Obzor Maserati Ghibli 2018: S GranSport

Beləliklə, iki yüz min cibinizdə bir boşluq yandırır və siz tam ölçülü premium performans sedanı almaqla alovu söndürmək istəyirsiniz.

Fikirlər Almaniyaya çevrilir; Xüsusilə, BMW M5 və Mercedes-AMG E63-ə hücum etdi.

Hər ikisi "600 at gücü" diapazonunda güc çıxışları və Münhen və Affalterbaxdakı ehtiyatsız elm adamları tərəfindən hazırlanmış dinamik sistemlər sayəsində asfaltı yoldan çıxara bilər.

Bəs daha az proqnozlaşdırıla bilən bir yola getməyi üstün tutsanız nə olacaq? Sizi cənuba, Maserati-nin vətəni olan Şimali İtaliyadakı Modenaya göndərən biri.

Bu, Maserati Ghibli, xüsusən də standart versiyadan daha çox güc və fırlanma momenti təklif edən yeni S versiyasıdır.

Bu, ciddi idman sedanının tanınmış İtalyan markasıdır. Ancaq sual otaqdakı bir filin ölçüsüdür: Niyə daha az döyülmüş yolu seçməlisiniz? Bu Maserati-də ən yaxşı BMW və ya Merc-də olmayan nə var?

Maserati Ghibli 2018: St
Təhlükəsizlik dərəcəsi
mühərrik tipi	3.0 l turbo
Yanacaq növü	Premium qurğuşunsuz benzin
Yanacaq səmərəliliyi	9.6l / 100km
Açılış	5 Places
Qiyməti	$107,000

Dizaynında maraqlı bir şey varmı? 8/10

2018-ci il üçün Ghibli iki yeni trim səviyyəsində mövcuddur. “Standart” qiymətə 20 dollar əlavə edin və siz dəbdəbəli GranLusso (o cümlədən, Zegna ipək daxili bəzək variantı!) və ya burada gördüyünüz daha çox performans yönümlü GranSport, yüksək rahatlıq arasında seçim edə bilərsiniz. çıxın versiyası S, "Blu Emozione" əla.

Bəzi xarici görünüşlər S GranSport-u digər Ghibli variantlarından fərqləndirir.

GranSport unikal ön və arxa bamperləri, həmçinin iki qanadlı xrom konkav barmaqlığı və onun altında görkəmli splitter ilə fərqlənir. 

Daha sonra Maserati dizayn işarələri, o cümlədən üç stilizə edilmiş ön radiator barmaqlığı və aqressiv bucaqlı (Adaptiv LED) faralar, hər bir C sütununda zərif trident nişanları kimi klassik elementlərlə birləşərək aydın dinamik eksteryer yaradır. O, həmçinin aerodinamik cəhətdən hamardır və 0.29 aşağı çəkmə əmsalı ilə öyünür (0.31-ci il avtomobili üçün 2017 ilə müqayisədə).

Stil həqiqətən Ghibli-ni almanlardan fərqləndirir.

Sonra qapını açıb içəri girirsən. Bu halda, parlaq-mavi xarici görünüş qara və qırmızı daxili ilə uyğunlaşdırılır. Bunu əsasən qırmızı edin, əslində daha çox çox oturacaqlarda, tablosunda və qapılarda qırmızı dəri, alət panelində quraşdırılmış oval formalı analoq saat, başlıqlı alət qutusu və tonu müəyyən edən parlaq ərintidən hazırlanmış pedallar.

Tevtonik rəqiblərindən fərqli bir yol tutan Ghibli S-nin idarə paneli/mərkəzi konsol kombinasiyası hamar döngələri kəskin dönüşlərlə birləşdirir. İçərisində trident nişanını və digər marka xatirələrini örtün və o, adi şübhəlilərə bənzəmir. Bu fərqli, xarakterik dizayndır.

İnteryer bəzən bükülmə ilə əyriləri birləşdirməkdən qorxmur.

Onu da qeyd etmək lazımdır ki, siz dostlarınızı heyran etmək üçün kapotu açdığınız zaman onlar əslində mühərriki və ya heç olmasa onun əsas hissələrini görə biləcəklər. Yüngül lehimli kamera örtüklərinə bənzər, ilə tamamlanır Maserati kastinqdə köhnə kursiv. Bəli, üstündə bir növ plastik sarğı var, amma əsl metalı görmək imkanı ürəyi istiləşdirir.

