əsrlik tarixə malik Yapon şirkəti. Ölçü və istehsal gücünə görə dünyanın ilk on sürtkü yağları istehsalçısından biridir, Yaponiyada isə yalnız ikinci ən böyük neft-kimya zavodudur, birinci yerdə Nippon Oil dayanır. Dünyada 80-ə yaxın filial var, o cümlədən Rusiyada 2010-cu ildə açılmış filial. Yapon konveyerlərindən çıxan avtomobillərin 40%-i İdemitsu yağı ilə doldurulur.

İstehsalçının mühərrik yağları iki xəttə bölünür - Idemitsu və Zepro, onlara müxtəlif özlülüklərə malik sintetik, yarı sintetik və mineral yağlar daxildir. Onların hamısı müasir texnologiyalardan istifadə etməklə və zərərsiz əlavələr əlavə etməklə istehsal olunur. Seriyanın əksəriyyəti qablaşdırmada Mineral sözü ilə qeyd olunan hidrokrekinq yağlarından ibarətdir. Yüksək yürüşlü mühərriklər üçün idealdır, daxili metal hissəsini bərpa edir. Sintetika Zepro, Touring gf, sn kimi etiketlərə malikdir. Bunlar ağır yüklər altında işləyən müasir mühərriklər üçün məhsullardır.

Xüsusilə Yapon dizel mühərriklərinin sahiblərinə bu yağa daha yaxından baxmağı tövsiyə edirəm, çünki məhz DH-1 standartına uyğun istehsal olunur - Amerika API standartlarına cavab verməyən Yapon dizel yağının keyfiyyət tələbləri. Yapon dizel mühərriklərindəki yuxarı yağ kazıyıcı halqası Amerika və Avropalı həmkarlarına nisbətən daha aşağıda yerləşir, bu səbəbdən yağ eyni temperatura qədər qızmır. Yaponlar bu faktı qabaqcadan gördülər və aşağı temperaturda yağ təmizləyicilərini artırdılar. API standartları, həmçinin Yapon istehsalı olan dizel mühərriklərində klapan vaxtı xüsusiyyətlərini təmin etmir, bu səbəbdən 1994-cü ildə Yaponiya DH-1 standartını təqdim etdi.

İndi satışda Yapon istehsalçısının saxtaları çox azdır. Bunun əsas səbəbi orijinal yağın metal qablarda qablaşdırılması, çeşiddə yalnız bir neçə məhsulun plastik qablarda satılmasıdır. Saxta məhsul istehsalçıları üçün bu materialdan konteyner kimi istifadə etmək sərfəli deyil. İkinci səbəb odur ki, yağlar Rusiya bazarında çox keçməmiş peyda olub və buna görə də hələ də hədəf auditoriyaya çatmayıb. Bununla belə, məqalədə orijinal Yapon yağını saxtadan necə ayırd etmək barədə də danışacağam.

Neft və onun xassələrinə ümumi baxış

Minik avtomobillərinin müasir dörd taktlı benzin mühərrikləri üçün xüsusi olaraq hazırlanmış sintetik yağ. Özlülük dərəcəsi onu çox aşağı temperaturda istifadə etməyə imkan verir.

O, analoqlardan yüksək özlülük indeksi ilə fərqlənir, şirkətin VHVI + yağlarının istehsalı üçün öz texnologiyasından istifadə etməklə əldə edir. Üzvi molibden MoDTC tərkibinə əlavə olunur, sürtünmə əleyhinə xüsusiyyətləri yaxşılaşdırır. Adətən, bu sinif yağlarına molibden disulfidi əlavə olunur, Yapon istehsalçısı üzvi seçimi seçdi, çünki sürtkü yağında həll olunur və tez bütün hissələrə çatır, bu xüsusilə yüksək yüklənmiş elementlər üçün vacibdir.

Yağın öz adında Eko abbreviaturası var, o, çox ekoloji cəhətdən təmizdir: yanacağa 4%-ə qədər qənaət edir, rəqəm mühərrikin növündən və vəziyyətindən asılıdır. Addakı başqa bir söz - Zepro, yağın ən yüksək keyfiyyət səviyyəsinə aid olduğunu göstərir, bəzi cəhətlərdən hətta bu sinifə xas olan əsas göstəriciləri üstələyir.

Sürtkü sintetik mənşəlidir, əsas hidrokrekinq texnologiyasından istifadə etməklə əldə edilir, nəticədə yağ təmiz, mümkün qədər kükürd, azot və xlordan təmizlənir, bu da onu yüksək kükürd tərkibli yerli yanacaqlarla uyğunlaşdırır.

Yağ ilk doldurma üçün istifadə olunur və demək olar ki, bütün Yapon avtomobil istehsalçıları tərəfindən tövsiyə olunur, ən müasir mühərriklər üçün uyğundur, qənaətcil, yüksək güc sıxlığı və ekoloji cəhətdən təmizdir. Avtomobillərə, mikroavtobuslara, yolsuzluq avtomobillərinə və kiçik ticarət avtomobillərinə tökülə bilər.

