Kiçik avtomobil icmalı

SUZUKI ALTO GLKS

Neil McDonald

"Kredit kartı taxmaq üçün demək olar ki, ucuzdur." Beləliklə, açıq danışan bir qız yoldaşı, Alto-nun giriş səviyyəli GL modeli üçün yalnız 11,790 dollara başa gəldiyini qeyd edəndə tvit edir. Mən təvazökar Altodan daha çox şey gözləyərək şəhərə getmək üçün dayandığım zaman o, qaşqabağını çəkdi. Amma dirsəkdən dirsəyə oturanda balaca Syuzi parlaq qırmızı rəngi və qabarıq fənərləri ilə onu özünə cəlb etdi.

O, mərkəzi şəhər trafikində yarışarkən, onun sürüş keyfiyyəti, soyuqqanlılığı və sürəti onu daha da heyran etdi. Kiçik Suzuki avtomobilində sürən və ya skripka edən insanların çoxu ona isti münasibət bəsləyir. Hər yerdə dost qazanır.

Bunun iki səbəbi var - yanacaq qənaəti və parkinq rahatlığı. Alto-nun beş pilləli mexaniki transmissiyası hər 4.8 km-ə 100 litr benzin sərf edir, bu da servoya dalmadan əvvəl 35 litrlik çəndən ağlabatan məsafəni təmin edir.

Bu mükəmməl şəhər avtomobilidir. Kiçik 1.0 litrlik üç silindrli mühərrik heyrətləndirici dərəcədə şəhər səyahətini həyata keçirmək qabiliyyətinə malikdir və beş pilləli sürət ilə bu, çox rahatdır. Üç silindrli olduğundan, boş vəziyyətdə ürək döyüntüsü kimi döyünməyə meyllidir, lakin bu qəribə xüsusiyyət yalnız cazibəsini artırır.

Ancaq bunun həqiqətən özünü göstərdiyi yer izdihamlı supermarket avtoparklarındadır. Siz Alto ilə ən sıx yerlərdən manevr edə, baqqal almaq üçün dalış edə və bəzi sürücülər hələ də amansız SUV-lərini yerində sürətləndirərkən yolda ola bilərsiniz.

Bizim sürdüyümüz 12,490 dollarlıq mexaniki GLX, elektron stabilliyə nəzarət, həmçinin yaxşı yüngül lehimli disklər, duman əleyhinə işıqlar, takometr, dörddinamik stereo və hündürlüyü tənzimlənən sürücü oturacağı kimi bəzi dadlı xüsusiyyətlərə malikdir. Spesifikasiyada əskik olduğunu düşündüyümüz yeganə şey elektriklə tənzimlənən xarici güzgülər idi.

Bununla belə, sərnişin güzgüsünü tənzimləmək kifayət qədər asandır, çünki avtomobil çox yığcamdır.

GLX-də bütün yaxşı şeylər var, lakin hətta əsas GL də qənaət etmir. O, altı təhlükəsizlik yastığı, sürüşməyə qarşı əyləclər, kondisioner, CD və MP3 girişi olan stereo sistem və uzaqdan mərkəzi kilidlə təchiz edilmişdir. Alto ilə bağlı insanları həqiqətən təəccübləndirən onun böyük bir avtomobil kimi sürməsidir. Asma sərtdir, lakin zərbələr üzərində yaxşı yuvarlanır və sükan birbaşa və çəkilidir. Daha böyük Swift-in oturacaqlarına əsaslanan ön oturacaqlar da rahatdır.

Kiçik uşaqlar arxaya sığacaq, böyüklər isə dardır. Bundan əlavə, gövdə nisbətən kiçikdir. Onun sahibi olduğunu bildiyimiz bir nəfər arxa oturacaqları hər zaman irəli əyilmiş vəziyyətdə saxlayır. 10 ay əvvəl satışa çıxdığı üçün Suzuki Australia tələbi qarşılamaqda çətinlik çəkir. Bunun səbəbini başa düşə bilərik.

Suzuki Alto GLX

Qiymət: $11,790-dan (GL) başlayır.

