Obzor Land Rover Discovery Sport 2020: S P200

Land Rover Discovery Sport Avstraliyanın premium orta ölçülü SUV bazarında unikal şəkildə yerləşdirilib.

Uzunluğu 4.6 m-dən az olan bu, seqmentin daha yığcam sonundadır, lakin yeddi nəfəri qəbul edə bilər. Tamam, Land Rover planı "5+2" etiketi ilə qeyd edir ki, bu da üçüncü sıranın yalnız uşaqlar üçün nəzərdə tutulmuş ərazi olduğuna dair təravətləndirici güzəştdir. Amma ordadır.

Disco Sport daha sonra Terrain Response 2 çox rejimli yolsuzluq qabiliyyəti ilə tam ötürücülü əlavə edir.Hər yerə gedin Land Rover-in etibarı yeddi nəfərlik avtomobilin çevikliyi və səyahət öncəsi 60 min dollardan bir qədər çox qiymət etiketi ilə birləşir.

Bir neçə əsas ekvivalent və hətta bir neçə daha münasib qiymətli Avropa alternativləri var. Beləliklə, 2019-cu ildə əhəmiyyətli bir orta ömür yeniləməsi almış bu Land Rover açıq şəkildə üstün bir paketdirmi? Bunu öyrənmək üçün bir həftə onunla yaşadıq.

Land Rover Discovery Sport 2020: P200 S (147 кВт)
Təhlükəsizlik dərəcəsi
mühərrik tipi	2.0 l turbo
Yanacaq növü	Premium qurğuşunsuz benzin
Yanacaq səmərəliliyi	8.1l / 100km
Açılış	5 Places
Qiyməti	$50,500

Dizaynında maraqlı bir şey varmı? 8/10

2014-cü ildə qlobal miqyasda satışa çıxarılan və bir il sonra buraya gələn Discovery Sport 2019-cu ilin ortalarında eksteryer dizaynın təkamülünü, yenilənmiş interyeri, təkmilləşdirilmiş texnologiyanı və sadələşdirilmiş qablaşdırmanı əhatə edən hərtərəfli yenidən dizayn aldı.

Ancaq ilk baxışdan böyük bir fərq görməyəcəksiniz. Avtomobilin ümumi nisbətləri dəyişməyib, imza qapağı, tanış geniş, kuzov rəngli C sütunu, eləcə də avtomobilin bütün uzunluğunu (sağ altından) keçən aydın üfüqi xətt yerində qalıb. pəncərələr).

Arxa hissədəki dəyişikliklər cüzidir, əvvəlki modellərdən yeganə nəzərəçarpacaq fərq yenidən işlənmiş arxa fənərlərdir.

Dam xətti arxaya doğru daralmış kimi görünsə də, bu, daha çox pəncərələrin alt hissəsinin (avtomobil dizaynerləri onu bel xətti kimi adlandırırlar) avtomobilin arxasına doğru yüksəlməsidir. 

Stil dəyişikliklərinə yeni fara forması (indi LED), həmçinin yenidən işlənmiş aşağı radiator barmaqlığı və ön hava ventilyatorları daxildir ki, bu da yeni Disko-nu daha böyük və daha yeni Land Rover qardaşlarına daha çox uyğunlaşdırır.

Arxa hissədəki dəyişikliklər daha da incədir, yeganə nəzərə çarpan fərq yenidən işlənmiş arxa fənərlərdir.  

İnteryerdə diqqət çəkən məqamlara 12.3 düymlük alət paneli daxildir.

İnteryerin diqqət çəkən məqamlarına iki böyük rəqəmsal displey daxildir – 12.3 düymlük alətlər paneli və 10.25 düymlük Touch Pro multimedia ekranı, həmçinin yenidən işlənmiş mərkəzi konsol.

Əvvəlki fırlanan seçici siferblat daha ənənəvi dəyişdirici ilə əvəz edilib, düymələr və idarəetmə elementləri daha yumşaqdır və "yanana qədər gizli" parlaq qara panellərdə yerləşdirilib, qapı tutacaqları isə... daha maraqlı olmaq üçün köçürülüb və yenidən işlənib. .

S P200 10.25 düymlük Touch Pro multimedia ekranı ilə təchiz edilib.

