2021 Maserati Ghibli İcmalı: Trophy

Maserati müəyyən insanlar üçün müəyyən məna kəsb edir. Avstraliyada brendi idarə edən insanların sizə deyəcəkləri kimi, onun müştəriləri premium alman avtomobilləri sürmüş, lakin daha çox şey istəyən insanlardır. 

Onlar daha yaşlı, daha müdrik və ən əsası daha zəngindirlər. 

Maserati-nin seksual italyan üslubunun və təmtəraqla bəzədilmiş interyerlərinin cəlbediciliyini görmək asan olsa da, onlar məni həmişə quldurlar deyil, kreyserlər kimi cəlb ediblər. 

Yenə də, bunlar daha səxavətli dolguya malik yaşlı alıcılar üçündür və Trofeo xəttini qəribə bir şey edir. Maserati deyir ki, onun Trofeo nişanı - burada nəhəng Quattroporte limuzinin altında (və sıradakı digər avtomobil Levante SUV-nin yanında) oturan Ghibli orta ölçülü sedanında göstərilib - "Sürətli Sürmə Sənəti" haqqındadır. ". 

Və arxa təkərləri gücləndirən nəhəng V8 mühərriki ilə o, şübhəsiz ki, sürətlidir. O, həm də tırtıl yeyən canavarın ürəyinə malik tamamilə çılğın, dəbdəbəli avtomobildir. 

Məhz buna görə də Maserati onu Sidney Motorsport Parkında satışa çıxarmaq qərarına gəldi, burada onun nə qədər sürətli və çılğın olduğunu görə bildik. 

Böyük sual budur ki, niyə? Və bəlkə də kimsə, çünki belə ağır şizofreniya ilə avtomobilin kimə ehtiyacı və ya ehtiyacı olduğunu təsəvvür etmək çətindir. 

Maserati Ghibli 2021: kubok
Təhlükəsizlik dərəcəsi
mühərrik tipi	3.8L
Yanacaq növü	Premium qurğuşunsuz benzin
Yanacaq səmərəliliyi	12.3l / 100km
Açılış	5 Places
Qiyməti	$211,500

Pul üçün yaxşı dəyəri təmsil edirmi? Onun hansı funksiyaları var? 7/10

265,000 dollara "dəyər" ideyası başqa bir müzakirə mövzusuna çevrilir, lakin onun dörd dəfə baha olduğunu başa düşmək üçün Ghibli-yə baxmaq kifayətdir.

Maseratinin dediyi kimi, interyer də heyrətamiz dərəcədə boudora bənzəyir, karbon lifli bəzək və tam taxıllı Pieno Fiore tam taxıl dərisi ilə, “dünyanın indiyə qədər gördüyü ən yaxşısıdır”.

Bəlkə də ən əsası, Trofeo-nun bu yarış versiyası Ferrari mühərriki ilə təchiz edilmişdir; 3.8 kVt və 8 Nm gücə malik 433 litrlik tvin-turbo V730 (ilk dəfə Ghibli-də görülüb), arxa təkərləri yalnız məhdud sürüşmə diferensialı və səkkiz pilləli fırlanma anı çevirici avtomatik transmissiya vasitəsilə idarə edir. Siz həmçinin çox yaxşı, bahalı avar dəyişdiriciləri alırsınız.

Trofeo çeşidi Ghibli, Quattroporte və Levante-dən ibarətdir.

Bundan danışarkən, Orione-nin 21 düymlük alüminium diskləri Alfa Romeo avtomobillərini xatırlatsa da, olduqca sərindir.

Ghibli Trofeo modellərində sərt idman sürmə və Başlama Nəzarəti üçün Corsa və ya Race düyməsi var.

Həmçinin kifayət qədər böyük 10.1 düymlük yüksək təsvir ölçülü multimedia ekranı olan MIA (Maserati Intelligent Assistant) var.

10.1 düymlük multimedia ekranı Maserati Intelligent Assistant ilə təchiz edilib.

Əvvəllər Ghibli-də görünən Active Driving Assist "sürücülük yardımı xüsusiyyəti" indi şəhər yollarında və adi magistral yollarda aktivləşdirilə bilər.

Dizaynında maraqlı bir şey varmı? 9/10

Ghibli Trofeo, burnunda əsl fürsət hissi və mövcudluğu, parlaq yan profili və fənərlərinin yenidən işlənmiş xeyli təkmilləşdirilmiş arxa hissəsi ilə demək olar ki, hər tərəfdən cəlbedici dərəcədə yaraşıqlı avtomobildir.

Trofeo-nun xüsusi toxunuşlarını qaçırmaq mümkün deyil, xüsusən də kapotun iki nəhəng burun dəliyinə baxdığınız sürücü oturacağından. Ön kanalda və arxa ekstraktorda karbon lif elementləri var ki, bu da avtomobilə daha idman və vəhşi görünüş verir.

Ghibli Trofeo cəlbedici dərəcədə gözəl avtomobildir.