Daxili məkan nə qədər praktikdir? 7/10

Ön oturacaqda oturan sərnişinlər, yüksək səviyyəli sedanlarda daha çox rast gəlinən sərt şaquli düzülüşdən daha çox, alət panelinin qabaq şüşəyə doğru tədricən mailliyi sayəsində geniş hissdən həzz alırlar.

Mərkəzi konsolda iki fincan tutucusu var, lakin onların içərisində latte pikkolodan başqa bir şey tapmaq çətin olacaq. Eyni şey qapılara da aiddir. Bəli, saxlama çekmeceleri var, lakin su şüşələrini və ya iPad-dən daha qalın bir şeyi (əlbəttə ki, Gucci qutusunda) unudun.

Bununla belə, mərkəzi konsolda bəzi qapalı saxlama qutuları, həmçinin bir neçə qoşulma variantları, o cümlədən "köməkçi giriş" yuvası, USB portu, SD kart oxuyucusu və 12V rozetka və mobil telefonunuz üçün xüsusi qutu var. (indi təqaüdə çıxmış DVD pleyer əvəzinə).

Görünməsə də, Ghibli S demək olar ki, beş metr uzunluğunda və iki metr enindədir, lakin M5 və E63-dən (hündürlükdə xətti top) bir qədər uzun və enlidir.

Təəccüblü deyil ki, arxada çox yer var. Mən 183 sm boyuma uyğun olaraq sürücü oturacağında otura bildim, bol ayaq yeri və kifayət qədər baş boşluğu ilə. Ön oturacağın altındakı ayaqlarınız üçün yer bir az dardır, lakin bu, kritik bir məsələdən uzaqdır. Arxada üç böyük böyüklər edilə bilər, lakin dardır.

Baqajda 500 litr yük tutumu var.

İki tənzimlənən arxa sərnişin ventilyasiyası, oturacaq arxasının xəritə cibləri, kiçik qapı rəfləri, həmçinin səliqəli şəkildə konfiqurasiya edilmiş saxlama qutusu və aşağı salınan mərkəzi qoltuqaltında (kiçik) ikiqat fincan tutacağı var.

Arxa oturacaqların arxa dayaqları 60/40 qatlanır ki, bu da baqaj bölməsinin standart həcmini 500 litrə qədər artırır və yükləmə çevikliyini artırır. 12V çıxış, yan mesh cib və layiqli arxa işıqlandırma var. Amma ehtiyatda axtarmağa tələsməyin, təmir dəsti standartdır və yer qənaət edən 18 düymlük seçimdir.

Pul üçün yaxşı dəyəri təmsil edirmi? Onun hansı funksiyaları var? 7/10

Bu eksklüziv italyan klubuna giriş qiyməti Ghibli S üçün 175,990 20,000 dollardır (üstəlik yol xərcləri), əlavə 195,990 XNUMX dollar Ghibli S GranLusso və ya S GranSport (XNUMX XNUMX dollar) seçiminə imkan yaradır.

Çoxlu dəyişikliklər və M5 və E 63 ilə eyni ərazidə, standart xüsusiyyətlər və texnologiya baxımından bu nə deməkdir? 

Birincisi, S GranSport 21 düymlük "Titano" yüngül lehimli disklər ilə təchiz edilib və 280 Vt gücündə səkkiz dinamik Harman/Kardon audio sistemi (o cümlədən DAB rəqəmsal radiosu) ilə təchiz edilib. Siz həmçinin uzadılmış dəri bəzəkdən (dəri idman sükanı daxil olmaqla), karbon və qara rəngdə interyer vurğularından, 12 istiqamətə tənzimlənən gücdən və qızdırılan ön oturacaqlardan, açarsız giriş və işə salmadan, peyk naviqasiyasından, LED faralardan, günəş enerjisi ilə işləyən arxa pəncərə pərdələrindən həzz alacaqsınız. , elektrik baqaj qapağı (əllər sərbəst) və yumşaq bağlanan qapılar.

8.4 düymlük rəngli multimedia sensor ekranı Apple CarPlay və Android Auto ilə təchiz edilib.