Mühərrik: 1.0 litr

Qənaət: 4.5 l/100 km

Xüsusiyyətlər: ikiqat ön və yan təhlükəsizlik yastıqları, dörd dinamik CD stereo sistemi, sürüşməyə qarşı əyləclər, stabilliyə elektron nəzarət, kondisioner, elektrik şüşələr.

Tik: Kompakt ölçü park etməyi asanlaşdırır

Çarpaz: Elektriklə tənzimlənən xarici güzgülər yoxdur.

Bir zamanlar "ucuz və şən" dedikdə, rənglənmiş gülüşlü Datsun 120Y nəzərdə tutulurdu. Xoşbəxtlikdən, şəkildəki Kia Rio-da bir neçə onilliklər.

Super ucuz baza modeli 12,990 17,400 dollara ala bilərsiniz. Təxminən XNUMX dollara dörd pilləli avtomobil alın və siz istər-istəməz tıxacda qaldığınız zaman əsas modeli ucuzlaşdıranlardan daha çox əylənəcəksiniz.

Lakin Rio ucuz olmaqda dayanmır, o, pulunuza qənaət etmək üçün yuxarıda və kənarda olur. Hətta 1.6 litrlik dörd silindrli mühərriklə (1.4 litrlik də var) sürət həddini aşmaq biletləri ağlınıza gələn son şey olacaq.

Bunun səbəbi, 6000 rpm civarında bunun üçün təəssüflənməyə başlayacaqsınız. Bu zaman siz 40-50 km/saat sürətlə hərəkət edəcəksiniz. O, 100 km/saat sürətə çata bilir, sadəcə olaraq, yerə çatmaq üçün ona bir az vaxt verin və ayağınızı təpələrə qoymaqdan çəkinməyin.

Amma səs baryerini qırmaq üçün ucuz avtomobil almırsınız. Əgər siz bunu etməkdə qətiyyətlisinizsə və qərarlısınızsa, onu çox, çox yüksək bir şeylə aradan qaldırmağa cəhd edə bilərsiniz, lakin bu, Rionun beş illik məhdudiyyətsiz yürüş zəmanətini ləğv edəcək. Özünüzün və başqalarının təhlükəsizliyi üçün bunu etməyin.

Kiçik mühərrikin mənfi tərəfi qaza qənaət etməkdir, yanacaq sərfiyyatı 6.8 l/100 km, kim mübahisə edəcək? Rio, avtomobilin A nöqtəsindən B nöqtəsinə getməsini istəyənlər üçündür və bu baxımdan ortadan parlaqa qədər dəyişir. Alış-veriş mərkəzinin dayanacaqları kimi qapalı yerlərdə idarəetmə sonuncuya misaldır.

Kompakt ölçüsü ilə həssas sükanı birləşdirin və nəhayət, qapıda müqəddəs qril dayanacağına sahib olmağı səbirsizliklə gözləyə bilərsiniz. Birini bilirsiniz, o, super iddialı XNUMXWD avtomobilin arxa bamperi ilə təxminən eyni hündürlükdə iki parçalanmış boya sütunu arasında oturur.

Ancaq ucuz bir avtomobil almaq üçün qənaət etdiyiniz bütün pullarla böyük sövdələşmələr axtarmağı bitirdikdə, kiçik ölçülü yük maşını yeni 42 düymlük plazmanızı ona sığdırmaq cəhdinə istehza etdiyi üçün kiçik ölçü sizi təqib edəcək. . Ərzaq, bir neçə çanta paltar atın və sərnişinləriniz üçün avtobus haqqını ödəməzdən əvvəl yavaş-yavaş ön oturacaqları irəli sürüşdürəcəksiniz.

Digər tərəfdən, bu o deməkdir ki, evə gedərkən nə dinləyəcəyinizi seçə biləcəksiniz. Avtomobilin səs sistemini sevimli melodiyalarınıza uyğunlaşdıran ekvalayzerə qoşulmuş Tweeter dinamikləri dəsti olduqda bu vacibdir.

Mavi diş sistemi və iPod və mp3 bağlantısı həmçinin gənc sürücülərə telefon və ya iPod-dan istifadəni dayandırmağa kömək edəcək. Potensial həyat xilasedici xüsusiyyət.