Parlaq qara idarəetmə panelləri ilə yenidən profilli sükan da yenidir, lakin eksteryerdə olduğu kimi, axan alət paneli, əsas alət panelləri və əsas saxlama yerləri kimi mühüm elementlər dəyişməz olaraq qalır. 

Ümumiyyətlə, daxili təmizlik, rahatlıq və aydınlıq hissi. Land Rover dizayn komandası öz oyunu üzərində işləyir.

Daxili məkan nə qədər praktikdir? 8/10

Qeyd edildiyi kimi, Disco Sport xaricdən kiçikdir (uzunluğu 4.6 m), lakin daxili qablaşdırma təsir edicidir. Ön şüşənin altına nəzərəçarpacaq dərəcədə arxaya enən alət paneli ön sərnişin üçün yer açmağa kömək edir və 12 istiqamətli elektrik enerjisi ilə təchiz edilmiş ön oturacaqlar (ikitərəfli mexaniki baş dayaqları ilə) əlavə elastiklik əlavə edir. 

Çoxlu saxlama yeri təklif olunur, o cümlədən orta konsolda iki yan-yana stəkan tutucu və dayaz qab nimçəsinə üstünlük verirsinizsə, onlar üçün qapaq gəlir. Qabaq oturacaqlar arasında, həmçinin qapaqlı saxlama qutusu (həmçinin qoltuqaltı kimi işləyir), geniş əlcək qutusu, gün eynəyinin üstündə saxlayıcısı və şüşələr üçün çoxlu yer olan qapı cibləri var.

Alət paneli ön sərnişinə yer açmaq üçün nəzərəçarpacaq dərəcədə ön şüşənin altına doğru enir.

İkinci sıra oturacaqlar inanılmaz dərəcədə genişdir. 183 sm hündürlüyüm üçün nəzərdə tutulmuş sürücü oturacağında əyləşərək ayaq və baş yerim geniş idi və 2.1 m yan-yana hərəkət edərkən Discovery Sport öz çəki kateqoriyasını eninə görə üstələyir.

Bu o deməkdir ki, siz ən azı qısa və orta məsafəli gəzintilər üçün orta cərgəyə üç böyükləri yerləşdirə bilərsiniz. Arxa oturacaqların tənzimlənən ventilyasiya dəlikləri, aşağı açılan mərkəz qoltuqaltında bir cüt fincan tutacaqları, ön oturacaqların arxa hissəsindəki xəritə cibləri və yaxşı qapı qutuları kimi gözəl toxunuşdur.

İkinci və üçüncü oturacaqlar cərgəsində oturanlar üçün nisbi yer barədə danışıqlar aparmaq üçün BMT tipli diplomatik missiyaya başlamaq istəyirsinizsə, orta cərgə üçün mexaniki aşağı və əyilmə funksiyası əlverişli bir seçimdir.

Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, Land Rover üçüncü sıranın uşaqlar üçün ən yaxşı olduğunu gizlətmir, lakin bu təsadüfi tutuma sahib olmaq, avtomobilə əlavə ailə dostları və ya qohumları yerləşdirməyə kömək edə bilər. Arxada hər kəs üçün fincan/şüşə tutacaqları və kiçik uzanan saxlama cibləri var.

Giriş və çıxmaq nisbətən ağrısızdır, çünki arxa qapılar demək olar ki, 90 dərəcə açılır və orta cərgədə oturacaqlar asanlıqla irəli qatlanır. 

Üçüncü cərgə oturacaq standartdır, onun çıxarılması standart yer qənaətindən daha çox tam ölçülü ehtiyat təkər və təkərə keçid deməkdir.

Qeyd etmək lazımdır ki, üçüncü sıra oturacağı standartdır və onun çıxarılması pulsuz seçimdir, əvəzləmə standart yer qənaətindən daha çox tam ölçülü ehtiyat təkər və təkərlərə gedir.

Baqajın həcmi hansı oturacaqların yuxarı və ya aşağı olmasından asılı olaraq üç ölçüdə olur. Bütün oturacaqlar dik vəziyyətdə olduqda, yük sahəsi təvazökar 157 litrdir, bu, bir neçə ərzaq çantası və ya kiçik baqaj üçün kifayətdir.

Rahat buraxma mexanizmi və 50 litr açıq olan 50/754 qatlanan üçüncü sıranı endirin. Üç sərt çamadandan ibarət dəstimiz (36, 95 və 124 litr) böyük ölçüdə olduğu kimi çoxlu yerə uyğun gəlir. Cars Guide uşaq arabası.