Texniki məlumatlar, təsdiqlər, spesifikasiyalar

Sinfə uyğundur	Təyinatın izahı
API seriya nömrəsi;	SN 2010-cu ildən avtomobil yağları üçün keyfiyyət standartıdır. Bunlar ən son sərt tələblərdir, SN sertifikatlı yağlar 2010-cu ildə istehsal edilmiş bütün müasir nəsil benzin mühərriklərində istifadə edilə bilər. CF 1994-cü ildə təqdim edilmiş dizel mühərrikləri üçün keyfiyyət standartıdır. Yolsuzluq avtomobilləri üçün yağlar, ayrıca vurulan mühərriklər, o cümlədən kükürdün çəkisi 0,5% və daha çox olan yanacaqla işləyənlər. CD yağlarını əvəz edir.
ASEA;	ACEA-ya görə yağların təsnifatı. 2004-cü ilə qədər 2 sinif var idi. A - benzin üçün, B - dizel üçün. Daha sonra A1/B1, A3/B3, A3/B4 və A5/B5 birləşdirildi. ACEA kateqoriya nömrəsi nə qədər yüksək olarsa, yağ tələblərə bir o qədər sərt cavab verir.

Laboratoriya testləri

Göstərici	Vahid dəyəri
Viskozite dərəcəsi	0W-20
ASTM Rəngi	Tan
15 ° C-də sıxlıq	0,8460 g / cm3
Yanma nöqtəsi, alovlanma nöqtəsi	226 ° C
40 ℃-də kinematik özlülük	36,41 mm² / s
100 ℃-də kinematik özlülük	8 mm²/s
Donma nöqtəsi	-54 ° C
özlülük indeksi	214
Əsas nömrə	8,8 mq KOH/q
Turşu nömrəsi	2,0 mq KOH/q
Buxarlanma (93,0 °C-də)	10-0% çəki
Özlülük 150 ℃ və yüksək kəsmə, HTHS	2,64 mPa s
-35°C-də dinamik özlülük CCS	4050 mPa*s
Sülfatlı kül	1,04%
Mis lövhənin korroziyası (3°C-də 100 saat)	1 (1A)
NOAK	12,2%
API təsdiqi	Seriya nömrəsi
ACEA təsdiqi	-
Kükürdün tərkibi	0,328%
Furye IR spektri	Hidrokrekinq VHVI

Təsdiqlər IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20

• API seriya nömrəsi
• ILSAC GF-5

Forma və məqalələr buraxın

• 3583001 IDEMITSU Zepro Eco medalçısı 0W-20 1л
• 3583004 IDEMITSU Zepro Eco medalçısı 0W-20 4л
• 3583020 IDEMITSU Zepro Eco medalçısı 0W-20 20л
• 3583200IDEMITSU Zepro Eco medalçısı 0W-20 208л

Test nəticələri

Təhlillərin nəticələrinə görə, onun tərkibində çoxlu miqdarda molibden olan yüksək keyfiyyətli yağ olduğu, yəni mükəmməl yağlanacağı, yüksək qorunma və yanacaq sərfiyyatı təmin edildiyi ortaya çıxdı. Özlülük, hətta bu aşağı özlülük dərəcəsi üçün olduqca aşağıdır, yəni rəqiblər arasında ən qənaətcil olacaqdır. Həm dinamik özlülük, həm də tökülmə nöqtəsi baxımından əla aşağı temperatur performansı. Bu yağ hətta soyuq şimala uyğundur, -40-a qədər dəmirə davamlıdır.

Yağın çox yüksək özlülük indeksi var - 214, idman yağları bu cür göstəricilərlə öyünə bilər, yəni ağır yüklər və güclü mühərriklər üçün uyğundur. Qələvi baxımından yaxşı bir göstərici, ən yüksək deyil, normaldır, yuyulur və bütün tövsiyə olunan dövrü işləməyəcəkdir. Sulfatlı kül tərkibi kifayət qədər yüksəkdir, lakin əlavə paketi də yağlıdır, buna görə də yüksək kül tərkibi var. Kükürd də çoxdur, lakin aşqar paketi də burada rol oynayıb, ümumiyyətlə, ILSAC GF-5 standartına uyğundur. Həmçinin, bizdə olduqca aşağı NOACK var, o, getməyəcək.

Üstünlükləri

• Yüksək temperaturda qalan sabit yağ filmi əmələ gətirir.
• Təmiz əsas yağdan istifadə olunur. Tərkibində daha az kükürd olan yağlar olsa da, bu nümunə çox yaxşıdır və yanacağımızla asanlıqla işləyir.
• Yanacaq qənaəti, tərkibindəki üzvi molibden sayəsində mühərrikin səssiz işləməsi.
• Aşağı donma nöqtəsi.
• Mühərrikdə pas əmələ gəlməsinin qarşısını alır.