Ancaq üç ulduzlu əsas model ANCAP reytinqi ilə siz bank balansınızı həyatınızın üstünə qoyduğunuzu hiss edə bilərsiniz.

İlk dəfə büdcəsi olan avtomobil alıcıları və ixtisar etmək istəyən təqaüdçülər Rionun təklif etdiyi bir çox şeyi qiymətləndirəcəklər – sadəcə magistral yollardan qaçın.

Kia Rio

Qiymət: 14,990 rubldan.

Mühərrik: 1.4 litr və ya 1.6 litr (zəhmət olmasa Nathan ilə yoxlayın)

Qənaət: 6.7 l/100 km, 6.8 l/100 km

Xüsusiyyətlər: İkiqat ön təhlükəsizlik yastıqları, XNUMX dinamik stereo sistem, sükan gücləndiricisi, kondisioner, elektrik şüşələr, uzaqdan mərkəzi kilid.

Bəyəndiyi: sənaye isitmə, baş boşluğu və görmə qabiliyyəti, xüsusilə yan güzgülər,

Sevmədikləri: Güc çatışmazlığı, darıxdırıcı görünüş, daxili məkandan, xüsusən də gövdədən zəif istifadə.

İLK, bir etiraf: bir neçə köhnəlməmiş əşyalar qarderobumun bir ucunda satış etiketləri ilə tənha asılır. Toxunulmamış əşyalara endirimlə alınan köynək daxildir ki, parlaq narıncı və qəhvəyi zolaqlar cəlbedici birləşmə kimi görünürdü və cins şalvar o qədər ucuzdur ki, özümü aldatdım, iki ölçüdən düşmək asan olardı.

Bəli, mən sövdələşmə üçün tam əmirəm. Beləliklə, Ford Fiesta CL-dən tamamilə heyrətləndiyim barədə bəyanat partnyorumdan anlayışla yanaşdı və o, onun aşağı qiymətinin mənim fikrimi dəyişdirdiyini söylədi.

Bu kiçik ripperin pul üçün dəyər olduğuna heç bir mübahisə yoxdur. Əsas modelə kondisioner, CD səs sistemi, elektrik sükanı, elektrik şüşələr, iki təhlükəsizlik yastığı, sürüşməyə qarşı əyləclər və uzaqdan kilidləmə (yoxlayın!) daxildir.

Ən əsası, Fiesta əla mühərrikdir. Sürətli 1.6 litrlik mühərrik şəhərin topdansatış mağazalarında və vintage mağazalarında səs-küy salaraq, həmişəkindən daha əyləncəli idi. O, parlaq şəkildə sürətlənir, döngələrə səliqəli daxil olur və xüsusilə hamar sürət qutusuna malikdir. Onun incə uyğunluğu ən dar dayanacaq yerlərində sürüşür və məndə bu yararsız cılız cins şalvarlarda da bunu etmək istəyi yaradır! Baxmayaraq ki, geriyə dönərkən kor nöqtə var.

Parkinq və onu açdığınız zaman yanan daxili işıqlar kimi düşüncəli toxunuşlar təhlükəsizlik hissini artırır - tək qalan qadınlar üçün əladır. Bu gözəllik təkcə praktik deyil, həm də daxili və xaricində müasir döngələri olan qutu rəqiblərindən daha şıkdır.

Çizgi bəlkə də çox boşdur - radio açarını və digər düymələrin iyrənc böyüməsini anlamağa çalışdım, lakin GenY yəqin ki, bunu anlayacaq. Oturacaqların ucuz örtülməsi və daxili bəzəkdəki bəzi plastik hissələr kiçik cızıqlardır, lakin heç bir halda həlledici deyil.

Bu kiçik nömrənin hər hansı bir sövdələşmə ovçusunun avtomobil yolunda sevilməməsi heç bir təhlükə yoxdur - hətta "Sıxmaq" adlandırdıqları olduqca iyrənc metal əhəng yaşılını seçsəniz belə.