Üçüncü sıranı, eləcə də ikinci sıranı 40/20/40-a bölün və ən azı 1651 litr mebeli yan tərəfdən köçürməyə başlamaq barədə düşünməyə vadar edəcək.

Yük döşəməsinin hər küncündə möhkəm bağlama nöqtələri var və sürücü tərəfində sükan quyusunun arxasında lazımlı şəbəkəli cib var.

Media bağlantısı və güc seçimləri baxımından ön və orta cərgələrdə 12 voltluq çıxış, ön tərəfdə isə USB portu var.

“Bizim” avtomobilimiz Power Pack 2 opsionu ($160) ilə təchiz edilmişdi ki, bu da ikinci və üçüncü sıra USB yuvaları, eləcə də qabaqda quraşdırılmış simsiz enerji doldurma yuvası (120 dollar) əlavə edir. 

Əyləcli qoşqunun yükgötürmə qabiliyyəti 2200 kq (toplu birləşmə ilə 100 kq), əyləcsiz 750 kq, “qoşqu sabitləşdirmə sistemi” isə standartdır. Stabilizasiya sistemi 80 km/saatdan yuxarı sürətlərdə qoşqu yırğalanmasını aşkar edir və avtomobilin simmetrik və asimmetrik əyləcləri vasitəsilə onu idarə edir.

Pul üçün yaxşı dəyəri təmsil edirmi? Onun hansı funksiyaları var? 7/10

Bu giriş səviyyəli Discovery Sport S P60,500, səyahət xərcləri istisna olmaqla, 200 dollara başa gəlir və Audi Q5, BMW X3, Jaguar F- də daxil olmaqla bir sıra yüksək səviyyəli kiçik və orta ölçülü yolsuzluq avtomobillərinin tutduğu qiymət diapazonunun sonunda yer alır. Pace, Lexus NX, Merc GLC və Volvo X60.

Lakin onların heç də hamısı tam ötürücülü deyil və əlbəttə ki, onların heç biri yeddi oturacaq təklif etmir.

Əsas axınına dalın və oxşar ölçülü yeddi yerlik avtomobillər dəstəsi olacaq; Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Mazda CX-8 və Mitsubishi Outlander düşünün. 

Bundan əlavə, Peugeot 5008, Skoda Kodiaq və VW Tiguan Allspace kimi bu iki dünya arasında yaşayanlar var.

Beləliklə, Disco Sport-un dəyər tənliyi kritikdir və ona beş yerlik dəbdəbəli rəqiblərinə qarşı durmağa, yeddi yerlik əsas rəqiblərindən fərqlənməyə və hər şeydən üstün olmağa imkan verir.

Bu giriş səviyyəli Discovery Sport S P60,500 səyahətdən əvvəl 200 dollara başa gəlir və qiymət mötərizəsinin altındadır.

Bu məqsədlə, aktiv və passiv təhlükəsizlik texnologiyalarına (Təhlükəsizlik bölməsində təsvir edilmişdir) əlavə olaraq, bu giriş səviyyəli model standart olaraq arxa duman əleyhinə işıqlar, avtomatik LED faralar, yağışı hiss edən sileceklər, 18 düymlük yüngül lehimli disklər, elektriklə tənzimlənən təkərlərlə təchiz edilmişdir. ön oturacaqlar, dəriyə bükülmüş sükan, daxili işıqlandırma və Luxtec süni dəri və zamşadan oturacaqların bəzəyi.

Daha sonra siz iki zonalı iqlim nəzarəti, altı dinamikli audio sistemi (səkkiz kanallı gücləndirici ilə), Android Auto bağlantısı, Apple CarPlay və Bluetooth, peyk naviqasiyası, "Onlayn paket" (brauzer, WiFi və ağıllı parametrlər) əlavə edə bilərsiniz. ), 10.0 düymlük multimedia sensor ekranı, TFT mərkəzi alət displeyi, adaptiv kruiz kontrol (sürət məhdudlaşdırıcısı ilə) və açarsız giriş və işə salma. 

Ümumilikdə, 60 dollarlıq maneəni aşan avtomobil üçün möhkəm, lakin təəccüblü olmayan standart xüsusiyyətlər dəsti.  