Həmçinin iki zonalı klimat-kontrol, kruiz-kontrol, ön və arxa parkinq sensorları, arxa görüntü kamerası (əlavə olaraq ətrafa baxış), yağışı hiss edən sileceklər, lyuk, ətraf işıqlandırma, yüngül lehimli pedallar, 7.0-düymlük TFT var. alət displeyi və Apple CarPlay və Android Auto ilə 8.4 düymlük rəngli multimedia sensor ekranı mövcuddur və cavabdehdir.

Bu çox şirəli meyvədir, bu seyrək bazar sahəsinə giriş haqqıdır.

Mühərrikin və transmissiyanın əsas xüsusiyyətləri hansılardır? 8/10

Ghibli S, Modenada Maserati Powertrain tərəfindən hazırlanmış və Maranelloda Ferrari tərəfindən hazırlanmış 3.0 litrlik, 60 dərəcə iki turbomühərrikli V6 benzin mühərriki ilə təchiz edilmişdir.

İki turbolu V6 321 kVt/580 Nm güc verir və şükürlər olsun ki, kapotun altında sadəcə plastikdən daha çox şey görmək olar.

Bu, birbaşa enjeksiyonlu, dəyişən klapan vaxtı (qəbuledici və işlənmiş), aşağı ətalətli paralel turbinləri və bir cüt intersoyuducu ilə tam ərintili qurğudur.

Düz bir xətt üzrə almanlara uyğun gəlməsə də, Ghibli S hələ də 321 kVt-dan bir qədər çox və ya 430 rpm-də təxminən 5500 at gücü və 580-2250 rpm diapazonunda 4000 Nm fırlanma anı verir. . Bu, əvvəlki Ghibli S-dən 20 kVt/30 Nm çoxdur.

Sürücü səkkiz pilləli ZF avtomatik transmissiyası vasitəsilə arxa təkərlərə keçir.

Tarixdən xəbərdar olun maşınlarhəftəlik bələdçi bülleteni

Nə qədər yanacaq sərf edir? 8/10

Birləşdirilmiş (ADR 81/02 - şəhər, şəhərdənkənar) dövrə üçün iddia edilən yanacaq sərfiyyatı 9.6 l/100 km-dir, eyni zamanda 223 q/km CO2 buraxılır. Və siz çəni doldurmaq üçün 80 litr 98 oktan premium qurğuşunsuz benzinə baxırsınız. Start-stop standartdır.

Avtomobil sürmək necədir? 8/10

Beləliklə, ilk növbədə Ghibli S GranSport-un sürətli olmasıdır, lakin M5 və E63 ilə eyni göz açan liqada deyil. 0-dan 100 km/saat sürət 4.9 saniyəyə tamamlanır və əgər siz oyundasınızsa (və yolunuz kifayət qədər uzundursa), iddia edilən maksimal sürət 286 km/saatdır. Arayış üçün, yenicə buraxılmış (F90) M5-in üçrəqəmli rəqəmləri 3.4 saniyəyə, E 63-ün isə 3.5 saniyəyə vuracağı deyilir.

V6 turbo İdman parametrlərində gözəl və qıcıqlandırıcı səslənir, soundtrack hər bir egzoz bankında pnevmatik klapanlar tərəfindən idarə olunur. "Normal" rejimdə daha sivil ton və həcm üçün bypass klapanları 3000 rpm-ə qədər bağlanır.

Pik fırlanma momenti istifadə edilə bilən 2250-4000 rpm diapazonunda mövcuddur və twin-turbo quraşdırma xətti gücün çatdırılmasına kömək edir və səkkiz pilləli avtomatik, xüsusən də mexaniki rejimdə sürətli və inamlıdır.

İdman oturacaqları (12 istiqamətli elektrik tənzimlənən) əla hiss edir, 50/50 öndən arxaya çəki bölgüsü avtomobilin balanslı hiss etməsinə kömək edir və standart LSD sıx hərəkətdə təlaş olmadan yerə güc verməyə kömək edir.

Və 1810 kq boş çəkiyə baxmayaraq, o, özünün yüksək səviyyəli və çox güclü Alman rəqiblərindən daha yüngül və cəlbedici hiss etməyi bacarır.

Əyləc öndə böyük (qırmızı) altı porşenli Brembo kaliperləri və havalandırılan və perforasiya edilmiş rotorlarda (360 mm ön və 345 mm arxa) dörd porşenli arxa ilə təmin edilir. Onlar işi görürlər və iddia edilən 100 km/saatdan olan dayanma məsafəsi təsirli 0 metrdir.