Ford Fiesta KL

Qiymət: $16,090-dan başlayaraq (Üç Qapılı)

Mühərrik: 1.6 litr

Qənaət: 6.1 l/100 km

Xüsusiyyətlər: İkili təhlükəsizlik yastıqları, MP3 dəstəyi ilə dörd dinamik CD stereo, sükan gücləndiricisi, kondisioner, uzaqdan mərkəzi kilid, elektrik ön şüşələr.

Məncə, ən aşağı gözləntilərlə başlayanda heyran olmaq asandır, lakin bu maşın məni mütləq təəccübləndirdi. Sizə Avstraliyada ən ucuz avtomobili sınaqdan keçirəcəyiniz deyildikdə, təəccüblənməmək çətindir, lakin elə başlanğıcdan Proton S16 qalib oldu.

Lüks olmamasından başqa - çünki etiraf edək ki, heç biri yoxdur - bu avtomobil sürmək üçün əladır. Əvvəlcə təlimatı oxumalı olduğunuzu hiss etmədən yeni avtomobil sürmək gözəl dəyişiklikdir. Hər şey sadə və rahatdır, xoşagəlməz sürprizlər yoxdur.

Avtomobil elektrik sükanı ilə təchiz olunub və idarə etmək asandır. Sıx şəhər trafikindən qaçmaq asandır və hətta buynuzu da təəccüblü dərəcədə güclüdür.

Avtomobilin içərisindəki boşluq da təsir edicidir. Bir çox ucuz həmkarlarından fərqli olaraq, Proton S16 çoxlu ayaq kramplarına səbəb olmur və ya ön sərnişin oturacağına kimin minəcəyi ilə bağlı mübahisələrə səbəb olmur.

Bunu dedikdən sonra, yəqin ki, sizinlə birlikdə minmək istəyən heç bir dostunuz olmayacaq. Sosial statusunuzu yüksəltmək, gözlənilən tarixləri heyran etmək və ya sizi kəsən o pis adamı qorxutmaq da çətin ki.

Avtomobil sadə olmasına baxmayaraq xarakterikdir. Baqajı açmaq üçün açardan istifadə etməli olduğumu biləndə hətta özümü gülürdüm - çox köhnə məktəb.

Onun ən böyük çatışmazlığı tək sürücünün yan hava yastığıdır. Təəssüf ki, bu, kitablarımda olduqca böyük bir qüsurdur. Başqa bir mənfi cəhət stereo səs keyfiyyətidir. Yalnız iki dinamiklə musiqisevərlər stereolarını dərhal təkmilləşdirmək istəyəcəklər - əks halda onlar küy, zəif melodiyalara qulaq asmaq riski daşıyırlar.

Proton S16-nın bu il görünməsinə baxmayaraq, hələ ki, avtomatik versiyası yoxdur. Amma tıxacda birinci və ikinci sürət arasında keçid həmişə zövq verməsə də, açıq yolda beş dişli arasında nə qədər tez keçid etdiyinizə təəccüblənərsiniz.

Kiçik və ucuz avtomobil üçün Proton S16 təəccüblü dərəcədə güclüdür və nisbi rahatlıqla 100 km/saat sürətlənir. O, həm də kifayət qədər qənaətcildir, 6.3 l / 100 km qənaətlidir. Münasib qiymət o deməkdir ki, siz sıx dayanacaqlara girməkdə və ya sıx ticarət mərkəzi dayanacaqlarına getməkdə çox probleminiz olmayacaq.

Yəni almağa dəyərmi? Gündəlik gediş-gəliş üçün əsas avtomobil kimi Proton S16 çox dəyərlidir. Bir ailə avtomobili və ya insanları daşımaq üçün bir vasitə olaraq, bu avtomobildə təhlükəsizlik xüsusiyyətləri kifayət qədər yaxşı deyil.

Proton C16

Qiymət: 11,990 rubldan.

Mühərrik: 1.6 litr

Qənaət: 6.0 l/100 km

Xüsusiyyətlər: sürücünün təhlükəsizlik yastığı, iki dinamikli stereo, sükanın gücləndiricisi, kondisioner, immobilayzer və siqnalizasiya ilə uzaqdan mərkəzi kilid, arxa park sensorları.

Proton C16

Qiymət: 11,990 rubldan.

Mühərrik: 1.6 litr

Qənaət: 6.0 l/100 km