Bununla belə, hər tərəfdəki havalandırma deliklərindəki qırmızı detallar diqqəti cəlb edir və Maserati trident nişanındakı şimşək başqa bir gözəl toxunuşdur.

İnteryer sadəcə olaraq xüsusi deyil və olduğundan daha bahalı görünür. Ümumiyyətlə, təkrar edirəm, cazibədardır. Ən yaxşı italyan üslubu və Ghibli modelin Zoluşka nöqtəsidir, çünki böyük qardaş Quattroporte həqiqətən çox böyükdür və Levante yolsuzluq avtomobilidir.

İnteryer heyrətamiz dərəcədə boudoirə bənzəyir.

Daxili məkan nə qədər praktikdir? 8/10

Sürücü oturacağından Trofeo Ghibli özünü geniş hiss edir və Quattroporte kimi arxada geniş olmasa da, iki böyük və hətta üç kiçik uşaq üçün kifayət qədər yer var.

Ghibli-yə idman görünüşü vermək istəyi onun möhkəm, lakin heyrətamiz oturacaqlara sahib olması ilə nəticələndi. Onlar rahatdır, dəri dəbdəbəlidir, lakin əsl oturacaq arxası onun adi Ghibli olmadığını daim açıq şəkildə göstərir. 

Sürücü oturacağından Trofeo Ghibli özünü geniş hiss edir.

Bununla belə, onu trasın ətrafına atın və oturacaqlar lazımi dəstəyi təmin edərək, özlərini düzgün hiss edirlər.

Yük yeri genişdir, 500 litrdir və Ghibli ailənizi götürə biləcəyiniz avtomobil növü kimi hiss edir, əgər bu, uşaqlarınızı çox korladığınızı hiss etdirməsəydi.

Mühərrikin və transmissiyanın əsas xüsusiyyətləri hansılardır? 9/10

Bu, Maserati-nin daha elektrikləşdirilmiş gələcəyə keçməzdən əvvəl əsl Ferrari mühərrikindən - 3.8 litrlik tvin-turbo V8-dən - 433 kVt və 730 Nm-dən həzz aldığı sonuncu dəfə olacaq, lakin o, şübhəsiz ki, daha yüksək səslə çıxacaq.

Arxa təkərləri idarə edən heyrətamiz dərəcədə gözəl V8 sizi 100 km/saat sürətə 4.3 saniyəyə (sürətli, lakin o qədər də axmaq deyil, hətta daha sürətli görünsə də) əsl italyan sürəti 326 km/saat sürətinə çatdıracaq. saat 

V8-ə səkkiz pilləli avtomatik transmissiya qoşulmuşdur.

Rakipsiz rahatlıqla 200 km/saat sürətləndiyini və inanılmaz fırlanma anına malik olduğunu bildirə bilərik.

Tarixdən xəbərdar olun maşınlarhəftəlik bələdçi bülleteni

Nə qədər yanacaq sərf edir? 7/10

Maserati 12.3 km-ə 12.6-100 litr yanacaq sərfiyyatının bir qədər qeyri-dəqiq olduğunu iddia edir, lakin oraya çatmaqda uğurlar. Kranları açmaq və həqiqətən də bəzi yanacaq çeynəmək istəyi böyük olacaq. 

Biz onu yarış yolunda sürmüşük və o, 20 km-də 100 litrə asanlıqla çata bilərdi, ona görə də test rəqəmimiz yəqin ki, açıqlanmasa yaxşı olar.

Hansı təhlükəsizlik avadanlığı quraşdırılıb? Təhlükəsizlik reytinqi nədir? 8/10

Ghibli üçün ANCAP reytinqi yoxdur, çünki burada sınaqdan keçirilməyib. 

Trofeo Ghibli altı təhlükəsizlik yastığı, Kor Nöqtələrin aşkarlanması, İrəli Toqquşma Xəbərdarlığı Plus, Piyada aşkarlanması, Adaptiv Kruiz Kontrolü, Zolaqda Saxlama Yardımı, Aktiv Sürücüyə Yardım və Trafik İşarələrinin Tanınması ilə gəlir.

Zəmanət və təhlükəsizlik reytinqi

Əsas Zəmanət

3 il / limitsiz yürüş


zəmanət

ANCAP təhlükəsizlik reytinqi

Sahib olmaq nə qədər başa gəlir? Hansı zəmanət verilir? 6/10

Maserati üç illik, qeyri-məhdud yürüş zəmanəti təklif edir, lakin siz 12 aylıq və ya iki illik zəmanət uzadılmasını və hətta altıncı və ya yeddinci il güc aqreqatı zəmanətinin uzadılmasını ala bilərsiniz. 

Çox, daha ucuz olan Yapon və Koreya avtomobilləri yeddi, hətta 10 il zəmanət təklif etdikdə, bu, belə sürətli avtomobilin utanc verici olması sürətindən o qədər uzaqdır. Əgər siz italyan bir şey alırsınızsa, daha yaxşı və daha uzun bir zəmanət mütləqdir. Daha uzun bir zəmanət üçün təklif əlavə etmələri üçün satışla danışardım.