Yeni elektrik sükanı (Maserati üçün ilkdir) parklanma sürətində yüngüldür, lakin yaxşı fırlanır və sürətölçən sağa dönəndə yol hissi yaxşılaşır.

Asma öndə ikiqat, arxada isə beşbucaqlıdır və yüksək performanslı Pirelli P Zero şinlərinə (21/245 ön və 35/285 arxa) bükülmüş böyük 30 düymlük təkərlərə baxmayaraq, sürmə rahatlığı təəccüblü dərəcədə yaxşıdır. , hətta xallı səthlərdə belə. 

Zəmanət və təhlükəsizlik reytinqi

Əsas Zəmanət

3 il / limitsiz yürüş


zəmanət

ANCAP təhlükəsizlik reytinqi

Hansı təhlükəsizlik avadanlığı quraşdırılıb? Təhlükəsizlik reytinqi nədir? 9/10

Maserati-nin "ADAS" (Qabaqcıl Sürücü Yardım Paketi) Ghibli S-də standart olaraq gəlir və indi zolaq saxlamağa kömək, kor nöqtələrin monitorinqi və yol nişanının tanınması daxildir.

Həmçinin AEB, irəli toqquşma xəbərdarlığı, "Qabaqcıl əyləc yardımı", "Arxa çarpaz yol" və təkər təzyiqinə nəzarət sistemi var.

2018-ci il Ghibli Sedan və daha böyük Quattroporte Sedan həm də nəqliyyat vəziyyətlərini proqnozlaşdırmaq, mühərrik sürətini və fırlanma anı vektorunu uyğunlaşdırmaq üçün ağıllı tənzimləyicidən istifadə edərək ESP-nin (Elektron Sabitlik Proqramı) uyğunlaşdırılmış versiyası olan IVC (İnteqrasiya edilmiş Avtomobil İdarəsi) ilə təchiz edilmiş ilk Maseratidir. (əyləclə). ) cavabında.

"Maserati Sabitlik Proqramı"na (MSP) həmçinin ABS (EBD ilə), ASR, mühərrikin əyləc momentinə nəzarət, "Qabaqcıl əyləc köməkçisi" və eniş köməkçisi daxildir.

Passiv təhlükəsizlik baxımından Ghibli yeddi təhlükəsizlik yastığı (ön baş, ön tərəf, sürücünün dizi və tam uzunluqlu pərdə), həmçinin qamçıdan qoruyan baş dayaqları ilə təchiz edilib.

Arxa tərəfdə iki ekstremal vəziyyətdə ISOFIX ankrajları olan üç yuxarı uşaq oturacağı var.

ANCAP tərəfindən qiymətləndirilməsə də, Ghibli EuroNCAP-dan maksimum beş ulduz aldı.

Sahib olmaq nə qədər başa gəlir? Hansı zəmanət verilir? 7/10

Maserati Ghibli S GranSport-u üç illik qeyri-məhdud yürüş zəmanəti ilə dəstəkləyir ki, bu da Teslanın sənayedə lider olan səkkiz illik (160,000 km) və Kia-nın yeddi illik (məhdudiyyətsiz km) yürüşündən çox uzaqdır.

Lakin tövsiyə olunan xidmət intervalı iki il/20,000 km-dir və Maserati Baxım proqramı Ghibli və Quattroporte sahibləri üçün tələb olunan yoxlamalar, komponentlər və təchizat da daxil olmaqla əvvəlcədən ödənilmiş cədvəllər təklif edir.

Hakimdir

Maserati sizə insanların yarış irsinə və idman DNT-sinə cəlb olunduğunu və Ghibli-nin boz, işgüzar uyğunluq dünyasında yeni bir şey təklif etdiyini söyləyəcək.

Şübhə yoxdur ki, M5 və E63 sol zolaqlı avtobandır, heyrətamiz dərəcədə sürətli, lakin nisbətən uzaqdır. Ghibli S daha incə sürücülük təcrübəsi təqdim edir. Avtomobilin bütün dizayn detalları həqiqətən də markanın tarixi ilə bağlıdır.

Beləliklə, Deutsche-yə keçməzdən əvvəl, yüksək emosional italyan münasibətləri haqqında düşünmək istəyə bilərsiniz.

Maserati Ghibli S GranSport dinamik xarakterinizi premium sedanlar siyahısında birinci yerə qoyurmu? Aşağıdakı şərhlərdə nə düşündüyünüzü bizə bildirin.