Mühərrikin və transmissiyanın əsas xüsusiyyətləri hansılardır? 8/10

Land Rover Discovery Sport S P200 2.0 rpm-də 147 kVt və 5500-320 rpm-də 1250 Nm fırlanma anı hasil edən 4500 litrlik dörd silindrli turbo benzin mühərriki ilə təchiz edilmişdir.

O, Jaguar Land Rover-in Ingenium ailəsinin modul tipli dizel və benzin mühərriklərinin bir hissəsidir və eyni dizaynlı çoxsaylı 500cc silindrlər ətrafında qurulur. 

S P200 2.0 litrlik turbomühərrikli dörd silindrli benzin mühərriki ilə təchiz edilmişdir.

Tam ərintidən hazırlanmış qurğunun dəyişən qəbulu və işlənmiş klapan vaxtı, dəyişən (qəbuledici) klapan qaldırıcısı və tək twin-scroll turbo var.

Sürücü doqquz pilləli avtomatik transmissiya (ZF tərəfindən istehsal olunur), eləcə də arxa oxa tələb olunan fırlanma momenti ilə ön və arxa diferensiallar vasitəsilə bütün dörd təkərə göndərilir.

Tarixdən xəbərdar olun maşınlarhəftəlik bələdçi bülleteni

Nə qədər yanacaq sərf edir? 7/10

Birləşdirilmiş (ADR 81/02 - şəhər, şəhərdənkənar) dövrə üçün iddia edilən yanacaq sərfiyyatı 8.1 l/100 km, S P200 isə 188 q/km CO2 buraxır.

Şəhərdə, şəhərətrafı ərazilərdə və bir az magistral yolda demək olar ki, 400 km qət etdikdən sonra 10.1 l / 100 km qeyd etdik, bu dözülən bir nəticədir.

Minimum yanacaq tələbi 95 oktan premium qurğuşunsuz benzindir və çəni doldurmaq üçün sizə 65 litr lazımdır.

Avtomobil sürmək necədir? 8/10

Land Rover iddia edir ki, Discovery Sport-un 2.0 litrlik turbomühərrikli benzin versiyaları 0 km/saat sürəti 100 saniyəyə yığacaq. 9.2 saniyədən az olan hər şey kifayət qədər sürətlidir və S P10 bütün doqquz dişli nisbətindən səmərəli şəkildə istifadə edir.

320 Nm maksimum fırlanma anı o qədər də böyük çəkmə gücü deyil, xüsusən çəkisi təxminən 2.0 ton (1947 kq) olan yeddi nəfərlik avtomobildən danışarkən. Lakin twin-scroll turbonun töhfəsi o deməkdir ki, bu fırlanma momentlərinin hər biri (əslində Nm) cəmi 1250-4500 rpm arasında mövcuddur. Beləliklə, orta səviyyəli performans olduqca enerjilidir. 

Əgər həqiqətən də davam etmək istəyirsinizsə, pik gücə (147 kVt) yüksək 5500 rpm-də, mühərrikin nominal dövriyyə tavanından cəmi 500 rpm-də çatılır. Bu anda, arxa planda nisbətən sakit bir uğultu ilə, mühərrik varlığını hiss etdirir.

Elektrik sükanı təsir edici hiss və dəqiqlik verir.

Cleary ailəsi (beş nəfərdən ibarət) sınaq müddəti ərzində həftə sonu şosse və bəzi kənd arxa yollarında gəzdi və açıq yol hərəkəti stresssiz idi, asan kruiz və (yaxşı planlaşdırılmış) ötmə üçün ehtiyatda kifayət qədər güc var idi. .

Ön və arxa oxlar arasında rəvan dəyişən sürücü, Terrain Response 2 hamar, lakin bir qədər sərt torpaq yolları mükəmməl idarə etdi və avtomobil həmişə özünü inamlı və sakit hiss edirdi.

Asma ön dayaq, arxa çoxbucaqlıdır və sürüş keyfiyyəti yaxşıdır, xüsusən də yolsuzluq avtomobili kontekstində. Və oturacaqlar uzun səfərlərdə rahat və rahat idi.

Standart 18 düymlük yüngül lehimli disklər 235/60 Michelin Latitude Tour HP yola hazır təkərlərlə örtülmüşdür, onlar tutuşa və təəccüblü dərəcədə səssizdir.