Maserati Trofeo nişanı ən ekstremal, trasa yönümlü avtomobilləri təmsil edir.

Maserati deyir ki, Ghibli xidmətinin hər 2700.00 km və ya 20,000 aydan bir (hansı birinci gəlirsə) xidmət cədvəli ilə "mülkiyyətin ilk üç ili üçün təqribən 12 dollar dəyərində" var.

Əlavə olaraq, "Nəzərə alın ki, yuxarıda göstərilənlər yalnız istehsalçının əsas planlaşdırılmış texniki xidmət cədvəli üçün göstəricidir və təkərlər, əyləclər və s. kimi istehlak materialları və ya ekoloji ödənişlər kimi diler əlavə ödənişləri və s. daxil deyil".

Avtomobil sürmək necədir? 8/10

Bizə hər üç Trofeo modelini - Ghibli, Levante və Quattroporte-ni Sidney Motorsport Parkında sürmək bəxti gətirdi ki, bu da 8 kVt arxa təkərli Ferrari V433 mühərrikləri olan avtomobilləri tam qiymətləndirməyin yeganə yoludur.

Maserati qeyd etmək istəyir ki, digər premium brendlər arxa təkərli avtomobillərində bu cür səs-küy yaratmır, əslində onların əksəriyyəti tam ötürücülü avtomobillərə keçir və bu oyun səviyyəsi əsl USP-dir.

Məsələ burasındadır ki, şirkət həm də müştərilərinin alman brendlərindən daha yaşlı, daha müdrik və varlı olduğunu qəbul edir. 

Xüsusilə Trofeo çeşidi niş daxilində əsl nişdir. Mən Maserati alıcılarını bir az sakit, lakin qəşəng təsəvvür edirəm. Həyatda daha gözəl şeylərin pərəstişkarları, lakin sürdükləri avtomobillər haqqında parlaq və ya çirkin deyillər.

Trofeo Ghibli təcrübəsi təsəvvür etdiyinizdən daha yaxşıdır.

Bununla belə, digər Maserati-dən fərqli olaraq, Trofeo od püskürən heyvanlardır Thrones oyun əjdahalar. Aydındır ki, dəbli italyan sedanlarının inanılmaz dərəcədə sürətli və trasa hazır olmasını bəyənən insanlar var. Və onları alqışlayırlar, çünki qəribə də olsa, belə bir avtomobili belə güclü vurmağa Trofeo Ghibli həqiqətən hazır idi.

Bu, həm də daha yaxşı seçimdir, çünki o, Levante SUV-dən daha az yolsuzluq avtomobilinə bənzəyir və Quattroporte-dən daha az axmaqcasına uzun və ağırdır. 

Onun daha qısa təkər bazası və daha yüngül çəkisi onu ətrafa atanda ayaqlarınızda ən gülməli və yüngül edir. 235 km/saatdan şimala doğru birinci döngəyə tələsməzdən əvvəl düz ön hissədə 160 km/saat yüngül sürətə çatdıq və Ghibli onu növbəti döngəyə atmaq üçün fırlanma momentindən istifadə etməzdən əvvəl möhkəm dayandı.

Dediyim kimi, heyrətamiz səslənir, lakin bunu təkrarlamağa dəyər, çünki bu, Maserati-nin (və ya Ferrari-nin) bu avtomobili seçməsinin əsl üstünlüyüdür.

Trofeolar, Game of Thrones filmindəki əjdahalara bənzəyən od püskürən heyvanlardır.

Əyləclər trasda təkrarlanan sərt dayanacaqlar üçün də uyğundur, sükan idarəsi Ferrari-dən daha yüngül və daha az danışıqlıdır, bəlkə də, amma yenə də əladır və Trofeo Ghibli təcrübəsini trasda sizdən daha yaxşı təsvir etmək olar. təsəvvür etmək mümkündür.

Yolda Corsa-nın düyməsinə basmağın gətirdiyi çətin gedişə dözmək məcburiyyətində deyilsiniz və Ghibli yumşaq kreyser olmasına baxmayaraq, cəhənnəm kimi idman görünüşlü görünür.

Yeganə məyusluq bir az möhkəm olan oturacaqlardır, lakin salonda qalan hər şey o qədər dəbdəbəlidir ki, onu az qala bağışlayırsınız. 

Bu avtomobil mənim üçün heç bir məna kəsb etməsə də, açıq şəkildə Maserati üçün kifayət qədər insanı həyəcanlandırır və Trofeo Ghibli üçün 265,000 dollar tələb edir. Onlara uğurlar, deyirəm.

Hakimdir

Maserati Trofeo Ghibli çox qəribə bir heyvandır, lakin onun bir heyvan olduğuna şübhə yoxdur. Sürətli, yüksək səsli və yarış yolunda bacarıqlı, eyni zamanda dəbli, bahalı italyan ailəsi sedanına çox bənzəyir, o, həqiqətən unikaldır. Və həqiqətən qəribə, yaxşı mənada.