Qüsurlar

• Tapılmadı

Hakimdir

Sonda deyə bilərəm ki, bu, həqiqətən çox yüksək keyfiyyətli aşağı özlülüklü bir məhsuldur, bu yağın Yandex Marketdə "alıcı seçimi" adlandırılması boş yerə deyil. Nominal avtomobil istehsalçısının təsdiqi yoxdur, lakin bu yağın əksər Yapon, Amerika və Koreya mühərrikləri üçün istifadə oluna biləcəyi iki əsas ümumi təsdiq var, katalitik çeviricilərlə yaxşı birləşir, ILSAC GF-5 kül tərkibi standartını bir qədər üstələyir. , 0,04%, lakin bu kritik deyil, çox güman ki, kiçik ölçmə xətası. Performans baxımından az adamın uyğunlaşa biləcəyi həqiqətən üstün aşağı özlülüklü məhsul. Saxta etmək daha çətin olan metal qablarda da mövcuddur. Baxmayaraq ki, hamısı saxtadır.

Saxta ayırmaq necədir

İstehsalçının yağı iki növ qablaşdırmada qablaşdırılır: plastik və metal, əksər əşyalar metal qablaşdırmadadır, biz bunu ilk nəzərdən keçirəcəyik. Saxta məhsul istehsalçıları üçün öz məhsulları üçün metal qablar düzəltmək sərfəli deyil, buna görə də metal qablarda saxta məhsul almaq "şanslı"sınızsa, çox güman ki, orijinalı ilə doldurulacaqsınız. Saxta istehsalçılar yanacaqdoldurma məntəqələrində qablar alır, içinə yenidən yağ tökürlər və bu halda saxtanı yalnız bir neçə kiçik işarə ilə, əsasən qapaqla ayırd edə bilərsiniz.

Orijinaldakı qapaq ağ rəngdədir, uzun şəffaf dillə tamamlanır, sanki üstə qoyulur və sıxılır, onunla konteyner arasında heç bir girinti və boşluq görünmür. Konteynerə möhkəm yapışır və bir santimetr belə hərəkət etmir. Dilin özü sıxdır, əyilmir və asılmır.

Orijinal mantar saxtadan üzərində çap olunan mətnin keyfiyyətinə görə fərqlənir, məsələn, üzərindəki heroqliflərdən birini nəzərdən keçirək.

Şəkli böyütsəniz, fərqi görə bilərsiniz.

Başqa bir fərq, qapaqdakı yuvalardır, istənilən Çin mağazasında sifariş edilə bilən saxtalarda ikiqat yuva var, onlar orijinalda deyil.

Orijinal metal qabın necə göründüyünü də nəzərdən keçirin:

1. Səthi yenidir, heç bir ciddi zədə, cızıq və cızıq yoxdur. Hətta orijinal tranzit zamanı zədələnmədən qorunmur, amma düzünü desəm, əksər hallarda istifadə dərhal nəzərə çarpacaqdır.
2. Rəsmləri tətbiq etmək üçün bir lazer istifadə olunur və başqa heç nə yoxdur, əgər yalnız toxunma hisslərinə güvənirsinizsə, gözlərinizi bağlayın, onda səth tamamilə hamardır, üzərində heç bir yazı hiss olunmur.
3. Səthin özü hamardır, parlaq metal parıltıya malikdir.
4. Yalnız bir yapışan tikiş var, demək olar ki, görünməzdir.
5. Qabın dibi və üstü qaynaqlanır, işarələmə çox bərabər və aydındır. Aşağıda konveyer boyunca qayığın keçidindən qara zolaqlar var.
6. Tutacaq üç nöqtədə qaynaqlanmış bir qalın materialdan hazırlanır.

İndi daha çox saxtalaşdırılan plastik qablaşdırmaya keçək. Konteynerə aşağıdakı kimi deşifrə olunan toplu kod tətbiq olunur:

1. Birinci rəqəm buraxılış ilidir. 38SU00488G - 2013-cü ildə buraxılmışdır.
2. İkincisi bir aydır, 1-dən 9-a qədər hər rəqəm bir aya, son üç təqvim ayına uyğundur: X - oktyabr, Y - noyabr, Z - dekabr. Bizim vəziyyətimizdə 38SU00488G buraxılış ilin avqustudur.

Marka adı çox aydın şəkildə çap olunub, kənarları bulanıq deyil. Bu, qabın həm ön, həm də arxa tərəflərinə aiddir.

Yağ səviyyəsini təyin etmək üçün şəffaf şkala yalnız bir tərəfdən tətbiq olunur. Konteynerin yuxarı hissəsinə bir az çatır.

Qazanın orijinal dibində bəzi qüsurlar ola bilər, bu halda saxta orijinaldan daha yaxşı və daha dəqiq ola bilər.

Birdəfəlik qoruyucu üzük olan mantar, bu vəziyyətdə saxta istehsalçıların adi üsulları artıq kömək etməyəcəkdir.

Çarşaf çox sıx qaynaqlanır, çıxmır, onu yalnız deşmək və iti bir obyektlə kəsmək olar. Açarkən saxlama halqası qapaqda qalmamalıdır, orijinal butulkalarda çıxır və şüşədə qalır, bu yalnız yaponlara aid deyil, istənilən istehsalçının bütün orijinal yağları bu şəkildə açılmalıdır.

Etiket nazikdir, asanlıqla cırılır, polietilenin altına kağız qoyulur, etiket cırılır, lakin uzanmır.

Video icmalı