2 Lotus 2008-Eleven baxışı

Və sonuncunun olmaması birincinin həqiqətən çox böyük olmasına gətirib çıxarır. Bir kilovat üçün 3.9 kq gücə nisbəti və qiymət etiketi superkarlarını üstələyən performansı ilə 127,500 dollar dəyərində olan Lotus təvazökar görünür.

Yerdən 3.9 km/saata 100 saniyəyə və 8.9 km/saata 160 saniyəyə o, Oran Parkında onların hamısından daha sürətli olacaq.

Keçən həftə düz xətt üzrə hərəkət edən bu ən diqqətli yarış sürücüsü belə bu sürəti aşmağın nə qədər asan olduğunu hiss etdi. Çılpaq nömrələr bir hekayə danışır, lakin bu açıq pəncərəsiz topperdə onları yaşamaq hissini tuta bilmir. İnanılmaz dərəcədə çevik, dərhal reaksiya verən və tam məşğul; 2-Eleven Lotus haqqında sevdiyiniz hər şeydir, yalnız daha çox.

Avtomobilin dinamik gücünü nümayiş etdirmək üçün ev sahibimiz Din Evans qədər böyük bir insan lazımdır.

Bununla belə, hətta əvvəllər Orandan tam açıq şəkildə istifadə etməyən müqayisəli yeni başlayanlar üçün Lotus tam həzz almaq üçün oyuncaqdır, tamamilə əlçatan və həyəcanlandırır.

Hətta ayaqların başgicəllənməsi və yöndəmsizliyi nəticəsində yaranan ekspromt fırlanma yalnız 2-Eleven-in sürücünün süstlüyünə qarşı ümumi dözümlülüyünü vurğulamağa xidmət edir.

Düzgün xətlərə yaxın bir şeyə yerləşərək, tənzimlənən dartma nəzarəti zəriflik üçün təyin olundu, biz kompressorlu 1.8 litrlik mühərrikin idarə edilməsindən istifadə edərək, altı pilləli sürət qutusunun üçüncü pilləsində qalırıq.

Dördüncü yalnız fırlanma göstərici işığı yanıb-sönəndə dayanır, takometr 8000 rpm-ə və sürətölçən 180 km/saata yaxınlaşır.

Əgər siz heç vaxt Lotus-u sınamamısınızsa, yalnız sükan idarəetməsi üçün bunu etməlisiniz. Əksər istehsalçılar təkər fırlamağa bir iş kimi baxırlar və səyləri yüngülləşdirərək, hissini daim azaldırlar.

2-Eleven-in sükanı sözün əsl mənasında sensasiya ilə partlayır. Yardımdan aydındır, o, qılınc kimi iti və demək olar ki, ruhdan salacaq dərəcədə düzdür, lakin sevinclə doludur.

Onu alış-verişə apara bilsəydiniz. Üzr istəyirik, lakin siz Avropanı yan tərəfdə saxlamalı olacaqsınız, çünki 2-Elevens yalnız trek üçün lisenziyalıdır (və tam üzlü dəbilqə tamamilə vacib aksesuardır). Çoxları tərəfindən ilk dəfə Avstraliya Beynəlxalq Avtomobil Sərgisində görülən 2-Eleven, markanın zəngin tarixində ən sürətli istehsal avtomobilidir.

Hər il yalnız 100 avtomobil hazırlanacaq, bu da trek günlərinin diqqəti cəlb etməsini təmin edəcəkdir. Dəyişdirilmiş Exige S şassisinə əsaslanan 2-Eleven, dəyişkən klapan vaxtı və qaldırıcısı olan, Toyota istehsalı olan 1.8 litrlik 16 klapanlı DOHC kompressorlu və soyudulmuş dörd silindrli mühərriklə təchiz edilmişdir.

188 rpm-də 8000 kVt inkişaf etdirmək üçün tənzimlənmiş, küçədə istifadəyə hazır Exige S-dən 16% daha güclü və 20% daha yüngüldür. O, həmçinin 242 Nm artırılmış fırlanma anı ilə daha itaətkardır, beləliklə, sürücü isti və güclü və xətti şəkildə gəlir. Başlatma və itələmə nəzarəti eyni sistem tərəfindən idarə olunur, birincisi dəyişən sürət buraxılışlarını təmin edir, ikincisi isə diktaturadan tutmuş lənətə gəlməyə qədər 18 səviyyəli elektron müdaxilə seçimi təklif edir.

Biz bunu əvvəllər demişdik (və çətin ki, bir daha deyəcəyik), Lotusdan yaxşı heç nə yoxdur.