18/235 Michelin Latitude Tour HP şinlərinə bükülmüş 60 düymlük yüngül lehimli disklər.

Elektrik sükanı təsir edici hiss və dəqiqlik təqdim edir, hərtərəfli havalandırılan disk əyləcləri (349 mm ön və 325 mm arxa) tədricən və güclü işləyir.

Bizi ən çətin yolsuzluq şəraitində sürməmiş olsaq da, bunu istəyənlər bilmək istəyəcəklər ki, avtomobilin sürüşmə dərinliyi 600 mm, baş boşluğu 212 mm, yaxınlaşma bucağı 25 dərəcə, əyilmə bucağı 20.6 dərəcədir. və çatma - bucaq 30.2 dərəcədir. Kobud şeylərdən həzz alın.

Zəmanət və təhlükəsizlik reytinqi

Əsas Zəmanət

3 il / 100,000 km


zəmanət

ANCAP təhlükəsizlik reytinqi

Hansı təhlükəsizlik avadanlığı quraşdırılıb? Təhlükəsizlik reytinqi nədir? 8/10

Land Rover Discovery Sport 2015-ci ildə qiymətləndirildikdə maksimum beş ANCAP ulduzu aldı.

Aktiv təhlükəsizlik texnologiyasına ABS, EBD, EBA, dartma nəzarəti, sabitliyə nəzarət və yuvarlanma sabitliyinə nəzarət kimi adi şübhəlilər daxildir, AEB (aşağı və yüksək sürətli ön hissə), zolaqda saxlama yardımı, kor nöqtənin monitorinqi, yol nişanının tanınması daxil olmaqla daha yüksək səviyyəli sistemlərlə və adaptiv sürət məhdudlaşdırıcı, adaptiv kruiz-kontrol, ön və arxa parkinq sensorları, arxa görüntü kamerası və sürücünün vəziyyətinin monitorinqi. 

Yolsuzluq və yedəkləmə texnologiyalarına Təpə Enişinə Nəzarət, Əyləc Tutma, Yolsuzluğa Nəzarət və Qoşqu Sabitləşdirmə Köməkçisi daxildir.

Təsirli kostyum, lakin... 360 dərəcə ətrafı əhatə edən kamera, park yardımı, kor nöqtə yardımı, arxa çarpaz trafik xəbərdarlığı və təkər təzyiqinə nəzarət üçün əlavə pul ödəməli olacaqsınız.

Qəza qaçınılmaz olarsa, siz yeddi təhlükəsizlik yastığı (ön baş, ön tərəf, bütün sıraları əhatə edən yan pərdə və sürücünün dizi) ilə qorunacaqsınız.

Discovery Sport piyadaların xəsarət almasını minimuma endirmək üçün kapotun altında hava yastığı ilə də təchiz olunub. Bunun üçün böyük baş barmaqlar..

Oturacaqların mərkəzi cərgəsində uşaq oturacaqlarının/uşaq kapsullarının iki kənar nöqtədə ISOFIX ankrajları ilə bərkidilməsi üçün üç yuxarı bağlama nöqtəsi var. 

Sahib olmaq nə qədər başa gəlir? Hansı zəmanət verilir? 7/10

Land Rover Avstraliyada 100,000/24 yolkənarı yardımla üç il və ya XNUMX km zəmanət təklif edir.

Bu, beş il/məhdud yürüş kimi əsas sürətdən çox uzaqdır, lakin digər tərəfdən, üç illik boya işləri və altı illik korroziyaya qarşı zəmanət müqavilənin bir hissəsidir.

Xidmət tələbləri avtomobildaxili xidmət intervalı göstəricisində istifadə edilən bort sensorlarının çeşidi ilə fərqlənir, baxmayaraq ki, siz təlimat kimi 12 ay/20,000 km istifadə edə bilərsiniz.

Beş il/102,000 km üçün müəyyən edilmiş sabit "Land Rover Xidmət Planı" 1950 dollara əldə edilə bilər, bu heç də pis deyil.

Hakimdir

Çevik, dinamik və yaxşı qurulmuş Land Rover Discovery Sport S P200 yığcam/orta ölçülü yolsuzluq avtomobilinə çoxlu zərbə vurur. Avadanlıq baxımından o, premium rəqiblərindən geri qalır, lakin onun qolunda yeddi yerlik ace var ki, bu da əsl yolsuzluq qabiliyyətinə malikdir.